د مرسډیز GLA ټیسټ ډرایو: د پروتوکول بهر

مرسډیز GLA د کمپیکٹ SUV کلاسیک تعریف کې ځای کول ګران دي. هغه د خپلو اصلي سیالانو څخه پرته د بل رول په لټه کې دی ، او پدې معنی کې هغه پخپله د ټولګي تشکیل کوي.

د وړاندې کولو لپاره په بیړه کې، روډیګر روټز، چې د GLA د ازموینې ټولې پروسې مسؤل دی، په شیطاني ډول موسکا کوي کله چې هغه پوه شي چې GLA د هغه څه څخه لرې دی چې ما پدې برخه کې لیدلي دي، او ځواب ورکوي: "موږ وروستي یو. د GLA سره یوځای شئ. هغه، نو موږ باید یو بل څه وکړو."

ښه، اغیزه یقینا ترلاسه کیږي. GLA ممکن په خپل نوم کې مشهور G ولري، مګر دا د خپل لوی ورور، GLK لپاره یو سټایلیسټیک ضد دی، او یقینا د کمپیکٹ SUV ټولګي کې یو غیر معمولي کرکټر دی. او، د مثال په توګه، د Ingolstadt څخه مستقیم سیالي کوونکی. د دې فعال او پاکو لینونو سره، Audi Q3 د دې کټګورۍ لپاره عادي تناسب ساتي، GLA عموما د SUV ماډل په اړه ستاسو په نظر کې فټ کول ستونزمن دي. سخت شکلونه د مرسډیز ډیزاینرانو لخوا په غوښتنه کې ندي - د GLA سټایل د ډیری سطحو لخوا تسلط لري چې په مختلف زاویو کې سره یو ځای کیږي. په ورته وخت کې، د پوښتنې فورمې نه یوازې ډیر اغیزمن دي، بلکې د A-کلاس د بنسټ ایښودونکو په پرتله خورا ګړندي دي. ټیټ سر خونه، د کافي پراخ C-ستون سره یوځای، دا د یو څه لوړ شوي کوپ احساس ورکوي، د سیډان په پرتله د هچ بیک په څیر. دا موضوعي تاثر هم خالص هدف فزیکي ابعاد لري. GLA د Q3 په پرتله پراخه (3mm) دی، ډیر ټیټ (100mm)، اوږد (32mm) او د باویرین سیالي کونکي په پرتله د پام وړ اوږد ویل بیس (96mm) لري. حتی لوړ مګر پراخه ټایرونه په خرابه خاوره کې د کار کولو لپاره هیڅ ډرایو نه اضافه کوي. د هغو کسانو لپاره چې د کال په مینځ کې دا ډول احساسات غواړي، د تش په نامه امر کولو فرصت به وي. له 170 څخه تر 204 ملي میتره پورې د ځمکې پاکولو زیاتوالي سره د سړک څخه بهر کڅوړه. په هرصورت، موږ به وروسته په دې اړه خبرې وکړو.

په عموم کې، GLA به ستونزمن وي چې د A-Class عمومي سټایلیک مفهوم څخه لیرې شي - د یو لوی ګریل سره (کوم چې په مختلفو لینونو کې مختلف ډیزاین لري) او د ځانګړو سرلیکونو شکلونو او د دوی LED ګرافیک (پرته له بنسټیز څخه. نسخه). دا خورا منطقي دی، ځکه چې نوی ماډل د ګورډن ویګنر خورا روښانه او اصلي سټایلټیک ټون تعقیبوي، کوم چې د شرکت نوې کرښه مشخصوي. که تاسو له نږدې وګورئ، البته، تاسو به په تفصیل او تناسب کې توپیرونه ومومئ، د راحت په ژوروالي او د غاړې لینونو سمت کې، د څراغونو اندازې او ډیزاین کې، په بیله بیا د tailgate او ښکته پلاستيک کې. مخکی او شاته بمپرونه. په هرصورت، دا په هیڅ ډول حقایق نه بدلوي.

کامل فضاء

که څه هم تر دې وروستیو پورې مرسډیز خپل د باد تونل نه درلود او د سټوتګارټ ټیکنالوژۍ پوهنتون احاطه یې کاروله ، د شرکت انجینرانو یوځل بیا وښودله چې څنګه د هوایی ډینامیک موثره موټرو رامینځته کول. نوی سټایل په هر ډول ښکاري ، مګر د قوي او نرمو سطحو سره نه چې د لسیزو راهیسې د ښه هوایی ډینامیک سره تړاو لري. پدې برخه کې متخصصینو له اوږدې مودې راهیسې پیژندلي چې "شیطان په توضیحاتو کې دی ،" او په وروستي کلونو کې ، د مرسډیز انجینرانو پدې سیمه کې د ستونزو حل کولو کې بې ساري مهارت ښودلی. اجازه راکړئ تاسو ته یادونه وکړم - د CLA نیلي موثریت ، د مثال په توګه ، د 0,22 د نه منلو وړ جریان نرخ لري! د لنډې او البته د A-کلاس ب optimه مطلوب کول خورا مشکل سره ، ارقام 0,27 دی ، او د ځمکې لوړ پاکوالي او پراخه GLA ټایرونو سربیره ، دا د 0,29 جریان فاکتور لري. د آډي Q3 او BMW X1 لپاره ورته پیرامیټر په ترتیب سره 0,32 او 0,33 دی ، پداسې حال کې چې VW Tiguan او Kia Sportage د 0,37 ارزښتونه لري. د کوچنۍ مخکینۍ ساحې او ورته ورته د هوا مقاومت شاخص سره یوځای ، GLA یقینا په لوړ سرعت کې د ډرایو واحد لپاره لږ ولتاژ تضمینوي. په هرصورت ، دا ظاهرا وچه ډاټا هم په پراخه کچه تشریح کیدی شي ځکه چې دا په روښانه ډول هغه لوی کار ښیې چې د مرسډیز خلکو پدې سیمه کې ترسره کړي. هر توضیحات په دقت سره انفرادي کیږي او د داخلي لازمي برخه ده ، د پوړ ډیری جوړښت په تختو پوښل شوی ، د چت شاته سپیلر جریان غوره کوي ، عکسونه په ځانګړي شکل ب andه لري او حتی ټیل لائټ روښانه اړخ څنډې لري چې هوا بهر ته مستقیم کوي. له موټر څخه بهر په هره برخه کې د ایروډینامیک دقت تعقیب په مستقیم ډول د موټر د کاري کیفیت سره تړاو لري ، کوم چې څرګندیږي ، د مثال په توګه ، په تنګو او حتی جوڑوںونو کې. البته ، دا معادله ډیری نورې برخې لري چې موږ یې دلته لیست نشو کولی. یو مثال دا حقیقت دی چې GLA د دروازو نصب او سیل کولو باندې تمرکز کوي ، کوم چې نه یوازې د تړلو پرمهال د برانډ ځانګړي کلیک چمتو کولو کې مهم رول لوبوي ، بلکه د هوا مقدار کمولو پرمهال په لوړ سرعت د دوی ثبات کې هم. د دوی تر مینځ فشار دوی "ایستل" کوي او د شور کچه لوړوي. ورته د C-ستنو او د دروازو سره د دوی پولې په شاوخوا کې د جریان عمومي مطلوب کولو لپاره ځي ، او د دې ټولو پای د موټر په شا کې د فعال ډیفیوزر په ب foundه موندل کیدی شي. د موډل په ټولیز کیفیت کې یو فکتور کیدای شي د بدن پیچلي جوړښت په پام کې ونیول شي چې په دقیق ډول محاسبه شوي تخفیف زونونه لري - د بدن شاوخوا 73 سلنه جوړښت د لوړ ځواک او خورا لوړ ځواک فولادو څخه جوړ دی. د برانډ لپاره یو څه دودیز: مخکې لدې چې د تولید ماډل تصویب شي ، د تولید دمخه 24 وسایط په مجموع کې له 1,8 ملیون کیلومترو څخه ډیر په بیلابیلو لارو لکه د ریس ټریکونو ، غرونو او جغل سړکونو پوښلي ، پشمول د اعظمي ټول ټرین سره ټریلر کښل. وزن 3500،XNUMX کیلوګرامه.

البته ، GLA له دوی څخه میراث ترلاسه کړی چې نه یوازې د ازموینو په جریان کې ترلاسه شوي تجربه ، بلکه د خوندیتوب ډیری فعال سیسټمونه ، د موټر چلونکي مرستې ، معلومات او ساتیرۍ ، او تر نهه پورې هوایی بکسونه.

د GLA د ټولیز متحرک وړانګو په شرایطو کې، د هغې داخلي بڼه هم جوړه شوې ده. د SUV ماډل لپاره ، څوکۍ خورا سپورتي دي ، چلوونکی ژور ناست دی ، د اوږد ویل بیس څخه مننه د مخ او شا لیګ روم ډیر شتون لري ، او یوازینی شکایت د شا څوکیو یو څه لنډ افقی برخه ده. د شا غاړې کړکۍ د شا سیټ لید یو څه کموي، د Q3 په پرتله لږ سر خونه شتون لري، او ورته د سامان لپاره ځي. په عموم کې، د GLA داخلي برخه د ځای نشتوالي سره مخ نه ده، او کیفیت د اعلان شوي برانډ سره په بشپړه توګه مطابقت لري. دا لاهم روښانه نده چې ولې د ډشبورډ پورتنۍ سطحه دومره لوړه شوې - وروستی نه یوازې لید کموي ، بلکه د مخ په وړاندې د پراخه لید عمومي احساس هم کموي.

د زده کړې د ښه والي فرصت

د 170 ملي مځکه پاکول د داسې نمونې لپاره د منلو وړ دي چې نه غواړي ټرامیک پریږدي ، مګر مرسډیز به د نیم کال راهیسې د GLA لپاره د اختیار په توګه د افورډ چیسز وړاندیز وکړي ، د ځمکې پاکولو کې به اضافي 34 ملي میتر چمتو کړي. دا نه یوازې د ټوپ کولو وړتیا ته وده ورکوي ، مګر ډیر آرامۍ ترتیب هم چمتو کوي. که تاسو د سپورت ډیرې خوښې ولرئ ، د 15 ملی متر راټیټ شوي سپورت تعلیق هم شتون لري ، چې البته ، د موټر سخت چلند وړاندې کوي. وروستی نه وړاندیز شوی او نه هم حساس حل دی ، ځکه چې د ملټي لینک رییر معطلي سره معیاري GLA چیسس یقینا د فعالیت او راحتي شرایطو کې خورا ښه متوازن دی ، او د غوره غبرګون سره نسبتا مستقیم سټینګ سره بشپړ شوی.

وروستنۍ په څلورو انجنونو کې هم پلي کیږي چې د GLA لپاره به د لانچ په وخت کې شتون ولري - د M270 څلور سلنډر رینج څخه دوه پټرولونه (کوم چې موږ یې په 1,6 او 2,0 لیټره نسخو او 156 hp کې توضیح کړل. C. له مخې. .s (GLA 200) او 211 لیټره. (GLA 250) او دوه ډیزلي انجنونه د 2,2 لیټرو کاري حجم او 136 hp ځواک سره. (GLA 200 CDI) او 170 hp (GLA 220 CDI).

د دې مخکښې ویل - ډرایو پلیټ فارم کې د دې نورو ټولو لین اپونو برعکس ، د مرسډیز کمپیکٹ برخه د لوړ سرعت پلیټ کلچ کاروي چې د پمپ سره مستقیم د بریښنایی موټرو لخوا مینځل شوی د خپل مرکز په توګه ، تر 50 سلنې پورې تورک شاته ویلونو ته لیږدوي. د مرسډیز انجینرانو اداره کړې چې د دوه لیږدونکي وزن 70 کیلوګرامو ته راکم کړي او دا خورا مسؤل کړي. د تړون سیسټم یوازې د دوه ګوني کلچ نسخو لپاره شتون لري او د لومړني څخه پرته د ټولو نسخو لپاره شتون لري. د 7G-DCT لیږد پخپله د GLA 250 او GLA 220 CDI معیاري تجهیزات دي ، په بیله بیا کوچني GLA 200 او GLA 200 CDI.

متن: جورجي کولیو