د MINI هیوادوال د VW T-Roc کراسټینګ: موږ تاسو راکوي

د دوه کمپیکٹ ډیزاین کراسونو ترمنځ سیالي

MINI هیواد مین له اتو کلونو راهیسې په بازار کې دی، اوس په خپل دوهم نسل کې دی او د کمپیکٹ SUV برخه کې یو له خورا تازه وړاندیزونو څخه دی. VW T-Roc خپل ټولګي ته یو له نویو څخه دی، هڅه کوي چې په زړه پورې او هوښیار وي. دا وخت دی چې دوه ماډلونه په نسخو کې د 150 hp ډیزل انجنونو سره پرتله کړئ ، دوه اړخیز لیږد او اتوماتیک لیږد.

د هغه اصلي نوم مونټانا و. او نه، موږ د دې نوم سره د یو امریکایی دولت په اړه خبرې نه کوو، او نه د بلغاریا په شمال لویدیځ کې د سیمه ایز ښار په اړه. VW، چې تر دې وروستیو پورې د SUV موډلونو په پرتله د تلپاتې ودې هیسټریا له لارې د خوب کولو لپاره نیوکه شوې وه، ډیری، ډیری کاله دمخه ورته ګالف پر بنسټ موټر درلود. دې دواړه انجنونه او لیږدونه د کمپیکٹ غوره پلورونکي څخه پور اخیستي ، په بیله بیا د ټولو ویلو ډرایو سیسټم ، د 6,3 سانتي مترو په اندازه د ځمکې پاکولو وړاندیز وکړ او په بدن کې د جدي محافظتي عناصرو له امله ، د حیرانتیا وړ لوی بدن اوږدوالی درلود - 4,25 متره. نه، دا T-Roc نه دی، کوم چې یو کال دمخه په بازار کې پیل شو، مګر بیرته په 1990 کې. دا هغه وخت و چې د ماډل تولید پیل شو، کوم چې د پروژې نوم مونټانا درلود، مګر په ورته وخت کې د هیواد نوم بدل شو. دا سمه ده، د ګالف هیواد د ګالف II پراساس د نن ورځې SUV یو لیرې پلرونو څخه یو څه و. دا د دې یوه بیلګه ده چې څنګه VW ځینې وختونه خورا زړور کیدی شي، داسې محصولات رامینځته کوي چې د دوی وخت څخه مخکې وي، د دې پرځای چې د بازار رجحاناتو ته نږدې نظر وساتي او ناوخته غبرګون وکړي، که څه هم په اغیزمنه توګه.

وروسته له هغه چې د VW MINI هیوادوال معرفي شو ، دوی ټول باید د پلمو په لټه کې و چې ولې دوی د ټیګوان څخه کوچني SUV نلري. له لاسه ورکول په جدي ځنډ سره حل شوي ، مګر په اغیزمنه ب .ه کې.

د موټر چلولو خوښي جدي سوداګرۍ ده

دا د VW T-Roc لپاره وخت دی چې هیوادوال د ډویل لپاره ننګوي. د ولفسبرګ ماډل د خپل بهرني ابعادو له مخې د ګالف II هیواد ته خورا نږدې دی ، او د ټیکنالوژۍ له مخې دا د ګالف VII ماډلر پلیټ فارم پراساس دی ، له کوم څخه چې ټول ډرایو پور اخیستل شوي - پدې حالت کې دوه لیټره TDI انجن ، د دوه DSG کلچونو سره اوه سرعت لیږد. او د هالډیکس کلچ سره دوه ګونی لیږد. پداسې حال کې چې د 2.0 TDI 4Motion DSG دا مهال د T-Roc لاین اپ کې غوره ماډل دی، د Cooper D All4 نږدې د هیواد مین قیمت لیست په مینځ کې ناست دی. دا حقیقت تشریح کول خورا اسانه دي ، د دې حقیقت په پام کې نیولو سره چې لوی MINI لاهم یو عام پلیټ فارم شریکوي نه د چا سره ، مګر د BMW X1 سره. د هیواد مین اوسنی نسخه 4,30 متره اوږدوالی لري او پرته له کوم بل وړتیا څخه د هر وخت ترټولو پراخه MINI لړۍ بلل کیدی شي. نور څه دي ، د برتانیا ماډل د T-Roc په پرتله خورا ډیر داخلي ځای وړاندیز کوي. MINI د شا سیټ لپاره د درې برخې بیکریسټ سره د تنظیم وړ دی ، دا نه یوازې د VW څخه ډیر ګټور کوي ، بلکه په داخلي کې د پام وړ ډیر انعطاف وړ هم کوي. د MINI په مخکني قطار کې د سپورت څوکۍ په بشپړ ډول ډرایور او مسافر په داخلي کې مدغم کوي ، او د دوی موقعیت د VW په څیر لوړ دی - د ځمکې څخه 57 سانتي متره. لوڅ شوی چت، نږدې عمودی A-ستونونه او کوچنۍ غاړې کړکۍ داسې فضا رامینځته کوي چې MINI ته ځانګړی دی. ارګونومیک هم په خورا لوړه کچه کې دي ، او ډیزاین د هغه وخت ځینې ننګونې ساتي کله چې عصري MINI داخلي تقریبا د سلاټ ماشین سره ورته والی درلود. ټول هغه څه چې تاسو یې باید وکړئ د الوتکې سویچونو ته وګورئ او تاسو یوازې مرسته نشئ کولی مګر د هیوادوال سره مینه وکړئ - لږ څه.

دا ډول فضول لاهم د VW لپاره بهر دی. یو حقیقت چې د ازموینې نمونې کې د روښانه نارنجي آرائشی تختو شتون لخوا نشي پټ کیدی. د T-Roc داخلي هغه څه ښکاري لکه څنګه چې تاسو د VW څخه تمه لرئ: ترتیب عملي او ځان تشریح کونکی دی ، څوکۍ لوی او په اسانۍ سره د لاسرسي وړ دي ، د انفوټینمینټ سیسټم د امکان تر حده د کار کولو لپاره اسانه دی ، او ورته ورته ځي. د مرستې سیسټمونو کوچنۍ وسلې. یوازې د ډیجیټل پینل کنټرول کول خورا اسانه ندي - یو کوچنی چې په اسانۍ سره معامله کیدی شي ، د بیلګې په توګه ، د پوښتنې لاندې اختیار امر کولو کې شاوخوا 1000 لیوا خوندي کول. داخلي ته اصلي زیان هغه څه دي چې د اوږدې مودې راهیسې د VWs لپاره خورا غیر معمولي ګڼل کیږي. دا ټول د موادو کیفیت پورې اړه لري. ریښتیا، د T-Roc قیمت د داسې ماډل لپاره خورا ښه دی. او بیا هم - په وروستي کلونو کې، برانډ د کیفیت لپاره شهرت ترلاسه کړی چې لیدل کیدی شي او لمس کیدی شي، او په دې موټر کې، هرڅه مختلف ښکاري. د داخلي حجم بدلولو امکانات هم خورا لږ دي.

ناڅاپي تمه

په اصل کې، دا ممکنه ده چې د BGN 40 څخه ښکته قیمت کې د T-Roc امر وکړئ، البته، د ډبل ګیربکس او اتوماتیک لیږد پرته او یوازې د بیس انجن سره. موږ دا وایو ځکه چې خورا پیاوړی ډیزل T-Roc د 000 TSI ترمیم څخه 285 کیلو ګرامه دروند دی ، کوم چې د هغې چلند خورا اغیزه کوي. اساسا 1.0 HP او د 150 Nm غږ د جدي مقدار په څیر دی، او د اندازه شوي سرعت ارزښتونو له مخې، موټر حتی د MINI څخه تیریږي. په حقیقت کې، که څه هم، د XNUMX-litre TDI د خپلې دندې په ترسره کولو کې زړه نازړه دی، یو څه ځورونکي ښکاري، او د هغه ځواکمن کرشن چمتو کولو کې پاتې راځي چې موږ یې د ورته اندازې ټربوډیزل څخه تمه کوو. د دې مثبتې اغیزې لپاره ډیری ملامتي د دوه ګوني کلچ لیږد له امله ده، کوم چې ځینې وختونه په کریپټیک ډول ګیرونه غوره کوي او ډیری وختونه د نه منلو وړ اعصاب څرګندوي. کله چې لیږد ډیر ټیټ شي، د هیلډیکس کلچ لپاره دا ستونزمنه ده چې بریښنا په مناسبه توګه توزیع کړي. د T-Roc اداره کول پخپله خورا مستقیم دي، مګر د ښه تعریف شوي ډرایور فیډبیک وړاندیز نه کوي. هغه څه چې د آلمان چیسس د برتانیا په پرتله غوره کوي د غرور جذب دی - VW د MINI په پرتله ډیر پاک چلوي. مګر د دوه اړخیز ډرایو ډیزل T-Roc داسې احساس کوي چې دا توازن نلري.

شاوخوا د راک شاوخوا

د نوي نسل هیوادوال اوس هغه کارټ نه دی چې مخکې یې درلود - هغه بیان چې موږ یې شاوخوا سل ځله ویلي دي. هو، دا ریښتیا ده، د BMW UKL پلیټ فارم پراساس نوي MINI ماډلونه نور د دوی د مخکینیو په څیر هوښیار ندي. کوم چې واقعیا دا حقیقت نه بدلوي چې دوی یوځل بیا د دوی د ډیری مخالفینو په پرتله خورا هوښیار دي ، پشمول د T-Roc ...

د سخت ترتیباتو څخه مننه ، MINI سخت تیریږي ، مګر نا ارامه ندي. د دې کونجینګ چلند لاهم اغیزناک دی. د سټیرینګ ویل په خوښۍ سره دروند ، خورا مستقیم او خورا دقیق دی. د T-Roc برعکس ، کوم چې ډیر ژر انډیټیر ته واړوي ، هیوادوال تر هغه پورې بې طرفه پاتې کیږي ترڅو چې خورا لوړ سرعت ته ورسیږي ، او حتی ځان د ESP سره ثبات کولو دمخه په بټ کې کنټرول سکید سره مرسته کوي. دلته ، موټر چلول خورا مستند ، مستقیم او انرژي کیږي ، او دا په بشپړ ډول د MINI ډرایټریکین باندې پلي کیږي. د بریښنا ، ټارک ، بې ځایه کیدو او د تیلو مصرف (7,1 l / 100 کیلو مټره) په شرایطو کې ، دواړه موټرې مساوي دي ، مګر په فردي ډول ، هیوادوال خورا ډیر معتدل دی. بې له شکه ، دا د اتو سرعت اتوماتیک لخوا اسانه شوی و (د نوي اوه سرعت دوه ګونې کلچ لیږد یوازې په لاین اپ کې د ګازلو ماډلونو لپاره لومړیتوب پاتې کیږي) ، کوم چې د پرمختللي ډیزل انجن سره مل شوی. د ټارک کنورټر لیږد ګړندي ، په خپلواکي او په وخت سره بدلون مومي ، مګر پرته له ځنډه او ټکان څخه چې موږ یې په T-Roc کې DSG کې ناراضه کړې.

پدې توګه ، د 65 کیلو وزن سره سره ، MINI پدې ازموینه کې د موټر چلولو ډیر خوند وړاندې کوي. د ډیر داخلي انعطاف ، ډیر ټینګ ساختماني او ډیرې خوځښت لرونکي خوځښت سره ، دا په سیالۍ کې سیالي ګټي. MINI په ډیری لارو کې ځان ته ریښتینی پاتې کیږي ، خپلو موټرو کې نوي خصوصیات اضافه کوي.

1. MINI

تر دې وروستیو پورې، په پرتله کولو ازموینو کې لومړی ځایونه د MINI ریپرټویر لازمي برخه نه وه. مګر دلته دا ډیر عام کیږي - هیوادوال د اغیزمن داخلي انعطاف ، ښه ډرایوټرین او البته عالي اداره کولو سره وګټي.

2. VW

T-Roc د VW برانډ سفیر لپاره یو غیر عمودي ننګونکی کار دی ، مګر په ورته وخت کې دا د دې اصلي ارزښتونو سره خیانت نه کوي. په هرصورت ، د ډیزل انجن ، DSG او دوه ګونی لیږد سره ، د دې ډرایو د MINI سره مساوي ندي. د موادو په انتخاب کې ډیر سخاوت او په داخلي کې ډیر انعطاف به T-Roc ته زیان ونه رسوي.

متن: سباستیان رینز

عکس: احیم هارټمن