د فلزي سلطنت کولبروکډیل

کولبروکډیل په تاریخي نقشه کې یو ځانګړی ځای دی. دا د لومړي ځل لپاره دلته و: کاسټ اوسپنه د معدني سونګ - کوک په کارولو سره بوی شوه، د اوسپنې لومړی ریلونه وکارول شول، لومړی د اوسپنې پل جوړ شو، د پخوانیو بخار انجنونو برخې جوړې شوې. دا سیمه د پلونو جوړولو، د بخار انجنونو جوړولو او هنري کاسټ کولو لپاره مشهوره وه. د داربي کورنۍ څو نسلونه چې دلته ژوند کوي خپل ژوند د فلزاتو سره تړلی دی.

د انرژي بحران تور لید

په تیرو پیړیو کې، د انرژۍ سرچینه د انسانانو او حیواناتو عضلات وو. په منځنیو پیړیو کې، د اوبو څرخونه او د باد ملونه په ټوله اروپا کې خپاره شول، د تودوخې باد او بهیدونکو اوبو په کارولو سره. لرګي په ژمي کې د کورونو د تودوخې، د کورونو او کښتیو د جوړولو لپاره کارول کیده.

دا د چارکول د تولید لپاره هم خام مواد و، کوم چې د زاړه صنعت په ډیری څانګو کې کارول کیده - په عمده توګه د شیشې، فلزي بوی کولو، د بیر تولید، رنګ کولو او د ټوپک تولید لپاره. فلزاتو د چارکول خورا لوی مقدار مصرف کړی ، په ځانګړي توګه د نظامي موخو لپاره ، مګر نه یوازې.

وسایل لومړی د برونزو څخه جوړ شوي، بیا د اوسپنې څخه. په XNUMX او XNUMX پیړیو کې ، د توپونو لوی غوښتنې د مرکزونو په سیمو کې ځنګلونه ویجاړ کړل فلزي. سربیره پردې، د کرنیزو ځمکو لپاره د نویو ځمکو ایستل د ځنګلونو له منځه وړلو کې مرسته کړې.

ځنګل وده وکړه، او داسې بریښي چې د هسپانیا او انګلستان په څیر هیوادونه په لومړي سر کې د ځنګل د سرچینو د کمښت له امله د لوی بحران سره مخ شوي. په تیوریکي توګه، د چارکول رول کولی شي په ډبرو کې واخلي.

په هرصورت، دې کار ډیر وخت، تخنیکي او فکري بدلونونو ته اړتیا درلوده، او همدارنګه د لیرې پرتو کان کیندنې حوزې څخه د خامو موادو د لیږد لپاره د اقتصادي لارو چمتو کول. دمخه په XNUMX پیړۍ کې ، د ډبرو سکرو د پخلنځي په چولو کې کارول پیل کړل ، او بیا په انګلستان کې د تودوخې موخو لپاره. دا د اور وژنې ځایونو بیارغونې یا د پخوانیو نادر ټایلونو سټو کارولو ته اړتیا لري.

د لومړۍ پیړۍ په پای کې، یوازې د ډبرو سکرو شاوخوا 1/3/XNUMX په صنعت کې کارول کیده. د هغه وخت پیژندل شوي ټیکنالوژۍ کارول او د ډبرو سکرو سره مستقیم د چارکول ځای په ځای کول، دا ممکنه نه وه چې د ښه کیفیت اوسپنې بوی شي. په XNUMX پیړۍ کې ، له سویډن څخه انګلستان ته د اوسپنې واردول ، له داسې هیواد څخه چې د ځنګلونو او د اوسپنې ډیری زیرمو لري ، په چټکۍ سره وده وکړه.

د سور اوسپنې تولید لپاره د کوک کارول

ابراهیم ډاربي I (1678-1717) په برمینګهم کې د مالټ ملنګ تجهیزاتو په جوړولو کې د زده کونکي په توګه خپل مسلکي مسلک پیل کړ. هغه بیا بریسټول ته لاړ، چیرته چې هغه لومړی دا ماشینونه جوړ کړل او بیا د پیتل جوړولو ته لاړ.

1. په کولبروکډیل کې نباتات (عکس: B. Srednyava)

ښایي، دا لومړی و چې د خپل تولید په بهیر کې د ډبرو سکرو سره د چارکول بدلول. له 1703 څخه هغه د اوسپنې لوښي جوړول پیل کړل او ډیر ژر یې د شګو د ډبرو کارولو طریقه پیټین کړه.

په 1708 کې یې په کار پیل وکړ کولبروکډیل، بیا د سیورن سیند په غاړه کې د خړوبولو یو پریښودل شوی مرکز (1). هلته یې د چاودنې کوټه ترمیم کړه او نوي زنګونونه یې نصب کړل. ډیر ژر، په 1709 کې، چارکول د کوک سره بدل شو او د ښه کیفیت اوسپنه ترلاسه شوه.

پخوا څو ځله د لرګیو پر ځای د ډبرو سکرو کارول ناکام وو. په دې توګه، دا یو عصري تخنیکي لاسته راوړنه وه، کوم چې ځینې وختونه د صنعتي عمر اصلي پیل بلل کیږي. ډاربي خپل اختراع پیټ نه کړه، مګر دا یې پټه وساتله.

بریا د دې حقیقت له امله وه چې هغه پورته ذکر شوي کوک د عادي سخت سکرو پر ځای کارولی و، او دا چې محلي ډبرو کې سلفر کم وو. په هرصورت، په راتلونکو دریو کلونو کې، هغه په ​​​​تولید کې د داسې کمښت سره مبارزه وکړه چې د هغه سوداګریز شریکان د پانګې ایستلو په حال کې وو.

نو ډاربي تجربه وکړه، هغه د کوک سره چارکول مخلوط کړ، هغه سکاره او کوک له برسټول څخه وارد کړل، او سکاره پخپله له جنوبي ویلز څخه وارد کړل. تولید ورو ورو زیات شو. تر دې حده چې په 1715 کې یې دوهم بدبویه جوړه کړه. هغه نه یوازې د خنزیر اوسپنه تولید کړه، بلکې د پخلنځي په لوښو، لوښو او چایو کې یې هم بوی کړه.

دا محصولات په سیمه کې پلورل شوي او کیفیت یې د پخوا په پرتله ښه و، او د وخت په تیریدو سره شرکت خورا ښه فعالیت پیل کړ. داربي هم د مسو کان کیندنه او بوی یې د پیتل جوړولو لپاره اړین دی. برسېره پر دې، هغه دوه جعلونه درلودل. هغه په ​​1717 کې د 39 کلونو په عمر مړ شو.

نوښت

د کاسټ اوسپنې او د پخلنځي لوښو د تولید سربیره، د انسان په تاریخ کې د لومړي نیوکومین اتموسفیر بھاپ انجن له جوړولو شپږ کاله وروسته (وګورئ: MT 3/2010، مخ. 16) په 1712 کې. کولبروکډیل د دې لپاره د برخو تولید پیل شو. دا یو ملي تولید وو.

2. د حوضونو څخه یو، کوم چې د چاودنې د کوټې د چلولو لپاره د ذخیرې سیسټم برخه ده. د اورګاډي پټلۍ وروسته جوړه شوه (عکس: M. J. Richardson)

په 1722 کې د داسې انجن لپاره د کاسټ اوسپنې سلنډر جوړ شو، او په راتلونکو اتو کلونو کې لس جوړ شول، او بیا نور ډیر. د صنعتي ریل پټلۍ لپاره د کاسټ اوسپنې لومړي څرخونه دلته په 20s کې جوړ شوي.

په 1729 کې، 18 ټوټې جوړې شوې او بیا په معمول ډول اچول شوې. ابراهیم ډاربي II (1711-1763) په فابریکو کې کار پیل کړ کولبروکډیل په 1728 کې، یعنی د پلار له مړینې یوولس کاله وروسته، په اوولس کلنۍ کې. په انګلیسي اقلیمي شرایطو کې، د بوی کولو کوټه په پسرلي کې مړه شوه.

نږدې درې تر ټولو ګرمو میاشتو کې هغه نشي کولی کار وکړي، ځکه چې د اوبو د څرخونو په واسطه زنګونه وهل شوي، او د کال په دې وخت کې د اورښت اندازه د دوی د کار لپاره کافي نه وه. له همدې امله، د بند وخت د ترمیم او ساتنې لپاره کارول کیده.

د کوټې د ممکنه ژوند اوږدولو لپاره، د اوبو د ذخیره کولو یو لړ ټانکونه جوړ شوي چې د حیواناتو په واسطه چلول شوي پمپ کارول شوي ترڅو اوبه له ټیټ ټانک څخه لوړې ته پمپ کړي (2).

په 1742-1743 کې، ابراهام ډاربي II د نیوکومین د اتموسفیر بھاپ انجن د اوبو پمپ کولو لپاره تطابق کړ، نو په فلزاتو کې د دوبي وقفې نور اړتیا نه وه. دا په فلزاتو کې د بخار انجن لومړی کار و.

3. د اوسپنې پل، په 1781 کې په فعالیت پیل شو (عکس د B. Srednyava لخوا)

په 1749 کې، په خاوره کې کولبروکډیل لومړی صنعتي ریل پټلۍ جوړه شوه. په زړه پورې خبره، له 40s څخه تر 1790s پورې، تصدۍ د وسلو په تولید کې هم بوخت وو، یا بلکه، یوه څانګه وه.

دا ممکن د حیرانتیا په توګه راشي، ځکه چې ډاربي د ملګرو مذهبي ټولنې پورې اړه درلوده، چې غړي یې په پراخه کچه د کوکرانو په نوم پیژندل شوي او د هغه سوله ایز عقیدې د وسلو تولید مخه نیسي.

د ابراهیم ډاربي II ترټولو لویه لاسته راوړنه د سور اوسپنې په تولید کې د کوک کارول وو، چې وروسته یې د اوسپنې اوسپنې ترلاسه کړې. هغه دا پروسه د 40 او 50 لسیزو په جریان کې هڅه وکړه، دا معلومه نده چې هغه څنګه مطلوب اغیزه ترلاسه کړه.

د نوي پروسې یو عنصر د امکان تر حده لږ فاسفورس سره د اوسپنې ایسک انتخاب و. یوځل چې هغه بریالی شو، مخ په زیاتیدونکي غوښتنې ډاربي II ته وهڅول چې د چاودنې نوي کوټونه جوړ کړي. همدارنګه په 50 لسیزه کې، هغه د ځمکې کرایه کول پیل کړل چې له هغې څخه یې د ډبرو سکرو او اوسپنې کان کیندل؛ هغه د کان د ایستلو لپاره د بخار انجن هم جوړ کړ. هغه د اوبو رسولو سیسټم پراخ کړ. نوی بند یې جوړ کړ. دا د هغه ډیرې پیسې او وخت مصرفوي.

برسېره پر دې، د دې فعاليت په ساحه کې د نوي صنعتي اورګاډي پټلۍ پيل شوه. د ۱۷۵۵ کال د مۍ په لومړۍ نېټه له کان څخه د اوسپنې لومړی ډبره ترلاسه شوه، چې د بخار انجن په واسطه وچه شوه، او دوه اونۍ وروسته د چاودنې یوه بله کوره هم په لاره واچول شوه، چې په اوسط ډول په هره اونۍ کې ۱۵ ټنه سور اوسپنه تولیدوي، که څه هم څو اونۍ وې. تر 1 ټنو پورې ترلاسه کیدی شي.

د کوک تنور د سکرو له تنور څخه غوره و. کاسټ اوسپنه په محلي لواکارانو پلورل شوې وه. برسېره پردې، اوه کلن جنګ (1756-1763) فلزاتو ته دومره وده ورکړه چې ډاربي II، د خپل سوداګریز ملګري توماس ګولډني II سره، نوره ځمکه په اجاره ورکړه او د ذخیرې سیسټم سره یې درې نورې چاودنې کوټې جوړې کړې.

مشهور جان ولکینسن نږدې خپل د فولادو شرکت درلود، چې دا سیمه یې په 51 پیړۍ کې د انګلستان ترټولو مهم فولادو مرکز جوړ کړ. ابراهیم ډاربي II د 1763 په عمر کې په XNUMX کې مړ شو.

تر ټولو لوی ګل

د 1763 وروسته، ریچارډ رینولډز شرکت په غاړه واخیست. پنځه کاله وروسته، اتلس کلن ابراهیم ډاربي III (1750-1789) په کار پیل وکړ. یو کال دمخه، په 1767 کې، د لومړي ځل لپاره د اورګاډي پټلۍ کېښودل شوې کولبروکډیل. په 1785 کې، د دوی 32 کیلومتره جوړه شوې وه.

4. د اوسپنې برج - ټوټه (عکس د B. Srednyava لخوا)

د ډاربي III د کیریر په پیل کې ، د هغه په ​​​​پاچاهۍ کې درې بوی کونکي کار کاوه - ټولټال اوه د چاودنې کوټې ، جعلونه ، د ماین ساحې او فارمونه په اجاره ورکړل شوي وو. نوي مالک په سټیمر ډاربي کې هم ونډې درلودې ، کوم چې له ګډانسک څخه لیورپول ته لرګي راوړي.

د ډاربي دریم لوی بوم په 70s او د 80s په لومړیو کې هغه وخت راغی کله چې هغه د چاودیدونکو توکو او یو له لومړي تورو فابریکې پیرود. هغه د کوک او تار کوټې جوړې کړې او د ډبرو سکرو کانونه یې په غاړه واخیستل.

هغه په ​​​​نور کې جعل پراخه کړه کولبروکډیل او شاوخوا 3 کیلومتره شمال ته یې په هورشي کې یو سمیټ جوړ کړ، چې وروسته یې د بخار انجن سره سمبال کړ او جعلي رول شوي محصولات یې تولید کړل. بل فورج په 1785 کې په کیټلي کې تاسیس شو، شمال ته بل 4 کیلومتره، چیرې چې دوه جیمز واټ فورجونه تاسیس شوي.

کولبروکډیل د 1781 او 1782 ترمینځ پورته ذکر شوي نیوکومین اتموسفیر سټیم انجن د واټ بخار انجن سره بدل کړ ، چې د کپتان جیمز کوک کښتۍ وروسته "پریکړه" نومیږي.

اټکل کیږي چې دا په 1800 پیړۍ کې جوړ شوی ترټولو لوی بھاپ انجن و. د یادولو وړ ده چې په XNUMX کې په شورپشایر کې شاوخوا دوه سوه بخار انجنونه په فعالیت کې وو. ډاربي او شریکانو عمده پلورونکي پرانیستل، په شمول. په لیورپول او لندن کې.

دوی د چونې په استخراج کې هم بوخت وو. د دوی فارمونو د اورګاډي پټلۍ د آسونو سره چمتو کړې، غلې دانې، میوه لرونکي ونې، غواګانې او پسونه یې لوی کړل. دا ټول د هغه وخت لپاره په عصري ډول ترسره شوي.

اټکل کیږي چې د ابراهیم ډاربي III او د هغه د ملګرو تصدۍ په انګلستان کې د اوسپنې تولید ترټولو لوی مرکز جوړ کړ. بې له شکه، د ابراهیم ډاربي III ترټولو په زړه پورې او تاریخي کار د نړۍ د لومړي اوسپنې پل جوړول وو (3، 4). نږدې 30 متره تاسیسات جوړ شوي کولبروکډیل, د سیورن سیند له غاړو سره یوځای شو (وګورئ MT 10/2006، مخ. 24).

د شریکانو د لومړۍ غونډې او د پول د پرانیستلو تر منځ شپږ کاله تېر شول. د اوسپنې عناصر د 378 ټنو ټول وزن سره د ابراهیم ډاربي III په کارونو کې اچول شوي، چې د ټولې پروژې جوړونکی او خزانه دار و - هغه د خپل جیب څخه د پل لپاره اضافي پیسې ورکړې، چې د هغه د فعالیتونو مالي امنیت یې له خطر سره مخامخ کړ.

5. د شورپشایر کانال، د ډبرو سکرو بندر (عکس: کریسپین پردي)

د فلزي مرکز محصولات د سیور سیند په اوږدو کې ترلاسه کونکو ته لیږدول شوي. ابراهیم ډاربي III هم په سیمه کې د سړکونو په جوړولو او ساتنه کې ښکیل وو. برسېره پر دې، د Severn د غاړې په اوږدو کې د کښتۍ-بیم لار د جوړولو کار پیل شو. په هرصورت، هدف یوازې شل کاله وروسته ترلاسه شو.

راځئ چې اضافه کړو چې د ابراهیم III ورور سمویل ډاربي ونډه اخیستونکی و، او ویلیم رینولډز، د ابراهیم ډاربي II لمسی، د شورپشایر کانال جوړونکی و، چې په سیمه کې د اوبو یوه مهمه لاره ده (5). ابراهیم ډاربي دریم د روښانتیا سړی و، هغه د ساینس سره مینه درلوده، په ځانګړې توګه د جیولوژي سره، هغه ډیری کتابونه او ساینسي وسایل درلودل لکه د بریښنا ماشین او د کیمرې اوبسکورا.

هغه د اراسموس ډاروین، طبیب او نباتاتو پوه، د چارلس نیکه سره ولیدل، هغه د جیمز واټ او میتیو بولټن سره همکاري وکړه، د مخ په زیاتیدونکي عصري بھاپ انجنونو جوړونکي (MT 8/2010، 22 او MT 10/2010، مخ 16 وګورئ).

په فلزاتو کې، په کوم کې چې هغه تخصص درلود، هغه څه نوي نه پوهیدل. هغه په ​​1789 کې د 39 کلونو په عمر مړ شو. فرانسیس، د هغه مشر زوی، هغه وخت شپږ کلن و. په 1796 کې، د ابراهیم ورور سمول مړ شو، خپل 14 کلن زوی اډمونډ پریښود.

د اتلسمې او نولسمې پیړۍ په پای کې

6. فیلیپ جیمز دی لوتربورګ، کولبروکډیل د شپې لخوا، 1801

7. په سیډني باغونو کې د اوسپنې برج، حمام، په کولبروکډیل کې په 1800 کې اچول شوی (عکس: Plumbum64)

د ابراهیم III او د هغه د ورور له مړینې وروسته، د کورنۍ سوداګرۍ د خرابیدو سره مخ شو. د بولټن او واټ په لیکونو کې ، پیرودونکو په تحویل کې ځنډ او د اوسپنې کیفیت په اړه شکایت وکړ چې دوی د سیورن سیند د اوسپنې برج سیمې څخه ترلاسه کړي.

د پیړۍ په پای کې وضعیت ښه کیدو پیل وکړ (6). له 1803 راهیسې، اډمونډ ډاربي د اوسپنې د پلونو په تولید کې تخصص درلود. په 1795 کې ، د سیورن سیند کې یو ځانګړی سیلاب راغی چې د دې سیند ټول پلونه یې ویجاړ کړل ، یوازې د داربي اوسپنې پل ژوندی پاتې شو.

دې کار هغه نور هم مشهور کړ. پلونه په کې واچول کولبروکډیل په ټوله انګلستان (7)، هالنډ او حتی جمیکا کې ځړول شوي. په 1796 کې، Richard Trevithick، د لوړ فشار بھاپ انجن اختراع کوونکي، د فابریکې څخه لیدنه وکړه (MT 11/2010، p. 16).

هغه دلته په 1802 کې یو تجربه لرونکی بخار انجن جوړ کړ چې په دې اصولو کار کوي. ډیر ژر هغه دلته لومړی بخار لوکوموټیو جوړ کړ، کوم چې له بده مرغه، هیڅکله په عمل کې نه و. په 1804 کې کولبروکډیل په مکلیسفیلډ کې د ټوکر فابریکې لپاره د لوړ فشار بخار ماشین رامینځته کړی.

په ورته وخت کې، د واټ ډوله انجنونه او حتی زاړه نیوکومین ډوله تولید شوي. برسېره پردې، معماري عناصر جوړ شوي، لکه د شیشې چت یا د نوي ګوتیک کړکۍ چوکاټونو لپاره د کاسټ اوسپنې محرابونه.

په دې وړاندیز کې د اوسپنې محصولاتو پراخه لړۍ شامله ده لکه د کارنیش ټین ماینونو برخې، کوزونه، د میوو پریس، د بستر چوکاټونه، د ساعت ترازو، ګریټس او تنور، د نوم لپاره مګر یو څو.

نږدې، په پورته ذکر شوي هورشي کې، فعالیت په بشپړ ډول مختلف پروفایل درلود. دوی د خنزیر اوسپنې تولید کړي، چې معمولا په ساحه کې په جعل کې پروسس کیږي، په جعلي بارونو او شیټونو کې، جعلي لوښي جوړ شوي - د سور اوسپنې پاتې برخه په نورو هیوادونو پلورل شوي.

د ناپلیون جنګونو دوره، چې په هغه وخت کې وه، په سیمه کې د فلزاتو او فابریکو دوره وه. کولبروکډیلد نوي ټیکنالوژیو کارول. په هرصورت، اډمونډ ډاربي، د ملګرو د مذهبي ټولنې د غړي په توګه، د وسلو په جوړولو کې ښکیل نه و. هغه په ​​1810 کې مړ شو.

8. هافپیني برج، ډوبلین، په کولبروکډیل کې په 1816 کې کاسټ.

د ناپلیونیک جنګونو وروسته

په 1815 کې د ویانا د کانګرس وروسته، د فلزاتو د لوړې ګټې موده پای ته ورسیده. AT کولبروکډیل کاسټینګ لاهم جوړ شوي ، مګر یوازې د پیرود شوي کاسټ اوسپنې څخه. شرکت هم هر وخت پلونه جوړ کړل.

9. په لندن کې د مکلیسفیلډ پل، په 1820 کې جوړ شوی (انځور د B. Srednyava لخوا)

ترټولو مشهور په ډوبلین کې کالم (8) او په لندن کې د ریجنټ کانال باندې د مکلیسفیلډ پل کالم (9). د اډمونډ وروسته، فابریکې د خپل ورور سره د ابراهیم دریم زوی فرانسیس لخوا پرمخ وړل کیده. د 20 لسیزې په وروستیو کې، دا د ابراهیم IV او الفریډ، د اډمونډ زامن و.

په 30 لسیزه کې دا نور ټیکنالوژیک نبات نه و، مګر نوي مالکینو په فرنسونو او فرنسونو کې ښه پیژندل شوي عصري پروسې، او همدارنګه د بخار انجنونه معرفي کړل.

په هغه وخت کې، د مثال په توګه، دلته د لوی بریتانیا د کښتۍ د خولۍ لپاره 800 ټنه اوسپنې تولید شوي، او ډیر ژر د لندن څخه کرایډون ته د سپکو ریل ګاډو د چلولو لپاره د اوسپنې پایپ.

د 30 لسیزې راهیسې، د فنډري St. کولبروکډیل د کاسټ اوسپنې هنر توکي - مجسمې، یادګارونه، بس ریلیفونه، چشمې (10، 11). عصري فاونډري په 1851 کې په نړۍ کې ترټولو لویه وه، او په 1900 کې یې زر کارګران په کار ګمارلي وو.

د دې محصولاتو په بریالیتوب سره په ډیری نړیوالو نندارتونونو کې برخه واخیسته. AT کولبروکډیل په ۱۹۳۰ لسیزه کې د خښتو او ټایلونو د خرڅلاو کار هم پیل شو او ۳۰ کاله وروسته د خټو کان کیندل چې له هغې څخه ګلدانونه، ګلدانونه او لوښي جوړ شول.

البته، د پخلنځي تجهیزات، د بھاپ انجنونه او پلونه په دودیز ډول په دوامداره توګه جوړ شوي. د نولسمې پیړۍ له نیمایي راهیسې، فابریکې د ډاربي کورنۍ څخه بهر د خلکو لخوا پرمخ وړل کیږي. الفریډ ډاربي II، چې په 1925 کې تقاعد شو، په سوداګرۍ کې وروستی کس و چې په سوداګرۍ یې سترګې پټې کړې.

د 60 لسیزې له پیل راهیسې، د اوسپنې برج بټو، لکه په شورپشایر کې د اوسپنې د بوی کولو نورو مرکزونو په څیر، ورو ورو خپل اهمیت له لاسه ورکړی. دوی نور نشي کولی د دې صنعت تصدۍ سره سیالي وکړي چې په ساحل کې موقعیت لري، کوم چې په مستقیم ډول د کښتیو څخه ارزانه وارد شوي اوسپنې سره چمتو شوي.

10. د Peacock Fountain، په کولبروکډیل کې اچول شوی، دا مهال د نیوزیلینډ په کریسټ چرچ کې ولاړ دی، د نن ورځ لید (عکس د جانسټن DJ لخوا)

11. د پیکاک فاؤنټین تفصیل (عکس: کریسټوف مهلر)