د هوایی موټرو کولو خوب

د سلواک شرکت ایرو موبیل سټیفن کلین لخوا د الوتونکي موټر پروټوټایپ پیلوټ ، چې له څو کلونو راهیسې په دې ډول ډیزاین کار کوي ، هر څوک دې ته اړ کړل چې دمخه یې په ورځني کار کې ځړونکي موټرونه لیدلي وي یو ځل بیا خپل لید ودروي. د راتلونکي لپاره.

کلین، د شاوخوا 300 مترو په لوړوالي کې، د ځانګړي کانټینر څخه پیل شوي د پاراشوټ سیسټم په فعالولو کې بریالی شو. دا د هغه ژوند وژغوره - د حادثې په جریان کې هغه یوازې یو څه ټپي شوی و. په هرصورت، شرکت ډاډ ورکوي چې د ماشین ازموینه به دوام ومومي، که څه هم دا معلومه نه ده چې راتلونکی پروټوټایپ به کله په نورمال فضا کې الوتنې ته چمتو شي.

دا الوتونکي حیرانتیا چیرته دي؟

په 2015 کې ترتیب شوي د مشهور فلم لړۍ په دویمه برخه کې ، موږ په XNUMX کې جوړ شوي موټرونه ولیدل چې د اتموسفیر لویې لارې ته سرعت ورکوي. د الوتنې ماشینونو لید په نورو ساینسي افسانو سرلیکونو کې عام و ، له جیټسن څخه تر پنځم عنصر پورې. دوی حتی د شلمې پیړۍ د فیوچریزم یو له خورا دوامدار شکلونو څخه وګرځید چې راتلونکې پیړۍ ته ورسیږي.

او اوس چې راتلونکی رارسیدلی ، موږ د XNUMX پیړۍ او ډیری ټیکنالوژي لرو چې مخکې مو تمه نه درلوده. نو تاسو پوښتنه وکړئ - دا الوتونکي موټر چیرته دي؟!

په حقیقت کې، موږ د اوږدې مودې لپاره د هوايي موټرو د جوړولو توان درلود. د دې ډول موټر لومړی پروټوټایپ په 1947 کې رامینځته شو. دا یو هوایی فیبین و چې د اختراع کونکي رابرټ اډیسن فولټن لخوا رامینځته شوی.

د هوا فوبی ډیزاین

په راتلونکو لسیزو کې، د بیالبیلو ډیزاینونو او راتلونکو ازموینو کمښت شتون نه درلود. د فورډ اندیښنه په الوتنې موټرو کې کار کاوه، او کریسلر د اردو لپاره په الوتنې جیپ کار کاوه. ایروکار چې په 60 لسیزه کې د مولټن ټیلر لخوا جوړ شوی و، د فورډ سره دومره مشهور و چې شرکت یې نږدې د پلور لپاره وړاندې کړ. په هرصورت، لومړی پروټوټایپونه په ساده ډول د مسافرینو ماډلونو سره الوتکې بیا رغول شوي چې کیدای شي جلا او د فوسیل سره وصل شي. په وروستیو کلونو کې، د ډیرو پرمختللو ډیزاینونو څرګندیدل پیل شوي، لکه پورته ذکر شوي AeroMobil. په هرصورت، که ستونزه پخپله د ماشین تخنیکي او اقتصادي وړتیاوو سره وي، نو موږ به شاید د اوږدې مودې لپاره د الوتنې موټریزیشن درلودی. خندا په بل کې ده. په دې وروستیو کې، ایلون مسک په مستقیم ډول خبرې وکړې. د بیلګې په توګه، هغه وویل چې "دا به ښه وي چې موټرونه په درې اړخیزه فضا کې حرکت وکړي"، مګر "د چا په سر کې د دوی د رالویدو خطر خورا لوی دی."

پدې اړه هیڅ پیچلي ندي - د هوایی موټرو کولو اصلي خنډ د خوندیتوب ملاحظات دي. که په ملیونونو حادثې پیښ شي او خلک په نورمال ډول دوه اړخیز حرکت کې په ډله ایزه توګه مړه شي ، د دریم اړخ اضافه کول لږ تر لږه غیر معقول ښکاري.

د ځمکې لاندې کولو لپاره 50m کافی دی

سلواک ایرو موبیل، یو له خورا مشهور الوتونکي موټر پروژو څخه دی، د ډیرو کلونو لپاره په عمده توګه د تخنیکي تجسس په برخه کې فعالیت کوي. په 2013 کې، جوراج وکولیک، د شرکت یو استازی چې موټر یې ډیزاین کړی او خپل پروټوټایپ یې جوړ کړی، وویل چې د موټر لومړنۍ "مصرف" نسخه به په 2016 کې بازار ته راشي. له بده مرغه، د حادثې وروسته، دا به نور نه وي. پداسې حال کې چې ممکنه وي، مګر پروژه لاهم د ممکنه مفکورو په سر کې ده.

د هوایي ترافیکي مقرراتو، ځغاستې او داسې نورو په برخه کې ډیر قانوني خنډونه شتون لري، چې لوی تخنیکي ننګونې هم شتون لري. له یوې خوا ، هوایی موبایل باید روښانه وي ترڅو جوړښت په اسانۍ سره هوا ته پورته شي ، له بلې خوا ، دا باید په سړک کې حرکت کولو جوړښتونو لپاره د خوندیتوب اړتیاوې پوره کړي. او هغه مواد چې دواړه قوي او سپک وزن لري معمولا ګران دي. د موټر د بازار د نسخې بيه څو سوه زره اټکل شوې ده. یورو.

د شرکت د استازو په وینا، ایرو موبیل کولی شي د واښو له پټي څخه الوتنه وکړي او ځمکې ته راشي. د الوتنې او ځمکې ته نږدې 200m وخت نیسي د راپورونو له مخې حتی 50m دی. په هرصورت، د کاربن فایبر "موټر الوتکه" به د هوایی چلند مقرراتو سره سم د کوچني سپورت الوتکې په توګه طبقه بندي شي، پدې معنی چې د AeroMobile الوتنې لپاره به ځانګړي جواز ته اړتیا وي. 

یوازې VTOL

لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، حتی د قانوني نظر څخه، AeroMobil د الوتکې یو ډول ګڼل کیږي چې د لینډینګ ګیر سره په عامه سړکونو کې د حرکت کولو توان لري، نه "اواز موټر". پاول مولر، د M400 Skycar جوړونکی، په دې باور دی چې تر هغه چې موږ د عمودی ټیک آف او لینډینګ ډیزاینونو سره معامله ونکړو، په شخصي ټرانسپورټ کې "هوا" انقلاب به واقع نشي. ډیزاینر پخپله د 90s راهیسې د پروپیلر پراساس داسې میکانیزم باندې کار کوي. په دې وروستیو کې، هغه د ډرون ټیکنالوژۍ سره علاقه لري. په هرصورت، دا لاهم د عمودی لفټ او نسج موټرو په سمه توګه بریښنا ته د رسیدو ستونزې سره مبارزه کوي.

څه دپاسه دوه کاله دمخه، Terrafugia دا ډول تصور موټر معرفي کړ، چې نه یوازې به د عصري هایبرډ ډرایو او نیمه اتوماتیک سټیرینګ سیسټم ولري، بلکې د پارکینګ هنګر ته به هم اړتیا ونلري. د منظم ګراج لپاره کافي. څو میاشتې وړاندې، اعلان شوی و چې ماډل موټر، چې اوس مهال په 1:10 پیمانه TF-X ډیزاین شوی، په A. کې به د MIT کې د رائټ وروڼو لخوا ازموینه وشي.

موټر، چې د څلورو کسانو موټر په څیر ښکاري، باید په عمودي توګه د بریښنایی چلولو روټرونو په کارولو سره وخوري. له بلې خوا، د ګاز توربین انجن باید د اوږد واټن الوتنې لپاره د ډرایو په توګه کار وکړي. ډیزاینران وړاندوینه کوي چې دا موټر کولی شي تر 800 کیلومترو پورې د کروز کولو سلسله ولري. شرکت لا دمخه د خپلو الوتونکو موټرو لپاره سلګونه سپارښتنې راټولې کړې. د لومړي واحدونو پلور د 2015-16 لپاره ټاکل شوی و. په هرصورت، عملیاتو ته د وسایطو ننوتل ممکن د قانوني دلایلو له امله وځنډول شي، کوم چې موږ پورته لیکلي. Terrafugia په 2013 کې د پروژې بشپړ پرمختګ لپاره له اتو څخه تر دولسو کلونو پورې ځانګړي کړي.

د Terraf TF-X وسایطو مختلف تشکیلات

کله چې د الوتونکو موټرو خبره راځي، نو بله ستونزه باید حل شي - ایا موږ هغه موټرې غواړو چې دواړه په سړکونو کې الوتنې او چلوي، یا یوازې الوتنې موټرې. ځکه چې که دا وروستی وي، نو موږ د ډیری تخنیکي ستونزو څخه ځان خلاصوو چې ډیزاینران ورسره مبارزه کوي.

سربیره پردې ، د ډیری متخصصینو په وینا ، د الوتنې موټر ټیکنالوژۍ ترکیب په متحرک ډول پرمختللو خپلواکه موټر چلولو سیسټمونو سره خورا څرګند دی. خوندیتوب خورا مهم دی، او متخصصین په ساده ډول په درې اړخیزه فضا کې د زرګونو خپلواک "انساني" چلوونکو د شخړو څخه پاک خوځښت باور نلري. په هرصورت، کله چې موږ د کمپیوټرونو او حلونو په اړه فکر کول پیل کوو لکه څنګه چې ګوګل اوس مهال د خپلواکو موټرو لپاره وده کوي، دا خورا مختلف کیسه ده. نو دا د الوتنې په څیر دی - هو، مګر د موټر چلوونکي پرته