ټیسټ ډرایو مرسډیز ایکس 250 d 4 میټیک: لوی هلک
د ډیسک ډرایو او 190 hp ډیزلو سره په نسخه کې د X ټولګی ازموینه وکړئ
د مرسډیز ایکس کلاس په اړه زموږ د لومړي تاثیراتو څرګندولو لپاره، دا به غوره وي چې یو څه نور پیل کړئ. ځکه چې په داسې موټرو کې، هغه توقعات چې یو څوک ورسره نږدې کیږي خورا مهم دي. تاسو څه فکر کوئ د مرسډیز پک اپ لارۍ باید څه ډول وي؟ ایا دا باید ریښتیني مرسډیز وي (که څه هم مفهوم پراخه دی) ، یوازې د پک اپ ټرک بدن سره؟ که هو، په ریښتیا څه باید مرسډیز وي - یو آرایشي موټر یا د پام وړ مسلکي مهارتونو سره لږ وزن لرونکی ماډل؟ یا ایا دا منطقي ده چې تمه یې یوازې یو ښه انتخاب وي، مګر د سیالۍ څخه د ځینو ځانګړتیاوو سره، کوم چې د هر مرسډیز ریپرټویر یوه لازمي برخه ګڼل کیږي؟ درې ممکنه اصلي ځوابونه، چې هر یو یې په بدل کې، د اضافي باریکیو لپاره پراخه ساحه ورکوي.
د ځواب ویلو وخت
په بهر کې ، موټر ځواک او ځواک څرګندوي - دا بې له شکه په لویه کچه د بدن د اندازې له امله دی ، د اروپایی معیارونو لخوا لوی دی ، مګر د عضلاتو ډیزاین ته هم چې د ایکس کلاس په سړک کې یو ریښتینی ستوری جوړوي ، د قضاوت کولو سره. د مسافرو او د سړک د نورو کاروونکو غبرګون. یو لوی لاسلیک ګریل د یو اغیزمن درې ټکي ستوري سره په روښانه ډول د غوره والي لپاره د ماډل هیلو په اړه خبرې کوي ، د غاړې کرښه هم د هغه څه څخه خورا توپیر لري چې موږ یې په نوارا کې ګورو. مګر پوښتنې پاتې دي - د دې لوی پک اپ ټرک د باوري دریځ تر شا څه دي؟
حقیقت دا دی چې ډیری پوښتنې د X ټولګي کاکپیټ ته ننوتلو او د 5,30 مترو څخه ډیر د بدن اوږدوالي سره د اغیزمن لوی څرخ تر شا څو کیلومتره موټر چلولو وروسته خورا ګړندي ځواب کیدی شي. حقیقت دا دی چې موټر د نسان ناورا او رینالټ الاسکا تخنیک کاروي او په بارسلونا کې د فرانکو-جاپاني اتحادیې فابریکو څخه راځي ، دا موندل کیږي ، که څه هم یوازې په لومړي نظر کې. داسې ښکاري چې موږ د کلاسیک سخت ماشین سره معامله کوو چې د کار او خوښۍ دواړو لپاره کارول کیدی شي. کاکپیټ ته د رسیدو لپاره ، موږ اړتیا لرو په کافي اندازه لوړو ته ورسوو ، او دننه موږ د خورا په زړه پوري ډیزاین شوي ډشبورډ تمه لرو چې د ډیری ځانګړي مرسډیز توضیحاتو لکه سټیرینګ ویل ، د هغې تر شا کنټرولونه ، د وینټیلیشن نوزلز ، سکرین او انفوټینټ کنټرولونه. د برانډ نورو ماډلونو کې موندل کیدی شي او تمه شوي لوړ کیفیت وښیې. عناصر لکه د ګیر لیور کنسول ، ځینې تonsۍ ، او د ډشبورډ ښکته برخه په اسانۍ سره د نوارا مشابهت ښیې. د ناستې موقعیت د آرایشي مسافر ماډل په پرتله د سپک وزن په څیر دی ، او دا په معقول ډول خورا مثبت اړخونه لري ، لکه په ټولو لارښوونو کې د موټر چلوونکي څوکۍ څخه غوره لید.
موږ باید د V350 شپږ سلنډر انجن سره د پورتنۍ کرښې X 6 d لپاره یو څه اوږد انتظار وکړو ، د مرسډیز څخه اتوماتیک لیږد او دایمي دوه اړخیز لیږد - د اوس لپاره ، ماډل د انجنونو او لیږدونو سره شتون لري چې موږ دمخه د ناوارا څخه ښه پوهیږو. د 2,3 لیټره څلور سلنډر ډیزل په دوه نسخو کې شتون لري - د یو واحد ټربو چارجر سره او د 163 hp تولید سره. یا دوه توربو چارجر او د 190 hp ځواک سره. لیږد کولی شي شپږ سرعت لارښود یا د اوه سرعت تورک کنورټر اتومات وي. لومړنۍ نسخه یوازې د شا محور ته ډرایو لري، نور تعدیلات د اضافي څلور ویل ډرایو او د شا توپیر لاک کولو وړتیا سره سمبال شوي. زموږ ماډل د بټربو ډکولو ، ټول ویل ډرایو او اتوماتیک لیږد سره خورا پیاوړی نسخه درلوده.
د ځواکمن کرشنې سره د بټربو ډیزل
حتی د اور لګیدو سره، ډرایو د پیچلي څخه ډیر مسلکي موندل کیږي. د ډیزل ټون په هر سرعت کې روښانه پاتې کیږي، او ځواکمن کرشن هیڅ شک نه پریږدي چې موټر به حتی د بشپړ بار شوي بدن سره د جدي ستونزو سره مخ نشي. په هرصورت، د یو ټن څخه لږ څه د لیږد ظرفیت یو بل ثبوت دی چې دا یو جدي موټر دی، نه د یو ډول ډیزاینر کراس اوور د پک اپ ټرک بدن سره. په اسانۍ سره روان ګیربکس د لیږد طبیعت سره سمون لري، او د تیلو مصرف په مناسب حد کې دی.
مرسیډیز په چیسس سخت کار وکړ ترڅو د نوارا په پرتله مختلف چیسیس ترلاسه کړي. د هوساینې شرایطو کې ژمنه شوې پرمختګ شتون لري - او لاهم د موټر تعلیق ډیزاین داسې دی چې موږ پدې شاخص کې د معجزو تمه نشو کولی. په هرصورت، حقیقت دا دی چې په ځانګړې توګه کله چې د لنډ ټرکونو څخه تیریږي، د ایکس کلاس د بشپړ اندازې پک اپ ټرک استازی لپاره غیر معمولي آرام دی.
دا پوښتنه له پامه غورځول کیدی نشي چې د جدي مسلکي وړتیاو سره د سخت پک اپ ټرک او د مرسډیز احساس سره د خوښۍ موټر ترمینځ د دې په زړه پورې هایبرډ مالکیت څومره لګښت لري؟ ځواب یو څه غیر متوقع دی - قیمت خورا مناسب دی. بیس ماډل په BGN 63 کې پیل کیږي، پداسې حال کې چې لوړ نسخه د BGN 780 لپاره شتون لري. دا د ورته وړتیاوو او د لوی مرسډیز لپاره خورا ښه قیمت سره د موټر لپاره د ارزښت وړ وړاندیز څخه ډیر دی.
متن: بوزان بوشناکوف
عکس: میروسلاو نیکولوف
