د څرخونو اندازه بدلول او که نه؟

ډیری موټر چلوونکي د موټر بڼه ښه کولو لپاره د څرخونو او ټایرونو اندازه بدلوي. مګر تاسو نشئ کولی دا ډیر کړئ ، ځکه چې لوی او پراخه تل د ښه معنی نلري.

د موټر څرخونه خورا مهم رول لوبوي، ځکه چې دوی ټول ځواکونه له موټر څخه سړک ته لیږدوي، او خوندي موټر چلول په لویه کچه په دوی پورې اړه لري. څرخونه هم آرائشی فعالیت لري، کوم چې د ډیری چلوونکو لپاره خورا مهم دی، له همدې امله، د موټر بڼه ښه کولو لپاره، دوی د څرخونو او ټایرونو اندازه بدلوي. مګر تاسو نشئ کولی دا ډیر کړئ ، ځکه چې لوی او پراخه تل د ښه معنی نلري.

د فولادو څرخونو ځای په ځای کول د المونیم څرخ سره (په لغت کې د المونیم په نوم یادیږي) د تونګ کولو پیژندنه بلل کیدی شي ، ځکه چې د زړه راښکونکي "تعریف" کارول د پام وړ د موټر ظاهري بڼه ښه کوي او انفرادي ځانګړتیاوې ورکوي. ډیری د لوی قطر ریمز غوره کوي او د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي په پرتله خورا پراخه ټایرونه اچوي. داسې کړنلاره موټر ډیر زړه راښکونکی کوي، مګر اړینه نه ده چې د موټر چلولو فعالیت ته وده ورکړي، مګر، برعکس، ممکن حتی خراب کړي.

یو لوی رم او پراخه ټایر ماشین سختوي. په ډیرو مواردو کې، دا یو پلس دی، ځکه چې موټر په کونجونو او لوړ سرعت کې ډیر باثباته دی. مګر دا تل زموږ په سړکونو کې له کثافاتو او سوریو ډک نه وي. د ټیټ پروفایل ټایر (لکه د 45 پروفایل) سخت مرمۍ لري، نو هر یو حتی تر ټولو کوچنی ډنډ هم د سوار شاته رسیږي. سربیره پردې، ټایر د زیان لپاره خورا زیان منونکی دی. حتی په احتیاط سره د اورګاډي پټلۍ تیریدل یا په لوړ کربونو موټر چلول کولی شي ټایر یا رم ته زیان ورسوي. برسېره پردې، د مثال په توګه، د 225 ملي میتر ټایرونو سره د B- برخې موټر به د فابریکې ټایرونو په پرتله په رټونو کې خورا بد چلوي. برسېره پردې، پراخه ټایرونه د ډیر رولینګ مقاومت لامل کیږي، چې په پایله کې د تیلو لوړ مصرف او په فعالیت کې د پام وړ کمښت معنی لري، په ځانګړې توګه که د موټر انجن خورا کمزوری وي. سربیره پردې ، په سړک کې د پراخه ټایر فشار ټیټ دی ، نو موټر لږ ځواب ویونکی دی او د هایدروپلاین کولو لپاره ډیر خطر لري. د ټیټ پروفایل ټایرونه هم د ګړندي تعلیق اغوستلو کې مرسته کوي ، ځکه چې د ټیټ پروفایل ټایرونه واقعیا ډنډونه نه جذبوي ، مګر په بشپړ ډول تعلیق ته لیږدوي.

د لوی رمونو غوره کولو پر مهال د عقل څخه کار واخلئ، او دا غوره ده چې د موټر جوړونکي سپارښتنې تعقیب کړئ. په لارښود کې به تاسو وړاندیز شوي او د منلو وړ رم قطر او د ټایر عرض ومومئ. د دې لپاره چې موټر د رمونو بدلولو وروسته ښه چلند وکړي او د هغې په عادي عملیاتو کې مداخله ونه کړي، تاسو باید یو څو لارښوونې تعقیب کړئ. د څرخ قطر او له همدې امله د ټایر فریم باید د فابریکې ټایرونو سره ورته وي. د مختلف قطر ټایرونو نصب کول به د غلط سرعت میټر لوستلو پایله ولري. که موږ د لوی قطر رمونو په لټه کې یو، پراخه ټایرونه باید ټیټ پروفایل ولري. د مثال په توګه، که زموږ موټر 175/70 R13 ټایرونه ولري، موږ کولی شو 185/60 R14 یا 195/50 R15 عرضه کړو. یوازې بیا به ورته حلقه خوندي شي. کله چې ډیسک غوره کړئ، تاسو باید د آفسټ (ET) په څیر داسې پیرامیټر ته هم پاملرنه وکړئ. د هغې ارزښت باید په رم باندې ټاپه شي. دا پیرامیټر اکثرا له پامه غورځول کیږي. په هرصورت، د دې ارزښت بدلول کولی شي د هینجر جیومیټري بدل کړي ځکه چې د ډبل وړ وړ وړانګې کولی شي له مثبت څخه منفي یا برعکس بدل شي. ټایر باید د وزر د کنټور څخه هاخوا نه تیریږي یا د ویل آرچ په وړاندې مسح نه کړي.

کله چې د فولادو ریمز د المونیم ریمز سره ځای په ځای کړئ، بولټ یا مغز لرونکي هم باید ځای په ځای شي. د مصر څرخ اکثرا اوږد بولټونه او یو مختلف ټیټ شکل ته اړتیا لري. دا د یادولو وړ ده چې فالتو لا تر اوسه فولاد دی، نو تاسو اړتیا لرئ چې د فولادو رم لپاره د بولټ یوه سیټ په ډنډ کې واچوئ ترڅو تاسو فالتو پیچلی کړئ.