د مینی کلب مین کوپر ایس

د کلاسیک (عصري) مینی سره پرتله کول حتمي دي ، په ځانګړي توګه کله چې کلب مین هم ورسره د لومړۍ پای لید شریکوي. که موږ د کوپر ایس نسخې باندې تمرکز وکړو (د مختلف بمپرونو له امله ، په نورو نسخو کې د ابعادو توپیرونه مهم دي ، مګر د پام وړ ندي) ، نو هرڅه به د دې په څیر وي: کلب مین 244 ملی متره اوږد دی ، ورته چوکۍ ، وین 19 ملی متره لوړ دی ، فاصله د محورونو ترمینځ 80 ملي میتر نوره.

دا معنی لري چې د نږدې څلور مترو وین سره موږ لومړی د ډیر ځای او (لږ) ضعیف مدیریت په اړه فکر کوو. لومړی ریښتیا دی ، مګر موږ باید د ډیر بد چلند په اړه له تحفظاتو سره خبرې وکړو. پراخه ویلبیس ترټولو شاته ځای راوړی چیرې چې پرته لدې چې البته مخې ته اوږدوالی شتون ولري ، دوه (په نهایت کې) قد لرونکي لویان چې (د زنګون او سر روغتیا په اړه اندیښنه نلري) کولی شي (په نهایت کې) د راحتۍ احساس وکړي ...

شاته بنچ ته لاسرسی د منظم مینی په پرتله په کلب مین کې اسانه دی. په ښیې خوا کې ، د مخکیني مسافر دروازې سربیره ، کوچنۍ دروازې شتون لري چې د مازدا RX-8 سټایل کې مخالف اړخ کې خلاصیږي او د شا مسافرینو لپاره خورا اسانه ننوتنه چمتو کوي. دروازې یوازې له دننه څخه خلاصیږي. د لویدیځ اروپایانو په توګه ، زموږ لپاره دا اسانه وه چې دې شرایطو ته ورسیږو ، ځکه چې په ښي خوا کې د دروازې له امله ، زموږ ماشومان کولی شي یوازې له موټر څخه کوڅې ته ووځي ، نه سړک ته.

دا په انګلستان او نورو هیوادونو کې توپیر لري. هو ، مینی کلب مین یوازې په ښیې خوا کې دوه دروازه لري ، او د ټاپوګانو وضعیت نوره هم خرابولو لپاره ، موټر چلوونکی باید له موټر څخه راښکته شي ترڅو مسافرو ته په اسانۍ د وتلو زمینه برابره شي ، ځکه چې دوه اړخیزه دروازه د هغې خوا ده. بله دروازه. مخکې باید خلاصیدو لپاره خلاص وي. ...

البته ، د شا سیټ څخه مسافر کولی شي هغه خوا ته ننوځي او وتلی شي چیرې چې یوازې یوه دروازه وي ، مګر دا د دې ترسره کول خورا تکلیف لري ، ځکه چې د B-ستون او یوازې یوې دروازې له امله خلاصیدل کوچنی دی. کاش دوی په مونیخ کې بلې خوا ته دوه دروازې برکت کړې وای. د دوه ګوني دروازو لخوا چمتو شوي پراخه خلاصیدو څخه مننه ، مسافر نږدې مستقیم د سړک له غاړې په څوکۍ ناست دی ، یوازې د مخکیني مسافر سیټ بیلټ ته پاملرنه کوي ، کوم چې د کوچنۍ غاړې دروازې سره تړل شوی او د لوپ په څیر ناڅاپي قربانیانو ته انتظار باسي.

کلب مین د سامان ډیر لوی بکس هم لري چیرې چې تاسو اوس کولی شئ د 160 پرځای 260 لیټره سامان ذخیره کړئ ، مګر که تاسو شاته څوکۍ ولګوئ (که څه هم دا په ارګونیک ډول د دوه بدنونو لپاره ډیزاین شوي ، دا واقعیا د دریو مسافرینو لپاره ډیزاین شوي ځکه چې دوی درې لري. تکیا او درې سیټ بیلټونه) ، حجم خورا ډیر سخاوت لرونکي 930 لیټرو ته لوړیږي ، کوم چې لاهم د سیالانو په پرتله خورا کم دی لکه د اکوډا فابیا کامبي ، رینالټ کلیو ګرانډور او پیجیوټ 207 SW (د دې RC نسخه حتی ورته انجن لري کوپر ایس)

پراخه والی نسبتا دی ، او کله چې تاسو لومړی د تنې دروازه خلاصه کړئ (د ګاز فلیپ ، لومړی ښی ، بیا کی wing اړخ) ، کوم چې د مسافر ، زوړ کلب مین او هیواد مین ریټرو یادګار دی ، تاسو نه پوهیږئ که ژړل یا خندل. په ځانګړي توګه کله چې تاسو د پورته ذکر شوي سیالیو بوټ حجم په پام کې ونیسئ (په لاره کې ، د کلب مین قیمت لپاره ، تاسو دوه خورا ښه مجهز او مثالي موټرو لرونکي سیالان ترلاسه کوئ ، او تاسو لاهم ستاسو د رخصتۍ لپاره یورو پاتې دي).

هو ، ډیر ځای شتون نلري ، د ترټولو لوی سوټ کیس لپاره اعظمي (زموږ د ازموینې په څیر) ، یو سوټ کیس او یوه کڅوړه ، او د کڅوړې په پای کې د دوه الماریو لاندې (د اضافي فیس لپاره) لازمي تجهیزات هم شتون لري ، لکه د نوټ بوک او د مجلو بسته په توګه. او دا ټول دي. مګر څرنګه چې د لنډ مینی په پرتله د دې ډیر څه شتون لري ، یو څه هم مهم دي. د دوه ګوني پایې چمتو کولو لپاره له شیلف پرته ، مرحله د کلبمان شاته سیټونو پوښل سره رامینځته کیږي ، او د مدغم شیلف سره ، لاندې فلیټ دی.

مینی ځانګړی دی، او کلب مین د هغې ډیر پراخه اپ گریڈ دی چې انتخاب زیاتوي، ډیر ځای وړاندیز کوي (پخوا، د مخکینۍ څوکۍ د پوښتنې څخه بهر وې) او لاهم د شتمنو پیرودونکو احساساتو ته پانګه اچوي. یوازې د هغې بڼه وګورئ. دا دومره بدرنګه ده چې دا دمخه خورا ښکلی دی، ایا دا نه ده؟

د پراخوالي سربیره ، توسعې نور بدلونونه هم کړي. د شا ویلونو شاته ، اوورهانګ اوږد شوی ، شاته یې دروند دی ، او په چیسیس کې هم بدلونونه شتون لري چې د تنظیماتو سره ډیر تړاو لري. لدې چې د ټیسټ کلب مین کوپر ایس د 16 انچ ژمي ټایرونو سره پوښل شوی و (تیر کال کوپر ایس ازمول شوی د 17 انچ دوبي ټایرونه د ټیټ کټ سره درلودل) ، دا د موټر چلولو لپاره ډیر راحته و ، که څه هم د دې چیسیس هم سخت دی.

سختۍ یوازې په خورا خراب سړکونو کې د څو کیلومتره موټر چلولو وروسته ځورونکي کیدی شي ، که نه نو پدې نسخه کې کلب مین خورا ورځني موټر دی. د موټر چلولو خوند په بشپړ ډول د لیموزین سره پرتله کیږي د ډیر وزن ، اوږد اوږدوالي ، اوږد ویل بیس او نور څخه مننه ، مګر موږ د توپیرونو په اړه هم خبرې کولی شو. د کلب مین بدلیدونکی حلقه 0 متره اوږده ده، او پداسې حال کې چې وین یو څه چټکتیا له لاسه ورکړې، دا لاهم په خپل ټولګي کې یو له څو څخه دی چې یوازې د ساتیرۍ لپاره سپاره کیدی شي.

دا یو موټر دی چې کولی شي حتی یوه بده ورځ په ښکلي بدل کړي. هرڅومره چې ډیریږي ، مسکا پراخه کیږي. کلب مین د لویانو لپاره هم یو لوبو دی، ځکه چې هرڅه داسې ښکاري چې د موټر چلوونکي لپاره جوړ شوي چې یوازې د موټر څخه غوره غوښتنه کوي. سټیرینګ ویل د بریښنایی بریښنا سټیرینګ سره سره عالي دی ، شپږ سرعت شفټر هم د خپل سخاوت او دقیقیت له امله عالي دی ، د ګیر تناسب لنډ دی او انجن په P207 RC او Mini Cooper S کې تعریف شوی - دا ځواب ورکوونکی دی. , ټیټ سرعت او په هر ګیر کې په سور ساحه کې څرخیږي (6.500 rpm).

اوورټیک کول یو ټوخی دی چې یوازې د بې آرامۍ (وبریشن) له امله ځوریږي کله چې په آرامۍ سره چلیږي ، د هغې لوړ غږ (په ځانګړي توګه په سړه سهار کې) او په لوړ سرعت کې شور. وروستی د لنډ ګیربکس له امله په موټرو کې پیژندل شوی، ځکه چې په 160 کیلومتره / ساعت کې، کله چې ټیکومیټر شاوخوا 4.000 rpm ښیي، نو اړینه ده چې د ښه راډیو حجم زیات کړئ (یا د انتخاب کونکو لخوا اتوماتیک زیاتوالی تنظیم کړئ).

د انجن څخه مننه ، کوم چې په ټیټ حرکت کې چلولو ته چمتو دی ، شپږم ګیر په ساعت کې له 60 کیلومترو (شاوخوا 1.400 rpm) څخه تر 200 کیلومتره / ساعت سرعت پورې فعالیت کوي ، کوم چې ګړندی او ارامه ترلاسه کیږي. د مناسب ټورک څخه مننه ، تاسو کولی شئ د بدلون پرمهال هم سست اوسئ او په لاره کې د لومړي پنځه ګیرونو په اړه په بشپړ ډول هیر کړئ. کلب مین په بشپړ ډول په فرش کې پروت دی ، په خوندي ډول اداره کوي ، د دې چلند په بشپړ ډول د وړاندوینې وړ دی ، او لارښود خورا ساتیري ده.

دا یوازې هغه وخت دی کله چې ګړندي پورته کونجونو کې موټر چلوئ چې د ډرایو ویلونه ډیر ژر خالي کیدی شي کله چې له سست کونجونو څخه سرعت کیږي (پشمول د دروند شاته پای وزن له امله) په ټوټو سطحو کې (یو اضافي توپیر لاک معنی لري که تاسو د ورته کارونو پلان کولو پلان لرئ). مګر تاسو څنګه نشئ کولی د ریسینګ لیوالتیا ولرئ او په 1.400 کې په پنځم ګیر کې خورا ښه موټر چلوئ؟ 1.500،50 rpm او په ساعت کې XNUMX کیلومتره.

او که چیرې فتنه راپورته شي (په ما باور وکړئ ، ژر یا وروسته!) د ګاز پیډل په هغه نښه کې کیږدئ چې د جوړیدو پای په نښه کوي ، یوازې دا وکړئ؟ مګر لدې چې د هود لاندې رمه به ګړندی حرکت کوي ، نو تاسو به ډیر ژر ورو شئ. بریکونه هم د ستاینې وړ دي.

داخلي برخه د مینی سټیشن واګون سره ورته ده، نو موږ به دې ته ډیر پام ونه کړو، لکه څنګه چې موږ په تیرو Minias کې تشریح کړی. په منځ کې لوی ګیج لوستل سخت دي، خوشبختانه د ټیکومیټر لاندې د ډیجیټل سرعت ښودنه شتون لري. دا په بشپړ ډول فټ کیږي، یوازې په څوکیو کې چرم ډیر دی (د ګړندي موټر چلولو پرمهال سلیپ!) ، زه د "هوایی الوتکې" سویچونه خوښوم ، او هرڅه د کارونکي انٹرفیس کې تنظیم شوي (د 6 انچ سکرین د لمس کولو لپاره حساس ندي) ، له بلاک کولو څخه ، د کار څراغونه، سکرین. . ).

کلب مین د BMW سټارټ سټاپ سره هم مجهز دی (ازمول شوی او د انیس ټیسټ کې تشریح شوی) ، کوم چې انجنونه په تقاطع کې بندوي او کله چې تاسو کلچ فشار ورکړئ بیا یې چالان کړئ ، کوم چې خورا اقتصادي سواری تضمینوي. دا سیسټم ، سربیره پردې چې کلب مین د انرژي نوي تولید او نور اغیزمن متحرکات (د ګیر انتخاب مشاور) وړتیاوې هم لري ، د عملیاتو لپاره درې درجې سانتي ګراد څخه پورته تودوخې ته اړتیا لري ، نو موږ نشو کولی د یخ موسم په جریان کې دا ازموینه وکړو کله چې موږ ازموینه وکړه. کلب مین. البته ، د متحرک ثبات سیسټم په څیر ، دا بند کیدی شي. کلب مین د پورته کیدو په پیل کې ښه راغلاست مرسته هم کوي.

د مینی کلب مین د مینی په پرتله شاوخوا 2.200،30 یورو ډیر ګران دی. د "بیړني" لوازمو لپاره د پیسو ډیرول . د نادر پیرودونکو لپاره خوندي شوی.

د مینی کلب مین کوپر ایس

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د BMW ګروپ سلووینیا
د بنسټیز ماډل قیمت:	25.350 €
د ازموینې ماډل لګښت:	32.292 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	128 کیلو واټ (174 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	7,6 s
اعظمي سرعت:	224 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,3،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پطرول د جبري تیلو سره - په اوږدوالي سره په مخ کې ایښودل شوی - بې ځایه کیدل 1.598 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 128 kW (174 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 240-260 Nm په 1.600-5.000 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 175/60 ​​/ R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S).
وړتیا:	لوړ سرعت 224 km/h - سرعت 0-100 km/h په 7,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km.
ترانسپورت او تعلیق:	واګون - 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - د مخ انفرادي تعلیق، د پاڼو چشمې، مثلثي کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته ملټي لینک اکسل، ټرانسورس ریلونه، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - مخکینۍ ډیسک بریکونه (جبري- یخ شوی)، شاته ډیسک - 11 متر چلول - د پټرول ټانک 50 l.
ماشه:	خالي موټر 1.205 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.690 kg.
بکس:	د ټرنک حجم د 5 سامسونایټ سوټ کیسونو معیاري AM سیټ سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 لیتره): 1 سوټ کیس (85,5 لیټره) ، 1 د الوتکې سوټ کیس (36 لیټره) 1 × کڅوړه (20 لیتره)

زموږ اندازه کول

T = -1 ° C / p = 768 mbar / rel. vl = 86 / / ټایرونه: د ډنلوپ SP ژمي سپورت 3D M + S / میټر لوستل: 4.102 XNUMX کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	8,6
له ښار څخه 402 متره:	16,5 کاله ( 149 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	29,0 کاله ( 190 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	6,1،7,8 / XNUMX،XNUMXs
انعطاف 80-120km / h:	7,8،9,0 / XNUMX،XNUMXs
اعظمي سرعت:	225km / h (موږ.)
لږترلږه مصرف:	7,4،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	10,5،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	9,3 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	43,6m
د AM میز:	41m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	57DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	70DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	68DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	67DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
بې غږه غږ:	38DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (337/420)

• پریکړه کول چې کوم مینی به اوس هم سخت وي ، مګر که دا پیسې وي او که تاسو د لوی چمچ سره ژوند پوښئ ، نو تاسو به د کلب مین CS په اخیستلو پښیمانه نشئ. که چیرې یورو شتون ونلري ، نو غوره به وي چې حتی هڅه ونه کړئ. نو لږترلږه تاسو به نه پوهیږئ هغه څه چې تاسو ورک یاست.

• بهرنی (11/15)

  جذابیت تل د ښکلا ایډیالونو معنی نلري. د جوړونې کیفیت ممکن ښه و.

• داخله (102/140)

  ډیر ټکي اساسا د شا مسافرینو لپاره د ځای له امله. ډډ هم خورا د منلو وړ اندازه ده ، مګر د دې ټولګي لپاره لاهم کوچنی دی.

• انجن ، لیږد (40
  
  
  / 40)

  27 عالي کمال. یوازې په لویه لاره کې ، شپږم ګیر ډیر لوړ کیدی شي.

• د موټر چلولو فعالیت (89
  
  
  / 95)

  د اضافي انچو او پونډو په اړه دومره نه پوهیږي چې موږ نشو لیکلی چې د کلب مین کوپر ایس هم په عالي شکل کې دی.

• فعالیت (27/35)

  انعطاف ، تورک ، آسونه ، د کار کولو خوښۍ. نمونه!

• امنیت (26/45)

  عالي بریکونه ، خوندي موقعیت او معلوماتي سټیرینګ ویل. یوازې په قضیه کې: څلور هوایی کڅوړې ، دوه د پردې هوایی کڅوړې ، د اسوفیکس ماونټس ...

• اقتصاد

  دا د سیډان په پرتله خورا ګران دی ، کوم چې خورا منطقي دی. مصرف هم معتدل کیدی شي.

موږ ستاینه او ملامت یو

ظرفیت (مسافر)

د بهرني عکس پیژندل او لوبیدل

انجن

لیږدول

بریکونه

وړتيا

نرخ

د یخولو د حرارت درجه نده

لږ د لوستلو وړ سپیډومیټر

(لاهم) کوچنی ډډ

لږ سیریل تجهیزات

د انجن شور (لویه لاره)