د مرکز کلچ - د 4 × 4 آل ویل ډرایو اغیزمن کولو اسانه لار
هغه کلچ چې د ګیر لیږد چمتو کوي د موټر په لیږد کې یوازینی ندی. جوړه کول په 4x4 ډرایو کې هم موندل کیدی شي ، چیرې چې دوی یو څه مختلف رول لوبوي.
کله چې په منحلاتو کې موټر چلول کیږي، د موټر څرخ مختلف فاصلې ماتوي او د گردش مختلف سرعت لري. که هر یو یې په خپلواک ډول وګرځي، د سرعت توپیر به مهم نه وي. مګر څرخونه په مختلفو لارو یو بل سره تړل شوي، او میکانیزمونو ته اړتیا لیدل کیږي ترڅو د سرعت توپیر جبران کړي. په یوه محور کې د ډرایو سره یو توپیر کارول کیږي. که موږ د 4 × 4 ډرایو په اړه وغږیږو، نو دوه توپیرونو ته اړتیا ده (د هر محور لپاره)، او د محورونو ترمنځ د گردش توپیر لپاره د خسارې لپاره اضافي مرکز توپیر ته اړتیا ده.
ریښتیا، ځینې دوه ګونی ډرایو موټرونه د مرکز توپیر نلري (لکه د پک اپ ټرکونه یا ساده SUVs لکه سوزوکي جمني)، مګر دا د ځینې محدودیتونو سره راځي. په دې حالت کې، څلور څرخه موټر یوازې په نرمو سطحو یا سړکونو کې چې په بشپړه توګه په واورو یا یخ پوښل شوي وي بوخت وي. په عصري حلونو کې، د مرکز توپیر "لازمی" دی، او په ډیری قضیو کې ملټي پلیټ کلچ خپل رول ترسره کوي. دوی مشهور دي ځکه چې په نسبتا ساده او ارزانه لاره کې دوی تاسو ته اجازه درکوي په چټکۍ سره د دویم محور ډرایو سره وصل کړئ (د فعالولو سیسټمونو سره نسخو کې) او ډیر یا لږ دقیق د ډرایو ویش کنټرول کړئ، د ډیزاین پورې اړه لري.
ویسکوس جوړه کول
دا د ملټي پلیټ کلچ ترټولو ساده او ارزانه ډول دی، ځکه چې دا فعال او کنټرول عناصر نلري. د کلچ ډیسکونه، چې د رګونو عناصر دي، په بدیل سره په ابتدايي او ثانوي شافټونو کې ایښودل شوي او کولی شي په محور لوري کې سلیډ شي. د ډیسکونو یوه سیټ د ان پټ (ډرائیو) شافټ سره گردش کوي ، ځکه چې دا د داخلي احاطې سره د سپلاینونو له لارې د شافټ سپلاینونو سره یو ځای کیږي. د فریکشن ډیسکونو دوهم سیټ په ثانوي شافټ کې نصب شوی ، کوم چې پدې ځای کې د لوی "کپ" شکل لري د کلچ ډیسکونو سپلاینونو لپاره د سلاټونو سره چې د دوی بیروني احاطه کې موقعیت لري. د فریکشن ډیسکونو سیټ په کور کې تړل شوی. په دې توګه هر ملټي پلیټ کلچ ترتیب شوی، توپیرونه د کلچ عمل او کنټرول سیسټمونو کې دي، د بیلګې په توګه. د کلچ ډیسکونو د ټینګولو او خوشې کولو میتودونو کې. د ویسکوس جوړه کولو په حالت کې، قضیه د ځانګړي سیلیکون تیلو سره ډکه شوې، کوم چې د تودوخې په زیاتیدو سره د هغې کثافت زیاتوي. دواړه شافټونه، د کلچ ډیسکونو سره یوځای چې په دوی کې ایښودل شوي، او همدارنګه د موټر محورونه چې ورسره تړاو لري، کولی شي په خپلواکه توګه یو بل ته وګرځي. کله چې موټر په نورمال حالت کې روان وي، پرته له سکيډ څخه، دواړه شافټونه په ورته سرعت سره حرکت کوي او هیڅ نه کیږي. حالت داسې دی لکه دوه شفتونه چې په دوامداره توګه یو له بل سره تړاو لري، او تېل هر وخت یو شان ویسکوزیت ساتي.
مدیران وړاندیز کوي:
د پیاده رو بټن د تقاطع څخه ورک شي؟
دا هغه څه دي چې تاسو اړتیا لرئ پوه شئ کله چې د AC پالیسي پیرود وکړئ
په مناسب قیمت کې کارول شوی سړک
په هرصورت، که د پروپیلر شافټ، چې د محور محور لخوا پرمخ وړل کیږي، د سلیپج له امله په چټکۍ سره حرکت پیل کړي، په کلچ کې د تودوخې درجه لوړیږي او د تیلو ضعیف کیږي. د دې پایله د کلچ ډیسکونو "چپتیا" ده ، د دواړو محورونو کلچ او ویلونو ته د ډرایو لیږد چې په نورمال شرایطو کې موټر نه چلوي. یو ویسکوس کلچ د فعالولو سیسټم ته اړتیا نلري ځکه چې د کلچ ډیسکونه په اوتومات ډول ښکیل دي. په هرصورت، دا د پام وړ ځنډ سره پیښیږي، کوم چې د دې ډول کلچ ترټولو لوی زیان دی. بل ضعیف ټکی د تورک یوازې د یوې برخې لیږد دی. په کلچ کې غوړ حتی کله چې دا ضعیف شي، بیا هم مایع پاتې کیږي او د ډیسکونو ترمنځ تل پاتې وي.
دا هم وګورئ: زموږ په ازموینه کې Hyundai i30
موږ وړاندیز کوو: نوی Volvo XC60
هیدرولیک کلچ
د هیدرولیک ملټي پلیټ کلچ یوه بیلګه د هیلډیکس کلچ لومړۍ نسخه ده چې په عمده توګه په فولکس ویګن او وولوو موټرو کې کارول کیږي. د ننوتلو او محصول شافټونو ترمینځ د سرعت توپیر د کلچ په هیدرولیک برخه کې د تیلو فشار ډیروالي لامل کیږي. د فشار زیاتوالی د پسټون د حرکت لامل کیږي، کوم چې د ځانګړي فشار پلیټ له لارې کلچ ډیسک فشاروي. څومره تورک به د محصول شافټ ته لیږدول کیږي د تیلو فشار پورې اړه لري. د کلچ ډیسک فشار د بریښنایی کنټرولر او فشار والو لخوا کنټرول کیږي. د کنټرول سیسټم ډیری عناصر لري: د کلچ سینسر، د کلچ د تودوخې سینسر، کلچ فعال، د انجن کنټرولر، ABS او ESP سیسټم کنټرولر، د انجن سرعت سینسر، د ویل سرعت سینسر، د ګاز پیډال موقعیت سینسر، د اوږدوالي سرعت سینسر، د بند سیګنال ". سینسر، د ثانوي بریک سینسر، اضافي تیلو پمپ او د اتوماتیک نسخو په صورت کې د اتوماتیک لیږد سینسر.
د بریښنایی هیدرولیک کلچ
په دې ډول کلچ کې، د کلچ ډیسکونو فشارولو لپاره د تیلو فشار ترلاسه کولو لپاره د ان پټ او آوټ پټ شافټونو ترمنځ د سرعت توپیر ته اړتیا نشته. فشار د بریښنایی تیلو پمپ لخوا رامینځته کیږي ، کوم چې ټول هیدرولیک سیسټم خورا ساده کوي. د محصول شافټ ته لیږدول شوی سیټ تورک د کلچ خلاصولو درجې کنټرول والو لخوا احساس کیږي ، کوم چې د کلچ کنټرولر لخوا کنټرول کیږي. د بریښنایی تیلو پمپ د کلچ سرعت ډیروي ځکه چې دا کولی شي نږدې سمدلاسه د تیلو کافي فشار رامینځته کړي. د کنټرول سیسټم د ورته شمیر عناصرو پراساس دی لکه څنګه چې د مایعاتو په ترکیب کې وي. د مرکز کلچ دا ډیزاین په عمده توګه په Volkswagen، Ford او Volvo موټرو کې موندل کیږي.
