د ټیسټ ډرایو مرسډیز E 220 D ټوله سیمه د Volvo V90 کراس هیواد D4 په مقابل کې

کوم یو دوه د غوره سټیشن واګون د دې د لوړې بیې ټاګ لپاره ډیر وړاندیز کوي؟

یو لوکس سټیشن واګون چې د ځمکې پاکولو او دوه ګوني ډرایو ریلونو سره ډیر شوی ، دا یوازې هرڅه کولی شي او هرچیرې لاړ شي. هغه دا ډول اتل مرسډیز ای ATV دی. مګر د Volvo V90 کراس هیواد هم د جګړې پرته شاته نه ځي..

په حقیقت کې، دا مهمه نده چې څنګه د سټیشن واګون ماډلونه د ورکیدو څخه وژغورل شي؟ اصلي شی دا دی چې دا په فکري توګه ډیزاین شوي د بدن کار باید تولید ته دوام ورکړي ، حتی که د دې بقا باید د ځینې اپ گریڈونو لخوا تضمین شي ، په لفظي ډول د ټول خاورې یا کراس هیواد اضافه کولو سره څرګندیږي. په تخنیکي توګه - د اضافي دوه ګوني لیږد او د ځمکې پاکولو یو څه زیاتوالي سره. ټول ورته - د اصلي مرسډیز ای-کلاس په شرایطو کې، د T-model او Volvo V90 هغه څه دي چې دوی دي: د برانډ د ملګرو لپاره غوره لوکس وین.

په داسې کولو کې، موږ ممکن هرڅه وویل چې پدې اړه مهم دي. مګر تاسو په سمه توګه د هراړخیز پرتله کولو ازموینې تمه لرئ ، ځکه چې موږ دا په مینځپانګه کې ژمنه کړې. له همدې امله موږ اوس مجبور یو چې معما حل کړو، که څه هم په لومړي سر کې د دوی په اړه هیڅ راز راز شتون نلري. په ندرت سره هرڅه دومره روښانه او لنډ دي لکه د دې دوه متقابلو موټرو سره. که تاسو پیسې لرئ، تاسو یو یې واخلئ. غوره یو هغه دی چې تاسو یې ډیر خوښوي - دا زما بشپړ تابع مشوره ده. او مخکې لدې چې زما مالک ما ته ملامت کړي ، زه به تاسو ته د موټر ټیسټر په توګه زما په رول کې ترټولو معقول حقایق وړاندې کړم. د مثال په توګه، داخلي ځای - Volvo پراخه ده، او مرسډیز حتی نور هم. په E- ټولګي کې، تاسو په مخ کې ناست ډیر آرام یاست، مګر په شا کې، ګړندی مستقیم شاته د یو څه ګډوډۍ لامل کیږي. په هرصورت، دواړه شرکتونه یو آرایشي چاپیریال وړاندې کوي: خلاص یا تړل شوي لرګي، چمکۍ یا برش شوي فلزي، ټول په ترتیب کونکي کې یوازې یو کلیک لرې.

E-Class د لوړې پورته کولو ظرفیت سره

موږ د کارګو هولډ ته ورسیږو. دا هم د مرسډیز په ګټه خبرې کوي، او په روښانه توګه - په شیشې کې ډیر روښانه منعکس کیږي. All-Terrain نږدې 300 لیټره نور وړاندیز کوي کله چې د شا سیټ بیکونه ښکته وي. په ورته وخت کې، درانه توکي د ښکته شا څخه پورته پورته کول او لیږدول اسانه دي. او په پوښتنې کې درانه توکي خورا دروند کیدی شي - د E-کلاس سواری تر 656kg پورې او V90 په 481kg کې ژړل پیل کوي.

په دې سره، موږ کولی شو اصلي برخه پای ته ورسوو پرته له دې چې د فیچر مدیریت په اړه یوه کلمه ذکر کړو. خو اوس به یې کوو. که ستاسو د خوب موټر د Volvo ماډل وي، تاسو باید د هغې سکرین ته څو ځله لاس ورکړئ تر هغه چې تاسو مطلوب مینو توکي ته ورسیږئ. او تاسو به احساس وکړئ چې دا ټول په مرسډیز کې اسانه او ګړندي کار کوي. یا دا چې د بهرني انتن سره د دې د پیوستون څخه مننه، E-Class د تلیفوني تلیفون لپاره غوره شرایط وړاندې کوي، او همدارنګه د بېسیم سمارټ فون چارج کول. دا، البته، د پیرود پریکړه به اغیزه ونکړي، مګر په پرتله کولو ازموینه کې به ټکي راوړي. همدارنګه په ټوله خاوره کې اضافي خوندیتوب تجهیزات. دا شاته مسافرین د غاړې ایربګونو سره ساتي ، پخپله د خنډونو مخه نیسي یا ودروي که چیرې موټر چلوونکی د بیرته راګرځیدو پرمهال دوی ونه ګوري. او هو، برسېره پردې، د مرسډیز استازی ډیر ټینګار کوي - کوم چې په پای کې د خوندیتوب برخه وګټي. په بل عبارت، مرسیډیز د وولوو د ښکار ځای نیسي.

د ځمکې اضافي پاکول

بیرته ترلاسه کول دومره اسانه ندي. د بیلګې په توګه، د مرسډیز دودیز ځواک آرام دی. او دلته ټوله خاوره لاره نه ورکوي. د یو څه پورته شوي T-موډل په څیر - لوی څرخونه 1,4 لري او تعلیق 1,5 اضافي سانتي متره د ځمکې پاکولو لیږدوي - ټول ټایرین د هر اړخیز E-کلاس نسخې څخه یو څه توپیر لري او د عمومي آف سړک سره خپل پیرودونکي بار نه کوي. د آرامۍ ضعف که چیرې په لویه لاره کې د موټر چلولو آرامۍ کې د Volvo ماډل سره توپیرونه لاهم کوچني وي، نو بیا په ثانوي سړک کې، مرسډیز خپل ټرامپ کارتونه په پام کې نیولو سره لوبوي. د دې هوایی تعلیق د سړک سطحه "همواره کوي" ، کوم چې په کراس هیواد کې ډیر ځړیدلی ښکاري.

ټوله سیمه په هر حال کې ارامه وي. هغه نه غواړي خپل مشر غیر معمولي کړنې ترسره کړي. موټر د سړک او پا leavesو په اوږدو کې خپل ګړندي پراپر بشپړوي ، که تاسو وغواړئ ، سر خونه. د سټیرینګ سیسټم په شعوري ډول د سړک سره اړیکه نیسي تر هغه چې ډرایور خپل تمایل ډیر کړي او بیا یې د ډیر ارامښت غوښتنه وکړي. یو ارام احساس شتون لري چې تاسو په یو ډول بشپړ ، بې پروایی کڅوړه کې کوکون کې ځړول شوي یاست او پرته له کوم فشار څخه اوږد واټن سفر کولی شئ.

په تیاره کې د کندې په

Volvo ورته یو څه ترلاسه کوي - لږترلږه په اسانه او آرامۍ سواری کې. په ډیرو اجباري کړنو کې، د سټرینګ سیسټم د هغې د غیر ټولنیز کیدو سره مقابله کیږي. دا د دې په اړه کوم ګټور معلومات نه وړاندې کوي چې څنګه مخکینۍ محور د احتمالي لامبو هڅو په اړه فکر کوي. له همدې امله ، کله چې ګړندي موټر چلوئ ، تاسو احساس کوئ چې تاسو په تیاره کې ګرځئ. او له هغه ځایه چې تاسو د دې خوښولو امکان نلري ، نو دا به غوره وي چې ډیر په کلکه حرکت ونه کړئ. د ټکو په شرایطو کې ، دا پدې معنی ده چې د سړک متحرکاتو ، اداره کولو او سټیرینګ لپاره ټیټ نمرې.

له بلې خوا ، د وولو ماډل د مرسډیز اسانه موټر چلولو او پاکولو مینځلو کې تخصص لري. د D4 انجن داسې بریښي چې د ډیزل انجن ډیالوټ په بشپړ ډول هیر کړی او د یونیفورم حرکت سره ، یوازې د سلنډر شمیره خپروي ، مګر د عملیاتو اصل نه. دا د شرم خبره ده چې دا د شور 220d مرسډیز څخه ډیر تیل مصرفوي. او دا دومره سخت نه راښکاره کیږي.

دا د افسوس ځای دی، ځکه چې موږ غوښتل د کیفیت درجه بندي په ځینو برخو کې لږ تر لږه د یوې تسلیحاتي بریا سره د عالي والیو ویاړ وکړو. په هرصورت، سویډن یوازې د لګښت له مخې په سر کې راځي. او نه په ټیټه بیه؛ په حقیقت کې، د مرسډیز ماډل د قیمت په لیست کې لږ لګښت لري. د قیمت ټاګ پرځای ، پرو کراس هیواد د بډایه تجهیزاتو او همدارنګه د ساتنې ټیټ لګښتونو څخه مننه ترلاسه کوي. دا باید د سویډني - چینایي لوکس برانډ ملګرو ته ډاډ ورکړي. په هرصورت، دوی د دویم ځای له امله د خپګان کولو لپاره هیڅ دلیل نلري. حتی د کراس هیواد شتون باید د خوښۍ مزاج رامینځته کړي - دا یو عالي آرایشي وین دی ، نو دا د موټرو ټولنې لمر اړخ ته اوسیږي.

متن: مارکس پیټرز

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ

ارزونې

1. مرسیډیز E 220 d ټول سیمه 4MATIC – د 470 ټکي

د کیفیت په درجه بندۍ کې ، آل ټیرین په هره برخه کې وګټله. دا پراخه ، خوندي ، آرام او د عملیاتو لپاره اسانه دی ، مګر ګران.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – د 439 ټکي

Chic وولوو د مینه کولو لپاره خورا اسانه دی ، که څه هم دا دلته د ګټونکي ځانګړتیاوې نه ښیې. د معیارونو په ازموینه کې ، د کراس هیواد یوازې د لګښت برخې کې د پام وړ لاسته راوړنې ترلاسه کوي.

تخنیکي توضیحات

1. مرسډیز ای 220 d آل ټیرین 4MATIC	2. د وولوو V90 کراس ملک D4 AWD پرو
د کار حجم	1950 سي سي	1969 سي سي
د بریښنا مصرف	194 k.s. (143 کیلو واټ) په 3800 RPM کې	190 k.s. (140 کیلو واټ) په 4250 RPM کې
لوړ تورک	400 Nm په 1600 RPM کې	400 Nm په 1750 RPM کې
ګړندی کول 0-100 کلومیتره في ساعت کې	8,8 s	9,4 s
د بریک کولو واټن د 100 کلومیتره ساعت په سرعت کې	34,7 م	34,4 م
لوړ سرعت	231 کلومیتره في ساعت	210 کلومیتره في ساعت
اوسط مصرف په ټیسټ کې سونګ	7,6 l / 100 کیلو میتره	8,0 l / 100 کیلو میتره
اساس قیمت	، 58،280 (په جرمني کې)	، 62،200 (په جرمني کې)

کور " مقالې " تشې » مرسډیز E 220 D آل ټیرین بمقابله وولوو V90 کراس هیواد D4