د کیسې بدلول - فورډ فیستا

زه نشم کولی مرسته وکړم مګر د اسټون مارټین موضوع باندې اړیکه ونیسم. برتانوي برانډ د ټویوټا څخه یو کوچنی IQ په پور اخیستی، په هغې باندې یې د هغې جال او نښان چپه کړي، او د سپیس پیسو لپاره یې د Cygnet په توګه وپلورل. د لارې په توګه، د استون بنسټ ایښودونکی لیونیل مارټین په خپل قبر کې پیل وکړ. سمه ده، مګر فورډ له دې سره څه تړاو لري؟

فورډ یو وخت د اسټون مارټین ملکیت درلود، مګر سپورتي موټرو دا د دوی سره ښکته کول پیل کړي. د پایلې په توګه، مدیریت پریکړه وکړه چې د محبوب جیمز بانډ برانډ څخه ځان خلاص کړي. د هغې سره څه وشول؟ موږ کولی شو ووایو چې هغه ژوند کوي ، مګر د هغې ونډې د سټاک ایکسچینج لخوا وخوړل شوې او د ځوانو پولس په څیر په ټوله نړۍ کې خپره شوې. په هرصورت، د فورډ لپاره، د استون سره مینه پاتې شوه، او دا د حیرانتیا خبره نده - په اندیښنه کې د داسې برانډ درلودل د هیګ ګرانټ سره واده کولو په څیر یو څه دی. هغه خورا مکلف دی ، مګر تل هیګ ګرانټ ته. د کسر په ترتیب کې - پلور طلاق دی. په هرصورت، فورډ د فیستا لپاره د مخ په وړاندې کولو سره د ځان او پیرودونکو د تسلیح کولو لپاره یوه لاره وموندله چې نشي کولی استون ته وسپاري.

څنګه فورډ نه

د مخ څخه تازه شوی موټر په هیڅ ډول د فورډ په څیر نه ښکاري - دا لاهم یو استون دی! دا سخته ده چې داسې فکر ونه کړئ، پدې معنی چې نړۍ لیونۍ شوې ده. مګر واقعیا څه بدل شوی؟ لکه څنګه چې د مخکینۍ پای لپاره، دا دی. لامپونه کولی شي LEDs ولري، بمپر، هود او ګریل مختلف دي. د حساس اړخ څخه، د مصر د څرخونو او عکسونو نوي ډیزاینونه به سترګې ونیسي، او په شا کې - څراغونه او سپیلر. پایله دا ده چې په ټولیز ډیزاین کې ډیر بدلونونه شتون نلري، مګر موجود یې خورا مهم دي. په هرصورت ، ایا د لفټ دمخه نسخه بده وه؟ نه. هغې یوازې لږ جامې اغوستي. بدن به لاهم یو هچ بیک وي ، که څه هم سیډان به هم وړاندیز شي - مګر په اروپا کې نه.

فورډ هم پریکړه وکړه چې د بدن نوي رنګونه معرفي کړي. په زاړه نسخه کې، میګینټا په ځانګړې توګه په زړه پورې رنګ و، که څه هم زه په یاد لرم چې یو ځل د فورډ په یوه نندارتون کې ادعا وکړه چې دا ګلابي وه. د پریزنټشن په جریان کې، د فیستا ډیزاینر د څلورو نویو رنګونو - سور، نیلي، مسو او سرسونو په اړه په زړه پورې لیوالتیا سره خبرې وکړې. په دوبي کې، په زړه پورې کلمه د مچانو په پرتله ډیر ځله راوتلې. ما دا تاثر ترلاسه کړ چې هغه مبالغه کوي، مګر په عمل کې دا معلومه شوه چې سیوري واقعیا خوشحاله دي. داخلي یو نوی رنګ سکیم هم وړاندې کوي. ایا د ډیزاین بدلونونه شتون لري؟ هو، مګر دا غوره ده چې ووایو چې دا یوازې کاسمیټیک دی. په کنسول کې د رنګ نندارتون څرګند شو ، ځینې سویچونو خپل موقعیت بدل کړ ، نور یې هم جوړښت ، توکي او سټیرینګ ویل. زه باید اعتراف وکړم چې د ډشبورډ پورتنۍ برخه د غیر معمولي او خوندور موادو څخه جوړه شوې ده. د ښکته او دروازې سره بدتر دی - تاسو کولی شئ هګۍ د دوی په اړه په آملیٹ کې مات کړئ. سربیره پردې ، د USB ساکټ په یو مهم ځای کې ځای په ځای شوی - دا غوره ده چې په شپه کې د USB فلش ډرایو پریږدئ ، ځکه چې نوې وینډوز ګران دي. پاتې عناصر واقعیا بدل شوي ندي. ډیزاین تازه او ښکلی دی، او پرچم بردار کاکپیټ لاهم د خپلو ډیری دندو کنټرول لپاره ملیونونه کوچني بټونه لري. په موټر کې ځینې ګټورې ټیکنالوژي هم شامله وه.

SYNC د غږ کنټرول سیسټم دی. په هرصورت، یوازې څو کاله دمخه، یوازې اجرایوي موټرو دا ډول حل وړاندې کړ. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې تاسو کولی شئ د فیستا سره خبرې وکړئ او هغې ته اجازه ورکړئ چې کړکۍ پرانیزي. SYNC د بریښنایی وسیلو سره کار کوي چې د USB یا بلوتوټ له لارې وصل شوي. د پایلې په توګه ، هغه کولی شي یوازې په تلیفون کې زیرمه شوي میوزیک کتابتونونه وپلټي یا یو چا ته زنګ ووهي. البته، زه په چټکۍ سره د فورډ استازي ته ووایم چې په آی فونونو کې د SIRI غږیز سیسټم په پرتله، دوی لاهم د ډبرې په عمر کې دي، مګر هغه د ځان دفاع وکړه چې ویل یې SIRI د انټرنیټ اتصال کاروي، پداسې حال کې چې SYNC نه کوي. په هر حالت کې، سیسټم یو ښه نظر دی، که څه هم Fiat د اوږدې مودې لپاره ورته حل وړاندې کوي.

فیستا نوي امنیتي سیسټمونه هم لري. بیړني خدمت پخپله کولی شي سیمه ایز بیړني خدماتو ته د مرستې لپاره زنګ ووهي. په تلیفون کې ، هغه د پیښې GPS موقعیت ورکوي او په اوتومات ډول د هیواد په ژبه خبرې کوي ، مګر په پولنډي کې نه ، البته - نو ژوند به خورا ښه وي. له بلې خوا، فعال ښار تمځای د دې توان لري چې موټر په ټیټ سرعت کې ودروي ترڅو د پیښې مخه ونیسي. دا ټول په نورو برانڈونو کې موندل کیدی شي ، له همدې امله غوره نوښت د MyKey په نوم یادیږي. دا د پروګرام وړ کیلي پرته بل څه ندي. پدې کې تاسو کولی شئ د سرعت حد ، د تیلو کچه ، امنیت سیسټمونه او حتی د غږ اعظمي حجم کچه تنظیم کړئ. او په نهایت کې ، اجازه راکړئ خپل ماشوم چې پدې وروستیو کې یې د موټر چلولو جواز واخیست ، پرته له آرامۍ خوب وکړئ کله چې ماشوم وغواړي کوم ځای ته لاړ شي. سیسټم هم کولی شي تاسو مجبور کړي چې د غږ په خاموشولو سره خپل سیټ بیلټ ګړندی کړي. نو یا بینډونه یا میوزیک. فیسټا د هود لاندې V نلري ، کوم چې تاسو کولی شئ د خپلې خوښې mp-درې پرځای واورئ ، نو انتخاب به ساده وي - هرڅوک به مات شي. د لارې په توګه - انجن هم یوه زړه پورې موضوع ده.

د کمولو قواعد

فورډ په خپل 3 EcoBoost 1.0-سلنډر پټرول انجن ویاړي. دومره ډیر چې ډیر او ډیر ماډلونه دا د هود لاندې ساتي - ډیر ژر حتی مونډیو! البته، فیستا هم دا لري. پداسې حال کې چې فورډ په کوچني انجن ویاړي، اصلي ډیزاینر د جوش او دردناک خوښۍ په لاره کې دی - مګر زه هغه پوهیږم. هغه د کلونو لپاره د خپل کار د پروژې په اړه خبرې کولې، مګر په حقیقت کې هغه یو ښه کار وکړ. وسیله دومره کوچنۍ ده چې دا د سفر کڅوړه کې فټ کیږي. دا مستقیم د تیلو انجیکشن لري، یو توربو چارجر او 125 hp ته رسیږي. په فیستا کې زه په صادقانه توګه فورډ ته هیله لرم چې د هغه نوی اولاد به د پایښت سره کومه ستونزه ونلري ... په هرصورت، ځواک د ځواک په اړه خورا لوی دی، دا د طبیعت د قوانینو سره لوبه ده. او دا موټر څنګه چلوي؟

شرکت په روم کې د تازه شوي فیستا یو پریزنټشن تنظیم کړ او ما په ویره کې ولیدل چې په سړکونو کې څه پیښیږي. زه حتی ډاریدم چې د دوی شاوخوا ګرځي. په هرصورت، د بس چلونکي ټولو ته ښه مشوره ورکړه - شاوخوا مه ګورئ او تل مخکې وګورئ. دا په پام کې نیولو سره د هوایی بکسونو په ځای کې ساتلو کې مرسته کوي. په یوه شیبه کې زه پوهیدم چې هغه سم دی - سکوټرونه له کوم ځای څخه څرګند شول او پرته له کوم فشار څخه په څرخونو کې وګرځیدل. لږو ایټالویانو د داسې اختراع په اړه اوریدلي دي لکه د باری نښې. خوشبختانه، د فیستا ښه تعلیق او قوي سټیرینګ له ما سره مرسته وکړه چې ژر تر ژره غبرګون وښیم لکه څنګه چې ما ګړندی کړ. موټور پخپله د 170 rpm څخه 1 Nm تورک رامینځته کوي ، مګر تاسو د کار لپاره ډیر لیوالتیا نه احساس کوئ. په حقیقت کې، دا حتی شتون نلري. یوازې د 500-2 rpm څخه واحد ژوند ته راځي. له بده مرغه، بیا دا په لوړ غږ کار پیل کوي، او غږ یې د سپیانو د کڅوړې سره ورته دی. د تیلو مصرف هم ډیریږي، که څه هم 500l / 3km د ریښتیا متحرک سواری سره لاهم خورا ښه پایله ده. همدارنګه، د ګیر نسبت اوږد دی او تاسو اړتیا نلرئ ډیری وختونه ګیرونه بدل کړئ. دا مایکروسکوپی بایسکل په حقیقت کې دوه مخونه لري. په ټیټه بیه کې، دا پدې مانا ده چې د موټر څخه هیڅ شی تمه کیدی نشي، ځکه چې دا یوازې سست دی. په هرصورت، د ټیکومیټر په دویمه نیمایي کې، شیطان هغه معرفي کوي او هغه د موټرو د کالم په تیریدو کې کومه ستونزه نلري. زما په مخ کې سړک په چټکۍ سره پورته کیدو پیل وکړ. ایا انجن یې ودراوه؟ خامخا! د ګاز پیډل واقعیا باید سخت فشار ورکړل شي او د واحد ناوړه غږ ورک شو ، مګر وده او 000 hp. په دې مانا چې د ډېرې سختې لارې سره سره، موټر په هېڅ ډول سست نه ښکارېده. دا په مخالف لوري کې خورا په زړه پورې و - سرپینټین په چټکۍ سره ښکته. فیستا د مخکینۍ څرخې ډرایو دی، او د فزیک قوانین نشي غلا کیدی، له همدې امله دا د انډرسټیر سره مخ کیږي. په هرصورت، د سلیپ حد ډیر لیږدول شوی او احساس کول خورا اسانه دي. تعلیق د سلیلوم لپاره عالي دی ، او د دې ماشین چلول یو ریښتینی خوښي ده - بریا! هیڅوک باید د موټر چلولو خوښۍ په اړه شکایت ونه کړي. زه د یو څو عکسونو اخیستو لپاره د یوې شیبې لپاره ودریدم ، بیا ناڅاپه د سټارټ او سټاپ سیسټم په اوتومات ډول سره ګرم انجن بند کړ. هوم... ټربو چارجر څه ته وايي؟ که هغې خبرې کولې، هغه به شاید چیغې کړې، "ما له دې ځایه وباسه!" زما ویره د انجن ډیزاینر لخوا لرې شوې - خوشبختانه ، سوپرچارجر خپل انفرادي یخولو سیسټم لري ، نو د انجن ناڅاپه بندول خطرناک ندي. لږترلږه په تیوري کې ...

د مخ په وړاندې کولو سره، فورډ په ساده ډول د Fiesta د نوي B- برخې معیارونو سره تطابق وکړ، دا ناگزیر و ځکه چې سیالي مخ په وړاندې روانه وه. تازه شوی ډیزاین د عادت کولو ارزښت لري، ځکه چې ډیر ژر به ټول فورډونه داسې ښکاري. هر څه سم دي؟ ښه، اوس تاسو کولی شئ د اسټن مارټین سیګنیټ پرځای فورډ فیسټا ولرئ - دواړه به په ښار کې په بشپړ ډول فټ شي او له مخې به ورته ښکاري. د خوندي شوي پیسو په اړه څه؟ دوی وايي چې د ملک کورونه اوس په دود شوي دي.