مرسډیز-AMG G63 - د داسې اصلي کرکټر لپاره وګورئ!

مرسډیز جی کلاس د پوهیدو وړ ندی. بڼه په 40 کلونو کې نه ده بدله شوې، دا خورا غیر مایع بدن لري، ګړندی کوي، مګر نه بدلیږي. تاسو په دې اړه څه خوښوی؟ موږ به د خورا پیاوړې نسخې په چلولو سره هلته ورسیږو.

دا د لومړي څخه 40 کاله تیریږي ټولګي G. او په تیرو 40 کلونو کې، دا یو تاثیر رامینځته کړی - په لومړي سر کې د سړک څخه بهر وړتیاو سره، مګر د وخت په تیریدو سره دا په زیاتیدونکي توګه د وضعیت سمبول او د مالکینو ځانګړی خوند شو. دا موټر د رینګلر سره پرتله کولو وړ دی، مګر په دې قیمت کې نه. ټولګي G دا د S-کلاس په څیر آرایشي دی، یوازې دا یو بشپړ توپیر لري.

په هرصورت، ترټولو زړه پورې خبره دا ده چې تیر کال د ډیرو کلونو وروسته یو نوی، یوازې دویم نسل راڅرګند شو. مخکې، موږ یوازې د راتلونکو مخونو سره معامله کوله، یا شاید هغه نسخې چې وروسته معرفي شوي مګر په ورته وخت کې تولید شوي.

مګر تاسو ورته اړتیا درلوده د جی ټولګي د نن ورځې وخت سره تطابق - او دا، په ښکاره ډول، راتلونکی مخ نه دی.

نوی مرسډیز G-Class حتی ډیر لوی دی

مرسیډیز کلاس جی - هغه څه چې ښکاري، هرڅوک یې لیدلی شي. په نوي نسل کې، دا د LED څراغونه ترلاسه کړي، مګر شکل په 40 کلونو کې لږ یا لږ بدلون موندلی، حتی بازار ته د نوي نسل معرفي کولو سره سره. سربیره پردې ، ایا څوک د جیلینډ مختلف تصور کوي؟

د AMG نسخه کې، دا د 21 انچ لوی څرخونه لري، د نسخې سره تړلې څو نښې نښانې، د بیلګې په توګه، په ګریل او ټیلګیټ کې، او تر ټولو مهم، د اضافي څرخ محراب او نور بمپرونه. د دې څخه مننه، دا حتی ډیر لوی ښکاري، مګر یو څه نور سپورتي هم. او دا لاهم یو بشپړ SUV دی!

د پایلې په توګه، په دې خورا زړه پورې، تور رنګ کې، په شنه او تور رمونو کې بدلیږي، هغه یوازې "ګنګسټر" ښکاري.

شمیره ډریکولا به خوښ وي

د ازموینې نسخه مرسیډیز کلاس جی د کاونټ ډریکولا موټر په څیر ښکاري. بهر تور، دننه سور رنګه څرمن. ښکلی ښکاري، مګر خورا زړور هم. په هرصورت، د ترتیب کولو ډیری اختیارونه شتون لري، هرڅوک به دا موټر هغه ډول تنظیم کړي چې هغه یې خوښوي.

او په هر ترتیب کې ، دا به تاسو د دې کاري مهارت سره حیران کړي. ګنډل، د څرمن کیفیت، د ډشبورډ جوړونې کیفیت، په حقیقت کې هرڅه - دلته موږ واقعیا پوهیږو چې موږ د څه لپاره پیسې ورکوو.

Сколько мы платим? Чтобы получить обивку, как в тестовой модели, мы должны выбрать «Кожаный пакет 2» за 21 566 злотых, пакет Premium Plus за 50 047 злотых, а также пакет удобных сидений плюс, Energizing Comfort, активный круиз-контроль и мониторинг слепых зон в зеркала. И так мы получили довольно много, но мы хотели только красивую, красную, стеганую обивку, и мы потратили более 70 злотых. Безумие.

سټینګ ویل مرسیډیز-AMG G63 په DINAMICA چرم او کاربن فایبر کې تراشل شوی، دا د 4 PLN لګښت لري، مګر دا یوازې ښکلی دی! زه به یوازې دا ولیکم چې دا خورا په زړه پوري جوړښت لري.

په هرصورت، هرڅوک به د کیبن ظهور سره خوشحاله نه وي. مرسیډیز-AMG G63. یوازینی انلاګ ساعت د نامتو IWC Schaffhausen لوگو سره د ډشبورډ په ښکته کې موقعیت لري. ښکته کلاسي جي مفهوم د S-Class څخه د کمانډ آنلاین سکرین او ډیجیټل ساعت سره د یوې شیشې لاندې لیږدول شوی و. موږ به د AMG څخه انلاګ ساعتونه ترلاسه نکړو - کوم چې د افسوس خبره ده، ځکه. G500 دوی دي او ډیر ښه ښکاري.

د موټر چلوونکي څوکۍ لوړه ده، مګر څوکۍ مرسیډیز-AMG G63 په کونجونو کې ښه وساتئ. موږ په اسانۍ سره یو راحته موقعیت پیدا کوو. که تاسو غواړئ په یخ کنډکونو سواری وکړئ ، نو ټولګي G دا د دې لپاره مناسب دی ځکه چې د کړکۍ لاندې څنډه خورا ټیټه روانه ده. دا خورا عملي دی ځکه چې د دې څخه مننه موږ عالي لید هم لرو.

د مخ او شا دواړه کافي ځای. تر 5 لویان کولی شي دلته په اسانۍ سره سفر وکړي. ډنډ په اوږده سفرونو کې هم ګټور دی، ځکه چې دا د 480 لیټرو په اندازه ساتي، او د څوکیو سره د 2250 لیټرو په اندازه پوښل کیږي.

هغه راګرځي!

د ګړندۍ SUVs ستونزه دا ده چې دوی نه ګرځي ... د مثال په توګه ، جیپ ټریک هاک د دوزخ په څیر قوي دی ، د دوزخ په څیر بد بدلیږي. او څنګه باید یو ډیر لوړ SUV په چوکاټ کې جوړ شي؟

هیڅ کله. دا د پخوانۍ ادعا اصلي ادعا وه. د AMG نسخه کې د جی کلاس. او له همدې امله AMG په نوي نسل کې دواړه محورونه په بشپړ ډول بیا جوړ کړي دي. د دوه هیلو هډوکو سره مخ خپلواک. په شا کې موږ د پنځو هډوکو سره یو سخت محور لرو.

په دې کې د ډرایو ریل اضافه کړئ چې د 50-50 په تناسب دواړو محورونو ته په دوامداره توګه د تورک لیږلو پرځای اوس 60٪ تورک شاته محور ته لیږي. د ډرایو ډیزاین هم بدل شوی - د ځان لاک کولو توپیر فعالیت اوس د څو پلیټ کلچ لخوا ترسره کیږي. په هرصورت، موږ لاهم د دې وړتیا لرو چې مرکز، مخکینۍ او شاته توپیرونه 100 سلنې ته بند کړو. مخکینۍ او شاته محورونه د کیم کلچ لخوا بند شوي دي. ګیربکس پاتې شو، سربیره پردې، د 2,1 څخه تر 2,93 پورې د زیات شوي ګیر تناسب سره.

موږ د معیاري په توګه د AMG سواری کنټرول هم ترلاسه کوو. تطابق تعلیق چې کولی شي په آرامۍ ، سپورت او سپورت + حالتونو کې کار وکړي.

نو دلته ډیر بدلونونه شتون لري، او له دې څخه مننه مرسیډیز-AMG G63 په نهایت کې هغه بدلونونه خوښ کړل. د تعلیق حالتونو ترمنځ توپیرونه د پام وړ دي. په "آرام" حالت کې، موټر د کونج کولو په وخت کې ډیر رول کوي، مګر دا ډیر ښه ټپونه پورته کوي. دا واقعیا اسانه ده. په بل حد کې سپورت + دی، او که څه هم دا په سمه توګه "کنکریټ" نه دی، دا د پام وړ د موټر ثبات او سټیرینګ غبرګون ته وده ورکوي - د آرامۍ په لګښت.

پرمختللی سټیرینګ ځینې وختونه په لومړي سر کې عجیب کار کوي ، ځکه چې د سټیرینګ ویل ورته حرکت په مختلف سرعت کې د مختلف سټیرینګ زاویه پایله لري ، مګر تاسو په چټکۍ سره عادت شئ. له همدې امله، دا په ښار کې ډیر آرام دی، په لویه لاره کې خوندي دی.

او په لویه لار مرسیډیز-AMG G63 موږ به د حیرانتیا وړ اسانتیا سره هغه سرعت ته ګړندی کړو چې موږ به د قضیې سره ګواښل کیږي. دا د 4 لیټره دوه ټربو V8 له امله دی چې د 585 hp ظرفیت لري. او تر 850 Nm torque. هو، دا نور 5.5 V8 نه دی، مګر دا لاهم ښه ښکاري او د G-Class په 100 ثانیو کې 4,5 km/h ته رسوي. لوړ سرعت 220 کیلومتره فی ساعت دی، او د AMG ډرایور کڅوړه سره دا 240 کیلومتره فی ساعت دی.

ټولګي G د کیوسک او په ټولیزه توګه ایروډینامیک لري نسخه 500، حتی د قوي V8 سره ، د 120 کیلومتره / ساعت څخه پورته دا مقاومت دمخه احساس شوی. په دې موټر کې په ازادو لارو کې موټر چلول دومره ډاډمن نه و - د ځینو دلیلونو لپاره AMG دا د سرعت او هوا مقاومت سره هیڅ نه کوي. هغه مخ په وړاندې ځي لکه سبا نه وي. موټر حتی د 140 کیلومتره فی ساعت او پورته سرعت سره مستحکم دی.

مګر د تیلو مصرف خورا لوړ دی ... په ښار کې ، دا ممکنه وه چې دا 12 لیټر / 100 کیلومتره ته راټیټ شي ، مګر ډیری وختونه دا به 15 لیټره یا ډیر وي. هیڅ لوړ حد شتون نلري. مګر دا توضیحات دي.

ترټولو مهمه خبره دا ده چې تاسو یو نوی موټر چلوئ د AMG نسخه کې د جی کلاس دا هر وخت تجربه ده. دا ناوړه غږ، هغه سرعت، دا په سړک کې ډیری موټرو څخه تیریږي - هغه څه چې موږ به یې په بل موټر کې تجربه نه کړو. ښه، شاید یو څو نور، مګر هیڅ یو به د G-کلاس په څیر نه ښکاري.

دا یو له هغه موټرو څخه دی چې ما تل د سواری کولو دلیل په لټه کې وم او د ریکارډونو او اندازه کولو لپاره ډیر زړه نازړه وم. زه باید ډیری وختونه د ګاز سټیشن ته لاړ شم.

مرسیډیز-AMG G63. دا ساده دی - دا خورا ښه دی

مرسیډیز کلاس جی دا زما یو له غوره موټرو څخه دی، مګر د ظاهري سره سره، دا یوازې د AMG نسخه کې زما لپاره مناسب دی. دا ګړندی دی ، کونجونه ښه دي ، او دا عملي دی ، دا عالي ښکاري ، دا په یقیني ډول راحته دی او دا یوازې آرایشي دی. یوازې دا د 760 زره قیمت له امله دی. زلوټي

د لامحدود بودیجې سره، زه به دا په ړوند ډول واخلم. په معقول ډول - ټولګي G تر ټولو لومړی، دا د انفرادیت احساس دی، او د AMG نسخه کې، د مالک لپاره د ویاړ اضافي سرچینه ده. SUVs چې ګړندي او ځواکمن دي نور نور نادر ندي ، نو د غوره کولو لپاره ډیری شتون لري ، مګر د ورته ځانګړي کرکټر په لټه کې شئ.

او کرکټر هغه څه دي چې نن ورځ سړکونه د ورته موټرو څخه ډک شوي ، د موټر چلولو په زړه پوري ساتلو ته اړتیا لري.