مرسډیز بینز ای 320 CDI Avantgarde

مخ او شاته مسافر به د "ښکلي" اندازه شوي انچونو څخه متاثره شي. په اوږدو کې د اوږې اوږده خونه شتون لري ، او په ښایسته او راحته څوکیو کې ناست اوسیدل او ساتیري ده. په ازمایشي موټر کې ، ډرایور د نورو مسافرینو په پرتله یو څه ښه احساس وکړ ، ځکه چې د هغه څوکۍ په ټولو لارښوونو کې د بریښنایی تنظیم وړ وه (267.996 80.560 سرټ چارج) او سربیره پردې د لمبر ملاتړ ، هپ سپورټ او بیکریست اړخ ملاتړ تنظیم کولو وړتیا سره مجهز و. (XNUMX XNUMX SIT سرچارج).

نو په دې موټر کې چلوونکی نشي کولی په کار کې د تنظیم کولو په اړه شکایت وکړي، مګر اندیښنه مه کوئ، پاتې مسافر هم ډیر خراب نه دي، دوی یوازې دومره سخاوتمند سیټ نلري. یو استثنا د مخکینۍ مسافر دی، لکه څنګه چې تاسو یو نوی E وپیرئ، تاسو کولی شئ د دې سخاوتمند سیټ سمون لپاره اضافي پیسې هم ورکړئ. په هرصورت، څرنګه چې هر اړخیزه څوکۍ یوازینۍ لوازم نه دی چې د لوازمو په خورا اوږد لیست کې موندل کیږي، تاسو باید د نوي E پیرودلو په وخت کې خپل بټوه پراخه کړئ او البته، دا خورا خالي کړئ.

د لګښتونو پراخه لیست

د لوازمو پراخه لیست کې ، تاسو به د شپږ CD بدلون کونکي (SIT 136.883،241.910) هم ومومئ ، کوم چې د دې ځای ومومي ، په ښه ډول پټ ، او د څلور زون اتوماتیک هوایی کنډیشن ترمموټریک (SIT 301.695،XNUMX) د بریښنایی هینګ شوي ټرم لپاره. د مرکز کنسول تلیفون (SIT XNUMX،XNUMX) او په څوکیو کې چرم ، په بیله بیا ډیری نور خواړه چې ستاسو د کڅوړې ژوروالي ته اړتیا لري. ښه ، په زړه کې لاس ورکړئ: که څوک مرسډیز واخلي ، نو دوی حتما نشي تللی او دا هم خراب ندی! راځئ چې همدا اوس ستاسو او زموږ مالي وضعیت یوازې پریږدو او بیرته موټر ته لاړ شو.

مګر تجهیزات هرڅه ندي

د موټر راحته کولو لپاره ، د کافي بریښنایی تنظیم وړ څوکۍ شتون نلري او د ورته بریښنا "جنک" کثافات. سمه ده ، دا عمومي تجربه هم اغیزه کوي ، مګر یوازې که تاسو پلان لرئ چې دا په ګراج کې پریږدئ او هلته یې وګورئ ، د څوکیو سره پورته او ښکته کښینئ او د کیفیت لرونکي آډیو سیسټم څخه میوزیک واورئ. په نورو ټولو قضیو کې ، چې له مخې یې موږ اساسا په سړک کې موټر چلوو ، چیسس باید لومړی د دې وړتیا ولري چې په مؤثره ډول هر ډول کندې او نور بې نظمۍ جذب کړي.

د موټر چلولو په وخت کې د صوتي آرامۍ زیاتوالی باید د مسافر وړونکي کمپارټمنټ اغیزمن غږ پروفینګ لخوا ډاډمن شي، او د هر مسافر په شاوخوا کې مخکې ذکر شوي آرایشي سانتي متره آرامه څوکۍ تضمینوي. د دې ټولو سره سره، موږ تاسو ته ډاډ درکولای شو چې د مرسیډیز انجینرانو په ځینو برخو کې ښه دنده ترسره کړې او په نورو کې یو څه بد.

راځئ چې د تعلیق سره پیل وکړو ، کوم چې پرته له کوم استثنا څخه ، په هرډول شرایطو کې ، په راحتي او مؤثره توګه ټولې هغه بې نظمۍ چې سړک "ملاتړ کوي" نیسي. د کیب غږ موصلیت هم خورا مؤثره دی ، یوازې د یخ پیل په حالت کې غوږونو کې د واحد ډیزل عملیات "پریښودل".

له بلې خوا ، د مخکینیو څوکیو تنګۍ د ځینې نیوکې مستحق دی. دا ریښتیا دي چې اندازه شوي انچونه یوه بله کیسه کوي ، مګر تاسو دا فشار نه ګورئ تر هغه چې تاسو د خپل سیټ بیلټ اغوستل پیل نه کړئ. دا هغه وخت دی کله چې تاسو ومومئ کله چې تاسو د مخکیني سیټ بیلټ بکس لټون کوئ او لمس کوئ ، ستاسو فزیکي اهمیت نلري ، تاسو باید تل د پرټزیل په څیر وخورئ. دا د اجو ترټولو لوی قهر هم دی. پدې توګه ، د موټر توضیحاتو په جریان کې ، په موټر کې د ژوند کیفیت یوازې له اوس څخه ښه کیږي.

چلول؟ لوی!

د مرسډیز E 320 CDI په عصري ان لاین شپږ سلنډر ټربو ډیزل انجن سره مجهز دی ، کوم چې لاهم نشي کولی د خپلو پټرولو شپږ سلنډر وروibو سره په بشپړ ډول سیالي وکړي ، مګر دمخه دوی ته خورا نږدې دی. پدې توګه ، تاسو به یوازې د ډیزل عملیاتو ته پام وکړئ کله چې انجن یخ وي ، مګر کله چې واحد د عملیاتي تودوخې ته ورسیږي ، یوازې یو څه ډیر خاموش غسل به د پام وړ وي.

د دې په څیر موټرو ای په اوږده ، فلیټ او پراخه لویو لارو کې وده کوي ، چیرې چې د انجن ځواک او تورک د هر کیلو میتر سفر سره ډیر قناعت لري. لومړی په 4200 rpm ، 150 کیلو واټ یا 204 "هارس پاور" کې شتون لري ، او دوهم (د سرعت له 1800 څخه تر 2600 rpm پورې) تر 500 نیوټن مترو پورې. درناوی معلومات او ، خورا مهم ، د موټر چلوونکي په شونډو کې مبالغه شوې موسکا.

د یو سټیلیل څخه په بشپړ سرعت کې ، انجن د سرعت پیډل سره په بشپړ ډول ګړندی سره یو څه لږ قناعت وړ (له بیکاره څخه شاوخوا 1500 rpm ته) ګړندی کوي ، مګر بیا توربین شاوخوا 1500 rpm کې راویښیږي او په بشپړ ډول تنفس کوي. نیوټن میټرونه د پنځه سرعت اتوماتیک لیږد له لارې شاته څرخونو ته جریان ورکړئ ، کوم چې ډیری وختونه په ESP کې په مداخلو پرته غیر جانبدار ته لیږدول کیږي. خورا ښه اتوماتیک لیږد په بشپړ ډول د شپږ سلنډر واحد لوی ځواک او تورک زیرمو لخوا بشپړ شوی. اتوماتیک لیږد هم لاسي مداخلې ته اجازه ورکوي ، مګر د مداخلې درجې ستاسو د فکر کولو په پرتله خورا محدود دي. پدې توګه ، لیږد واقعیا تاسو ته اجازه نه درکوي په لاسي ډول ګیرونه غوره کړئ ، مګر د انتخاب کونکي لیور (په D موقعیت کې) ښي او ښیې حرکت کولو سره ، تاسو یوازې د ګیر حد ټاکئ چیرې چې لیږد به په اوتومات ډول حرکت وکړي (!!). پدې توګه ، درېیم شمیره چې د ځانګړي سینسر ښودنې کې ښودل شوي پدې معنی دي چې لیږد به د دې وړتیا ولري چې د لومړي درې ګیرونو ترمینځ په بشپړ ډول اتومات انتخاب وکړي (په ورته ډول ، دا به د لومړي دوه ګیرونو ترمنځ د لومړي دوه او څلور ترمنځ انتخاب وکړي).

یوازینی "هیله" د W (ژمی) ژمي برنامه ده ، کوم چې د برنامه شوي "تمایل" سره د لیږد لوړولو لپاره ډیر ځله (مګر لازمي نه وي) راتلونکي ګیر ته لیږدول کیږي چې تاسو یې د انتخاب کونکي لیور په حرکت کولو سره په "غزیدلي" کې بند کړی. د لیږد سمه عملیاتي لړۍ. له بده مرغه، لیږد په بشپړه توګه بې عیب ندی. پدې توګه ، د دې عالي فعالیت ځینې وختونه یوازې د ناغوښتل شوي ټکان لخوا خراب کیدی شي کله چې د موټر په پارک کې موقعیت D (ډرایونګ) فعال شي.

E په موټر چلولو کې

موږ دمخه لیکلي و چې د مرسډیز ای-کلاس په لارو کې غوره احساس کوي ، مګر حتی د هیواد سړکونه هم ویره نلري. دلته دا د عالي موقعیت او کونج ثبات سره د دې موټر ټولګي کې غوره ته نږدې څرګندیږي ، مګر عالي چیسیس (بدبختانه) د ډیر ارتباطي سټیرینګ میکانیزم سره ندی. د سټیډینګ فیډبیک زموږ له غوښتنې څخه ډیر بد دی ، مګر موږ باوري یو چې دا د (بیا اختیاري) "سخت" ټیټ پروفایل ټایرونو په غوره کولو سره کم کیدی شي چې په لویو څنډو کې لږ ځلیږي.

په ورته ډول، موږ غواړو د خورا اغیزمن SBC (Sensortronic بریک کنټرول) الیکٹرو هیدرولیک بریک سیسټم پیډل فیډبیک یو څه ښه کړو - ضمیمه بکس وګورئ. دوی د دې وړتیا لري چې موټر په خورا باوري ډول په جدي شرایطو کې ودروي ، کوم چې د 39 مترو بریک فاصلې لخوا هم تایید شوی چې د ژمي بوټانو کې اندازه کیږي کله چې په ساعت کې د 7 کیلومتره سرعت سره بریک کول.

او د تمځایونو په اړه خبرې کول ، تاسو شاید حیران اوسئ چې تاسو به څو ځله د ګاز سټیشنونو کې د Eje 320 CDI سره ودریږئ. که موږ په هر 9 کیلومتره کې د 5 لیټرو د تیلو اوسط مصرف او د 100 لیټرو د تیلو ټانک حجم په پام کې ونیسو، نو د فاصلې له مخې به تاسو په ندرت سره لیدنه وکړئ، او په وخت کې - ډیری وختونه. د مثال په توګه، حتی که چیرې پمپونه 80 کیلومتره یا ډیر وي، په کافي اندازه د سفر په سرعت کې لیدنه به مکرر وي.

پیرود به ارزانه نه راځي!

او که د CDI انجن "لالچ" د منلو وړ وګرځي ، نو دا ویل سخت دي چې د E پیرود ارزانه دی. له پیل څخه ، موږ د سرچینو لیست څخه یوازې یو څو توکي لیست کړي دي چې مرسډیز بینز وړاندیز کوي کله چې د نوي مرسډیز ای کلاس غوښتنه کوي. اضافي تجهیزات اوسط کس چې یو څه ډیر معتدل غوښتنې لري دمخه د بډایه څنډې په بدل کې د مرسډیز لخوا اړین ډیری پیسو لپاره اپارتمان اخیستلی شي. مګر هرڅوک چې مرسډیز بینز اخلي ، او که دا د نورو شیانو په مینځ کې وي ، E-Class ، نږدې یقینا یو اپارتمان یا حتی کور لري ، نو د دې لید څخه ، هغه چمتو شوی.

د سوداګریزو خلکو لپاره

لکه څنګه چې تاسو لیکئ ، تاسو شاید دمخه لیدلي وي چې موږ ځینې وختونه لوکس موټرې د سوداګرۍ سیډان په توګه هم لیبل کوو. ریښتیا ، د دې ټولګي موټرونه په ډیری لارو سوداګریز خلکو ته "خدمت" کوي. په هرصورت ، عصري سوداګر په لویه کچه د هیواد له یوې څنډې څخه بلې ته سفر کولو ته اړ ایستل شوي او شاید حتی د خپل هیواد څخه لرې هم وي ، په لویه کچه د سوداګرۍ اړتیاو او د لوی شرکتونو عصري سوداګرۍ نړیوال کیدو له امله. دا لارې معمولا میراتھن ، اوږده او سخت وي او له همدې امله ډیر زغم ته اړتیا لري.

د مرسډیز بینز E 320 CDI قوي او ځواکمن دی، او له هرڅه پورته یو راحته سفري موټر دی چې یقینا به خپلو کاروونکو ته په اوږده سفر کې ښه خدمت وکړي. مرسډیز بینز E 320 CDI الټرماراتون رنر؟ خامخا!

پیټر همر

عکس: ساشا کاپیتانوویچ.

مرسډیز بینز ای 320 CDI Avantgarde

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د AC انټرچینج ډو
د بنسټیز ماډل قیمت:	50.903,20 €
د ازموینې ماډل لګښت:	14.988.627 €
بریښنا:	150 کیلو واټ (204 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	7,7 s
اعظمي سرعت:	243 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	6,9،100l / XNUMXkm
تضمین:	د لامحدود مایل سره 2 کاله عمومي تضمین ، د سمبیو اپ گریڈ کڅوړې لپاره 10 کاله یا 100.000،XNUMX مایل
غوړ هر یو بدلوي	20.000 کیلومتره
سیستماتیک بیاکتنه	20.000 کیلومتره

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

سونګ:	6.453,85 €
د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې):	7.490.000 €

تخنیکي معلومات

انجن:	6-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - په اوږدوالي مخکی نصب شوی - بور او سټروک 88,0 × 88,3 ملی میٹر - بې ځایه کیدل 3222 cm3 - د کمپریشن تناسب 18,0:1 - اعظمي بریښنا 150 kW (204pm - 4200 hp) د پسټون اوسط سرعت په اعظمي ځواک کې 12,4 m/s - ځانګړی ځواک 46,6 kW/l (63,3 hp/l) - اعظمي torque 500 Nm په 1800-2600 rpm کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (زنځيرونه) - په هر سلنډر کې 4 والوز - عام ریل د سونګ انجیکشن - د ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ.
د انرژۍ لیږد:	انجن شاته څرخونه چلوي - اتوماتیک لیږد 5 سرعت - د ګیر تناسب I. 3,600؛ II. 2,190 ساعته؛ III. 1,410 ساعته؛ IV. 1,000; V. 0,830; ریورس 3,170 – توپیر 2,470 – ریمز 7,5J × 16 – ټایرونه 225/55 R 16 H، د رولینګ حد 1,97 m – سرعت په 1000 ګیر کې په 57,7 rpm XNUMX km/h.
وړتیا:	لوړ سرعت 243 km/h - سرعت 0-100 km/h 7,7 s - د تیلو مصرف (ECE) 9,4 / 5,4 / 6,9 l / 100 km
ترانسپورت او تعلیق:	سیډان - 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - مخکی واحد تعلیق، د پاڼی چشمې، په ښکته کې دوه کراس ریلونه، په پورتنۍ برخه کې مثلثي کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته واحد تعلیق، کراس ریلونه، اوږدوالی ریلونه، متوجه ریلونه، کویل چشمې، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - بریکونه، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ)، شاته ډیسک، په شا څرخونو کې میخانیکي فوټ بریک (د بریک پیډل کیڼ اړخ ته پیډل) - ریک او پینیون سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ، د 2,8 ترمنځ بدلیږي سخت ټکي، د سفر قطر 11,4 متر
ماشه:	خالي موټر 1735 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2260 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1900 کیلو ګرامه، پرته له بریک 750 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	د موټر پلنوالی 1822 mm - مخکینۍ لار 1559 mm - شاته 1552 mm
داخلي ابعاد:	مخکینۍ پلنوالی 1490 mm، شاته 1470 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 480 mm، د شا څوکۍ 470 mm - د لاسي بار قطر 375 mm - د تیلو ټانک 80 l.
بکس:	د ټرنک حجم د 5 سمسونایټ سوټ کیسونو AM معیاري سیټ سره اندازه شوی (ټول حجم 278,5 L): 1 × کڅوړه (20 لیتره) 1 ، د الوتنې سوټ کیس (36 L) 2 × سوټ کیس (68,5 l) 1 × سوټ کیس (85,5 L) = 278,5 L

زموږ اندازه کول

T = 14 ° C / p = 1020 mbar / rel. vl = 63 / / ګوم: کانټینینټل کانټي وینټرکونټ M+S
سرعت 0-100 کیلومتره:	7,7
له ښار څخه 1000 متره:	28,9 کاله ( 182 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	243km / h (D)
لږترلږه مصرف:	8,0،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	10,5،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	9,5 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,7m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	55DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	26DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	60DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	65DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	65DB
د ازموینې تېروتنې:	نه پوهیدونکی

په ټولیز ډول درجه بندي (358/420)

• نږدې پنځه، مګر لاهم ندي. په هرصورت، موږ کولی شو په خوندي توګه دا صفت "غوره" سره ضمیمه کړو، ځکه چې دا موټر د آرامۍ سره، د منځني لوړ سرعت ساتلو وړتیا او د مرسډیز عکس السته راوړي. زموږ په نظر، 320 CDI ترټولو غوره ای کلاس دی.

• بهرنی (15/15)

  د مرسډیز بینز ای ښکلی دی او د جوړونې کیفیت تر نښه پورې دی.

• داخله (122/140)

  دننه ، د مخکیني سیټ بیلټونو ټینګول حتی ډیر ځورونکي دي. دا د ټولو راحتونو او مهربانۍ سره دی
  
  
  د مسافرینو لخوا یوازې جدي نظر.

• انجن ، لیږد (39
  
  
  / 40)

  یو پیاوړی ، متوازن ، نه خوړونکی انجن د نږدې بې عیب پنځه سرعت اتوماتیک لیږد سره یوځای شوی.
  
  
  لیږدول.

• د موټر چلولو فعالیت (76
  
  
  / 95)

  مرسډیز ای په ټریکونو کې عالي احساس کوي ، مګر د خورا ښه موقعیت سره ، "ټریکونه" هم ویره نلري.
  
  
  موږ ډیر ځواب ویونکي سټیرینګ ګیر له لاسه ورکوو.

• فعالیت (34/35)

  E 320 CDI یو خورا ګړندی موټر دی ، نو د ډیری ګاز سټیشنونو لپاره به د دې سره ساتل ستونزمن وي. راځئ چې یوازې هغه ملامت کړو (نه)
  
  
  په یوه دقیقه کې د 1500 کرینکشافټ انقلابونو لاندې انعطاف.

• امنیت (28/45)

  د EuroNCAP کریش ټیسټ کې 5 ستوري د ځان لپاره خبرې کوي. موټر په بشپړ ډول خوندي دی. د ژمي بوټانو سره هم
  
  
  د بریک کولو واټن یو څه خراب دی.

• اقتصاد

  پخپله د نوي Eja 320 CDI پیرود به په بشپړ ډول ګټور نه وي ، مګر په پام کې نیولو سره به یې نور استعمال شي
  
  
  له اقتصادي پلوه د منلو وړ

موږ ستاینه او ملامت یو

لیګ

د تیلو مصرف

راحت

بریکونه

غیر فعال او فعال خوندیتوب

په بریک پیډل کې احساس وکړئ

په ناکافي ډول ځواب ویونکي سټیرینګ ویل

د مخکیني سیټ بیلټ بکسونه ټپ شوي

په لمر کې نه لیدونکي چاپ راډیو او هوایی کنډیشنر

نرخ