مرسډیز GLC 43 AMG - دا ډیر څه کولی شي، دا ډیر څه ته اړتیا لري
منځپانګې
یو پیاوړی کوپ یا شاید یو کمپیکٹ SUV؟ یو شی د ډاډ لپاره دی: دا موټر دومره اسانه نه دی چې طبقه بندي شي. په هرصورت، په متضاد ډول، ډیری سخت احساسات د دې سره تړلي دي، او همدارنګه نوې پوښتنې. ایا دا ډول موټر بازار ته اړتیا لري؟ ایا دا باید دومره لوی وي که چیرې دننه ډیر خونه شتون ونلري؟ ایا دا "دستي" کیدی شي؟ دا شکونه د جادو درې لیکونو لخوا ځواب شوي - AMG.
ډیزاین کولی شي اغیزمن کړي
بې له شکه، سپورتي مرسډیز SUV د AMG لاین اپ څخه د خپلو همکارانو په څیر د وړاندې کولو وړ دی. پداسې حال کې چې په تیورۍ کې دا ممکن د پوف شوي ریسر په څیر بریښي ، یو نظر یوازې دا دی چې پوه شي چې هرڅه په خپل ځای دي. او دا په هیڅ ډول اسانه ندي چې مسخره نه ښکاري ، په واقعیا لوی بدن کې د سپورت ځانګړي تلفظونه چپه کوي. په دې حالت کې، دا کار وکړ. د GLC 43 AMG په ورته وخت کې چپ او ښي خوا نه چیغې کوي چې دا به د ترافیک څراغونو کې کوم سیالي ته ماتې ورکړي ، مګر دا سخته ده چې هغه څو خوندونو ته پام ونه کړئ چې موټر د سټایل کولو له مخې ځانګړی کوي. پایله د سپورتي سیلویټ په زړه پورې ترکیب دی ، د کروم عناصرو سره د بدن یو تیریدونکي سټایل (د ټیل لائټ څخه پورته مولډینګونه ، یو ریډیټر ګریل) ، او همدارنګه د پلاستيکي اړخ ټرمونه او بمپرونه چې د ماډل څخه د سړک څخه بهر هیلو ته اشاره کوي.
د AMG خط سره د موټ سټیرینګ ویل شاته کود کول ، په دوه ډوله څرمن پوښل شوي ، تاسو کولی شئ د دې موټر انفرادیت احساس کړئ. داسې ښکاري چې دا یوازې ښه کیدی شي. د څوکیو، دروازو، ډشبورډ اپولستریت ته یو نظر وګورئ - نسواري چرم اغیزمن دی. په هرصورت، دا هغه ځای دی چې انفرادیت پای ته رسیږي. ټول مرکز پینل باید د یو ښکلی او سپورتي سطح تاثر ورکړي. په هرصورت، دا کافي ده چې د کیلي، تلیفون یا کافي مګ لپاره د ځای په لټه کې یو پیاوړی کمپارټ خلاص کړئ، او ټول جادو به تبخیر شي. په ورته ډول، په بازو کې د دستکشې کڅوړې ته ګوري. داسې ښکاري چې په هغه ځایونو کې چې په لومړي نظر کې نه لیدل کیږي، یو څه ارزانه پلاستيک کارول شوی. د ځینو ډرایورانو لپاره ستونزه د سکرین بدبخته موقعیت هم کیدی شي د ګیر لیور اوسني موقعیت په اړه خبر ورکوي. لید د سټیرینګ ویل لوی رم سره مداخله کوي. خوشبختانه، د ساعت پاتې برخه، په بیله بیا د یو څه پراخ شوي مرکز سکرین، یوازې د منلو وړ او د کارولو وړ دی - دا د "ټریک پیډ" له امله دی چې صبر ته اړتیا لري.
ګړندی کول ستونزمن کار دی چې کم اټکل شي
که چیرې GLC 43 AMG په لومړي نظر کې د خورا سخت موټر په څیر نه بریښي ، او خورا ورته لید اغیز د AMG سټایل کڅوړې سره د GLC "ملکي" نسخه بیرته راګرځولو سره ترلاسه کیدی شي ، نو ولې اضافي پیسې ورکوو (موږ به بیرته راستانه شو. د قیمت لیست)؟ په جریان کې ، دا هیر کول اسانه دي چې AMG ټول د فعالیت په اړه دي. او دا مرسیډیز دوی لري. دا یو څه هم لري چې لا تر اوسه تاسو ته د دې ورځې ګوزبمپونه درکوي - د V6 انجن. دا د 3 hp سره د کلاسیک 367 لیټر ګازولین واحد دی. پداسې حال کې چې دا ممکن اغیزمن وي، د شاوخوا 4,9 ثانیو 2-XNUMX وخت تر ټولو ډیر په زړه پوری دی. له یو ځای څخه د دې موټر د "اچلو" موضوعي احساس د دې پوهیدو له لارې وده کوي چې دا ټول د موټر چلوونکي سره یوځای نږدې XNUMX ټنه وزن لري. د ډیزاین تناسب ته پورته ذکر شوي فعالیت کولی شي اضافي ګټه وي. دومره ډیر له بهر څخه نه څرګندوي چې دا ماشین څه وړتیا لري او البته، په کوم سرعت کې.
ګیربکس (له بده مرغه) یو څه عادت اخلي.
او دا به شاید ترټولو خوندور پروسه نه وي. که څه هم یو څوک به د ریښتیني ماسټر پیس تمه وکړي ، په ازمول شوي مرسډیز کې ګیربکس خورا سست دی. دا، البته، په ځانګړې توګه د پام وړ دی کله چې په متحرک ډول د موټر چلولو هڅه کوي، کوم چې پورته ارقام په واضح ډول فشار راوړي. د 9 سرعت اتوماتیک لیږد داسې نه بریښي چې د موټر چلوونکي هیلې سره وساتي. تاسو کولی شئ د لاسي پیډل شفټرونو سره د ګیرونو بدلولو وړتیا سره پیسې خوندي کړئ. د آرامه سواری سره، ګیربکس اداره کول اسانه کیږي. کلیدي د مهارت لرونکي تختو کنټرول دی. په هرصورت، درې لیکونو ته راستنیدل: AMG، کوم چې یو څه ته اړوي - د متحرک حرکت کولو لومړۍ هڅه کولی شي د موټر چلوونکي لپاره د عکس فلیپ سره پای ته ورسیږي.
تاسو اړتیا نلرئ د ځړولو په اړه فکر وکړئ
دا، په بدل کې، یو ډګر دی چیرې چې تاسو د مرسډیز په څیر احساس کولی شئ. تعلیق په آرامۍ سره کار کوي، نږدې په هر حالت کې د پام وړ توپیرونه شتون نلري. که څه هم دوی ښایي ښکاره شي. د الټرا آرامۍ حالت، د دې خورا نرم تعلیق ځانګړتیاو سره، یو څه کموالی کیدی شي، لکه څنګه چې د سوپر سپورت حالت دی، د سختۍ او قوي سمبالولو سره. په دواړو محورونو کې دایمي موټر چلول او د ځمکې لوړ پاکول تاسو هڅوي چې ژر تر ژره هر ډول کندې او ډنډونه لرې کړئ، مګر دا د یو څه ډیر لوړ تعلیق کار لامل کیږي. له بلې خوا، دا ثابت ښکاري. دا غوره کول سخت دي. دا سمه ده.
سټیرینګ خوښول اسانه دي
د سټیرینګ سیسټم د فعالیت وروسته سم د لوړې نمرو مستحق دی. دا واقعیا بې عیب کار کوي او ډیر عادت کولو ته اړتیا نلري. د موټر د لوی اندازې سره سره، دا واقعیا سمه ده، د سپورتي فعالیت مناسب خوراک سره. د موټر چلولو په هر حالت کې، ترټولو مهم اړخ لیدل کیږي - چلوونکی په موټر کې د کنټرول احساس لري، ورته فیډبیک په مستقیم ډول د څرخونو لاندې څخه سټیرینګ ویل ته لیږدول کیږي.
د نرخ لیست به تاسو راحت نه کړي
ډرایور په مستقیم ډول د مرسډیز GLC 43 AMG کوپ قیمت لیست څخه خورا لږ خوندور سیګنالونه ترلاسه کوي. د اضافي تجهیزاتو پرته نسخه تقریبا PLN 310 لګښت لري، کوم چې د دې ماډل اصلي نسخه نږدې PLN 100 ډیر دی. دا هم قیمت دی چې د ټرنک پوښ یا سټیرینګ ویل کې د پورته ذکر شوي AMG نښه څرګندیدو لپاره دومره نه دی. دا په عمده توګه د موټر چلولو خوښۍ قیمت دی، کوم چې په دوو لیکو کې بیان کول ستونزمن دي. دا موټر کولی شي ډیر څه وکړي، مګر په ورته وخت کې دا اړتیا لري چې عادت شي، نیمګړتیاوو ته سترګې پټې کړي او شتمني بټوه ولري. انعام ممکن د کلاسیک V پیل کولو غږ وي.
