ټیسټ ډرایو مرسډیز 300 SL او SLS AMG: د خوب وزرونه
افسانوي ماډل د پرانستلو دروازو او د هغې لرې اولاد سره
دوه ستوري په شپه کې راپورته کیږي ... مرسډیز SLS AMG (2010) د خپل نیکه 300 SL (1955) سره لیدنه کوي ترڅو خپل وزرونه د کوټ ډی ایزور په اوږدو کې خپاره کړي. یو له اوږدې مودې راهیسې افسانه شوی، بل لا تر اوسه ندی شوی.
ښاغلی اکات د هر څه لپاره ملامت دی. د مارچ په 14، 1952 کې، د آټوموبایل کلب د لاویسټ سپورت کمیشنر ډیملر بینز ته وړاندیز وکړ چې څنګه د لی مانس ریس لپاره د دوی برکت ترلاسه کولو لپاره دروازې باید بدل شي. په دې توګه، دا هغه سړی دی چې د مرسډیز 300 SL خورا غیر معمولي غوښتنه لري - لوی دروازې چې د وزرونو په څیر پورته ځي. د زرګونو موټروانانو خوبونه په دې وزرونو الوتل، او د دوی الوتنې تر نن ورځې دوام لري. کله چې د 1954 SL په فبروري 300 کې د نیویارک په ښار کې د سړک سپورت موټر په توګه پیل شو ، دا یو نه هیریدونکی احساس و - لکه څنګه چې یو آی فون په اوبدل شوي میز کالي کې د پک سره ناڅاپه د XNUMXs په مینځ کې د تلیفون څنګ ته څرګند شو.
هغه څه چې وروسته په جنګ کې په چټکۍ سره له سره جوړ شوي تولید او ډیزاین ډیپارټمنټونو کې زیږیدلي په انټرټورخیم کې د بوټو ډیزاین په خوندي ډول د اتومات معجزه بلل کیدی شي. حتی دمخه چې آلمان د کوچنيانو ګوګوموبیل او آیسیټا ته ورننوتل ، د 300 hp سره د 215 نه منلو وړ 220 سپورت Leicht (ر )ا). په خالي لویو لارو کې له 267 کلومیتره في ساعت څخه سرعت ته انتقالیږي. په تیوریک ډول ، د اوږد "اصلي" لیږد سره ، حتی XNUMX کیلومتره في ساعت هم ممکن و ، مګر دا معلومه نه ده چې څوک یې د ترلاسه کولو هڅه کړې.
د پنځوس کلنۍ عاجز سټایل ته څومره ننګونه! هغه وخت چې دا د ښه نمونه هلک لپاره په بشپړ ډول نورمال وګ consideredل شي د داس آټ موټور انډ سپورت په پوښ کې د SL راډیټر گرل مخې ته درانده کړي. له بلې خوا ، د میرمنې سینې به بیا جرمني د کور سلمي بکس ماتولو ته اړ کړي.
څلور معیاري ماډل کې لومړی مستقیم انجیکشن
او دلته هغه 65 کاله وروسته ، په مناسب حالت کې ، د چمک لرونکي برګنډي نیل پولش سره ، لکه څنګه چې پاملرنه کیږي ، دستکش شوي لاسونه یې د مجلس له کرښې لرې کړي. پدغو کلونو کې ، یو نه هیریدونکی بختور ستوری باید په ویرټمبرګ کې روښانه کړی وي ، انجنیران او ډیزاینران هڅوي چې د سپورت ښکلا دې ماسټر پیس رامینځته کړي. دروازې په اسانۍ سره خلاصیږي ، او د یوې شیبې لپاره تاسو داسې احساس کوئ چې تاسو صوفیا لارین یا یاجا ګابور د دوی په موټر کې د کراس - زنګون حرکت عادي میرمنو سره سلائډ ګورئ. کله چې تاسو کلیمه واړوئ ، لکه د لیټرو بکس څخه ، د کیلي سره ، انجن په نا قانونه توګه پیل کیږي ، لکه څنګه چې د ډنډ لاندې شپږ سلنډرونه د اشتباه په توګه: "څه روان دي ، SLS ، تاسو داسې نه بریښي چې مستقیم انجیکشن ولرئ؟"
نقل په نښه کوي، او د نږدې مرسډیز SLS AMG بې کاره غږ په لوړ غږ کیږي. ایا متحرک سپر سپورت مین د ډیزاینر مارک فیدرسټون لخوا رامینځته شوی واقعیا اړتیا لري چې د موټرو متقاعد څخه د عصري اتومات ټیکنالوژۍ درس واوري؟ هو - یو 198 لیټر، مستقیم زاویه، مستقیم شپږ انجن د مستقیم تیلو انجیکشن سره د لومړي ځل لپاره په معیاري څلور سټروک انجن کې. د هغه نوم M XNUMX دی. تجربه کار ادامه ورکوي: "او هغه په سیالیو کې څومره بریاوې لري؟ د نوربرګینګ شمالي برخې، زره میل او لی مانس په اړه څنګه؟ ما دا ټول په پرله پسې توګه وګټل."
د SLS 6,2 لیټره طبیعي هیله لرونکی V8 د انټیک مینفولډز سره په غوسه وده کوي ، لکه څنګه چې د ورته پرتله کولو پروړاندې احتجاج کوي. د AMG پخوانی رییس ولکر مورکین ویګ دا روښانه کړه چې SLS یوازې د ریٹرو عکس یوه تیاره کاپي نه ده. په هرصورت، دا حقیقت نه بدلوي چې ټول ماډل د زاړه ماسټر د پراخو وزرونو لوی سیوري کې راځي. SLS مجبور دی چې د هغه افسانې سره سیالي وکړي چې په 1999 کې د جوري لخوا د پیړۍ د سپورت موټر په توګه غوره شوی. "څنګه د رڼا جوړښت سره شیان دي،" زوړ سړي هغه ته دوام ورکړ. کله چې تاسو 12 انچه لنډ یاست، 15 انچه تنګ یاست، یو ټیوبلر ګریل، د لاسي لیږد او خوندیتوب ټیکنالوژي لکه د اوبدل شوي سکی خولۍ په څیر، دا ستونزمنه نه ده چې د پتلی شخصیت او 1295 کیلو ګرامه وزن باندې فخر وکړئ. AMG ډیر وزن لري - توپیر د سمارټ فورټو وزن دریمه برخه ده. "ایا ما د ګرداب یادونه وکړه؟"
مرسډیز 300 SL مغرورین نه بخښي
د لومړي ګیر په شاملولو سره ، د جنګ نه وروسته پخپله ښایسته سړی د طنز له نظره انکار کوي او په حرکت تمرکز کوي. کله چې شپږ د یو موټی غږ سره دوه زره انقلابونو ته د برخې له لارې ځي ، بیا ، د خوښونکي وایبرونو سره ، ټول څلور زره شاته پریږدي ، او راتلونکی ب turnه یې په ګړندۍ توګه ژر تر ژره رسیږي ، لکه څنګه چې د ټیلفټو لینس له لارې ، پیلوټ د مرسډیز ټیکنیشن کلمې یادوي.
شاوخوا څلور ډرم بریکونه او یو ګړندۍ شاته محور ، او دوی د هغه په لکه د یو ګیدړ په څیر ودریږي چې د کارل کلینګ ریسینګ SL د کاریرا پانامریکانا په جریان کې ورغلی و. نن ورځ، حتی د کوچنیو موټرو خاوندان په سختۍ سره د دې ډیزاین ځانګړتیاو اهمیت تصور کولی شي. که په دې ورځو کې تاسو یوازې د بدلولو لپاره ښکته شئ، په SL کې ستاسو پښه باید په خپل ټول ځواک سره د بریک پیډل فشار راوړي. کله چې تاسو یو کونج ته ننوتئ، تاسو باید ودرول پای ته ورسوئ، مخکې له دې چې په چټکۍ سره سست شي، او ټینګ ونیسئ، مګر د ټرک سټیرینګ ویل اندازه - که نه نو دلته د موټرو او سپورت په اړه څه تشریح شوي هغه به ستاسو سره پیښ شي. په نرمۍ سره د کلمو سره "SL کولی شي ناڅاپه خدمت وکړي او هیڅ ډول بې رحمي نه بخښي."
دا داسې ده لکه څنګه چې یو څوک کولی شي د 1 یورو عکس (په 150 کې 000 نښان) ولري چې حتی په نورمال سرعت کې هم د عالي راک او رول نڅا کونکي په څیر خپله غاړه شا او خوا وغورځوي. موږ خپلې خولۍ هغو اتلانو ته ورسوو چې په سیالیو کې یې د دې لوکس سپورتي موټر پیلوټ اداره کوله. یوازې د 1955 سړک جوړونکو یو ډیر پرمختللی واحد پیوټ oscillating شاته محور ترلاسه کړ، په 29 کې د ډیسک بریکونه ښکاره شول - لږترلږه مخکښې ...
خو موږ لا تر اوسه شپږ زره انقلابونو ته نه یو رسیدلي. موږ تمه لرو چې دوی به ناوړه، بې رحمه، زهرجن غږ وکړي، لکه څنګه چې په 1955 کې د آٹو موټرو او سپورت لخوا ژمنه شوې وه. هیڅ شی نه دی بدل شوی. د انټرترخیم له غږونو او کریکونو څخه شپږ په زړه پورې ډیزاین شوي ترڅو تر 6600 rpm پورې ستاسو د غوږ پردې په معجزه توګه صحتمند پاتې شي. په ښکته راجسترونو کې، 300 SL د سپک وورتمبرګ شراب په څیر کار کوي، په پورتنیو راجسترونو کې د ریمس ویلی څخه د قوي برانډي په څیر کار کوي.
مرسډیز SLS AMG لاهم ځان د کلاسیک په توګه نه دی رامینځته کړی
په زړه پورې د زړه پورې تجربې لخوا بادل شوی ، لیکوال په 2010 کې SLS ته بدل شو. حواس د سر استراحت ثبتوي ، د غاړې بدن ملاتړ کوي ، د بینګ او اولوفسین میوزیک سیسټم عاليشان غږ. د سټیرینګ ویل ډیر کم شوی او د ایرګونومیک لیک کولو سره ت buttۍ د موټر چلوونکي شاوخوا ځای په ځای شوي دي. په هرصورت ، د اصلي غیرمعمولي زړه راښکونکی ورک شوی ، چې د ټولو فلزي سویچونو سخت کلک او د ډشبورډ شین د موټر رنګ کې رنګ شوی. د دوی سره ، د تخلیقي ازادۍ احساس لاهم احساس کړی چې پخواني انجنیران یې لارښوونه کړې له لاسه ورکړی.
وروستی اتموسفیر سپرسپورټ مرسډیز په ډیر جوش سره غرونو ته ځي، د ورو ورو سرعت ارزښتونه ښیي چې زاړه په سختۍ سره په اوږدوالي لوري کې ترلاسه کوي. دا د حیوان په څیر ودریږي ، د هغې ګیډۍ د هغې له ګړنګ څخه ګرځیږي - د نیمې پیړۍ راهیسې د موټرو صنعت کې د څه پیښیدو لپاره یو بل اغیزناک سند. په هرصورت، دا لاهم ځان د راتلونکي کلاسیک په توګه ندی رامینځته کړی - هغه څه چې SL د اوږدې مودې لپاره ورته اړتیا نلري.
څنګه مرسډیز 300 SL نیویارک ته ورسید
د 300٪ ثابت ریکارډ شتون نلري چې څنګه د 1952 SL ښه نسل لرونکي ریس موټر چې د 2 میل میګلیا، په برن کې د سویس ګرانډ پری، په نوربرګرینګ کې د ایفل کپ او په مکسیکو کې کیریرا پانامریکانا وګټل په یو لوکس سپورټ موټر بدل شو. . په هرصورت، په دې کې شک نشته چې د امریکا مرسډیز واردونکي میکس هوفمن د سپتمبر په 1953، 1000 کې د مرسډیز مدیرانو بورډ سره ژمنه وکړه چې هغه به د 300 SL ممکنه سړک نسخه 6 واحدونه وپلوري. یوازې پنځه میاشتې وروسته، د فبروري په 1954 کې، SL د نیویارک آٹو شو کې پیل شو. د پرانیستې دروازو لپاره، ماډل په ناڅاپي ډول د محلي خلکو څخه د ګول وینګ مستعار نوم ترلاسه کړ - "ګل وزر".
متن: الیګزانډر بلوچ
عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ
