د ټیوډ ډرایو ټیوټا کرولا د فورډ فوکس
پداسې حال کې چې روسیان په زیاتیدونکي ډول له "لوی" موټرو څخه بودیجې سیډان او B- کلاس کراس اوور ته اړول کیږي ، ټیوټا کرولا او فورډ فوکس په ټوله نړۍ کې د پلور ریکارډ ماتوي.
د تازه ټیوټا کرولا "ماسک" د سر لنډې لنډې ټوټې او د ښایسته سیوري لرونکي خولې سره به کیلو رین ځان ځان حس کړي ، د لومړي امر یو نائټ. په ورته وخت کې ، فورډ فوکس د اوسپنې مین ایل ایډ نظر سره نړۍ ته ګوري. ولې دا سیلانیان ښایسته یا غوره اتلانو ته اړتیا لري؟ ځکه چې دوی د سیالانو لپاره وییلان دي او په ورته وخت کې د نړیوال اتومات صنعت لپاره عالي اتلان.
کرولا په نړۍ کې ترټولو مشهور موټر دی: په نیمه پیړۍ کې ، له 44 ملیون څخه ډیر کاپي یې پلورلي. د فورډ فوکس لږ تولید شوی ، مګر دا د کرولا یو له خورا جدي مخالفینو څخه دی. "امریکایی" د یو ځل څخه ډیر نږدې شو ، او په 2013 کې حتی مشري یې وکړه. د ټیوټا لپاره ، د هغه بریا څرګنده نه وه - د امریکایي ادارې RL Polk And Co. د کرولا واګون ، الټیس او اکسیو نسخو نه دي حساب کړې ، کوم چې ګټه یې چمتو کړې. بیا "فوکس" بیا وروسته پاتې شو او په تیرو دوه کلونو کې په بشپړ ډول د ټاپ درې څخه راوتل.
کرولا ، د ادارې "آټوسټاټ" په وینا ، په روسیه کې ترټولو پراخه بهرني موټر دی. په مجموع کې ، د مختلف نسلونو شاوخوا 700 زره موټرې په سړکونو موټر چلوي. مګر د نوي موټر پلور په کلني راپورونو کې ، دا د فوکس څخه ټیټ و ، کوم چې لس کاله دمخه په عموم کې د پلور غوره بهرني موټر شو. د کرولا لپاره ستونزمن و چې د ځایي تولید او ډیری تعدیلاتو او ادارو پرته د هغه سره سیالي وکړي. په هرصورت ، وروسته هغه لاهم د "فوکس" باندې غالب شو ، کوم چې د نرخونو زیاتوالي او د آرام شوي ماډل په ویسولوژهسک کې د تولید تنظیم کولو له امله ډوب شو. په 2016 کې ، دا د تازه کیدو لپاره د کرولا وار و - او فورډ بیا مخکې و. مګر د مشهور C- کلاس سیډان پلور له لاسه ورکول خورا کوچنی دی ، او د پرون غوره پلورونکي د برخې وخت کار کولو ته اړ شوي.
"پیرودونکي د ټولې نړۍ په اړه اندیښنه نلري it دا د هغه لپاره لاهم مهم دی چې په خپل ښار کې غوره موټر چلوي ،" د ټیوټا ولسمشر اکیو ټیوډا وویل. یو څوک چې په روسیه کې کرولا یا فوکس اخلي ، نو خامخا به لږترلږه ودریږي. په اوسني اقتصادي شرایطو کې ، دا نادر او ګران موټرې دي - د ښه کڅوړې لپاره له یو ملیون څخه ډیر. د لوبې اصول یوازې د "کرولا" لپاره سم دي ، کوم چې لوی او ډیر قوي ښکاري.
هغه د زاویو تر مینځ ښه فاصله لري - 2700 ملي میتر ، نو د شاخوا قطار کې کافي خونه شتون لري چې د لویانو دریم ځای ونیسي. حتی لوړ مسافرین به د محدودیت احساس ونه کړي: د زنګونو او سرونو څخه پورته کافي هوا شتون لري. مګر دوی به پرته له کوم ځانګړي تاسیساتو سره ناست وي: نه تودې څوکۍ شتون لري ، نه اضافي هوا نلونه. فورډ یوازې مسافرو ته د میوزیک سره مینه ورکوي - اضافي ټویټر په دروازو کې نصب شوي. دا د ویلبیس اندازې کې "کرولا" څخه ټیټ دی ، نو دا د دویم قطار کې د پام وړ نږدې دی. چت لوړ دی ، مګر یو څه لږ خونه لري.
د کرولا مخکینۍ پینل د مختلف ترکیبونو پرتونه لري ، او د آرام کولو وروسته ، د نرم پوټکي نرم تخته چې د سلیچینګ ، ګرد هوا ډیوټونو سره ، د الوتکو سره دوامداره ایسوسی ایشنونه څرګندوي ، څرګند شو. په چمکونکي تور ټرم کې ، د نوي ملټي میډیا سیسټم ټچ کیجونه روښانه کیږي ، او د سویینګ کیچونو سره د اقلیم کنټرول سخت یون داسې ښکاري چې دوی د های پای آډیو نړۍ څخه اخیستې. دا ټول حتی د خورا قیمتي کیمري سیډان څخه ډیر عصري او پیچلي ښکاري. او روټ تonsۍ ، هغه اکمالات چې د دېرش ټیوټا به ډیر ژر ونه کاروي ، نو د پام وړ ندي. دا د افسوس خبره ده چې د چرم داخلي برخه د کرولا لپاره نه شي حکم کیدی ، او دا ناممکن دي چې په لوی او لوړ کیفیت ښودنه کې نقشه وګورئ چې ژر تر ژره یې د لمس کولو ځواب ووایی.
د مخ فوکس پینل له کونجونو او څنډو څخه جوړ دی او لږ توضیحي دی. دا سخت ، ډیر پراخه دی او په کلکه سالون ته ننوځي. په ورته وخت کې ، فورډ د کرولا سړه تخنیکيزم نلري: تودوخه د ربړ پوښل شوي لاسونو لخوا تنظیمیږي ، او "کوچنی سړی" د جریانونو توزیع مسؤلیت لري ، لکه په وولوو کې. د سوني سپیکرو سره ملټي میډیا سیسټم په نیویګیشن سمبال دی او د غږ پیچلي قوماندې پیژني.
د تجربې لپاره ، فوکس ټول کلاس کونکي په شاه کې د بدلونکي کپ هولډرونو سره ساتي او یو د څښاک کښینۍ چې د بحر شایل لاندې د بحري جامو سره. دا د روسیې ژمي لپاره هم په بشپړ ډول چمتو دی: د سټریینګ ویل ګرمولو سربیره ، کوم چې په ټیوټا سره هم سمبال دی ، دا د وینډ اسڪرین واشیر نورزونه او د وینډشیلډ ګرموي. یو پری تویتر د سرچارج لپاره شتون لري.
لید په جاپاني موټر کې غوره دی - "فورډ" د مخکینیو ستنو او په مخکینیو دروازو کې مثلث ډیر پراخه اډې لري. سربیره پردې ، ځړول شوي وائپرز ناپاکې سیمې په ستنو کې پریږدي ، که څه هم دوی د کلاسک ټیوټا واپرونو په پرتله شیشې څخه ډیرې چټلۍ لرې کوي. په کرولا کې عکسونه لږ انځور تحریفوي ، مګر په فوکس کې ټول رییر سرسریټونه له سره جوړ شوي او د لید سره مداخله نه کوي. دواړه موټرې په حلقه کې د شا لید لید کیمرې او الټراسونک سینسر سره مجهز دي ، مګر یوازې "فوکس" د پارکینګ معاون لري چې د سټیرینګ څخه کار اخلي.
د استراحت سره موازي ، فورډ او ټیوټا آرام شو او د موټر چلولو فعالیت کې وده ورکړه. ټیوټا په غږیدو کې ښه دی او حتی په ماتېدو هم د عالي سواری کیفیت وړاندې کوي. معطلي کندې او تیزې غاړې په نښه کوي ، مګر له دې پرته به داسې ښه سټیرینګ لینک نه وي. فورډ ، په بدل کې ، د سړک نیمګړتیاو کې نرم او ډیر زغم شوی او په عین وخت کې یې د قمار ترتیباتو ساتلو اداره کړې.
"جوش ستا د سترګو سپین دی ، ستاسو د چل چټکتیا ، ستاسو د لاس مینځل پیاوړتیا ، د انرژي یو نه بخښونکی ځواک دی. پرته له دې ، تاسو یوازې فرصتونه لرئ. "هنري فورډ داسې بریښي چې د تمرکز په اړه خبرې کوي. هغه غښتلی ګاټ لري ، مقاومت کونکی سټیرینګ څرخ لري ، او د 240 کیلو میتر تورک د راښکته کیدلو فوري احساس کیږي. "اتومات" ګړندي د دې شپږ ګیرونو سره ټکر کوي او کوم سپورت حالت یا لاسي کنټرول ته اړتیا نلري.
ایا فورډ د 150hp 100-litre Ecoboost سره ډیر ندی؟ د ګالف ټولګي سیډان لپاره بې پروا او سخت؟ لکه څنګه چې د اسټن مارټین سټایل ګریل توجیه کولو لپاره مبارزه کوي. برقیان په پیل کې د سلیپ له مینځه وړلو کې بیړه نلري او تاسو ته اجازه درکوي سټرن په یو وار بدل کړئ. د فوکس پاسپورټ په وینا ، دا د سرعت په سرعت کې د کرولا په پرتله یو څه ګړندی دی XNUMX کیلو میتر فی ساعت ، مګر په یوه تیاره سړک کې د هغه ټوله لیوالتیا په پیل کې نڅا ته ځي.
ټیوټا خورا آرام او ثبات دی. د نړیوال غوره پلورونکی حتی د سپورت لیږد حالت کې د چټکتیا لپاره هیڅ چیرې نه لري. تغیر کونکی او د پای پای - 1,8 l (140 hp) د اعتماد او خورا اسانه سرعت چمتو کوي. د ثبات سیسټم حتی د ټوټې او ټوټې کولو اشارې ته اجازه نه ورکوي. د دې د گرفت محدودولو یا معلول کولو لپاره ، تاسو اړتیا نلرئ په مینو کې ګډوډ شئ ، لکه څنګه چې په "فوکس" کې دي. مګر د هغې سره دا آرام دی ، او ارامتیا د کرولا اصلي ځانګړتیا ده. په ښار کې ، سیډان د فوکس په پرتله لږ تیل کاروي ، او ګاز ته د هغې اسانه عکس العمل سره ، دا په ترافیک جام کې فشار راوړل ډیر آرام دی.
د 1,8L کرولا قیمت $ 17،290 دی ، پداسې حال کې چې ټربو فوکس $ 16،103 دی. مګر د "فورډ" ارزانه کول غولونکي دي: د دې لپاره چې دا د "ټیوټا" سره تجهیزاتو کې مساوي کړي ، تاسو به د بیرته لید لید کیمرې او ملټي میډیا سیسټم په شمول اضافي پیسې تادیه کړئ.
د C - کلاس سیډان په نهایت کې په روسیه کې مینه له لاسه ورکړې: د B- برخې څخه د بودیجې پلورونکي او ارزانه کراسور اوس د پلور مشرانو کې دي. مګر دا پدې معنی ندي چې فوکس او کرولا بهرنیان دي. په هر حالت کې ، په ټوله نړۍ کې ډیری خلک غلط نشي کیدی. مګر ملیونونه پلور یو شی دی ، او د ملیونونو نرخونو ټاګونه ، کوم چې به یې په روسیه کې هیڅکله عادت نه کړي ، یو بشپړ مختلف کیسه ده.
| د فورډ فوکس 1,5 | د ټیوټا کرولا 1,8 | |
| د بدن ډول | سیډان | سیډان |
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4538 / 1823 / 1456 | 4620 / 1775 / 1465 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2648 | 2700 |
| ځمکني تصفیه ، ملی میتر | 160 | 150 |
| د تنې حجم ، l | 421 | 452 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 1358 | 1375 |
| ناخالص وزن | 1900 | 1785 |
| د انجن ډول | ټربو چارج شوي پطرول | ګازولین اتموسفیر |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر. | 1499 | 1998 |
| اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې) | 150 / 6000 | 140 / 6400 |
| اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې) | 240 / 1600-4000 | 173 / 4000 |
| د موټر چلولو ډول ، لیږدول | مخ ، AKP6 | مخ ، متغیر |
| اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت | 208 | 195 |
| سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې | 9,24 | 10,2 |
| د سونګ مصرف (مخلوط دور) ، l / 100 کیلو میتره | 6,7 | 6,4 |
| قیمت له ، $. | 16 103 | 17 290 |
موږ د "NDV-Nedvizhimost" او LLC "Grad" شرکتونو څخه مننه کوو چې د مایکروډریسټریکټ په ساحه کې د سایټ چمتو کولو او چمتو کولو کې د دوی مرستې لپاره. Krasnogorskiy.
