ټیسټ ډرایو مینی کوپر ایس ریلی: د ماشوم کال
د مونټ کارلو ریلی په لار کې د راونو الټونین موټر د بیا تولید سره.
په 1959 کې ، لومړی مینی د اسمبلۍ له کرښې تیر شو. پنځه کاله وروسته ، کوچني بریتانیا د لومړي ځل لپاره افسانوي مونټ کارلو ریلی واکمن شو. نن ورځ موږ په فرانسوي الپس - ماریټیمز کې د مخکیني ریل هیرو د موندلو په لټه کې یو.
د V-shaped اته په مقابل کې د 4,7-لیټر انلاین څلور سره د 285 hp سره. د خندا وړ 1071 مکعب متره خلاف. سانتي متره او 92 hp. د ځواک خورا لومړني توازن سره سره ، د 1964 مونټ کارلو ریلی په اړه د نظرونو اصلي انګېزه "ډیویډ ګلیات ته ماتې ورکړه" وه. پداسې حال کې چې بیټلس د دوی لومړي نړۍ سفر کې د میوزیک نړۍ په سر برید کوي ، مینی په نړیوال ریلی سپورټ کې نظریات او تصورات بدلوي. 52 کاله دمخه د انګلستان ډرایور مشهور مونټ ګټلی.
مینی - مونټ کارلو ګټونکی
موږ د 1968 فابریکې ډرایور راؤونو الټونن د راډیو عکس سره د افسانوي مني فاتح په پښو کې تعقیب کوو. په یوه آرامه ښار سرعت کې ، موټر ، د 18 لمبر لمبر او د ګورینګ ریسینګ اکسسټ مافلر سره ، د لوړې پای فیشن بوتیکونو او بشپړ بیسترو تر مینځ موټر چلوي ، او د کوچني سلطنت فارمولا 1 سرکیټ افسانوي ب turnsې لټوي.
راسکاس، لیویس، پول - د عصري مونټ کارلو ریلی برعکس، د 1951 او 1964 ترمنځ، ډریورانو نه یوازې د فرانسوي الپس-ماریټیمز کې د غرونو له لارې تیریدل، بلکې د ریلی په پای کې د تیز رفتار برخه هم بشپړه کړه. په موناکو کې د ریس په لاره کې.
د وخت د ګړندۍ سرعت سره سره ، د ورځې معیوب قاعدې چې د لوړ حجم موټرو ګټې یې لیرې کړې ، ابینګډن ته نږدې له اکسفورډ څخه د برتانیا موټرو کارپوریشن (BMC) فابریکې ټیم ته پریکړه کونکی ګټه ورکړه. د پنځو دقیقو وروسته، د 1964 احساس بشپړ شو - پیډي هاپکرک او د هغه همکار چلونکي هینري لیډن خپل مینی 30,5 پوائنټونه د سویډني غوره لوبغاړو بو جونګفیلټ او فرګوس سیګر څخه په خورا پیاوړي انجن کې وړاندې کړل. فورډ فالکن
"د غرني سړکونو په پرتله، په مونټ کې د فارمول 1 سرکټ زموږ د چلوونکو لپاره د ماشومانو لوبه وه. موږ دلته ښه لیدلوری درلود او سړک خورا پراخ و، "التونین په یو څه نا امیده هوا سره یادونه کوي. په مختلفو نړیوالو سیالیو کې د اتو وروستیو بریاوو سره، مشهور چلوونکی لاهم د مینی فابریکې ترټولو بریالی چلوونکی دی. په 1967 کې، فن په مونټ کارلو کې ماڼۍ ته نږدې د شهزاده بکس مخې ته د شرکت په ځانګړي اوره سور جامې (سرخ تورتان او سپین چت) کې د یو ښه موټر پارک کولو حق ترلاسه کړ، ترڅو د مونټ کارلو ګټونکي جایزه ترلاسه کړي. ټرافي ".
مینی ټراکشن کې د پام وړ ګټې ښودلې دي
د برتانوي ډورف ریلی بریا د ساده ترکیب پراساس ده. "د مینی ځواک د حیرانتیا خبره نه وه. کوچني، ځیرک، مخکینۍ څرخي موټرې په ساده ډول د واورې په گرفت کې ګټه درلوده، "پیټر فالک، د شرکت د ریسینګ څانګې پخوانی رییس تشریح کوي. پورش او د 1965 په مونټ کارلو ریلی کې شریک چلونکی. د هغه وخت د پورش چلونکي هیربرټ لینګ سره یوځای، فالک د 911 فالک په لومړي ځل سپورتي فعالیت کې په ټولیز ډول د قناعت وړ پنځم مقام ترلاسه کړ.
حتی په کوچني لس انچ مینیلایټ ویلونو کې د سپین شوي ټایرونو کریماک ښیې چې اسفالټ نن ورځ وچ دی. حتی که موږ د خطرناکه آئیکینګ او روند شوي واورې پوښ سره د سړک وضعیت تمه وکړو ، لکه په 1965 کې ، موږ په ساده ډول نه پوهیږو. پداسې حال کې چې د مستقیم سټینګ سیسټم سره ریٹرو عکس د توریون تیریدونکي قوي بندونو له لارې په بشپړ ډول تیریږي ، موږ یوازې اټکل کولی شو چې پخواني پیلوټان څومره فشار او ستړیا سره مخ شوي.
تر نن ورځې پورې، د 1965 ریس د مونټ کارلو ریلی په تاریخ کې ترټولو سخته ګڼل کیږي. بیا په برنامه کې یوازې شاوخوا 4600 کیلومتره شامل وو. د 237 برخه اخیستونکو څخه، یوازې 22 وتوانیدل چې په موناکو کې د واورې طوفان په جریان کې فاینل ته ورسیږي چې د فرانسې جورا سیمه کې راوتلی و. "د هغو کلونو په پرتله، د نن ورځې لاریونونه د ماشومانو د تفریح په څیر دي ځکه چې دوی خورا لنډ دي."
په 1965 کې ، برخه اخیستونکو د وارسا ، سټاکهلم ، مینسک او لندن څخه موناکو ته پیل وکړ. په مخ کې د BMC کوپر ایس دی چې د ریس نمبر 52 او تور او سپین AJB 44B نښه د لنډ مخ پوښ باندې نښه کوي چې یوازې د پوټکي تیلو پټو لخوا خوندي شوي.
د ژمي د لاریونونو لپاره د تودوخې باد
تیمو مکینن او همکار پاول ایسټر د شپې په شپږو مرحلو کې تسلط درلود، د دوی د 610kg ریلي موټر سره پنځه ځله الوتنه وکړه، په منځمهاله فاینل کې ترټولو ګړندی وخت ترتیب کړ. کوچني مګر مهم توضیحات د دوی سره مرسته کوي حتی په یخ او واوره کې هم ښه لید وساتي - په ځانګړي توګه په مونټ کارلو کې د ګډون لپاره ، د BMC ریسینګ څانګه د تودوخې وینډشیلډ ډیزاین کوي.
د شپې تعقیب درې ځله د "مونټ" زړه څخه تیریږي - د کول ډی توریني لاره. په خورا سخته برخه کې، پیلوټان باید د مولین له خوبه غره کلي څخه د پاسه تختې له لارې د 1607 مترو په لوړوالي سره د لا بولین - ویسوبي کلي کې د برخې پای ته ورسېږي. بې شمېره تېز بارانونه، ټومبلی تونلونه؛ له یوې خوا، د تیږو یو غیر مساوي دیوال، له بلې خوا، د ژورو خړوبونو سره یو ژور خټکی - دا ټول تل د مونټ د ورځني ژوند یوه برخه وه. په حقیقت کې، دا مهمه نده چې د خندق ژوروالی 10، 20 یا 50 متره وي، یا که تاسو یوه ونې سره ټکر وکړئ - که تاسو د دې شیانو په اړه فکر کوئ، تاسو باید په لاریون کې برخه وانخلوئ، لږترلږه په مونټ کې - التونین د سمندري الپس له لارې د خطرناک برید تجربه تشریح کوي.
د ژور ارامونو په مقابل کې د کښتۍ لوړ استنادي دیوالونه درناوی هڅوي او د تیرو سپورت ویاړ نن ورځونکي لیوالتیا په ناڅاپي ډول د سلیسر پیډل څخه د هغه پښه ټوټه کوي. له دې لږ وروسته ، د تیریدو لوړه نقطه په نهایت کې د مینی لنډ سنوټ په وړاندې څرګندیږي. ایا دا د پریښودل شوي پارکینګ ځای د هینډبال محکمې څخه لوی ندي ، د مونټ کارلو ریلی ترټولو مشهوره برخه؟
د توریون په پلوټۍ کې غیر معمولي مزاج
لکه څنګه چې د ریسونو پرمهال له حوصلې څخه ډیر لرې ، د 1607 XNUMX meters meters مترو لوړوالی یوه مرتبه په اوسني سولې کې ډوب شوه. لیون مسافر د ریسینګ مینی څخه تیریږي او د تیورین څلور رستورانتونو کې یوې ته ننوځي ، پداسې حال کې چې لیون بایسکل ځغلونکي د سپرې په لوړوالي کې ډیر تنفس کوي ، که نه نو غلی چوپتیا شاوخوا ګرځي.
او یوځل ، په ځانګړي توګه په 60s کې د مونټ کارلو ریلی په جریان کې ، دلته په لسګونو زره لیدونکي راټول شوي ، په کلکه د زندانونو شاته ولاړ وو. ځواکمن لټون څراغونه او د عکس اخیستونکو ړنګونکي څراغونه د پارکینګ ځای د شپې د لاریون په مرکز بدل کړ. "په لومړي سر کې د تیز رفتار برخه کې هرڅه تور وو، بیا ناڅاپه، د غونډۍ په اوږدو کې، تاسو د تورین پلازمینې ته لاړ، چیرته چې د ورځې په څیر روښانه ده. د دې لپاره چې حیران نه شئ، موږ تل د مینی فلش لائټ ټیټ کړ، "د مونټ ګټونکي الټونین یادونه وکړه، نن ورځ چمتو دی چې د دې ورځو غیر معمولي مزاج ته راشي.
په هرصورت، تیمو مکینن د مینی فابریکې ټیم کې د ښه مزاج ساتلو لپاره خورا لیواله و. "مکینین یو ټوکه وه، یو وخت چې هغه د کورونو شاته د سکي په غره کې خپل مینی ته پورته کیده،" میډیلین مانیزیا، چې په تخته کې د یتي رستورانت پخلی کوي، یادونه کوي کله چې هغه زموږ ریټرو مینی ته په حیرانتیا سره ګوري. "کله چې هغه دلته راغی، تیمو تل د غوښې غوښې او غوړي خوړل او په موټر کې یې ډیری ویسکي څښل. بیا د ښه مزاج تضمین شوی و ، "د هغې میړه ژاک ، د تیاره شین مینی کوپر ایس پخوانی مالک ، په لوی مسکا سره شریکوي.
پدې توګه د مونټ کارلو د کرکټرونو په پښو کې سفر پای ته رسوي - د غوښې او فرانسوي غوړو سره. په موټر کې هیڅ ویسکي نشته ، ځکه چې په 18 نمبر کې د ښه مزاج اوسنۍ سرچینه موږ ته انتظار باسي ، د تورین پاس له لارې بل ګړندي نزول ته سترګې په لار یو.
متن: کرسچن ګابرټ
عکس: رین هارډ شمیډ
خبرتیا
کرنل دی توریینی
د مونټ کارلو ریلی څخه مننه ، کول ډی تیوری په میریټیم الپس کې یو له خورا مشهور تیریدونکی شو. که تاسو غواړئ د ریلی لار تعقیب کړئ ، نو تاسو اړتیا لرئ له سویل څخه د مولین کلي (827 متره د بحر سطحه پورته) له لارې تیریدو ته لاړشئ. د 1607 مترو لوړوالی سره د پلوټې څخه تیریدو وروسته ، لومړنۍ لار د D 70 سړک لا بویلین - ویسبي (720 م) ته تعقیبوي. که چیرې لاره وتړل شي ، نو ډیلیني د ډی 2566 له پیرا کاوا څخه هم رسیدلی شي.
