میخانیکي لغت
منځپانګې
د مثالی میخانیکونو کوچنۍ لغت
کله هم د سلنډر، تنفسي وسایلو، فلیټ پلیټ دوه انجن یا د لیږد سلسله اوریدلي؟ کیزکو؟ که دا ستاسو لومړی غبرګون وي، نو دا مقاله ستاسو لپاره ده.
بې له شکه د بایسکلونو ډنډ هغه ځای دی چیرې چې خورا تجربه لرونکي میخانیکونه په نامعلومه ژبه د دوی د موټرسایکل د کولمو په اړه پټ معلومات سره ګوري او تبادله کوي. د پیل کونکو لپاره چې د ځان لپاره یو کوچنی ځای رامینځته کولو په لټه کې دي او د لاسي زده کونکي زده کونکي لوبې کوي ، دا وخت دی.
له هرڅه دمخه ، تاسو اړتیا لرئ د موټرسایکل میخانیک پورې اړوند لومړني تخنیکي لغتونه پوه شئ. د دې لپاره د جادو فارمول ته مراجعه کولو یا "د ډمیونو لپاره میخانیک" کتاب اخیستلو ته اړتیا نشته، تاسو یو ساده بیا پیل ته اړتیا لرئ.
د الفبا په ترتیب کې د موټرسایکل میخانیک لغت
A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z
А
ABS: د انټي لاک بریک کولو سیسټم - دا سیسټم د بریک کولو پرمهال د څرخونو د بندیدو مخه نیسي او پدې توګه ستاسو موټرسایکل کنټرولوي.
استقامت: د انجن لومړی دوره، چې په ترڅ کې یې هوا او پټرول د پسټون د عمل په واسطه رامنځته شوي خلا وروسته سلنډر ته راښکته کیږي.
سلنډر بور: سلنډر بور. اصلاح کول تاسو ته اجازه درکوي د سلنډر شکل سم کړئ، بیضوي جوړ شوی، د پوښاک له لارې.
یخ پنکونه: د هوا په یخ شوي انجن کې، سلنډرونه د فینونو سره پوښل شوي چې د تودوخې تماس سطح زیاتوي او د تودوخې ښه تحلیل چمتو کوي.
سوځول: د سلنډر په سر کې د سپارک پلګ له امله د هوا / ګازولین مخلوط سوځول.
د شاک جاذب: د کشن او تکیه شاکونو او وایبریشنونو او د څرخ د ځمکې سره په تماس کې ساتلو وسیله. دا ډیری وختونه د شا تعلیق پسرلي / شاک جذبونکي ترکیب لپاره قضیه وي.
د پاور سټیرینګ: د سټیرینګ ډیمپر د سټیرینګ ویل د راتلو مخه نیسي. دا ډیری وختونه د سپورت بایسکلونو کې د معیاري په توګه نصب شوي چې سخت چوکاټونه او تعلیقونه لري.
کیمشافت: د والوز د پرانستلو د فعالولو او همغږي کولو وسیله.
د سر کیمشافټ (ACT): هغه معماري چې پکې کیمشافت د سلنډر په سر کې موقعیت لري. دا د واحد آوټ بورډ کیمشافټ لپاره SOHC هم ویل کیږي. د ډبل اوور هیډ کیمشافټ (DOHC) یو ACT لري چې د انټیک والوز کنټرولوي او یو ACT چې د اخراج والوز کنټرولوي.
پلیټ: دا اصطلاح د موټرسایکل افقی موقعیت ته اشاره کوي. په افقی ډول تراشل شوی ماشین ډیر ثبات وړاندې کوي، پداسې حال کې چې د مخکینۍ ټیټ تناسب د سپورت سواری لپاره اجازه ورکوي.
ځان سوځول: د spark ignition engine cycle (2 یا 4 اعتصابونو) یوه غیر معمولي پیښه چې په جریان کې د کمپریشن یا ګرمو ځایونو (د مثال په توګه کیلامین) کې د تودوخې د ډیرې تودوخې له امله اور لګیږي.
Б
سکن: د انجن د دورې مرحله په کوم کې چې تازه ګازونه د فلو ګازونه د اخراج ګازونو ته خارجوي. اوږد سکین وختونه د لوړ rpms سره مرسته کوي، مګر د دایرې په ښکته کې د تورک له لاسه ورکولو په پایله کې.
ټریډ: د ټایر ربړ مرکز د سړک سره مستقیم تماس کې دی. دا په دې پټه کې د اوبو ایستلو مجسمې او د لباس شاخصونه موقعیت لري.
دوه سلنډر: یو انجن چې دوه سلنډرونه لري، چې ډیری جوړښتونه شتون لري. دوه سلنډر د خپل "کرکټر" او شتون له مخې په ټیټ او متوسط حاصل کې توپیر لري، مګر عموما د انعطاف نشتوالی.
نښلونکی راډ: یوه ټوټه چې د دوو مفصلونو څخه جوړه ده چې پسټون د کرینشافت سره نښلوي. دا د مستقیم شاته او مخکینۍ پیسټون ته اجازه ورکوي چې د کرینکشافټ په دوامداره سرکلر حرکت کې بدل شي.
بوشیل: په کاربوریټر انجنونو کې. دا سلنډر یا فلیټ برخه (ګیلوټین) چې د ګاز کیبل لخوا کنټرول کیږي، د کاربورټر له لارې د هوا تیریدل ټاکي.
سپک پلګ: دا یو بریښنایی عنصر دی چې د سپارک ایګیشن انجن په احتراق چیمبر کې د هوا / ګازولین مخلوط سوځوي. دا د کمپریشن ایګیشن انجن (ډیزل) کې شتون نلري.
باکسر: د باکسینګ انجن پسټون په حلقه کې د باکسرانو په څیر حرکت کوي کله چې یو مخکی او بل شاته وغورځول شي، نو د یو پی ایم ایچ د بل پی ایم بی سره مطابقت لري. دوه نښلونکي راډونه په ورته کرینک بازو کې دي. نو د موټرو زاویه سره، موږ د 180 درجې ترتیب لرو. مګر نن ورځ موږ نور د دې ډیر پام نه کوو او حتی په BMW کې د باکسینګ په اړه خبرې کوو.
څرخیدونکی بازو: د بیان شوي چوکاټ برخه چې د پسرلي / ډیمپر ترکیب سربیره شا تعلیق چمتو کوي. دا برخه کیدای شي یو بازو (مونو آرم) یا دوه لاسونه ولري چې شاته څرخ له چوکاټ سره وصل کړي.
د انجکشن نوزل: نوزل یو کیلیبر شوی سوری دی چې پطرول، تیل یا هوا جریان کوي.
درېدل: د بل میخانیکي عنصر د حرکت حد محدودولو برخه.
С
چوکاټ: دا د موټر سایکل کنکال دی. چوکاټ د ماشین د مختلفو عناصرو تر منځ د ارتباط لپاره اجازه ورکوي. د زنګون چوکاټ د ټیوب څخه جوړ دی چې د سوینګ بازو د سټیرینګ کالم سره وصل کوي چې د انجن لاندې ویشل کیدو پرمهال دوه ګونی زنګون ویل کیږي. ټیوبلر میش د څو ټیوبونو څخه جوړ شوی چې مثلث جوړوي او لوړ سختی چمتو کوي. د احاطې چوکاټ د انجن شاوخوا دوه نادره شوي. د بیم چوکاټ یوازې د لوی ټیوب څخه جوړ دی چې د سوینګ بازو او سټیرینګ کالم سره نښلوي. په نهایت کې ، خلاص چوکاټ ، چې ډیری یې په سکوټر کې کارول کیږي ، هیڅ پورته ټیوب نلري.
کیلامین: دا د کاربن پاتې شوني دي چې د پسټون په پورتنۍ برخه کې او د انجن احتراق چیمبر کې زیرمه شوي.
کاربورټر: دا غړی د یو ځانګړي بډایتوب سره سم د هوا او ګازو مخلوط جوړوي ترڅو د مطلوب احتراق ډاډ ترلاسه کړي. په وروستي موټرسایکلونو کې، بریښنا په ابتدايي توګه د انجیکشن سیسټمونو څخه راځي.
ګیمبل: د لیږد یو څرګند سیسټم چې د تعلیق سفر پرمهال د تورک لیږد چمتو کولو لپاره دوه شافټونه یا غیر مساوي محورونه سره نښلوي.
کور: هستوګنې هغه بهرنۍ برخه ده چې د میخانیکي عنصر ساتنه کوي او د انجن حرکتي برخې سره نښلوي. پدې کې د غوړولو عناصر هم شامل دي چې د عضوي فعالیت لپاره اړین دي. خولۍ هغه وخت وچه ویل کیږي کله چې د غوړولو سیسټم د انجن بلاک څخه جلا شي.
د توزیع سلسله: دا زنځیر (یا بیلټ) کرینکشافټ له کیمشافټ سره وصل کوي ، چې بیا والوز چلوي
د لیږد سلسله: دا سلسله، ډیری وختونه د o- حلقه، د لیږد څخه شاته څرخ ته بریښنا لیږدوي. دا د نورو لیږد سیسټمونو په پرتله ډیر ساتنې ته اړتیا لري، په شمول د ګمبل یا بیلټ په شمول، په هر 500 کیلومتره کې د وړاندیز شوي غوړ سره.
داخلي ټيوب: د ربړ فلانج چې د رم او ټایر ترمنځ هوا ذخیره کوي. د موټرسایکل ډیری ټایرونه نن ورځ د ټیوبلیس ټایرونو په نوم یادیږي او نور داخلي ټیوب ته اړتیا نلري. له بلې خوا، دوی په XC او Enduro کې خورا شتون لري.
د احتراق خونه: د پسټون د پورتنۍ برخې او د سلنډر سر ترمنځ ساحه چیرې چې هوا / ګازولین مخلوط احتراق ته ننوځي.
ښکار کول: فاصله، په mm کې، له ځمکې څخه د سټیرینګ کالم غزول او د مخکینۍ څرخ د محور له لارې عمودی فاصله جلا کول. هرڅومره چې تاسو ښکار کوئ ، بایسکل خورا باثباته وي ، مګر د چلولو وړ کم دی.
اسونه: پاورټرینونه چې د هارس ځواک د انجن ځواک (CH) سره تړاو لري. په kW کې هم څرګند کیدی شي ، د محاسبې قاعدې له مخې 1 kW = 1341 هارس پاور (هارس پاور) یا 1 kW = 1 15962 هارس پاور (میټریک سټیم هارس) ، د موټر د راجسټریشن مالیه محاسبه کولو لپاره کارول شوي انجن مالي ځواک سره مغشوش نه شي. فنډونه د مالیې اسونو (CV) کې څرګند شوي.
فشار (انجن): د انجن په دوره کې هغه مرحله چیرې چې د هوا او ګازو مخلوط د پسټون لخوا فشارول کیږي ترڅو د اور لګیدو اسانتیا ولري.
فشار (سپینشن): دا اصطلاح د تعلیق د کمپریشن ډمپ کولو اغیز ته اشاره کوي.
د کرشن کنټرول سیسټم: د موټر چلولو مرستې سیسټم د ډیر سرعت په صورت کې د کرشن له لاسه ورکولو مخه نیسي. هر تولید کونکي خپله ټیکنالوژي رامینځته کړې ، او نومونه یې د Ducati او BMW لپاره ډیری DTCs ، د اپریلیا لپاره ATC یا د کاواساکي لپاره S-KTRC دي.
تورکد 1μg = Nm / 0 981 فورمول په کارولو سره په هر کیلو ګرام (μg) یا ډیکا نیوټن (Nm) کې د گردش ځواک اندازه کول. د RPM په واسطه په μg کې تورک ضرب کړئ او بیا د بریښنا ترلاسه کولو لپاره په 716 ویشئ.
بیلټ: بیلټ د لیږد سلسلې په څیر ورته رول لوبوي، مګر اوږد ژوند لري او لږ ساتنې ته اړتیا لري.
ریس (انجن): دا هغه فاصله ده چې د پسټون لخوا د لوړ او ټیټ مړو ځایونو ترمنځ سفر کوي.
ریس (سپینشنونه): مړ ریس د تعلیقونو ډوبیدو ارزښت ته اشاره کوي وروسته له دې چې موټرسایکل په ویلونو کې کیښودل شي. دا تاسو ته اجازه درکوي چې د بار لیږد پرمهال د سړک سره اړیکه وساتئ.
یو ګټور سفر هغه سفر ته اشاره کوي چې د ریس له مړینې وروسته شتون لري او د موټر چلوونکي ډوبیدل له مینځه وړل کیږي.
کراس کول: د استخراج او اخراج والوز په ورته وخت کې د خلاصیدو وخت ته اشاره کوي.
د سلنډر سر: د سلنډر سر د سلنډر پورتنۍ برخه ده چیرې چې کمپریشن او ایګیشن ترسره کیږي. د 4-سټروک انجن څخه پورته، د هغې څراغونه (سوري)، د والوز لخوا بند شوي، د هوا ګازولین مخلوط جریان او د فلو ګازونو ایستلو ته اجازه ورکوي.
راکر: کیمشافټ د والوز سره نښلوي ترڅو خلاص شي.
د ذخیره کولو ټانک: د کاربوریټر هغه برخه چې د تیلو زیرمه لري
سیلیلر: دا د انجن عنصر دی چې پسټون حرکت کوي. د دې سوري او سټروک تاسو ته اجازه درکوي د دې آفسیټ مشخص کړئ.
سلنډر آفسیټ: د سلنډر بور او پسټون سټروک لخوا ټاکل کیږي، آفسیټ د پسټون عمل لخوا بې ځایه شوي حجم سره مطابقت لري.
CX: د هوا ډریګ کوفیکینټ د هوا ډریګ په ګوته کوي.
CZ: د هوا د پورته کولو تناسب، کوم چې د سرعت د فعالیت په توګه د مخکینۍ او شا په څرخونو کې د بارونو بدلون په ګوته کوي. په الوتکه کې Cz مثبت دی (ټک آف)، په فورمول 1 کې دا منفي (ملاتړ) دی.
Д
انحراف: د توسعې او کمپریشن بندونو ترمنځ د شاک جذبونکي یا فورک د سفر اعظمي مودې ته اشاره کوي.
ګیر: لیږد د انجن سرعت ته اجازه ورکوي چې د موټرسایکل سرعت سره تطابق شي. پدې توګه ، د ګیر تناسب انتخاب پورې اړه لري ، سرعت او رغونه یا لوړ سرعت وده کولی شي.
آرامتیا: آرام کول د تعلیق د بیرته راګرځیدو اغیز ته اشاره کوي، دا د کمپریشن مخالف دی
ډیجنل: د ټایر جوړښت چې په هغه کې د ډیګونال فایبر لرونکي شیټونه یو بل ته په عمودي توګه پلي کیږي ترڅو د لوړ بار وړلو ظرفیت چمتو کړي. دا ډیزاین یوازې د ټیټ اړخ گرفت چمتو کوي او په چټکۍ سره تودوخه کوي.
د بریک ډیسک: په څرخ کې سخت، د بریک ډیسک د بریک کولو پرمهال د پیډونو لخوا ورو کیږي او پدې توګه څرخ ودروي.
ویشل: په ویش کې د هوا او ګازو د مخلوط د اخستلو او په سلنډر کې د ګازو د ایستلو میکانیزمونه شامل دي.
څاڅکی (چټک کول): دا په ځمکه کې د څرخ د څنډلو پدیده ده چې د گرفت له لاسه ورکولو پایله لري او د ضعیف تعلیق تنظیم ، ضعیف وزن ویش ، یا ناکافي ټایر فشار له امله رامینځته کیدی شي.
سخته (یا نلی): دا راجستر شوی نوم یو فټینګ ته اشاره کوي، په اصل کې د ربړ څخه جوړ شوی، کوم چې د موټرسایکل مختلف اعضاء سره نښلول او موټرسایکل ته د مایع لیږدولو اجازه ورکوي، د بهرنیو تیریو څخه ساتنه چمتو کوي.
Е
خارج: د انجن د دورې وروستی پړاو، کله چې سوځول شوي ګازونه وتښتي، ډیری وختونه پخپله کڅوړه یا مفلر ته راجع کیږي.
ویل ویل: د مخکینۍ څرخ او د شا د څرخ محور ترمنځ واټن ته اشاره کوي
د پیرودونکي ملاتړ: سیسټم د یو یا ډیرو حرکت وړ پیسټونونو څخه جوړ دی چې د موټرسایکل بریک کولو لپاره د ډیسک په وړاندې د بریک پیډ فشار راوړي.
کاروان: تار د پیچ د پیچ سره سمون لري. دا یوه شبکه ده چې په سلنډر سطحه جوړه شوې ده.
د هوا چاڼګر: د هوا فلټر مخکې له دې چې هوا انجن ته ننوځي ناغوښتل شوي ذرات ودروي. په سلنډر کې د دې ذراتو شتون د وخت څخه مخکې د اغوستلو لامل کیږي. مخنیوی (کولمیټ شوی) دا د انجن تنفس مخه نیسي ، د مصرف او کم فعالیت لامل کیږي. له همدې امله، دا اړینه ده چې په منظمه توګه د دې فلټر حالت وګورئ.
فلیټ دوه ګونی: د BMW موټروراډ د انجن معماري. دا یو دوه سلنډر دی چیرې چې دوه سلنډرونه د کرینکشافټ په دواړو اړخونو کې د یو بل په مقابل کې موقعیت لري.
بریک: بریک هغه وسیله ده چې د موټرسایکل ودریدل کنټرولوي. دا یا ډرمونه، یو یا دوه بریک ډیسکونه، او د امکان تر حده ډیری کیلیپرونه او پیډونه لري.
ټوټه کول: رګ د میکانیزم لخوا رامینځته شوي رګ ته اشاره کوي.
فورک: دوربین فورک د موټرسایکل مخکینۍ تعلیق دی. دا ویل کیږي کله چې مرمۍ د پایپونو په سر کې ځای په ځای شوي وي. په دې ترتیب کې، دا د بایسکل مخې ته ډیر سختیت چمتو کوي.
شیل: ګولۍ د فورک ثابته برخه جوړوي په کوم کې چې ټیوب سلیډ کوي.
Г
سمبالښت: دا یو ناڅاپه سمتي حرکت دی چې د سرعت په وخت کې پیښیږي او د سړک سرغړونې وروسته رامینځته کیږي. سټیرینګ فلیپونه د سټیرینګ ویلونو مخنیوی یا محدودوي.
Н
я
انجکشن: انجیکشن انجن ته اجازه ورکوي چې په دقیق ډول د انټیک بندر (غیر مستقیم انجیکشن) یا مستقیم احتراق چیمبر ته تېل تحویل کړي (مستقیم انجیکشن چې لاهم په موټرسایکل کې نه کارول کیږي). دا د بریښنایی کمپیوټر سره دی چې په غوره توګه د بریښنا رسولو اداره کوي.
ج.
رم: دا د څرخ هغه برخه ده چې ټایر پرې آرام کوي. هغه کولی شي خبرې وکړي یا چپه شي. رمونه کولی شي داخلي ټیوبونه ځای په ځای کړي، په ځانګړې توګه د سپوکس په حالت کې. کله چې بې ټیوب ټایرونه کارول کیږي، دوی باید یو بشپړ مهر وړاندې کړي.
د سپنکر مهر: دا د ریډیل مهر حلقه ده چې حرکت شافټ ته اجازه ورکوي چې حرکت وکړي او سلیډ کړي. په فورک کې، دا تیل په میان کې ساتي لکه څنګه چې پایپ سلیډ کوي. سپی یو راجستر شوی سوداګریز نښه ده، موږ معمولا د شونډو مهر په اړه خبرې کوو
لوری: دا هغه برخه ده چې پسټون ته په سلنډر کې لارښوونه کوي. په دوه سټروک انجن کې، سکرټ رڼا ته اجازه ورکوي چې خلاص او تړل شي. رول په څلور سټروک انجن کې د کیمشافټ او والوز لخوا چمتو شوی.
К
کیلو واټ: په یوه ثانیه کې د یو موټور ځواک
Л
ژبپوهنه: د کیمشافټ والو کنټرول خورا اغیزمن سیسټم.
لیوالتیا: په لوړ سرعت د موټرسایکل څرخ ته بدلوي، کوم چې بیا د سټیرینګ ویل سره لمس کوي، مګر د سټیرینګ ویل په پرتله په لږ مهم ډول. اصليتونه بې شمیره دي او کیدای شي د ټایر د فشار ستونزې، د څرخ ضعیف ترتیب، د بازو د حرکت ستونزه، یا د بلبل، مسافر، یا سوټ کیسونو له امله د ایروډینامیک بدلونونو څخه وي.
М
ماسټر سلنډر: کوټه د سلیډینګ پسټون سره مجهز ده چې د بریک یا کلچ کنټرول لپاره د هیدرولیک مایع فشار لیږدوي. دا برخه د زیرمو سره وصل ده چې هیدرولیک مایع لري.
مانیتو: دا کرینکشافټ دی چې د نښلونکي راډ سره وصل دی.
واحد سلنډر: د واحد سلنډر انجن یوازې یو سلنډر لري.
دوه سټروک انجن: د داخلي احتراق انجن ته اشاره کوي چې د دندې دوره په یوه سټروک کې واقع کیږي.
څلور سټروک انجن: د داخلي احتراق انجن معنی لري چې دوره په لاندې ډول کار کوي: اخستل، کمپریشن، احتراق / آرامۍ او د اخراج ګازونه
سټوپیکا: د څرخ مرکزي محور ته اشاره کوي.
Н
О
П
ستوری: ګیر یو غاښ لرونکی ډیسک دی چې د ګیر ریل له لارې د گردش ځواک لیږد ته اجازه ورکوي.
پسټون: پسټون د انجن هغه برخه ده چې په سلنډر کې شاته ځي او د هوا او ګازو مخلوط فشاروي.
د بریک پیډونه: د بریک ارګان، د بریک پیډونه په کیلیپر کې جوړ شوي او ډیسک ټینګ کړئ ترڅو د ویل بریک وکړي.
پتنوس: د کلچ یوه ټوټه ډیسک د فلای ویل یا کلچ نوټ په وړاندې فشاروي.
ټیټ غیر جانبدار / لوړ غیر جانبدار نقطه: لوړ مړ مرکز د پیسټون سټروک لخوا رسیدلی ترټولو لوړ ټکی تعریفوي، ټیټ نیوټرل ترټولو ټیټ ته اشاره کوي.
پریلوډ: د Prestressing په نوم هم یادیږي، دا د تعلیق پسرلي لومړني کمپریشن ته اشاره کوي. د دې په زیاتولو سره، مړینه ضربه کمیږي او ابتدايي ځواک زیاتیږي، مګر د تعلیق سختۍ ورته پاتې کیږي، ځکه چې دا پخپله د پسرلي لخوا ټاکل کیږي.
پوښتنه
Р
ریډیل: د ټایر ریډیل جوړښت د عمودی طبقو څخه جوړ شوی دی. دا مړی د ډیګونال مړی په پرتله په وزن کې لږ دی، کوم چې ډیرو شیټونو ته اړتیا لري او په دې توګه ښه چلولو وړتیا رامنځته کوي. د دې ډیزاین یوه بله ګټه دا ده چې دا د شاتنۍ برخې ته د ټیکری نه لیږدوي.
ریډیټر: ریډیټر کولنټ (تیل یا اوبه) ته اجازه ورکوي چې یخ شي. دا د یخولو ټیوبونو او فینونو څخه جوړ دی چې تودوخه تحلیلوي.
د حجم تناسب: د کمپریشن تناسب په نوم هم یادیږي، دا د سلنډر د ظرفیت تر مینځ تناسب دی کله چې پسټون په ټیټ غیر جانبدار سطح کې وي او د احتراق چیمبر حجم.
یوه غلطي: د انجن غیر معمولي شور
تنفس: تنفس هغه چینل ته اشاره کوي چې د تیلو یا د اوبو بخار د کنډسینیشن پدیدې له لارې د انجن ایستلو ته اجازه ورکوي.
دولت: د هوا او پټرول مخلوط بډایه د کاربوریز کولو په وخت کې په هوا کې د تیلو د تناسب سره مطابقت لري.
روټر: دا د بریښنایی سیسټم یوه خوځنده برخه ده چې د سټیټر دننه گردش کوي.
С
د خولۍ موټور: د موټرو خولۍ هغه پوښ دی چې د کارټ ویلونو پوښ یا ساتنه کوي. په سړک بایسکلونو کې، دا ډیری د جامو یوه ټوټه ده. خټک کولی شي د سړک څخه بهر بایسکلونو او لارو کې د محافظتي فلزي پلیټ بڼه هم واخلي.
برخه: په نالیو کې د پسټون شاوخوا حلقې د پسټون څخه د سلنډر دیوال ته د کالوریو د مهر کولو او ایستلو لپاره
بریک: یو اتوماتیک بریک سیسټم چې د ماسټر سلنډر سره وصل دی چې د بریک پلي کولو لپاره اړین ځواک زیاتولو لپاره د انجن انټیک ویکیوم کاروي.
شیمی: په ټیټ سرعت کې د سستیدو په وخت کې د سټیرینګ اووسیلیشن لامل کیږي. د هینډل بار په څیر ، پیډینګ د بهرنۍ ستونزې له امله نه رامینځته کیږي ، مګر په موټرسایکل کې د بې نظمۍ له امله رامینځته کیږي چې د توازن ، سټیرینګ تنظیماتو ، ټایرونو څخه رامینځته کیدی شي ...
مفلرونه: د اخراج لاین په پای کې ایښودل شوی ، مفلر هدف د اخراج ګازونو لخوا رامینځته شوي شور کمول دي.
والو: والو یو والو دی چې د استخراج یا اخراج بندر خلاصولو یا بندولو لپاره کارول کیږي.
ستوری: د آسانه سړه پیل لپاره د غني کولو سیسټم.
سټیټر: دا د بریښنایی سیسټم یوه ثابته برخه ده، لکه جنراتور، چې یو څرخیدونکی روټر لري.
Т
ډرم: د بریک ډرمونه د زنګ او ژامو څخه جوړ شوي دي چې د پیډونو سره یو بل سره حرکت کوي ترڅو د ډرم دننه مسح کړي او څرخ مات کړي. د تودوخې ټیټ مقاومت او دروند ډیسک سیسټمونه، ډرمونه اوس په حقیقت کې د عصري موټرسایکلونو څخه ورک شوي دي.
د فشار تناسب: حجمي نسبت وګورئ
ګیربکس: ګیربکس د موټرسایکل شاته څرخ ته د کرینکشافټ گردش حرکت لیږد لپاره ټول میخانیکي وسیله ته اشاره کوي.
بې ټیوب: دا انګلیسي نوم معنی لري "بغیر داخلي ټیوب".
У
V
V- دوه ګونی: د دوه سلنډر انجن جوړښت. V-twin، د جوړونکي هارلي ډیویډسن څخه اړین دی، د 2 سلنډرونو څخه جوړ دی چې د زاویه لخوا جلا شوي. کله چې زاویه 90 ° وي، موږ د L شکل لرونکي دوه (Ducati) په اړه هم خبرې کوو. دا د خپل غږ ځانګړتیا ده.
کرینشافټ: کرینکشافټ د پیسټون مخکینۍ او شاته حرکت په دوامداره څرخيدونکي حرکت بدلوي چې د نښلونکي راډ څخه مننه کوي. دا بیا دا پیوټ میکانیزم د موټرسایکل نورو میخانیکي برخو ته لیږدوي، لکه لیږد.
