مرسډیز بینز ای کلاس W211 (2003-2009). د پیرودونکي لارښود. انجنونه، نیمګړتیاوې
منځپانګې
د 210 پیړۍ په پیل کې د E- ټولګي نسل په معقول ډول ارزول ستونزمن کار دی. د W وروسته، چې د مرسډیز عکس ته یې ډیر زیان رسولی، ځای ناستی بې له شکه د جوړولو کیفیت کې د پام وړ پرمختګ راوستی دی. له بده مرغه، تاسو باید لاهم د دې ماډل لپاره ډیره ستاینه وکړئ او دا په صادقانه توګه غوره کړئ. د ټیټ پیرود نرخ وروسته ، د لوړ خدماتو بیلونه تعقیب کیدی شي.
د W123 په څیر د داسې نه ویجاړونکي مرسډیز موټرو وروسته، د 90 لسیزې په دویمه نیمایي کې، د برانډ ماډلونو کیفیت خراب شو. د دې ضعیف دورې یو بدنام سمبول و د ای کلاس نسل W210. د دې نیمګړتیاوې ډیر ژر څرګندې شوې، نو کله چې د هغې د جانشین ډیزاین کول، د سټټګارټ انجنیرانو غوښتل چې ښه وخت ته راستانه شي. په ورته وخت کې، دوی نشي کولی د ډیری نوښت او پیچلي تجهیزاتو نصبولو لپاره د لیوالتیا سره مقاومت وکړي چې پدې ټولګي کې د موټرو یو مهم نښه ګرځیدلی.
د ماډل طبیعت ډیر نه دی بدل شوی. د W211 نسخه کې E-ټولګي یو محافظه کار موټر پاتې شوی چې په آرامۍ او نمایندګۍ تمرکز کوي. د ماډل مخ په مستقیم ډول د خپل مخکیني سره تړاو لري. په پولنډ کې، مخکینۍ برخې ته لاهم په لغت کې "ډبل ای پیس" ویل کیدی شي.
د باروک فضا دننه ساتل کیږي. ډیری وختونه، چرم او لرګي د سینګار لپاره کارول شوي. په هرصورت، عصري جالونه لکه لوی رنګ نندارې او د کمانډ خدماتو سیسټم چې په تیرو کلونو کې کارول کیږي ډیر او زړور شوي. یو ډیر خونه داخلي، په ځانګړې توګه د سټیشن واګون کې، د E- ټولګي یو نه بدلیدونکی ځانګړتیا پاتې ده. د 690 لیټرو ظرفیت د شا سیټ سره او د 1950 لیټرو شاتنۍ سیټ سره ښکته کول هغه پایلې دي چې نن ورځ هم بې ساري پاتې دي.
په صادق مرسډیز کې معیار تل د انجن نسخو لویه برخه وه، او پدې حالت کې دا توپیر نلري. په دې توګه د E-Class W211 په بازار کې یو ځانګړی ځای نیولی.ځکه چې دا د مختلفو خلکو لپاره یو بل موټر و. د تولید شوي یو نیم ملیون واحدونو لوی شمیر څخه، د بودیجې ځینې ماډلونه د آلمان ټیکسي چلوونکو لخوا ویشل شوي. ځینې یې د منځنیو مدیرانو په منځ کې د "شرکت د تیلو" متل لپاره د موټر په توګه اسانه ژوند نه درلود. په هرصورت، یوه برخه هم وه چې د خلکو لپاره د آرایشي لیموزین په توګه لیدل کیده چې د ځینو دلیلونو لپاره یې S-کلاس نه غوښتل.
له همدې امله د W211 لوی ډزې ، کوم چې اوس په ثانوي بازار کې موندل کیدی شي. وړاندیز دومره پراخ ندی لکه څنګه چې څو کاله دمخه و، مګر تاسو لاهم کولی شئ په هر وخت کې د څو سوو لیستونو څخه غوره کړئ. موږ کولی شو په اسانۍ سره د دوی په مینځ کې د 10 زرو څخه کم د "مایلج" سره موټرونه ومومئ. زلوټي له بلې خوا، د خورا ښکلي موټرو مالکین (د AMG نسخې نه شمیرل کیږي) کولی شي د دوی لپاره نږدې 5 ځله ډیر چارج کړي.
په هرصورت، حتی په داسې انتخابي ګروپ کې، موږ د دې وړاندیزونو ترمنځ یو څه ورته والی لیدلی شو. تر ټولو لومړی، د دوی لوی اکثریت له آلمان څخه وارد شوي موټرونو پورې اړه لري. دوهم، کله چې انجنونه غوره کړئ، ډیزل غالب وي. دریم، دوی په ښه توګه مجهز دي، ځکه چې W211 داسې وخت ته رسیدلی کله چې حتی خورا لومړني اختیارونه د نورو شیانو په منځ کې اتوماتیک هوایی کنډک، د چرمی اپولستری، مخکینۍ او غاړې هوایی بکسونه، د کرشن کنټرول سیسټمونه او د کروز کنټرول درلود. د کمانډ ملټي میډیا سیسټم ، سن روف یا څلور زون هوایی حالت سره د مثالونو موندل اسانه دي. له همدې امله ، شاید ، پدې ماډل کې د پولنډ بازار دوامداره علاقه ، سره له دې چې د قیمتي ویب پا visitsو لیدونو په اړه یې ځړول.
د ای کلاس W211: کوم انجن غوره کړئ؟
یوازې د تولید په 6 کلونو کې، د انجن 19 نسخې د دریم نسل E-Class (په ځینو بازارونو کې د CNG نسخه وړاندیز شوي) تر پوښښ لاندې راښکاره شوې:
- E200 کمپرسور (R4 1.8 163-184 کیلومتره)
- E230 (V6 2.5 204 کیلومتره)
- E280 (V6 3.0 231 کیلومتره)
- E320 (V6 3.2 221 کیلومتره)
- E350 (V6 3.5 272 کیلومتره)
- E350 CGI (V6 3.5 292 کیلومتره)
- E500 (V8 5.0 306 کیلومتره)
- E550 (V8 5.5 390 کیلومتره)
- E55 AMG (V8 5.4 476 کیلومتره)
- E63 AMG (V8 6.2 514 کیلومتره)
- E200 CDI (R4 2.1 136 کیلومتره)
- E220 CDI (R4 2.1 150-170 کیلومتره)
- E270 CDI (R5 2.7 177 کیلومتره)
- E280 CDI (V6 3.0 190 km)
- E320 CDI (R6 3.2 204 کیلومتره)
- E300 BlueTEC (V6 3.0 211 км)
- E320 BlueTEC (V6 3.0 213 км)
- E400 CDI (V8 4.0 260 km)
- E420 CDI (V8 314 کیلومتره)
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، نږدې ټول ممکنه ترتیبات کارول شوي. مختلف ټربو چارج شوي او د تیلو انجیکشن ماډلونه په مختلف انجنونو کې څرګند شول. شاته او څلور ویل ډرایو او درې ډوله لیږدونه شتون درلود: 6-سرعت لارښود یا 5- یا 7- سرعت اتوماتیک. د دوامدار وخت زنځیرونه په ټولو انجنونو کې څرګند شول، او عام ریل په ټولو ډیزل انجنونو کې څرګند شو.
د نن ورځې له نظره، د انجنونو دا بډایه ټولګه د لاندې بیان سره خلاصه کیدی شي: لوی انجنونه خورا دوامدار ثابت شوي، مګر لیږد هم خورا خراب شوی. خوندي اختیارونه د دواړو تیلو لپاره لومړني انتخابونه دي (تر E270 CDI پورې)، که څه هم ډیر متحرک ندي. د ډیری خلکو لپاره د پولنډ مارکيټ له نظره د فعالیت او ساتنې لګښتونو تر مینځ سم جوړجاړی د V6 څخه تر E320 څخه د بیس پټرول انجنونو لخوا نمایش کیږي، ګاز ته د ستونزو څخه پاک بدلون څخه هم مننه (تاسو باید د مستقیم انجیکشن CGI انجن سره ډیری کار وکړئ).
د E-Class W211 پیرودلو پرمهال څه باید په پام کې ونیول شي؟
په اصل کې د SBC بریک سیسټم د لوړ فشار پمپ لپاره. دا یو برنامه شوی ژوند لري، وروسته له هغه، د ډیزاینرانو په وینا، دا د اطاعت کولو څخه انکار کوي. د دې سره ستونزې عام دي او یوازې یو اغیزمن میتود شتون لري: د عنصر ځای په ځای کول، چې 6000 PLN لګښت لري. د دې دلیل لپاره، دا د پام وړ ماډلونه غوره کول دي چې دا نیمګړتیا نلري. له بلې خوا، دوی په بل ځای کې د کیفیت خرابولو بدنام عمل ته راستانه شوي، په ځانګړې توګه په کیبن کې.
د هوا تعلیق د دې ماډل آرامۍ ځانګړتیا لپاره ارزښتناکه اضافه ده، مګر ترمیم یې هم ګران دی - د یو څرخ سره د سیټ لپاره 3000 PLN پورې. له همدې امله ، کله چې پیرود کوئ ، تاسو اړتیا لرئ دې ته پاملرنه وکړئ چې ایا موټر په هر څرخ کې صحي (او حتی) د ځمکې پاکول ساتي.
ایا زه باید یو کارول شوی مرسیډیز ای کلاس واخلم؟
دا لاهم د دې ارزښت لري ، که څه هم موږ باید په یاد ولرو چې د ښه چمتو شوي کاپي ترلاسه کول خورا ډیر ستونزمن دي ، او له بلې خوا ، یو څوک باید د سم غوره کولو لپاره بیړه ونه کړي. د پورتنیو نیمګړتیاوو څخه یو د دې احتمال لپاره کافي دی چې خورا ګران پیرود وي.
له همدې امله، د ثانوي موټر په توګه W211 د ساده ټرمونو او ضعیف انجنونو لپاره غوره دی.. د ډیزلي ډولونو په مینځ کې ، ترټولو وړاندیز شوي دوامدار انجنونه دي چې د 5 او 6 سلنډرونو سره په قطار کې تنظیم شوي. د بدترین داخلي سره سره، یو خوندي اختیار هغه دی چې د تولید په تیرو 3 کلونو کې وو، د بیلګې په توګه. د مخ پورته کولو وروسته.
کله چې د لوړ مایلج سره موټرې رد کړئ ، د شاوخوا 25-30 زرو لپاره کاپي شتون لري. زلوټي له یوې خوا ، دا د ځوان سیډان لپاره خورا ډیر دی ، او له بلې خوا ، دا لاهم د بشپړ شوي "زاړه ښوونځي" مرسډیز لپاره ښه پیسې دي د انجن سره د هغه وخت راهیسې کله چې ښکته کول لاهم په سټټګارټ کې ندي رسیدلي. . ښه ساتل شوي شیان به د ډیرو کلونو لپاره دوام وکړي، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې ډیزاین او تجهیزات د وقار سره د وخت ازموینه کوي.
