میخانیک په موټرو کې سیسټمونه ارزول. دوی څه وړاندیز کوي؟
منځپانګې
د موټر جوړونکي په هغو حلونو کې سیالي کوي چې د چلوونکو لپاره د ژوند اسانه کولو او د موټر چلولو خوندیتوب ته وده ورکولو لپاره ډیزاین شوي. د ProfiAuto Serwis شبکې متخصصینو د دې ډیری سیسټمونو بیاکتنه کړې او د دوی ګټورتیا یې ارزولې ده.
ESP (د بریښنایی ثبات پروګرام) - د بریښنایی ثبات سیسټم. د دې اصلي هدف دا دی چې موټر په سمه لار کې د ناڅاپه تیریدونکي چلولو پرمهال وساتي. که چیرې سینسر معلومه کړي چې موټر چپه کیږي، سیسټم په خپل ځان کې یو یا څو څرخونه بریک کوي ترڅو سمه لاره وساتي. سربیره پردې ، د ESP سینسرونو معلوماتو پراساس ، دا کولی شي د داسې چلولو پرمهال د انجن ځواک فشار کړي. دا محلول د نورو شیانو په مینځ کې ، د ABS او ASR سیسټمونو څخه کار اخلي ، مګر د سنټرفیوګال ځواکونو لپاره خپل سینسرونه هم لري ، د خپل محور شاوخوا د موټرو گردش او د سټیرینګ ویل زاویې.
- ESP یو له خورا مهم امنیتي سیسټمونو څخه دی. له همدې امله، د 2014 څخه، هر نوی موټر باید د ثبات سیسټم سره سمبال شي. په ورځني موټر چلولو کې، دا امکان نلري چې کار وکړي، مګر د خنډ په شاوخوا کې د ناڅاپي چلولو په وخت کې یا ډیر ګړندی کونج کول، دا کولی شي په سړک کې د ناخوښ حالت څخه مخنیوي کې مرسته وکړي. د سینسرونو څخه راټول شوي معلوماتو پراساس، سیسټم تحلیل کوي چې چلوونکی به کوم کورس تعقیب کړي. که چیرې یو انحراف وموندل شي، نو دا به موټر بیرته مطلوب ټریک ته راولي. ډرایور باید دا هم په پام کې ونیسي چې د ESP سره موټرو ته باید اجازه ورنکړل شي چې ګاز اضافه کړي کله چې د پروفی آټو کارپوه اډم لینورټ وايي.
د لین د وتلو خبرتیا سیسټم
لکه څنګه چې د ESP سره، دا حل ممکن د تولید کونکي پورې اړه لري په مختلف ډول ویل کیدی شي (د مثال په توګه، لین اسسټ، AFIL)، مګر د دې عملیات اصول ورته دي. سیسټم موټر چلوونکي ته په اوسني لین کې د غیر پلان شوي بدلون په اړه خبرداری ورکوي. دا د کیمرې څخه مننه ده چې په سړک کې ایښودل شوي لینونو په پرتله د حرکت سم سمت څارنه کوي. که چیرې ډرایور پرته له دې چې لومړی د باری سیګنال بدل کړي د کرښې سره سمون خوري، آن بورډ کمپیوټر به د غږ، په سکرین کې یو پیغام، یا د سټیرینګ ویل کمپن په بڼه یو خبرداری واستوي. دا حل په عمده توګه په لیموزین او لوړ پای موټرو کې کارول کیده. د یو څه وخت لپاره، دوی حتی په کمپیکٹ موټرو کې د اختیاري تجهیزاتو په توګه په زیاتیدونکي توګه موندل کیږي.
دا هم وګورئ: د بریښنا سواری. دا څنګه په عمل کې کار کوي؟
- نظر پخپله بد ندی، او د غږ سیګنال کولی شي چلوونکی د حادثې څخه وژغوري، د بیلګې په توګه، کله چې هغه په څرخ کې ویده کیږي. په پولنډ کې، اغیزمن عملیات د سړک د خرابو نښه کولو له امله خنډ کیدی شي. زموږ په سړکونو کې لینونه ډیری وختونه زاړه او ضعیف ښکاري ، او که تاسو ډیری ترمیم او لنډمهاله لینونه اضافه کړئ ، نو دا به وګرځي چې سیسټم به په بشپړ ډول بې کاره وي یا حتی د دوامداره خبرتیاو سره چلونکی ځوروي. خوشبختانه، دا ستاسو د اړتیاوو سره سمون کیدی شي یا په بشپړه توګه بند شي، - د پروفی آټو کارپوه تبصرې.
د ړندو ځای خبرداری
دا سینسر، د سیټ بیلټ سینسر په څیر، د کمرې یا رادارونو پر بنسټ والړ دی چې د موټر شاوخوا شاوخوا څارنه کوي. په دې حالت کې، دوی په شا بمپر یا د غاړې په عکس کې ځای پر ځای شوي او باید چلوونکي ته خبر ورکړي، د بیلګې په توګه، د بل موټر په اړه چې ورته ویل کیږي. ړوند ځای، i.e. په عکس کې د نه لیدونکي زون کې. دا حل لومړی د Volvo لخوا معرفي شو، د موټر چلولو خوندیتوب حلونو مشر. څو نورو جوړونکو هم دا سیسټم غوره کړی، مګر دا لاهم عام نه دی.
د کیمرې پراساس هر سیسټم یو اضافي لګښت دی چې ډیری وختونه چلوونکي بندوي، نو دا ډیری وختونه د اختیاري اضافي په توګه وړاندیز کیږي. سیسټم د خوندي موټر چلولو لپاره اړین ندی، مګر د اوور ټیک کول خورا اسانه کوي او د خطرناکو حالاتو څخه مخنیوي کې مرسته کوي. د پروفی آټو متخصصین دا هغه چلوونکو ته وړاندیز کوي چې ډیر سفر کوي ، په ځانګړي توګه په دوه لین سړکونو کې.
په موټر کې د شپې لید
دا یو له هغو حلونو څخه دی چې لومړی یې د اردو لپاره کار کاوه، او بیا د ورځني کارونې لپاره شتون درلود. د نږدې 20 کلونو راهیسې، د موټر جوړونکي هڅه کوي، د غوره یا بدو پایلو سره، د شپې لید وسایل په عمل کې واچوي. د شپې لید سیسټم سره لومړی موټر د 2000 کیډیلیک ډیوییل و. د وخت په تیریدو سره، دا سیسټم د برانڈونو لکه ټیوټا، لیکسس، هونډا، مرسډیز، آډي او BMW په موټرو کې څرګند شو. نن ورځ دا د پریمیم او منځني واټن موټرو لپاره یو اختیار دی.
- د شپې لید سیسټم سره کیمرې چلونکي ته اجازه ورکوي چې د څو لسیزو یا حتی سلګونو مترو په فاصله کې خنډونه وګوري. دا په ځانګړې توګه د جوړو شویو سیمو څخه بهر ګټور دی چیرې چې رڼا لږ یا شتون نلري. په هرصورت، دوه مسلې ستونزې لري. لومړی، دا قیمت دی، ځکه چې دا ډول حل له څو څخه تر څو زرو زرو پورې لګښت لري. دوهم، دا تمرکز او خوندیتوب دی چې د سړک په لیدلو پورې تړاو لري. د شپې لید کیمرې څخه د عکس لیدو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د نندارې سکرین وګورئ. ریښتیا، کله چې د نیویګیشن یا نورو سیسټمونو څخه کار اخلو، موږ ورته کار کوو، مګر دا بې له شکه یو اضافي فاکتور دی چې د موټر چلوونکي په سړک تمرکز کولو مخه نیسي، اډم لینورټ زیاتوي.
د موټر چلوونکي د ستړیا څارنې سیسټم
لکه څنګه چې د سیټ بیلټ سره، د موټر چلوونکي خبرتیا سیسټم ممکن د تولیدونکي پورې اړه لري مختلف نومونه ولري (د مثال په توګه، د موټر چلوونکي خبرتیا یا د پاملرنې مرستې). دا د موټر چلولو سټایل او د چلونکي چلند د دوامداره تحلیل پراساس کار کوي ، د مثال په توګه ، د سفر سمت ساتل یا د سټیرینګ حرکتونو نرموالي. دا ډاټا په ریښتیني وخت کې تحلیل کیږي، او که چیرې د موټر چلوونکي ستړیا نښې شتون ولري، سیسټم د رڼا او غږ سیګنالونه لیږي. دا هغه حلونه دي چې په عمده توګه په پریمیم موټرو کې موندل کیدی شي، مګر جوړونکي هڅه کوي چې د اضافي تجهیزاتو لپاره د اختیار په توګه د منځني واټن موټرو کې شامل کړي. سیسټم، البته، نه یوازې یو ګران ګیجټ دی، مګر دا به په ځانګړې توګه د موټر چلوونکو لپاره هم ګټور وي چې د شپې اوږد سفرونو ته ځي.
ځینې سیسټمونه د نورو په پرتله ډیر فعال دي. ABS او EBD اړین ګڼل کیدی شي. خوشبختانه، دواړه د یو څه وخت لپاره په موټر کې معیاري دي. د پاتې انتخاب باید د موټر چلوونکي انفرادي اړتیاوو پورې اړه ولري. د پیرودلو دمخه، دا د پام وړ ارزښت لري چې ایا حل به په هغه شرایطو کې کار وکړي چې موږ یې سفر کوو. ځینې یې به په دوو کلونو کې لازمي تجهیزات شي، لکه څنګه چې دمخه د EU مقررات ورته اړتیا لري.
دا هم وګورئ: دا قاعده هېره شوې؟ تاسو کولی شئ PLN 500 تادیه کړئ
