مرسډیز ایس کلاس W220 - آرایشي (نه) یوازې د اشرافو لپاره
مافیا خپلې اړتیاوې لري - په ګراج کې د لوی پښې لیموزین په شمول ... د مرسډیز ایس کلاس W220 په دې لید کې په بشپړ ډول فټ کیږي. دا پخوا د مینه والو لپاره و - مګر نن دا د هرچا لپاره دی، ځکه چې تاسو کولی شئ دا د فرعي کمپیکٹ موټر قیمت لپاره وپلورئ. مګر ایا دا د دې ارزښت لري؟
مرسډیز S-Class W220 یو نوی دور پرانیست. د دې مخکینی د سقوط سرپناه په څیر ښکاري ، کوم چې هرڅوک نه خوښوي. ناڅاپه ساختمان هم د هغې پایښت منعکس کوي - د دې د ښکلا سره سره، دا د اعتبار لپاره مشهور و. کراس بار په لوړه کچه ځنډول شوی و، نو جانشین باید نور هم ښه وي. ډیملر ننګونه مني؟
لومړۍ مرسیډیز W220s په 1998 کې پیرودونکو ته وسپارل شوه. تولید په 2006 کې پای ته ورسید او موټر په 2002 کې یو کوچنی بڼه ترلاسه کړه. د W140 جانشین سره، ډیزاین مخ ته راغی. مرسډیز W220 یو پتلی ډیزاین لري چې سمدلاسه یې ستاینه وشوه. موټر نه یوازې سپک شو، بلکې په عمل کې وزن هم له لاسه ورکړ. په هرصورت، فرعي ځواک پیاوړي وړتیاوې پټې کړې. د موټر اندازه 5.04m وه، او که چیرې مالک فکر وکړي چې دا لاهم کوچنی دی، په وړاندیز کې یو نسخه هم شتون لري، چې د 5.15m څخه ډیر ویل بیس سره 3m ته غزیدلی. مګر نوی ماډل یوازې د خپل سټایل او آرامۍ سره زړه نازړه نه و.
هرڅه چې د انسان لخوا اختراع شوي وي په تخته کې کیدی شي. ABS، ESP یا د ایربګونو یوه مجموعه چې حتی د یخ څخه د ښکته کیدو په وخت کې اغیزه نه کوي ټول روښانه معیاري دي. ډیر غوښتونکي د غږ کنټرول ، د بوس عالي آډیو سیسټم ، د مساج څوکیو او یو شمیر نورو وسیلو کوربه توب کولی شي. او دا ټول لید به مناسب وي، که نه د یو کوچني توضیحاتو لپاره - کله چې د W220 ډیزاین کول، ثابت ډیملر انجنیران په رخصتۍ کې وو.
افسانوي ټراوا؟
د بازار تجربې په دردناکه توګه د مرسډیز پرچم بردار لیموزین پایښت ازمویلی ، کوم چې د دې د بکسي مخکیني په پرتله خراب ښکاري. نوښتګر هوایی نیوماتیک سیسټم کولی شي لوی لګښتونه رامینځته کړي - دا ناکامیږي ، کمپرسورونه ناکامیږي. ځینې ډولونه سربیره پردې د تیلو ډک فعال بدن کنټرول سیسټم سره مجهز دي چې د موټر چلولو شرایطو سره سم تعلیق تنظیموي. دا ډیر دوامدار دی، مګر حتی د ساتلو لپاره خورا ګران دی. کله چې پیرود وکړئ، دا غوره ده چې وګورئ چې موټر پرته له کومې ستونزې راپورته کیږي. دا هم د یادولو وړ ده چې د ایرماتیک هر ډول خرابۍ په یوه ټرک لارۍ کې پای ته رسیږي، ځکه چې موټر سقوط کوي او نشي کولی پخپله حرکت وکړي. په استثنایی ډول ضعیف سنګر محافظت هم د حیرانتیا وړ دی - په پرچم بردار لیموزین کې د کچالو او داغونو ترلاسه کول خورا اسانه دي. په خوشبختۍ سره، د انجنونو دوام معمولا د غلطۍ لپاره سخت وي، که څه هم دوی د اغوستلو او اوښکو له امله خپل ضعفونه لري. د پټرول انجنونو کې تاسو باید د ایګیشن کویلونه وګورئ ، په ډیزل انجنونو کې تاسو باید د انجیکشن او چارج کولو سیسټمونه وګورئ. د EGR والو، فلو میټر، تخته او لوازم هم زړه راښکونکي کیدی شي. سربیره پردې، ضعیف ټکي هم د سټیرینګ میکانیزم، بې ثباته برقیات او اتوماتیک لیږدونه شامل دي. د ایسکي په دې نسل کې هیڅ لاسي لیږد شتون نلري. په هرصورت، د ډیرو کلونو لپاره د موټر په اړه د نظر له لاسه ورکول دا حقیقت نه بدلوي چې S-Class په خپل ټولګي کې نوي معیارونه ټاکلي دي.
معیاري عیش
میباچ ډیری W220 حلونه کارولي او دا د ځان لپاره خبرې کوي. پرچمی مرسډیز د 2.5 ملیون PLN څخه ډیر ارزښت لرونکي لیموزین لپاره اډه ګرځیدلې! هغه خپلو مالکانو ته څه وړاندیز وکړ؟ اجراییوي رییسان به د شا پای خورا خوښ کړي. ځای ډیر دی، او پرچم بردار اختیارونه د بریښنا سوفا کنټرولونه، تودوخې، او د نورو سامانونو کوربه وړاندې کوي. یو یخچال به شیمپین سړه وساتي، او یو جوړ شوی عکس به تاسو سره مرسته وکړي چې د کنفرانس څخه مخکې ستاسو عکس ته پاملرنه وکړي - په هرصورت، په سوداګرۍ نړۍ کې، نه یوازې موټر باید ښه ښکاري. مخکې څه دي؟ په مخکینۍ برخه کې روښانه آرمچیرونه دي - د دوی د تنظیم کولو لړۍ خورا لوی دی. د ذخیره کولو لوی سیټ او د مسافر په پښو کې میش به په موټر کې د ګډوډۍ پاکولو کې مرسته وکړي. ډیر بد د رنګ سکرین په هر مثال کې معیاري ځانګړتیا نه وه. ملټي میډیا سیسټم یو څه عادت کوي ، مګر دا ستونزمن ندي ، ځکه چې ډیری دندې د کاکپیټ شاوخوا ویشل شوي بټونو په کارولو سره کنټرول کیږي. ارګونومیکونه خراب ندي - یوازې د بریښنا کړکۍ تنظیم کونکي په دروازه کې یو څه لوړ کیښودل کیدی شي. خورا مهم دندې د سټیرینګ ویل څخه کنټرول کیدی شي ، او دا د تجهیزاتو کچې په اړه لیکل هیڅ معنی نلري - تلیفون ، مساج ، سپوږمکۍ نیویګیشن ، د حادثې لپاره د مسافرینو چمتو کولو سیسټم ... هر څه کیدی شي. په دې موټر کې حتی د شا د سر محدودیتونه په بریښنایی توګه ښکته کیدی شي ترڅو د دوی لرې کول اسانه کړي - له بده مرغه دوی به پخپله پورته نشي. او S-کلاس موټر چلوونکي ته په سړک کې څه وړاندیز کوي؟
تر سیوري لاندې...
فکري تعلیق په آرامۍ تمرکز کوي. په سلیلوم کې، بدن یو څه رول لري، مګر موټر د وړاندوینې وړ چلند کوي. اتوماتیک لیږد په نړۍ کې یو له ترټولو ګړندی ندی ، مګر پدې حالت کې دا د بخښنې وړ دی. ترټولو خوندي انتخاب د 3.2 لیټرو 224 کیلومتره او 3.7 لیټره 245 کیلومتره د بیس ګازو انجن دی. دا ثابت شوي ډیزاینونه دي چې ډیری ستونزې نه رامینځته کوي او د منلو وړ فعالیت چمتو کوي. احتراق؟ معمولا تاسو کولی شئ شاوخوا 12l/100km کې وتړئ. د 4.2 لیټر V6 سربیره، وړاندیز کې د V-306 انجنونه هم شامل دي چې د 500 کیلومتره واټن لري. دوی مرسډیز په راکټ بدلوي، مګر د دوی ځواکمن وړتیاوې معمولا د ګیربکس سره مقاومت نشي کولی، کوم چې -
د دې لپاره چې په نرمۍ سره واچول شي، دا ټوټه ټوټه کیږي. په هرصورت، دا پای نه دی - په سر کې د 12 سلنډر انجنونه وو، چې د AMG نسخه کې یې ځواک 612 hp ته رسیدلی. په هرصورت، دا ریښتینې سپینې کاګانې دي. ډیزل په ثانوي بازار کې ترټولو اسانه انتخاب دی. بیس 3.2L 204KM مثبت بیاکتنې ترلاسه کوي، که څه هم دا د انجیکشن حساس سیسټم لري. په بدل کې، د 8 سلنډر 400CDI لا دمخه په لوی لیګونو کې دی. دا 250 کیلومتره او یو ښکلی پتلی غږ وړاندې کوي، مګر په عمل کې د فعالیت توپیر د ضعیف وسیلې په پرتله دومره لوی ندی. ریښتیا ، په خدمت کې شتون لري - ډیر سلنډرونه ، دوه ځله سپرچارج کول او د پام وړ د اتوماتیک لیږد ژوند کموي ، کوم چې پدې نسخه کې خورا نازک دی.
دا به ډیر ژر د مرسډیز ایس کلاس W220 د پریمیر څخه 20 کاله وي! موټر لاهم د خپل پای ، تجهیزاتو کچې او بې وخت سټایل سره زړه راښکونکی دی. له بده مرغه، ټیټ نرخونه ناڅاپي ندي. کاروونکي اکثرا د ګران هوا او بیړني تعلیق په اړه شکایت کوي. برسېره پردې، کارول شوي کاپيونه اکثرا دمخه په پراخه کچه اغوستل شوي او د دوی تر شا لوی مایلج لري، نو د مشهور بیان ته رسیدل اسانه دي. سره له دې، یو ښه ساتل شوی موټر به سفر په ریښتینې خوښۍ بدل کړي، کوم چې نه یوازې د اشرافو لخوا خوند اخیستل کیدی شي، مګر په یو شرط - دوی باید د ژوند لګښت په پام کې ونیسي.
دا مقاله د TopCar د محکمې څخه مننه جوړه شوې، چا چې د دوی اوسني وړاندیز څخه د ازموینې او عکس سیشن لپاره موټر چمتو کړی.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
ایمیل پته: [د بریښنالیک خوندي]
ټیلیفون: 71 799 85 00
