مرسډیز-AMG GLS 63 2021 عمومي کتنه

دا سمه ده چې ووایو چې د مرسډیز - AMG GLS63 پیرودونکي واقعیا دا ټول غواړي؛ ښکلې بڼه، پرمختللې ټیکنالوژي، د اوه څوکیو عملییت، مخکښ خوندیتوب او د V8 فعالیت یوازې یو څو مهمې ګټې دي. او خوشبختانه د دوی لپاره، یو نوی ماډل په پای کې راغلی.

هو ، وروستی GLS63 لاهم یو بل ډیر کیل دی چې د پیرودونکو لپاره مطلوب کیدو لپاره ډیر څه پریږدي. په حقیقت کې، دا نږدې په هره طریقه کې فټ کیږي کله چې دا د SUV خبره راځي چې سپورت په ښه او ریښتیا د سپورت یوټیلټي موټر بدلوي.

مګر البته، دا پدې اړه پوښتنې راپورته کوي چې ایا GLS63 هڅه کوي ډیر څه وکړي. او دې ته په پام سره چې دا ماډل د خپل مخکیني څخه ډیر څه کوي، دا پوښتنې باید بیا ځواب شي. نور یی ولوله.

2021 مرسډیز بینز GLS-کلاس: GLS 450 4Matic (هایبرډ)
د خوندیتوب درجه	-
د انجن ډول	3.0 l توربو
د سونګ ډول	هایبرډ د پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین سره
د تیلو موثریت	9.2l / 100km
ځمکی	7 څوکۍ
قیمت	$126,100

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

که GLS63 د مارول سوپر هیرو و، نو دا به بې له شکه هولک وي. په ساده ډول، دا د ځینو نورو په څیر د سړک شتون لري. په حقیقت کې، دا په کلکه ګواښونکی دی.

که GLS63 د مارول سوپر هیرو و ، نو دا به بې له شکه هولک وي.

یقینا، GLS دمخه د هغې د اندازې او بلاکي ډیزاین له امله خورا ډارونکی دی، مګر د AMG GLS63 بشپړ درملنه دا بلې کچې ته رسوي.

په طبیعي ډول ، GLS63 د خپل هدف لرونکي بمپرونو ، اړخ سکرټونو او شا سپیلر سره یو جارحانه باډي کټ ترلاسه کوي چې د هغه څه سمدستي یادونه کوي چې تاسو ورسره معامله کوئ ، مګر د AMG لاسلیک پانامریکانا ګریل داخل واقعیا نقطه ترلاسه کوي.

په اړخونو کې، د 63 انچ GLS22 رڼا الیاژ څرخونه د آفسیټ ټایرونو سره (مخکې: 275/50، شاته: 315/45) خپل شتون څرګندوي، د ویل آرچ توسیع لاندې موقعیت لري.

63-انچ GLS22 الیا څرخونه د آفسټ ټایرونو سره (مخکې: 275/50، شاته: 315/45) د دوی شتون احساسوي.

په هرصورت ، په شا کې یو څه ساتیري هم وه ، چیرې چې د GLS63 ډیفیوزر عنصر په خورا ښه ډول د خطرناک کواډ ټیل پایپ سپورت اخراج سیسټم مدغم کوي.

متمرکز ملټي بیم LED هیډ لایټونه هم ښه ښکاري ، پداسې حال کې چې د LED taillights برعکس ټول شیان په ښه توګه سره یوځای کوي.

دا د ځینو نورو په څیر د سړک شتون لري.

دننه، GLS63 د خپل سپورت سټیرینګ ویل سره د ډینامیکا مایکرو فایبر تلفظونو او ملټي کنټور مخکینۍ څوکۍ سره چې د آرمریټس ، وسیلې پینل ، د دروازې اوږو او داخلونو سره په ناپا چرم کې پوښل شوي د GLS خلکو څخه بهر ولاړ دی.

دا باید په پام کې ونیول شي چې د دروازې درزونه له بده مرغه د سخت پلاستيک څخه جوړ شوي، کوم چې په موټر کې خورا مایوسه دی چې دومره لګښت لري. یو څوک تمه لري چې دوی به د غوا پوښ هم پلي کړي، مګر افسوس، دا قضیه نه ده.

د GLS63 تور سرلیک د دې سپورتي ارادې لپاره د لازمي یادونې په توګه کار کوي ، او پداسې حال کې چې دا داخلي تیاره کوي ، په ټوله کې فلزي تلفظونه شتون لري ، پداسې حال کې چې اختیاري ټرم (زموږ ټیسټ موټر کاربن فایبر و) شیان د محیطي ر lightingا سره یوځای کوي. .

او راځئ چې دا هیر نکړو چې GLS63 لاهم د 12.3 انچ ډیسپلیزونو جوړه په شمول خورا خورا عصري ټیکنالوژي بسته کوي ، چې یو یې مرکزي ټچ سکرین دی او بل یې د ډیجیټل وسیلې کلسټر دی.

دواړه د ټولګي مخکښ مرسډیز MBUX انفوټینمینټ سیسټم لري او د Apple CarPlay او Android Auto ملاتړ کوي. دا ترتیب د سرعت، فعالیت پراخوالي او د ننوت میتودونو له امله تر اوسه پورې ترټولو غوره دی.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

د 5243mm اندازه کول، 2030mm پراخ او 1782mm لوړ د 3135mm ویلبیس سره، GLS63 د کلمې په هر معنی کې یو لوی SUV دی، پدې معنی چې دا خورا عملي هم دی.

د مثال په توګه، د سامانونو د کمپارټمینټ د پوښ لاندې د کارګو ظرفیت په 355L کې ښه دی، مګر د 50/50 بریښنا ویشلو دریم قطار د ډنډ له لارې لرې کړئ او دا په 890L کې خورا ښه دی، یا د 40/20/40 بریښنا ویش پرې کړئ. - د منځنی بنچ فولڈنگ 2400hp هم غار ترلاسه کوي.

حتی ښه ، د بوټ خلاصول نږدې مربع دی او پوړ یې فلیټ دی او د کارګو شونډه شتون نلري ، دا د لوی توکو بار کول حتی اسانه کوي. د لوز بارونو خوندي کولو لپاره تر څلورو پورې ضمیمه ټکي هم شتون لري (د څوکۍ ترتیب پورې اړه لري).

د پورته شوي پوړ لاندې یو کمپیک سپیر شتون لري، چې تمه کیږي، مګر هغه څه چې تمه یې نه کیږي دا حقیقت دی چې د استعمال په وخت کې د تنې د پوښ لپاره هم کافي ځای شتون لري، دا به قضیه وي که شپږ یا ډیر وي. په منظم ډول په الوتکه کې مسافر

د میخانیکي پلوه د سلید وړ دوهم قطار ته حرکت کول ، د GLS63 عملییت یوځل بیا مخې ته راځي ، زما د 184 سانتي مترو د موټر چلولو موقعیت شاته تر شپږ پلس انچو پورې لیګ روم شتون لري.

زما د 184 سانتي لیګ روم شاته په دوهم قطار کې شپږ پلس انچ لیګ روم شتون لري.

د پینورامیک سن روف سره دوه انچه سر خونه هم شتون لري ، د کافي لیګ روم یادونه نه کوي. د لیږد کوچنی تونل او د GLS63 لوی عرض هم پدې معنی دی چې درې لویان کولی شي پرته له کوم شکایت څخه په مینځنۍ بنچ کې ناست وي.

د اسانتیاو په شرایطو کې، دوهم قطار د مخکینۍ سیټ شاته د نقشې جیبونه او د شا اقلیم کنټرول لاندې یو کوچنی ډراپ ډاون بن لري چې دوه سمارټ فون سلاټونه او یو جوړه په ستراتیژیک ډول ځای پر ځای شوي USB-C بندرونه لري.

په ټیل ګیټ کې ټوکرۍ کولی شي هر یو یو لوی بوتل وساتي ، پداسې حال کې چې د فولډ-ډاون مرکز آرمریسټ هم په کار دی ، د ټیټ ټری او پل آوټ (او کمزوري) کپ هولډر سره.

په بدیل سره، د $ 2800 "د شا سیټ آرام" کڅوړه زموږ د ټیسټ موټر فرعي ووفرونو کې د ټابلیټ په شکل کې نصب شوې چې کولی شي ملټي میډیا سیسټم کنټرول کړي، د بې سیم سمارټ فون چارجر او په پخوانۍ کې یو کوچنی کمپارټمنټ، او همدارنګه یو ګرم / یخ شوی پیاله. لرونکی. د مرکز په شا کې. مخکینی

دریم قطار دومره پراخه ندی که تاسو بالغ یاست. کله چې منځنۍ بنچ په خپل خورا آرامۍ حالت کې وي، زما زنګونونه لاهم د بنچ په شا کې پاتې دي، کوم چې تمه کیږي چې دا په ابتدايي توګه د ماشومانو لپاره ډیزاین شوی. زه هم هلته زما د سر څخه یو انچ پورته یم.

دریم قطار دومره پراخه ندی که تاسو بالغ یاست.

په هرصورت، د دریم قطار څخه دننه او بهر کیدل نسبتا اسانه دي، ځکه چې د بریښنا لخوا پرمخ وړل شوي منځنی بنچ مخ په وړاندې سلایډ کوي او یوازې کافي خونه چمتو کوي ترڅو دننه او بهر یو څه په زړه پورې کړي.

د شا سیټ مسافر دوه USB-C بندرونه او هر یو یو کوچنی کپ هولډر لري، نو ممکن د دوی په مینځ کې د دوی په پرتله ښه پاملرنه وشي.

د ماشومانو څوکۍ ښه او په سمه توګه ځای پر ځای شوي، د څلورو ISOFIX لنگر پوائنټونو سره او په دوهم او دریم قطار کې د پنځه لوړ ټیتر اینکر پوائنټونو سره موقعیت لري، که څه هم وروستنی باید ډیر سخت وي.

د ډرایور او مخکینۍ مسافر اوس هم پاملرنه کیږي، په مخکینۍ برخه کې دوه تودوخه / یخ شوي کپ هولډرونه، یو بې سیم سمارټ فون چارجر، دوه USB-C پورټونه او یو 12V آوټ لیټ لري، پداسې حال کې چې د دوی د دروازې بکسونه یو لوی او یو کوچنی اخلي. هر بوتل.

د موټر چلوونکي او مخکینۍ مسافر ښه پاملرنه کیږي.

د داخلي ذخیره کولو اختیارونو کې د مرکزي ذخیره کولو لوی کڅوړه شامله ده چې یو بل USB-C پورټ پټوي، پداسې حال کې چې د دستکشې بکس په کوچني اړخ کې دی، شاوخوا دریمه برخه یې بوی دی، کوم چې کیبن ته پمپ کیږي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې کیبن تل ښه بوی کوي.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د $255,700 او د سړک لګښت څخه پیل کیږي، GLS63 $ 34,329 د خپل مخکیني لګښت څخه ډیر لګښت لري. $147,100 GLS450d

د $255,700 او د سفر لګښتونو څخه پیل کیږي، GLS63 د خپل مخکیني په پرتله $ 34,329 ډیر لګښت لري.

معیاري تجهیزات ، چې لاهم په GLS63 کې ندي ذکر شوي ، معمول فلزي پینټ (زموږ د ټیسټ موټر سیلینیټ خړ رنګ شوی) شامل دي ، د ماښام سینسرونه ، د باران سینسرونه ، د تودو فولینګ اړخ عکسونه ، د دروازې تړل ، د چت ریلونه ، د شا بدن کار. د خوندیتوب شیشه او د بریښنا tailgate.

GLS 63 د ریښتیني وخت ترافیک سره د حقیقت (AR) سپوږمکۍ نیویګیشن وده کړې.

په کیبن کې بې کیلي داخلیدل او پیل کول، ژوندی ترافیک وده شوي حقیقت (AR) سپوږمکۍ نیویګیشن، ډیجیټل راډیو، د برمیسټر 590W شاوخوا صوتي سیسټم د 13 سپیکرونو سره، د سر پورته کولو نندارتون، پینورامیک سنروف، ګرمې څوکۍ (د منځني آوټ بورډونو په شمول) او آرمریسټس، یخ مساج مخکینۍ څوکۍ، د بریښنا د تعدیل وړ څوکۍ، د بریښنا سټیرینګ کالم، د تودوخې کنټرول شوي مخکینۍ کپ هولډرونه، د پنځه زون اقلیم کنټرول، د سټینلیس سټیل پیډالونه او د اتوماتیک ډیم کولو شاته عکس.

دلته د 590 واټ برمیسټر شاوخوا غږ سیسټم دی چې 13 سپیکرونه، د یخ مساج مخکینۍ څوکۍ او د بریښنا څوکۍ لري.

د BMW د X7 M وړاندیز نه کولو سره (که څه هم یو څه کوچنی $ 209,900 X5 M سیالي شتون لري) او $ 208,500K Audi RS Q8 واقعیا له لاندې پای څخه ، GLSX په لوی SUV برخه کې مستقیم سیالي نلري.

په حقیقت کې، د $ 334,700 Bentley Bentayga V8 په حقیقت کې هغه ماډل دی چې د GL63 ته نږدې راځي کله چې د ورته کچې فعالیت سره د اوه سیټ موټر په لټه کې وي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

GLS63 د پیژندل شوي 4.0 لیټر دوه ټربو چارج شوي V8 پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی، د دې نسخه په 450rpm کې 5750kW او د 850-2250rpm څخه 5000Nm تورک وړاندې کوي.

دا واحد د نهه سرعت اتوماتیک لیږد سره د تورک کنورټر او AMG 4Matic+ په بشپړ ډول متغیر آل ویل ډرایو سیسټم سره د تورک ویکتورینګ او شاته سیلف لاک کولو توپیر سره جوړه شوې.

GLS63 د پیژندل شوي 4.0 لیټر دوه ټربو چارج شوي V8 پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی.

پدې ترتیب کې د مرسډیز EQ بوسټ 48V نرم هایبرډ سیسټم هم شامل دی، کوم چې په حقیقت کې په لنډو برسټونو کې د 16kW/250Nm بریښنایی بوسټ وړاندې کوي، د بیلګې په توګه کله چې د سټیل څخه ګړندی وي.

د دې په اړه خبرې کول، GLS63 یوازې په 100 ثانیو کې له صفر څخه تر 4.2 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي، او د دې لوړ سرعت په بریښنایی توګه 250 کیلومتره فی ساعت پورې محدود دی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 6/10

د ګډ دورې ازموینې (ADR 63/81) په جریان کې د GLS02 د تیلو مصرف په 13.0 کیلومترۍ کې 100 لیټره دی، او د کاربن ډای اکسایډ اخراج په هر کیلومتر کې 296 ګرامه دی. ټول شیان په پام کې نیول شوي، دواړه اړتیاوې په حیرانتیا سره لوړې دي.

زموږ په حقیقي ازموینه کې، موږ د لویو لارو او هیواد سړکونو ترمنځ ویشل شوي 18.5 کیلومتره لار کې ډارونکي 100L/65km نمرې واخیستې، نو دا یو عام ترکیب ندی. یوه ډیره درنه ښي پښه یقینا پدې پایلې کې مرسته کړې، مګر په نورمال چلولو کې د ډیر ښه تمه مه کوئ.

د حوالې لپاره، د GLS63 د 90 لیټرو تیلو ټانک لږ تر لږه د 98 اکټین ګازو څخه ډک کیدی شي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

نه ANCAP او نه هم د هغې اروپایی سیال، یورو NCAP، د GLS حد ته د خوندیتوب درجه نه ده ورکړې، مګر دا سمه ده چې فرض کړئ چې دا په ازموینو کې ښه ترسره کړي.

په GLS63 کې د موټر چلونکي پرمختللي مرستې سیسټمونه د پیاده چلونکي او بایسکل چلونکي کشف سره د خپلواک اضطراري بریک کولو پورې غزیدلي ، د لین ساتلو او سټیرینګ مرستې (د بیړني حالتونو په شمول) ، د تطبیق وړ کروز کنټرول ، د ړانده ځای فعال نظارت ، د شا کراس ترافیک خبرداری ، د ترافیک نښه پیژندنه ، د موټر چلونکي پاملرنې خبرداری ، د لوړ بیم اسسټ ، د ټایر فشار مانیټر ، د هیل ډیسنټ کنټرول ، هیل سټارټ اسیسټ ، پارک اسسټ ، شاوخوا کیمرې ، او د مخ او شا پارکینګ سینسرونه.

نور معیاري خوندیتوب تجهیزاتو کې نهه ایربګونه شامل دي (دوه اړخیزه مخ ، مخ ، پردې او شا ، د موټر چلونکي زنګون) ، د سکډ ضد بریک (ABS) ، د بریښنایی بریک ځواک توزیع (EBD) ، او دودیز بریښنایی ثبات او د کرشن کنټرول سیسټمونه. . او د امنیت په شرایطو کې ، د ښه کیدو هیله ته اړتیا نشته.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 9/10

لکه څنګه چې د ټولو مرسډیز-AMG ماډلونو سره، GLS63 د پنځه کلن غیر محدود مایلج تضمین پوښلی، کوم چې اوس د پریمیم موټرو لپاره معیار دی. دا د سړک غاړې د پنځو کلونو مرستې سره هم راځي.

د GLS63 خدمت وقفې نسبتا اوږد دي، په هرو 12 میاشتو یا 20,000 کیلومترۍ کې (کوم چې لومړی راځي). نور څه دي، دا د پنځه کلن / 100,000km محدود قیمت خدمت پلان سره شتون لري، مګر دا $ 4450 لګښت لري.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

په ریښتیا، GLS63 په بشپړه توګه هیڅ حق نلري چې څومره وړ وي. دا واقعیا یو لوی بس دی چې په قانوني ډول قانع دی چې دا د سپورت موټر دی چې د هغې نیمایي اندازه ده.

د GLS د یو ډول په توګه، GLS63 یو خپلواک تعلیق لري چې د څلور لینکونو مخکینۍ او څو لینک شاته محورونه لري چې د هوا سپرینګونه او انډولیو ډمپرز لري، مګر دا د فعال انټي رول بارونو اضافه کوي.

دا واقعیا یو لوی بس دی چې په مشروع ډول قانع دی چې دا د سپورت موټر دی د هغې نیمایي اندازه.

دا د جادو په څیر دی: GLS63 په ساده ډول له کونجونو څخه نه شرمیږي ، سره له دې چې د هغې خورا اندازې او د 2555 کیلو ګرام وزن وزن لري.

فعال انټي رول بارونه دا خورا اسانه کوي چې د GLS63 په چټکۍ سره په تیاره سړکونو کې موټر چل کړي، تقریبا د بدن رول له منځه یوسي او د مساوي څخه د موټر چلوونکي لپاره یو کلیدي تغیرات لرې کړي. د فعال انجن ماونټونه هم نصب شوي ترڅو نور هم اسانه شي.

په لاس کې د بریښنایی بریښنا سټیرینګ هم ښه دی. دا د سرعت حساس دی او د متغیر ګیر تناسب لري، کوم چې اساسا د اړتیا په وخت کې نور مستقیم ټوننګ کوي. دا عموما په لاس کې هم سپک دی تر هغه چې د سپورت موټر چلولو حالتونو څخه یو نه وي او اضافي وزن اضافه شوی وي.

په لاس کې د بریښنایی بریښنا سټیرینګ ښه دی.

نو سمبالول په سختۍ سره د باور وړ دي، پدې معنی چې سواری باید جوړجاړی وي، سمه ده؟ هو او نه. د دوی په خورا نرم ترتیب کې د تطبیق وړ ډیمپرز سره، GLS63 خورا نرم دی. په حقیقت کې، موږ به ووایو چې دا د نورو لوړ فعالیت SUVs په پرتله آرایشي احساس کوي.

په هرصورت، زموږ ټیسټ موټر د اختیاري 23 انچ الیایټ ویلز ($ 3900) سره نصب شوی و چې ښه ښکاري مګر تیزې څنډې او د سړک نور نیمګړتیاوې افشا کوي، د هغه شور یادونه نه کوي چې دننه په اسانۍ سره اوریدل کیږي. په طبیعي توګه، فیډبیک د سپورتي موټر چلولو حالتونو کې پراخ شوی.

په هر حالت کې، فعالیت خورا لوی دی، او GLS63 نور هرڅه په کثرت کې لري. د هغې انجن د کلمې په هر معنی کې پیاوړی دی. په حقیقت کې، دا دومره ځواکمن دی چې دا مسخره مرغۍ ځمکې ته راښکته کوي یا په ټیټ سرعت کې په چټکۍ سره سرعت کوي.

په طبیعي توګه، فیډبیک د سپورتي موټر چلولو حالتونو کې پراخ شوی.

د نرم هایبرډ سیسټم څخه مننه، لوی تورک د پیل څخه سم شتون لري، حتی په هغه نادره شیبو کې چې انجن نه چلیږي د خورا ځواب ورکوونکي موټر چلولو ډاډ ورکوي.

پداسې حال کې چې GLS63 د نورو 63 لړۍ په څیر خورا ځانګړی ندی ، دا لاهم یو څه په زړه پوري مسخره غږونه رامینځته کوي ، او د دې سپورت اخراج سیسټم د سرعت لاندې لیوني په څیر کریک کوي.

دا ټولې وړتیاوې خورا ښه دي، مګر تاسو اړتیا لرئ چې په چټکۍ سره پورته شئ، او د لوړ فعالیت بریک کڅوړه (په ترتیب سره د 400mm مخکینۍ او 370mm شاته ډیسکونه د شپږ پیسټون فکسډ کیلیپرونو او واحد پسټون فلوټینګ سټاپرز سره) یوازې کوي. چې په مهربانۍ سره.

پریکړه

GLS63 له لرې څخه یو ډارونکی حیوان دی، مګر دا په هره لاره کې خپلو مسافرینو ته انعام ورکوي. هو، په حقیقت کې هیڅ داسې بکس نشته چې هغه به د جدي جوړجاړي پرته وړاندې نه کړي، دا د هغه وړتیاوې دي.

که چیرې کله هم د موټرو په مینځ کې د سویس اردو چاقو شتون ولري ، نو GLS63 یقینا د سرلیک کاندید دی چې ستاسو د مخ موسکا پاکول خورا سخت کوي. یوازې ډاډ ترلاسه کړئ چې تاسو کولی شئ دا لومړی په خپل ګراج کې نصب کړئ ...