مرسډیز-AMG E 63 S 2021 بیاکتنه

داسې احساس کیږي چې ټول مرسډیز-AMG هایپ په دې وروستیو کې د پیمان په ټیټ پای کې و.

په دې وروستیو کې، روښانه GLA 45 S استرالیا ته ورسید، چې د هر کمپیکٹ SUV په پرتله ډیر کیلوواټ او نیوټن متره وړاندې کوي.

مګر دلته موږ د سلنډرونو شمیر اتو ته دوه چنده کوو، دوی په V-شکل کې تنظیم کوو، او د AMG د پیاوړې منځنۍ اندازې سیډان فیوز روښانه کوو، نوی بیا جوړ شوی E 63 S.

پداسې حال کې چې سخت دوه ټربو V8 انجن او د دې حیوان د ډرایو ټرین پاتې برخه بدله شوې نه ده، موټر د ځینې ایروډینامیک متمرکز سټایل بدلونونو، د Merc وروستي وایډ سکرین ډیجیټل کاکپیټ، او همدارنګه د MBUX انفوټینټ سیسټم سره سرعت ته راوړل شوی. ستونزمن نوی ملټي فنکشن سپورت سټیرینګ ویل.

2021 مرسډیز بینز ای کلاس: E63 S 4Matic+
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	4.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	12.3l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$207,000

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

نو، لومړی، راځئ چې د قیمت سره معامله وکړو. د سړک د لګښتونو دمخه $253,900 قیمت لري، د دې موټر سیالي سیټ یو پیاوړی، ټول الماني درې دی چې د Audi RS 7 سپورټ بیک ($224,000)، د BMW M5 سیالۍ ($244,900، یا $309,500 ډالر) او GXNUMX ډالر (PaXNUMX ډالر) او XNUMX ډالر (PaXNUMX ډالر) لري.

او دا د حیرانتیا خبره نده چې دا د ټولو آرایشي ب featuresو سره ډک شوی چې تاسو یې د بازار له دې برخې څخه تمه کوئ. دلته مهم ټکي دي.

د معیاري خوندیتوب ټیکنالوژۍ او تجهیزاتو سربیره چې په E 63 S کې موندل شوي (په دې بیاکتنه کې وروسته بحث شوی) ، تاسو به دا هم ومومئ: د نیپا چرم ټرم (څوکۍ ، پورتنۍ ډش ، د پورتنۍ دروازې کارتونه او سټیرینګ ویل) ، MBUX ملټي میډیا. (د ټچ سکرین، ټچ پیډ او "هی مرسډیز" غږ کنټرول سره)، 20 "اللوی ویلونه، د درې زون اقلیم کنټرول، داخلي رڼا، اتوماتیک LED سرلیکونه (د "فعال لوړ بیم کنټرول پلس" سره)، اته "د فعالولو پروګرامونه آرام دي." (د انرژی کولو کوچ سره)، د فعال ملټي کانټور مخکینۍ سیټ کڅوړه، د هوایی بیلانس کڅوړه (د ionization په شمول)، او بې کیلي ننوتل او پیل.

دا د 20 "اللوی ویلونو سره راځي. (انځور: جیمز کلیري)

همدارنګه یو "وایډ سکرین" ډیجیټل کاکپیټ (دوه ګونی 12.25 انچ ډیجیټل سکرینونه) شامل دي، د ډیجیټل راډیو سره د 13 سپیکر برمیسټر آډیو سیسټم، د ایپل کارپلی او انډرایډ آټو، پینورامیک سنروف، د تطبیق وړ کروز کنټرول، د سر پورته کولو ښودنه، وده شوي حقیقت. د سپوږمکۍ نیویګیشن، د پارکټرونیک اتوماتیک پارکینګ سیسټم، د بریښنا مخکینۍ څوکۍ، د مخکینۍ څوکۍ یخ کول او تودوخه (شاته تودوخه)، د تودوخې مخکینۍ مرکز آرمریسټ، د بریښنا د تعدیل وړ سټیرینګ کالم، د اتوماتیک باران سینسر وایپرز، بې سیم چارجر، د روښنايي دروازې سلیلونه او همدارنګه د ایمیزون الیکسا، etc., etc, etc.

او زموږ د ازموینې موټر یو څو خوندور انتخابونه هم وښودل. یو خارجي کاربن بسته ($7500) او د مسلکي درجې AMG سیرامیک مرکب بریکونه ($15,900) د $277,300 ثابت قیمت کې.

پدې کې د ډیجیټل راډیو سره د 13 سپیکر برمیسټر آډیو سیسټم شامل دی. (جیمز کلیري)

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

E 63 S د 2021 لپاره بدل شوی ، د فلټر هیډ لایټونو سره پیل کیږي ، د AMG لاسلیک "پانامریکانا" ګریل ، او د منحني "جیټ ونګ" برخې په پورتنۍ برخه کې یو روښانه تور فلیپ چې ټیټ پوزه تعریفوي.

په ورته وخت کې، په دواړو سرونو کې وینټونه لوی دي او دوه کراس لوورونه لري ترڅو مستقیم سړه هوا ته چیرې چې ورته اړتیا وي.

دا ټول د هغه څه په اړه دي چې AMG یې "غوره ایرو بیلانس" بولي، مګر فورمه د فعالیت په څیر زړه راښکونکې ده. په هوډ کې د "بریښنا گنبد" ځانګړتیا په عضلاتي تاکید کوي ، په بیله بیا د موټ ویل آرچ (په هر اړخ کې +27 ملي میتر) او 20 انچ څرخونه د ځانګړتیا ایروډینامیک داخلونو سره.

د دې موټر لپاره اختیاري کاربن فایبر بهرنۍ کڅوړه د مخکینۍ سپلیټر، د غاړې سیلونه، د فنډ بیجز ته نږدې شعاعونه، بهرنۍ شیشې کیپونه، د تنې په پوښ ​​کې یو سپیلر، او همدارنګه د بیا ډیزاین شوي ډیفیوزر شاوخوا ښکته اپون او څلور پایپونه لري.

په پیچلي ډول سټایل شوي نوي LED ټیل لایټونه هم خوندور دي ، مګر دننه ډیر څه روان دي.

د نوي AMG سپورت سټیرینګ ویل د موټر متحرک ترتیباتو کنټرول لپاره په لاندې کې درې ګردي ډبل سپوکس او نوي پیډلونه وړاندې کوي.

E 63 S د 2021 لپاره تازه شوی ، د فلټر هیډ لایټونو او AMG لاسلیک "پانامریکانا" ګریل سره پیل کیږي. (انځور: جیمز کلیري)

دا د کوچني ټچ کنټرولرونو بیا تصور هم کوي چې د وسایلو تنظیم کولو لپاره کارول کیږي او نور فعالیتونه لکه د تلیفون زنګونه، آډیو، او کروز کنټرول کنټرولوي.

ډاډه نه یم چې زه پدې مرحله کې د دوی سره مینه لرم. په حقیقت کې، ناپاک، ناسم او مایوسونکي کلمې ذهن ته راځي.

د Nappa چرم چې د پریمیم AMG سپورت څوکۍ پوښي، پورتنۍ ډش او د دروازې کمربندونه معیاري پاتې دي، مګر ځانګړتیا یې د "وایډ سکرین کیب" ده - دوه 12.25 انچ ډیجیټل سکرینونه د MBUX میډیا انٹرفیس لپاره چپ اړخ ته او وسایل په ښي خوا کې دي.

وښیو سټپر - "وایډ سکرین کیب" - دوه 12.25 انچ ډیجیټل سکرینونه. (انځور: جیمز کلیري)

د وسایلو کلستر د AMG ځانګړي لوستلو لکه د انجن ډیټا، د ګیر سرعت شاخص، د تودوخې حالت، د وسایطو ترتیبات، او همدارنګه د G-meter او RaceTimer سره عصري کلاسیک، سپورت او سوپرسپورټ نندارې ته تنظیم کیدی شي.

د اتوماتیک ډیزاین رسمي اصطلاح پور اخیستل، دا د چرګ په څیر ښکاري. په ټولیز ډول، د لمسونو سره لکه د خلاص پور تور ایش لرګي ټرم او د برش شوي فلزي تلفظونو سره ، داخلي برخه مؤثره مګر سجیلا ښکاري ، په ترتیب او اجرا کې توضیحاتو ته د څرګند پاملرنې سره.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

یوازې د 5.0 متر څخه کم اوږدوالي سره، E-کلاس د منځني اندازې لوکس موټر رینج په سر کې ناست دی. او نږدې 3.0 متر یې د محورونو تر مینځ فاصله کې راځي، نو دننه کافي ځای شتون لري.

دلته د موټر چلوونکي او مخکي مسافر تنفس کولو لپاره کافي خونه شتون لري، او د حیرانتیا وړ د هغو کسانو لپاره چې په شا کې دي، هم ډیر ځای لري.

د موټر چلوونکي په څوکۍ کې ناست چې زما د 183 سانتي مترو (6'0") لوړوالی لپاره اندازه شوی، ما د کافي سر او پښو څخه ډیر درلود. مګر شاته او شاته لاسرسی د بشپړ اندازې بالغ مبارزه ده.

شاته دروازې ډیرې خلاصې دي، مګر محدود فاکتور د پرانیستلو اندازه ده، چې د موټر د مینځلو او بیرته ترلاسه کولو لپاره د سر او غړو ډیر ککړتیا ته اړتیا لري.

ارتباط د دوه USB-C (یوازې بریښنا) ساکټونو له لارې د مخکښ مرکز ذخیره کولو کمپارټمینټ کې دی ، په بیله بیا یو بل USB-C ساکټ (بریښنا او میډیا) او په مرکز کنسول کې د 12 ولټ آوټ لیټ.

د مخکینۍ مرکز ذخیره کولو کمپارټمینټ په اړه خبرې کول، دا یو ښه اندازه ده او د پیډ شوي ویشل پوښ لري نو دا د آرمریسټ په توګه کارول کیدی شي. مخکینۍ کنسول دوه پیالې لرونکې لري، د کوټې دستکشې بکس، او د لویو بوتلونو لپاره د رخصتیو سره د دروازې اوږدې برخې.

د موټر چلوونکي په څوکۍ کې ناست چې زما د 183 سانتي مترو (6'0") لوړوالی لپاره اندازه شوی، ما د کافي سر او پښو څخه ډیر درلود. (انځور: جیمز کلیري)

د USB-C یوه جوړه په شا کې د بل 12-ولټ آوټ لیټ سره شتون لري ، د اقلیم کنټرول پینل لاندې موقعیت لري د مخکینۍ مرکز کنسول شاته کې د تنظیم وړ هوایی وینټونو سره. ښه.

د فولډ سینټر آرمریسټ کې د ذخیرې بکس شامل دی چې د پوښ (او پیډینګ) سره او همدارنګه دوه د وتلو کپ هولډرونه لري. یوځل بیا ، په دروازو کې ډنډونه شتون لري چې د کوچنیو بوتلونو لپاره خونه لري.

ډنډ د 540 لیټرو (VDA) حجم لري او د دې وړتیا لري چې زموږ د دریو سخت سوټ کیسونو (124 l، 95 l، 36 l) اضافي ځای یا د پام وړ ځای سره ځای په ځای کړي. د موټر لارښود پرام، یا ترټولو لوی سوټ کیس او پرام ګډ! د کارګو خوندي کولو لپاره هکونه هم شتون لري.

د هر ډول توضیحاتو د بدلولو برخو په لټه کې مه کوئ، د ترمیم / انفلاسیون کټ ستاسو یوازینۍ اختیار دی. او E 63 S د نه ګنډلو زون دی.

ډرایور او مخکینۍ مسافر ته د تنفس کولو لپاره کافی ځای ورکول کیږي. (انځور: جیمز کلیري)

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

د E 63 S د M178 نسخه لخوا ځواکمن شوی د آل-ایلو 4.0-لیټر دوه ټربو V8 انجن د C-کلاس څخه وروسته په ډیری AMG ماډلونو کې موندل شوی.

د مستقیم انجیکشن لپاره په هیڅ کوچنۍ برخه کې مننه او د دوه دوه سکرول توربینونو یوه جوړه (د انجن په "هاټ V" کې موقعیت لري ترڅو د ټراټل غبرګون غوره کړي) ، دا ټول فلزي واحد په 450-612 rpm کې 5750 kW (6500 hp) وړاندې کوي. او په 850-2500 rpm کې 4500 Nm.

د E 63 S د M178 نسخه لخوا ځواکمن شوی د آل-ایلو 4.0-لیټر دوه ټربو V8 انجن په ډیری AMG ماډلونو کې موندل کیږي. (انځور: جیمز کلیري)

او د دوی د Vee انجنونو لپاره د AMG معیاري تمرین سره سم، د دې موټر پاورپلانټ په Affalterbach کې د یو واحد انجنیر لخوا د ځمکې څخه جوړ شوی. مننه رابین جیجر.

AMG د E 63 S MCT کې کارول شوي نهه سرعت ګیربکس بولي، کوم چې د ملټي کلچ ټیکنالوژۍ لپاره ولاړ دی. مګر دا دوه ګونی کلچ نه دی، دا یو دودیز اتوماتیک لیږد دی چې د دودیز تورک کنورټر پرځای لوند کلچ کاروي ترڅو د ټیک آف پر مهال انجن سره وصل کړي.

ډرایو ټولو څلورو څرخونو ته د Merc 4Matic+ all-wheel ډرائیو سیسټم له لارې لیږل کیږي د الکترو میخانیکي کنټرول شوي کلچ پراساس چې د دایمي شاته اکسل ډرایو (د تالاشۍ توپیر سره) مخکینۍ محور سره وصل کوي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

د ګډ (ADR 81/02 - ښاري، اضافي ښاري) دورې لپاره د تیلو اقتصاد ادعا شوې 12.3 l/100 کیلومتره ده، پداسې حال کې چې E 63 S 280 g/km CO2 خارجوي.

دا خورا لوی شمیر دی، مګر دا د دې موټر تناسب او وړتیاوو سره سمون لري.

او Merc-AMG د تیلو مصرف لږ تر لږه ساتلو لپاره خورا اوږدوالی ته رسیدلی. د معیاري "ایکو" سټاپ سټارټ فنکشن سربیره ، د سلنډر غیر فعال کول د "آرام" ډرایو برنامه کې فعال کیږي ، سیسټم کولی شي څلور سلنډرونه له 1000 څخه تر 3250 rpm پورې غیر فعال کړي.

هیڅ فزیکي اشاره شتون نلري چې نیمایي بالونونه ګوند پریږدي. یوازینۍ نښه په ډشبورډ کې نیلي عکس دی چې د V4 عملیاتو ته لنډمهاله سویچ په ګوته کوي.

په هرصورت، د دې ټولو هڅو سره سره، موږ د ډیش ادعا شوي 17.9L/100km ولیدل چې د ښار موټر چلولو، د لویې لارې تګ راتګ او یو څه په زړه پورې فعالیت سره یوځای شوی.

وړاندیز شوی تیل د 98 اوکټین پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین دی (که څه هم دا به په 95 کې په یوه پینچ کار وکړي)، او تاسو به د ټانک ډکولو لپاره 80 لیټرو ته اړتیا ولرئ. دا ظرفیت د فابریکې بیان سره سم د 650 کیلومتره حد سره مطابقت لري او زموږ د اصلي پایلې په کارولو سره 447 کیلومتره.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 10/10

د واوره سپینه ستوري د درې ټکي لرونکي ستوري په E 63 S کې ښار ته ورسیدل، او موټر د فعال او غیر فعال خوندیتوب ټیکنالوژیو له مخې ښه دی.

دا استدلال کیدی شي چې د دې موټر متحرک وړتیا د ټکر څخه مخنیوي کې ترټولو قوي فکتور دی. مګر د ځانګړتیاو پراخه لړۍ په ځانګړي ډول ډیزاین شوي ترڅو تاسو له ستونزو څخه لرې وساتي د فارورډ او ریورس لپاره AEB شامل دي (د پیاده چلونکي ، سایکل چلونکي او کراس ترافیک کشف سره) ، د ترافیک نښه پیژندل ، د فوکس مرسته ، فعاله مرسته ړانده ځای مرسته ، فعاله فاصله مرسته ، فعال د لوړ بیم اسسټ پلس، د فعال لین بدلون مرسته، د فعال لین ساتلو مرسته او فعال سټیرینګ اسسټ. دا ډیر ګیر دی.

د ټایر فشار نظارت کولو سیسټم او د فشار ډراپ خبرداری هم شتون لري ، په بیله بیا د بریک خونریزي فعالیت (د سرعت څارنه کوي په کوم کې چې سرعت کونکي پیډل خوشې کیږي ، پیډونه په جزوي ډول ډیسک ته نږدې حرکت کوي که اړتیا وي) او د بریک وچول (کله چې ویپرونه وي. فعال دي، سیسټم په وخت سره د بریک ډیسک څخه د اوبو پاکولو لپاره کافي بریک فشار پلي کوي ترڅو په لنده هوا کې فعالیت غوره کړي).

سپینې جامې لرونکي درې ټکي لرونکي ستوري پوهان په E 63 S کې ښار ته ځي (انځور: جیمز کلیري)

مګر که چیرې اغیزه نږدې وي ، د پری سیف پلس سیسټم د دې وړتیا لري چې د شا پای ټکر وپیژني او د شا خطر څراغونه (لوړ فریکونسۍ) فعال کړي ترڅو د راتلونکي ترافیک خبرداری ورکړي. دا په معتبر ډول بریکونه هم پلي کوي کله چې موټر ودریږي ترڅو د whiplash خطر کم کړي که چیرې موټر له شا څخه ټکر شي.

که چیرې احتمالي ټکر له اړخ څخه رامینځته شي ، Pre-Safe Impulse د مخکینۍ سیټ بیک په اړخ کې (د یوې ثانیې په یوه برخه کې) ایربګونه فلج کوي ، مسافر د موټر مرکز ته حرکت کوي ، د اغیزې ساحې څخه لرې. په زړه پورې.

برسېره پر دې، د پیاده رو د ټپي کیدو د کمولو لپاره یو فعال هوډ، د اتوماتیک اضطراري زنګ ځانګړتیا، "د ټکر بیړني څراغ"، حتی د لومړنیو مرستو کټ، او د ټولو مسافرینو لپاره عکاس واسکټونه شتون لري.

په یاد ولرئ چې په 2016 کې اوسني E-Class د اعظمي پنځه ستوري ANCAP درجه ترلاسه کړه.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

په آسټرالیا کې پلورل شوي ټول AMG ماډلونه د پنځه کلن ، غیر محدود مایل مرسډیز بینز تضمین پوښل شوي ، پشمول د 24 ساعتونو سړک غاړې مرستې او په ټوله موده کې د حادثې مرستې.

د وړاندیز شوي خدمت وقفه 12 میاشتې یا 20,000 کیلومتره ده، د 4300 کلن (مخکیني تادیه شوي) پلان سره د 950 ډالرو مجموعي سپما لپاره $ XNUMX قیمت لري د XNUMX کلن تادیه کولو پلان په پرتله. پروګرام

او که تاسو غواړئ چې لږ څه نور مصرف کړئ، د $ 6300 لپاره څلور کلن خدمت او $ 7050 لپاره پنځه کاله خدمت شتون لري.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

د E 63 S په تازه کولو کې د AMG اصلي هدف دا و چې خپل متحرک غبرګون او سخت فعالیت وساتي، مګر اضافي آرامۍ اضافه کړئ چې پیرودونکي یې ویلي چې دوی یې غواړي.

د دې په څیر، د 4Matic+ آل ویل ډرایو سیسټم د اسانه سواری لپاره ښه تنظیم شوی، لکه څنګه چې په متحرک ترتیب کې د آرامۍ اختیار لري. مګر موږ به یې ژر وڅیړو.

لومړی، په ناک کې د 4.0 لیټرو ټربو چارج شوي V8 ادعا کیږي چې دا نږدې 2.0-ټن سیډان په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت ته رسوي، او داسې ښکاري چې دا خورا ګړندی وي.

د 850Nm سره د 2500-4500rpm رینج کې شتون لري او نهه ګیر نسبت تاسو سره مرسته کوي چې تاسو سره په دې Goldilocks رینج کې کار وکړئ ، د مینځنۍ رینج پل یادګار دی. او د بایموډال سپورت اخراج څخه مننه ، دا په ښکلي ډول وحشي ښکاري.

د بایموډال سپورت اخراج څخه مننه ، دا ښکلی او وحشیانه ښکاري. (انځور: جیمز کلیري)

د نهه سرعت موټر لوند کلچ، د دودیز تورک کنورټر برعکس، د وزن خوندي کولو او غبرګون غوره کولو لپاره ډیزاین شوی. او پداسې حال کې چې ځینې به تاسو ته ووایي چې د واحد ان پټ شافټ سره موټر به هیڅکله د ډبل کلچ ډبل کلچ موټر په څیر ګړندی نه وي ، بدلونونه ګړندي او مستقیم دي. د ګیر شفټ پیډل هم لوی او ټیټ دي.

د AMG سواری کنټرول + تعلیق د څو چیمبر هوایی تعلیق او تطبیق وړ ډمپ کولو سره د حیرانتیا وړ ښه دی. سیټ اپ ملټي لینک مخکی او شاته دی ، او سره له دې چې د ټیټ پروفایل Pirelli P زیرو لوړ فعالیت ټایرونو کې پوښل شوي لوی 20 انچ ریمونو سواری کولو سره (265/35 fr - 295/30 rr) ، د آرامۍ ترتیب خورا په زړه پوري دی ... راحته

د سپورت یا سپورټ + حالت فعال کړئ او موټر سمدلاسه سخت وي ، مګر خورا لږ نرم او بخښونکی. یو تاثیر په ورته وخت کې ډیر تړل شوي حالت ته د انجن ، لیږد او سټیرینګ لیږدولو سره وده شوی.

معیاري متحرک انجن ماونټونه دلته لوی رول لوبوي. د اعظمي راحت لپاره د نرم اتصال رامینځته کولو وړتیا ، مګر که اړتیا وي سخت پیوستون ته واړوئ.

د 4Matic+ آل ویل ډرایو سیسټم د اسانه سواری لپاره ټیک شوی، لکه څنګه چې په متحرک ترتیب کې د آرامۍ اختیار لري. (انځور: جیمز کلیري)

مګر مهمه نده چې تاسو په کوم حالت کې یاست ، موټر ښه نمی کوي او په ګړندي کونجونو کې په بشپړ ډول متوازن احساس کوي. او د E 63 S متغیر تناسب الیکټرو میخانیکي سټیرینګ پرمختللی ، راحته او دقیق دی.

د 4Matic+ آل ویل ډرایو سیسټم د الکترو میخانیکي کنټرول شوي کلچ پراساس دی چې په بدیل سره د دایمي چلول شوي شا محور (د تالاشۍ توپیر سره) د مخکني محور سره وصل کوي.

د تورک توزیع د منلو وړ نه ده، لوی V8 په عمدي توګه بریښنا قطع کوي، او مختلف بریښنایی سیسټمونه نرم پایونه تړلي لکه څنګه چې تاسو راتلونکي کونج ته هدف یاست.

 حتی د 100 سلنه RWD ډریفټ حالت د ریس تنظیماتو کې شتون لري ، مګر دا ځل زموږ په اختیار کې د ریس ټریک پرته ، موږ به تر راتلونکي وخت پورې انتظار وکړو.

اختیاري سیرامیک بریکونه لوی روټرونه او شپږ پیسټون مخکینۍ کیلیپرونه لري، او د دوی د ودریدو ځواک خورا لوی دی. او ښه خبر دا دی چې دوی ګړندي خو په منظم ډول د ښار په منظم سرعت کې پرمخ ځي. هیڅ تودوخې ته اړتیا نشته ترڅو دوی د تودوخې مطلوب زون ته راوړي (لکه څنګه چې د نورو سیرامیک سیټونو سره قضیه ده).

پریکړه

E 63 S په بشپړ ډول د آسټرالیا AMG ماډل رینج کې خپل ځای ډکوي. د څلور سلنډر هچ بیکس او SUVs څخه ډیر بالغ ، مګر د دې ځینې لوی سیډانونو ، GTs او SUVs په څیر د پام وړ ندي. او د دې وړتیا چې په بې ساري ډول د آرامۍ راحت او متحرک فعالیت ترمینځ تیر شي د دې 2021 تازه کولو هدف ترلاسه کړ.