مینی کوپر ایس د بدلولو وړ
ښه ، اوس موږ دا ستونزه هم حل کړې. حل د مینی کوپر ایس کیبریو په څیر ښکاري او د (ښه ، چا لپاره) ورځني کارونې ، د بدلیدونکي باد سرفینګ ، د نوستالجیک سفر (ریسینګ) وختونو او ګو کارټینګ عالي ترکیب دی. په حقیقت کې ، ډیری دندې شتون لري چې یو کوچنی باید د باور وړ ترسره کړي ، مګر هغه دا په کافي اندازه ترسره کوي.
راځئ چې په وار وار واخلو. هره ورځ کارول. هر هغه څوک چې په کاغذ کې د بوټ حجم ډیټا لیدلی وي - 120 لیټره د ځینې علمي ډیټا سره په ښه 600 لیټره کې د چت سره ، محافظت لرې شوی او څوکۍ ښکته شوي - او په شخص کې د بوټ خلاصیدو اندازه به ټکانیږي. . د دوی سر د ورځني کارونې لپاره مهم دی. خو باید له بلې زاویې وکتل شي.
لومړی ، یو سوټ کیس "هوایی الوتکه" ، یو کافي لوی بورشټ او حتی کوچنۍ کڅوړه په ډنډ کې واچوئ - د دوه لپاره د جشن لپاره کافي سامان شتون لري. دوهم، څرنګه چې شاته څوکۍ د ژوندیو محتوياتو د وړلو لپاره بې ګټې دي (د سپي یا کوچني ماشوم په استثنا سره د موټر په څوکۍ کې)، تاسو کولی شئ په خوندي ډول د لوی سامانونو د وړلو لپاره وکاروئ - او که تاسو څوکۍ ښکته کړئ. ، تاسو په حقیقت کې لامحدود لوړوالی یاست ، کوم چې د بدلیدونکي لوی ګټه ده. زه لاهم په روښانه ډول په یاد لرم چې مینیوان په خپګان کې په کور کې پریږدم (د څوکیو په لرې کولو کې ډیرې ستونزې او زه ډاډه نه وم چې ایا زه د کافي ځای سره پای ته رسیدلی وم) او یوازې یو لوی میز شاته څوکیو ته غورځول. د بدلون وړ
نور هرڅه ، پرته لدې حقیقت چې لید ضعیف دی (لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ) ، د دې اندازې کوم بل موټر سره مساوي دی. دا په بشپړ ډول ناست دی ، د دې اندازې هر موټر څخه غوره دی ، د داخلي ډیزاین (او بهر ، هیڅ غلطي مه کوئ) دا داسې دي چې تاسو به تل د څرخ شاته کیدو کې خوښ اوسئ ، ایرګونومیکس عالي دي ، د آډیو سیسټم هم. ...
چت XNUMX se مهر دی ، دننه لږ شور شتون لري ، یخ کول او هوا ورکول د ښه اقلیم له امله عالي دي ، او حتی ډیر ګټور دا حقیقت دی چې چت یا د هغې مخ یوازې یو څه خلاص کیدی شي ، د کوچنۍ شاتنۍ برخه ښکته کړئ. کړکۍ او تاسو دمخه په سر اسمان کې ګرځئ (مګر لمر پدې کې نه سوځي) ، په کیبن کې سپک باد ، او په ورته وخت کې تاسو هرڅه اورئ چې د موټر بهر پیښیږي.
تاسو یقینا کولی شئ (دلته موږ په دویمه نقطه کې یو) د داخلي شاته لید عکس پورته تڼۍ فشار کړئ. په حقیقت کې ، تاسو دوه ځله فشار کوئ: په لومړي فشار کې ، چت (په هر سرعت کې) شاوخوا نیم متر شاته راګرځي او د چت کړکۍ رامینځته کوي ، او په دوهم فشار کې (مګر له بده مرغه ، یوازې هغه وخت چې موټر په بشپړ ډول ودرول شي) ) دا د شا څوکیو شاته ځړول کیږي. دا یو څه خنډ دی چې شاته وګورو ، مګر دا د لیدلو لپاره خورا زاړه دی - او لاهم د سوټ کیس او کڅوړې لپاره په ټرنک کې کافي ځای شتون لري. . تاسو اوس هم په یاد یاست، ایا تاسو نه یاست؟
دریمه برخه: پرانیستي او زاړه ریسینګ موټرې. دلته د خبرو کولو لپاره ډیر څه شتون نلري ، د چت لاندې تونل ته ننوځئ ، انجن اوه زره هلته واړوئ ترڅو کمپرسور د راستنې څخه بهر او د هود لاندې راشي ، بیا بریک ، د منځني ګاز اضافه کولو پرمهال ښکته کړئ (هو ، د سرعت لرونکی پیډل د موټر په فرش پورې تړلی دی د دې لپاره عالي) د دوه ګونی ایستلو پایپ مات شوی. ... تاسو کولی شئ کیسه په ځړیدلي غرنۍ سړک کې تکرار کړئ ، په غوره توګه د ډبرې دیوال تر څنګ (د غوره غږیز لپاره). ...
او که زه نه پوهیږم چې دا څنګه وکړم ، د ګړندي او دقیق لیور پریږدئ (دلته مینی د نوسټالیژیک څخه کم ندی) شپږ سرعت لیږد یوازې پریږدئ او انجن ته اجازه ورکړئ چې د ګړندۍ ګړندۍ سره له ټیټ ریویس څخه وګرځي (او بیا بیا د کمپرسور سیستی). او بیا، په ټیټ ګیر کې، د ټولو 170 آسونو بامونه خلاص کړئ، او بیا د وتلو څخه یو کوچنی درز. . په لنډه توګه، د غږ او احساس څخه خوند واخلئ. ته پوهېږې، نه؟
او وروستۍ برخه ، مشهور کارټینګ. زه باید ومنم چې موټر په لومړي سر کې یو څه مایوس کونکی و. په کونجونو کې ، هغه ناڅرګند ښکاري. په هرصورت ، دوه شیان په چټکۍ سره روښانه شول: دا چې سرعت خورا ډیر لوړ و او دا چې ټایرونه د پاتې موټر سره مناسب ندي. د ګوډیئر ایګلز (فرعي ډول NCT5) په ساده ډول نشي کولی د پوټینزا یا پراکس سره وصل شي چې د معیاري په توګه په داسې موټر کې فټ کیږي. په هرصورت ، دا ریښتیا دي چې مینی د بدیل ټایر نلري ، نو دا فلیټ ټایر ته اړتیا لري. په هرصورت ، د دې وړتیا لرونکي کوم والکانیزر به وکولی شي لږترلږه درې د سړک څخه بهر ټایرونه په ګوته کړي چې د دې کوپر ایس کیبریو لپاره مناسب دي.
که نه نو ، هرڅه عالي دي: مستقیم او دقیق سټیرینګ ، د وړاندوینې وړ ، په سړک کې د زړه راښکونکي غیر جانبدار موقعیت ، لوړ سلیپ حدونه ، عالي بریکونه. ... DSC خورا ډیر دمخه کار کولو ته چمتو دی ، مګر لدې چې مینی د BMW ګروپ پورې اړه لري ، تاسو کولی شئ دا سمدستي او بشپړ بند کړئ. یا تاسو یو څه ورو کوئ او لاهم ترې خوند اخلئ.
پریکړه ستاسو ده. مینی کیبریو دواړه کولی شي.
دوسان لوکیک
عکس: Aleš Pavletič.
مینی کوپر ایس د بدلولو وړ
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د آټو فعال لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 27.558,00 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 35.887,16 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 125 کیلو واټ (170 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 7,4 s |
| اعظمي سرعت: | 215 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 11,8،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - سپر چارج شوی پټرول - بې ځایه کیدنه 1598 cm3 - اعظمي بریښنا 125 kW (170 hp) په 6000 rpm کې - اعظمي torque 220 Nm په 4000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/55 R 16 V (Goodyear Eagle NCT 5). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 215 km/h - سرعت 0-100 km/h په 7,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 11,8 / 7,1 / 8,8 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1240 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1640 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3655 mm - عرض 1688 mm - لوړوالی 1415 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 50 لیتره |
| بکس: | 120 605-l |
زموږ اندازه کول
| T = 16 ° C / p = 1006 mbar / rel. ملکیت: 65 / / حالت ، کیلو میتر: 10167 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 8,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,3 کاله ( 145 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 29,1 کاله ( 186 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,1،10,3 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 9,6،13,8 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 216km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 13,2 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 38,5m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
که مینی ښه وي ، نو مینی کیبریو یوازې عالي کیدی شي. او که تاسو کله هم د مینی کیبریو ډرایور په څرخ کې خفه ګورئ ، دا شاید ساده وي ځکه چې هغه به ژر ودریږي.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
انجن
په سړک کې موقعیت
او نور زیات…
په کیبن کې خورا قوي مسوده د کړکیو سره د باد شبکې نشتوالي له امله
او نور هیڅ نه…
