میخانیکي وهونکي څه دي
منځپانګې
د موټر د تولید په بهیر کې، انجنیران نه یوازې د عصري ټیکنالوژۍ معرفي کولو، عصري بڼه او د لومړي درجې خوندیتوب په اړه فکر کوي. نن ورځ، د موټرو داخلي احتراق انجنونه هڅه کوي چې لږ کار وکړي او ډیر موثریت ترلاسه کړي. د میخانیکي سوپر چارجر معرفي کول یو له دې لارو څخه دی - د اعظمي حد "چوچولو" لپاره ، حتی د کوچني 3 سلنډر انجن څخه.
میخانیکي کمپرسور څه شی دی، دا څنګه تنظیم شوی او کار کوي، د هغې ګټې او زیانونه څه دي - راځئ چې وروسته په دې اړه وغږیږو.
میخانیکي سوپر چارجر څه شی دی؟
میخانیکي بلوونکی هغه وسیله ده چې په زوره د لوړ فشار لاندې هوا چمتو کوي ترڅو د سونګ توکو هوا ترکیب زیات کړي. کمپرسور د کرینکشافت پلني د څرخیدو لخوا پرمخ وړل کیږي ، د یوې قاعدې په توګه ، وسیله د بیلټ له لارې لیږدول کیږي. د میخانیکي ټربو چارجر په کارولو د فشار فشار هوا فشار د 30 څخه تر 50 the ټاکل شوي بریښنا چمتو کوي (پرته له کمپرسور).
میخانیکي فشار څنګه کار کوي
د ډیزاین ډول سره په پام کې نیولو پرته ، ټول بلوونکي د هوا فشار کولو لپاره ډیزاین شوي. د ډرایو کمپرسور ژر تر ژره موټره پیل کیږي. کرینکشافت ، د غوزې په وسیله کمپرسور ته تورک لیږدوي ، او دا په پایله کې د تیغونو یا راټورونو په ایښودلو سره ، د هوا داخلي فشار راولي ، په زوره یې انجن سلنډر ته وړاندې کوي. په هرصورت ، د کمپرسور عملیاتي سرعت د داخلي احتراق انجن کرینکشاټ سرعت څخه څو چنده لوړ دی. فشار د کمپرسور لخوا رامینځته کیدی شي داخلي وي (پخپله واحد کې رامینځته شوی) او بهرنی (فشار د رطوبت په لیکه کې رامینځته کیږي).
د میخانیکي فشار آله
د عمودي ډرایو ډرایو یو سیستم لاندې ټکي لري:
- کمپرسور؛
- د درملو والو
- بایم پاس
- د هوا چاڼګر؛
- فشار متر؛
- یو څو ځله د تودوخې سینسر؛ او یو مطلق فشار سینسر.
په هرصورت ، د کمپرسورونو لپاره چې عملیاتي فشار یې له 0,5 بار څخه ډیر نه وي ، د انټرکولر نصبولو ته اړتیا نشته - دا د معیاري یخولو سیسټم ښه کولو او ډیزاین کې د سړې داخلې چمتو کولو لپاره کافي دی.
هوایی چلونکی د رنځ موقعیت کنټرولوی. کله چې انجن سست وي ، د انٹیک سیسټم کې د فشار ډیر احتمال شتون لري ، کوم چې به ډیر ژر د کمپرسیور خرابیدو لامل شي ، نو دلته د بایپاس ډیمپر چمتو شوی. د دې هوا ځینې کمپرسیر ته بیرته بیدیږي.
که سیسټم د انټرکولر سره مجهز وي، نو د هوا کمپریشن درجه به د 10-15 درجو د تودوخې د کمښت له امله لوړه وي. هرڅومره چې د هوا د حرارت درجه ټیټه وي ، د احتراق پروسه ښه ترسره کیږي ، د چاودیدونکي پیښې مخنیوی کیږي ، انجن به ډیر ثابت کار وکړي.
د میخانیکي فشار فشار ډرایو ډولونه
د میخانیکي کمپرسور په کارولو لسیزو راهیسې ، د موټر جوړونکو مختلف ډوله ډول ډرایو کارولې ، لکه:
- مستقیم ډرایو - مستقیم د کرینکشافټ فلینج سره د سخت ښکیلتیا څخه؛
- کمربند. ترټولو عام ډول. کاګ شوی بیلټونه ، هوسا بیلټونه او د ریب شوي بیلټونه کارول کیدی شي. ډرایو د چټک کمربند اغوستلو سره یاد شوی ، او همدارنګه د راویښیدو احتمال ، په ځانګړي توګه په یخ انجن کې؛
- زنځیر - د بیلټ په څیر، مګر د زیاتیدونکي شور زیان لري؛
- ګیر - ډیر شور او د جوړښت لوی ابعاد هم شتون لري.
د میخانیکي کمپرسور ډولونه
د بلونکو هر ډولونه د انفرادي فعالیت ملکیت لري ، او دلته درې ډوله دي:
- سنټرفیوګال کمپرسور. تر ټولو عام ډول، کوم چې د خارجي ګاز ټربو چارجر (snail) سره ورته ښکاري. دا یو امپیلر کاروي، د گردش سرعت چې 60 rpm ته رسیږي. هوا د کمپرسور مرکزي برخې ته په لوړ سرعت او ټیټ فشار کې ننوځي، او په آوټ لیټ کې عکس بدلیږي - هوا سلنډر ته په لوړ فشار کې ورکول کیږي، مګر په ټیټ سرعت کې. په عصري موټرو کې، دا ډول سپر چارجر د ټربو چارجر سره یوځای کارول کیږي ترڅو د ټربو لیګ څخه مخنیوی وشي. په ټیټ سرعت او لنډمهاله شرایطو کې، ډرایو "snail" به فشار شوي هوا په ثابت ډول وړاندې کړي؛
- پیچ اصلي ساختماني عناصر دوه مخروطي پیچونه دي چې په موازي توګه نصب شوي. هوا، کمپرسور ته ننوځي، لومړی د پراخې برخې څخه تیریږي، بیا دا د دوه پیچونو د گردش له امله فشار کیږي چې دننه خوا ته ځي. دوی په عمده توګه په ګران موټرو کې نصب شوي، او د داسې کمپرسور قیمت پخپله د پام وړ دی - د ډیزاین پیچلتیا او موثریت اغیزه کوي؛
- کیم (ریښی) دا یو له لومړي میخانیکي سوپر چارجرونو څخه دی چې په اتومات انجنونو کې نصب شوی. ریښی د یو پیچلي پروفایل برخې سره د روټرونو جوړه ده. د عملیاتو په جریان کې ، د کیمونو او د کور دیوال ترمینځ هوا حرکت کوي ، پدې توګه فشار راوړي. اصلي زیان د ډیرو فشار فشار رامینځته کول دي ، له همدې امله ډیزاین د کمپرسور کنټرول لپاره د برقی مقناطیسي کلچ چمتو کوي ، یا د بای پاس والو.
میخانیکي کمپرسور د مشهور تولید کونکو ماشینونو کې موندل کیدی شي: آډي ، مرسډیز بینز ، کیډیلیک او نور. دا د لوړ حجم موټرو کې نصب شوي ، یا په کوچني موټر کې د ګاز انرژۍ لخوا پرمخ وړل توربین سره.
د میخانیکي سپرچارج سرکٹ ګټې او زیانونه
لکه څنګه چې زیانونه:
- د کرینشافټ څخه د ډرایو په واسطه کمپرسور چلول ، پدې توګه سوپر چارجر د بریښنا یوه برخه اخلي ، که څه هم دا په بریالیتوب سره خساره ورکوي؛
- د لوړ غږ کچه ، په ځانګړي توګه په منځني او لوړ سرعت کې؛
- په 5 بار باندې نومیالي فشار کې ، دا اړینه ده چې د انجن ډیزاین بدل کړئ (د نښلونکو راډونو سره قوي پستون نصب کړئ ، د موټرو سلنډر سر ګاسکیټ نصبولو سره د کمپریشن تناسب کم کړئ ، یو انټر کولر نصب کړئ)؛
- د غیر معیاري سینټرفیګال کمپرسور کیفیت.
په وړتیاو:
- مستحکم تورک دمخه د بیکار سرعت څخه؛
- د انجن سرعت له اوسط څخه پورته د اړتیا پرته د موټر چلولو وړتیا؛
- په لوړ سرعت کې ثابت کار؛
- د ټربو چارجر پورې اړوند ، چلونکي ارزانه او ساتل اسانه دي ، او کمپرسور ته د تیلو رسولو لپاره د تیلو سیسټم بیا ډیزاین کولو ته اړتیا نلري.
پوښتنې او ځوابونه:
میخانیکي بلور څنګه کار کوي؟ په بلور هاؤسنګ کې یو توزیع کونکی شتون لري. لکه څنګه چې امپیلر څرخیږي ، هوا دننه کیږي او د ډیفیوزر په لور لارښود کیږي. له هغه ځایه، دا غار ته ننوځي چې دا هوا مصرفوي.
د میخانیکي سپرچارجر هدف څه دی او دا څنګه کار کوي؟ دا میخانیکي واحد پرته له یخولو ګاز فشاروي. د سپرچارجر ډول پورې اړه لري (د میکانیزم ډیزاین چې ګاز راټولوي)، دا د 15 kPa څخه پورته د ګاز فشار رامینځته کولو توان لري.
بلورز څه دي؟ ترټولو عام سپرچارجرونه سنټرفیوګل دي. دلته پیچ، کیم او روټري پسټون هم شتون لري. د دوی هر یو د کار ځانګړتیاوې او فشار لري.
