د ټیسټ ډرایو مرسډیز - AMG C 43 کوپ 4 مټیک: خړ کارډینل

د نږدې 400 هارس پاور سره متحرک کوپ چلول

د مرسډیز-AMG C 43 کوپ په اغیزمنه توګه ښیې چې دا د C 63 په څیر ګړندی کیدی شي پرته لدې چې تاوتریخوالی وکړي.

که څه هم د مرسډیز - AMG C 43 او مرسډیز - AMG C 63 په ډیزاین کې یوازې د یوې شمیرې لخوا "لومړی لوستل" کې توپیر لري ، کوم چې د انجن بې ځایه کیدو کې توپیر په ګوته کوي ، په حقیقت کې دواړه ماډلونه خورا ډیر توپیر لري.

د C 43 او C 63 ترمینځ توپیرونه د M فعالیت او M BMW ماډلونو ترمنځ ورته دي. په آډي کې د S او RS ماډلونو ترمینځ. په بل عبارت ، د بشپړ وینې لرونکي AMG ماډلونه لکه د M او RS سیالۍ موټرې د موټروپورټ جینونو سره نژادي لوبغاړي دي او د سړک او ټریک دواړو لپاره ډیزاین شوي.

دمخه ذکر شوي BMW M پرفارمنس او ​​آډی ماډلونو ته ورته ، مرسډیز د څو کلونو راهیسې د دې معیاري لړۍ پراساس خپلو پیرودونکو ته خورا پیاوړي ، متحرک او سپورت نسخې وړاندې کوي ، دوی ته د AMG څخه ځینې ټیکنالوژي او لوازمات اضافه کوي.

دا قضیه د مرسډیز - AMG C 43 کوپ سره ده ، کوم چې د لوړ ځواک سره معیاري C - ټولګی دی او نه د شدید C 63 نسخه نسخه ده. په بل عبارت ، یو خورا ګړندی او پیاوړی سفر موټر د سیالۍ کونکي پرځای د سپورت سره.

د زنګ وهلو لید

د AMG سټایل aficionados خوشحاله کولو لپاره ، د C 43 بیرونی واقعیا د خپل قوي څلور لیتره دوه ټربو اته سلنډر ورور ته نږدې دی. موټر د معیاري په توګه د 18 انچ ویلونو پراساس دی ، مګر ډیری پیرودونکي به دقیقا د لوی او پراخه اختیارونو انتخاب ونه کړي.

ډیر اغیز لرونکي ویلونه په اندازې کې لږ درناوی نه ګوري ، او د موټر شاته یو کوچنی سپکوونکی چې د تنې په پوښ ​​کې جوړ شوی او څلور نزول یې د ایستګ پایپ کې لري.

د متحرک بدن سټایل د ځمکې پاکولو او ځانګړي بمپرونو او سیلونو لخوا بشپړ شوی ، او د دې سټایلینګ بدلونونو وروستۍ پایله په حقیقت کې تیښته ده.

راحته داخله

داخله د نښه د درې نښې ستوري سره د نښې ځانګړي آرامۍ سره غوټه ده. د AMG-Performance ګرم او هوایی سیټونه د اختیار په توګه دلته امر کیدی شي.

د معیاري وسایلو کلستر د بدیل په توګه، د 12,3 انچ ډیجیټل وسایلو کلستر شتون لري، کوم چې سپورتي بڼه لري، په ځانګړې توګه د AMG ماډل لپاره - دا د لوی ګردي ټیکومیټر لخوا نیول شوی، او لوستل لکه د ټربو چارجر فشار، پس منظر او اوږدوالی. سرعت، د انجن د تیلو تودوخه او لیږدونه، او نور د غاړې څخه لیدل کیدی شي.

د AMG سپورت سټیرینګ ویل په ټیټ کې ټیل شوی او د سینسر ساحې لري چې دمخه یې د 12 بجو د نورو مرسډیز ماډلونو څخه پیژندل شوی او د پوټکي سوراخ شوي سوراخ شوي.

د مایکرو فایبر ننوتلو سره یو موټی سټیرینګ ویل په اضافي لګښت کې هم شتون لري. په داخلي برخو کې ټول د څرمن پوښ شوي عناصر (سیټونه ، سټیرینګ ویل ، ډشبورډ ، د دروازې پینلونه) د متناسب ریډ سټینګ سره روښانه شوي.

د تنظیماتو پراخه لړۍ

د C 43 ډرایور کولی شي له پنځو اصلي حالتونو څخه غوره کړي: آرام ، سپورت ، سپورت + ، د ټوټې سطحونو لپاره یو ، او په وړیا توګه تنظیم کولو وړ "انفرادي".

تاسو اړتیا نلرئ د اوږدې مودې لپاره موټر چلولو لپاره ومومئ چې حتی په کمفرټ حالت کې د AMG رائډ کنټرول تعلیق کافی سخت دی ، د سټریینګ ویل دروند او مستقیم احساس کوي ، بریکونه "کاټوي" سخت حتی کله چې تاسو د بریک پیډل لږ ځړئ فشار ورکوئ ، او د موټر ټول چلند د سپورتونو موټرو سره میچ کوي. ...

دا پدې معنی ندي چې موټر عصبي چلند کوي - برعکس ، په ډیری قضیو کې ، C 43 د مرسډیز موټرونو آرامۍ ساتي ، تر هغه چې تاسو دا د "غلطۍ" سره ډیر نه کړئ. هغه ډسپلین چې د دې موټر لپاره خورا مناسب دی د اوږد واټن ګړندي پوښل دي ، پشمول د بادي سړکونو - د ډیر مزاج لپاره.

390 hp، 520 Nm او یو ډیر ښه گرفت

تیر کال د جزوی ماډل تازه کولو برخې په توګه، درې لیټره V6 واحد یو نوی ټربو چارجر ترلاسه کړ چې فشار یې 1,1 بار ته لوړ شو، او بریښنا یې 390 هارس پاور ته لوړه شوه - د 23 hp لخوا. د پخوا په پرتله ډیر.

د 520 Nm اعظمي تورک 2500 RPM ته رسیدلی او تر 5000 rpm پورې شتون لري. اړتیا نشته چې ووایاست ، د ورته ب characteristicsو سره ، C 43 په هر حالت کې په بشپړ ډول موټر شوی دی او عالي تحرک فعالیت ښیې.

د دې ترمیم لپاره د معیاري 4 میټیک ډبل ډرایو سیسټم څخه مننه (زور د 31 او 69 سلنې په تناسب کې د مخکینۍ او ورو محورونو په مینځ کې توزیع کیږي) ، ماډل خورا ښه کریکټ اچوي ، مننه کوم چې بریښنا یې په اغیزمنه توګه سړک ته لیږدول شوې.

د سټایل څخه تر 4,7km/h پورې کلاسیک سپرینټ د پام وړ په 9 ثانیو کې ترلاسه کیږي، او په هر جدي سرعت باندې گرفت لږ تر لږه د پام وړ دی. د AMG Speedshift TCT XNUMXG نهه سرعت اتوماتیک لیږد عملیات د ټاکل شوي عملیاتي حالت پورې اړه لري د پام وړ توپیر لري - کله چې "آرام" غوره شي ، بکس هڅه کوي ډیری وخت د خورا ټیټ سرعت کچه ​​وساتي ، کوم چې واقعیا د فعالیت فعالیت سره سمون لري. انجن په ټولو موډلونو کې د خپل پراخه کرشن سره خورا ښه.

په هرصورت، کله چې "سپورټ" ته لاړ شئ، عکس سمدلاسه بدلیږي، او د دې سره د غږ شالید - پدې حالت کې، لیږد ډیر اوږد ګیر ساتي، په هر فرصت کې ټیټې کچې ته "بیرته راستنیږي"، او د سپورت کنسرټ کنسرټ. سیسټم له کلاسیک میوزیک څخه درنو فلزاتو ته ځي.

د لارې په اوږدو کې ، د غږ نندارتون د بهر څخه نور هم په زړه پوري کیږي کله چې یو موټر تیریږي. دا په زړه پوری ده چې یادونه وکړئ پداسې حال کې چې لکه څنګه چې تمه کیده ، په C 6 کې د V43 انجن اکټوټکس په C 63 کې د VXNUMX سره خورا توپیر لري ، دوه ماډلونه نږدې ورته غږیز او غږیز کې ژاړي.

پدې حقیقت کې اضافه کړئ چې په ملکي سړکونو کې دوی د متحرک او ریښتیني سرعت کې د پرتلې وړ دي ، نو د C 43 په حقیقت کې د C - ټولګی لاین اپ کې خورا پیاوړي ماډل ته خورا په زړه پورې ، یو څه ډیر ارزانه ، ډیر راحته او لږ وحشي بدیل دی. ...