میخانیکي او بریښنایی سرعت میټر. وسیله او د عملیاتو اصول

دا کومه تصادفي نه ده چې د سرعت میتر د موټر په ډشبورډ کې ترټولو مهم ځای کې موقعیت لري. په هرصورت، دا وسیله ښیي چې تاسو څومره ګړندی موټر چلوئ، او تاسو ته اجازه درکوي چې د جواز وړ سرعت حد سره مطابقت کنټرول کړئ، کوم چې په مستقیم ډول د سړک خوندیتوب اغیزه کوي. راځئ چې د سرعت ټیکټونو په اړه هیر نکړو ، کوم چې مخنیوی کیدی شي که تاسو په دوره توګه د سرعت میټر ته ګورئ. سربیره پردې ، د دې وسیلې په مرسته د هیواد په سړکونو کې ، تاسو کولی شئ د تیلو خوندي کړئ که تاسو مطلوب سرعت وساتئ په کوم کې چې د تیلو مصرف لږترلږه وي.

د میخانیکي سرعت میټر سل کاله دمخه اختراع شوی او اوس هم په پراخه کچه په موټرو کې کارول کیږي. دلته سینسر معمولا یو ګیر دی چې په ثانوي شافټ کې د ځانګړي ګیر سره میش کوي. د مخکینۍ څرخ موټرو کې، سینسر د ډرایو ویلونو په محور کې موقعیت لري، او د لیږد په قضیه کې د ټولو څرخ موټرو موټرو کې.



په ډشبورډ کې د سرعت شاخص (6) په توګه، یو پوائنټر وسیله کارول کیږي، چې عملیات یې د مقناطیسي انډکشن اصول پراساس دي.

له سینسر (1) څخه د سرعت شاخص ته د گردش لیږد (په حقیقت کې سرعت میتر) د انعطاف وړ شافټ (کیبل) (2) په کارولو سره د څو متروکو فولادو تارونو څخه په دواړو سرونو کې د ټیټراډرل ټیپ سره ترسره کیږي. کیبل په آزاده توګه د خپل محور په شاوخوا کې په ځانګړي پلاستيکي محافظتي پوښ کې ګرځي.

عمل کوونکی د دایمي مقناطیس (3) څخه جوړ دی، کوم چې د ډرایو په کیبل کې ایښودل شوی او د هغې سره څرخیږي، او د المونیم سلنډر یا ډیسک (4)، په محور کې چې د سرعت میتر ستنه ټاکل شوې ده. فلزي سکرین جوړښت د بهرني مقناطیسي ساحو له اغیزو څخه ساتي ، کوم چې کولی شي د وسیلې لوستل تحریف کړي.

د مقناطیس گردش په غیر مقناطیسي موادو (المونیم) کې د ایډي جریان هڅوي. د څرخيدونکي مقناطیس مقناطیسي ساحې سره تعامل د دې لامل کیږي چې د المونیم ډیسک هم وګرځي. په هرصورت، د بیرته راستنیدو پسرلي شتون (5) د دې حقیقت لامل کیږي چې ډیسک، او د هغې سره د پوائنټر تیر، یوازې د موټر د سرعت په تناسب د یوې ځانګړې زاویه له لارې حرکت کوي.

په یو وخت کې، ځینې جوړونکو هڅه وکړه چې په میخانیکي سرعت میترونو کې د ټیپ او ډرم ډول شاخصونه وکاروي، مګر دوی خورا اسانه نه و، او په پای کې پریښودل شول.



د ډرایو په توګه د انعطاف وړ شافټ سره د میخانیکي سرعت میټرونو سادګۍ او کیفیت سره سره ، دا ډیزاین ډیری وختونه خورا لوی خطا ورکوي ، او کیبل پخپله پدې کې ترټولو ستونزمن عنصر دی. له همدې امله ، خالص میخانیکي سرعت میټرونه په تدریجي ډول د تیرو شیانو په توګه رامینځته کیږي ، د بریښنا میخانیکي او بریښنایی وسیلو ته لاره ورکوي.

د الیکټرو میخانیک سرعت میټر هم د انعطاف وړ ډرایو شافټ کاروي ، مګر په وسیله کې د مقناطیسي انډکشن سرعت مجلس په مختلف ډول تنظیم شوی. د المونیم سلنډر پرځای، دلته یو انډکټر نصب شوی، په کوم کې چې بریښنایی جریان د بدلیدونکي مقناطیسي ساحې تر اغیز لاندې رامینځته کیږي. هرڅومره چې د دایمي مقناطیس د گردش سرعت لوړ وي ، په هماغه اندازه د کویل له لارې جریان ډیریږي. یو پوائنټر ملیم میټر د کویل ترمینلونو سره وصل دی ، کوم چې د سرعت شاخص په توګه کارول کیږي. دا ډول وسیله تاسو ته اجازه درکوي چې د میخانیکي سرعت میتر په پرتله د لوستلو دقت زیات کړي.

په بریښنایی سرعت میټر کې ، په ډشبورډ کې د سرعت سینسر او وسیلې ترمینځ هیڅ میخانیکي اړیکه شتون نلري.

د وسیلې د لوړ سرعت واحد یو بریښنایی سرکټ لري چې د سرعت سینسر څخه ترلاسه شوي بریښنایی نبض سیګنال د تارونو له لارې پروسس کوي او ورته ولټاژ خپل محصول ته رسوي. دا ولتاژ په ډیل ملیم میټر کې پلي کیږي، کوم چې د سرعت شاخص په توګه کار کوي. په ډیرو عصري وسایلو کې، سټیپر ICE پوائنټر کنټرولوي.

د سرعت سینسر په توګه، مختلف وسایل کارول کیږي چې د نبض بریښنایی سیګنال تولیدوي. دا ډول وسیله کیدی شي، د بیلګې په توګه، د نبض انډکټیو سینسر یا نظری جوړه (د ر lightا ایمیټینګ ډایډ + فوټوټرانسیسټور) ، په کوم کې چې د نبض رامینځته کول په شافټ کې نصب شوي سلاټ شوي ډیسک د گردش پرمهال د ر lightا اړیکو مداخلې له امله رامینځته کیږي.

مګر، شاید، ترټولو پراخه کارول شوي سرعت سینسرونه، د عملیاتو اصول چې د هال اغیز پر بنسټ والړ دي. که تاسو یو کنډکټر ځای په ځای کړئ چې له لارې یې مستقیم جریان په مقناطیسي ساحه کې تیریږي ، نو په هغې کې یو انتقالي احتمالي توپیر رامینځته کیږي. کله چې مقناطیسي ساحه بدله شي، د احتمالي توپیر شدت هم بدلیږي. که چیرې د موټر چلولو ډیسک د سلاټ یا لیج سره په مقناطیسي ساحه کې وګرځي ، نو موږ د ټرانسورس احتمالي توپیر کې تحرک بدلون ترلاسه کوو. د نبض تعدد به د ماسټر ډیسک د گردش سرعت سره متناسب وي.



د پوائنټر پرځای د سرعت ښودلو لپاره دا پیښیږي چې ډیجیټل ډیزاین کارول کیږي. په هرصورت، د سرعت میتر په سیټ کې په دوامداره توګه د شمیرو بدلول د تیر د اسانه حرکت په پرتله د موټر چلوونکي لخوا ډیر بد لیدل کیږي. که تاسو په ځنډ کې داخل شئ، نو سمدستي سرعت ممکن په سمه توګه ونه ښودل شي، په ځانګړې توګه د سرعت یا کمښت په وخت کې. له همدې امله، انلاګ پوائنټرونه لاهم په سرعت مترو کې غالب دي.

د موټرو صنعت کې د دوامداره ټیکنالوژیک پرمختګ سره سره ، ډیری یادونه کوي چې د سرعت میټر لوستلو دقیقیت خورا لوړ ندی. او دا د انفرادي چلوونکو د ډیر فعال تخیل میوه نه ده. یوه کوچنۍ تېروتنه په قصدي ډول د تولید کونکو لخوا د وسیلو په جوړولو کې وړاندې شوې. برسېره پردې، دا تېروتنه تل په لوی لوري کې وي، د دې لپاره چې حالتونه خارج کړي کله چې د مختلف فاکتورونو تر اغیز لاندې، د سرعت میتر لوستل به د موټر د ممکنه سرعت څخه ټیټ وي. دا د دې لپاره ترسره کیږي چې چلوونکی په ناڅاپي ډول د سرعت څخه ډیر نشي، په وسیله کې د غلط ارزښتونو لخوا الرښوونه کیږي. د خوندیتوب ډاډ ترلاسه کولو سربیره ، تولید کونکي هم خپلې ګټې تعقیبوي - دوی د ناراضه چلوونکو څخه د محاکمې لرې کولو په لټه کې دي چې جریمه یې ترلاسه کړې یا د غلط سرعت میټر لوستلو له امله حادثه شوې.

د سپیډومیټر تېروتنه، د یوې قاعدې په توګه، غیر خطي ده. دا د صفر سره نږدې 60 کیلومتره فی ساعت دی او په تدریجي ډول د سرعت سره لوړیږي. د 200 کیلومتره / ساعت په سرعت کې، تېروتنه تر 10 سلنې پورې رسیږي.

نور عوامل هم د لوستلو په دقت اغیزه کوي، لکه هغه چې د سرعت سینسر سره تړاو لري. دا په ځانګړې توګه د میخانیکي سرعت میترونو ریښتیا ده، په کوم کې چې ګیرونه په تدریجي ډول له مینځه ځي.

ډیری وختونه، د موټرو مالکین پخپله د اندازې په ترتیب کولو سره اضافي تېروتنه معرفي کوي چې د نومول څخه توپیر لري. حقیقت دا دی چې سینسر د ګیربکس تولید شافټ انقلابونه حسابوي، کوم چې د څرخونو انقلابونو سره متناسب دي. مګر د ټیټ ټایر قطر سره ، موټر به د څرخ په یو انقلاب کې د نومونې اندازې ټایرونو په پرتله لږ واټن سفر وکړي. او دا پدې مانا ده چې سرعت میټر به یو سرعت وښیې چې د احتمالي سرعت په پرتله 2 ... 3 سلنه ډیر اټکل شوی. د ښکته ټایرونو سره موټر چلول به ورته اغیزه ولري. د لوړ شوي قطر سره د ټایرونو نصب کول، برعکس، د سرعت میتر لوستلو کمولو لامل کیږي.

تېروتنه ممکن په بشپړه توګه د منلو وړ نه وي که چیرې، د منظم یو پرځای، تاسو یو سرعت میتر نصب کړئ چې د دې ځانګړي موټر ماډل کې کار کولو لپاره ډیزاین شوی نه وي. دا باید په پام کې ونیول شي که چیرې دا اړینه وي چې د غلط وسیله ځای په ځای شي.

اوډومیټر د سفر شوي واټن اندازه کولو لپاره کارول کیږي. دا باید د سرعت میټر سره مغشوش نشي. په حقیقت کې، دا دوه مختلف وسایل دي، چې ډیری وختونه په یوه قضیه کې یوځای کیږي. دا د حقیقت له مخې تشریح شوی چې دواړه وسایل، د یوې قاعدې په توګه، ورته سینسر کاروي.

د ډرایو په توګه د انعطاف وړ شافټ کارولو په حالت کې ، د اوډومیټر ان پټ شافټ ته د گردش لیږد د ګیر بکس له لارې د لوی ګیر تناسب سره - له 600 څخه تر 1700 پورې ترسره کیږي. ګیرونه د شمیرو سره ګرځیدل. په عصري انلاګ اوډومیټرونو کې ، د څرخونو گردش د سټیپر موټرو لخوا کنټرول کیږي.



په زیاتیدونکي توګه، تاسو کولی شئ هغه وسایل ومومئ چې په کې د موټر مایلیج په ډیجیټل ډول د مایع کرسټال نندارتون کې ښودل کیږي. په دې حالت کې، د سفر شوي فاصلې په اړه معلومات د انجن کنټرول واحد کې نقل شوي، او دا د موټر په بریښنایی کیلي کې پیښیږي. که تاسو د ډیجیټل اوډومیټر په برنامه توګه باد کړئ ، نو جعل کول د کمپیوټر تشخیص له لارې په ساده ډول کشف کیدی شي.

که چیرې د سرعت میټر سره ستونزې شتون ولري، په هیڅ صورت کې دوی باید له پامه ونه غورځول شي، دوی باید ژر تر ژره حل شي. دا ستاسو او د سړک د نورو کاروونکو خوندیتوب پورې اړه لري. او که دلیل په غلط سینسر کې وي، نو بیا ستونزې هم رامینځته کیدی شي، ځکه چې د انجن کنټرول واحد به د غلط سرعت معلوماتو پراساس د واحد عملیات تنظیم کړي.