Maserati Doom 2017 بیاکتنه

ریچارډ بیري د نوي مسیراتي غیبلي د فعالیت، د تیلو مصرف او پریکړې سره ازموینه او بیاکتنه کوي.

آه، تاسو یوازې په زړه پورې اوبو کې ډوب شوي یاست. جدي ځکه چې دا روښانه ده چې تاسو د څلور دروازو سره عملي یو څه په لټه کې یاست ، او مسخره ځکه چې دا باید په زړه پورې ګړندی وي ، د لوړ کیفیت بسته بندۍ کې پوښل شوي. مسیراتی غیبلي دا ټول شیان دي او په 2014 کې د ایټالوي برانډ لپاره سمدستي نړیوال ستوری شو. موږ دا ماډل په آسټرالیا کې هم ارزولی دی. تیر کال، د 483 مسیراتی 330 پلورل شوي، دوی غیبلي وو.

غیبلي له سختې سیالۍ سره مخامخ دی، د BMW M3 د منځني اندازې لوړ فعالیت سیډان کلاس کې یو څو کلن عکس دی، او د مرسډیز-AMG C63s د بیمر ترټولو بد تکراري خوب دی. بیا دلته نوی الفا رومیو جیولیا کواډریفوګلیو شتون لري ، کوم چې داسې ښکاري چې دا د برانډ بیرته راستنیدونکي موټر دی. دوی ټول د دوی د لوړې درجې او عملي فعالیت سره جدي خوښي ورکوي.

موږ د وروستي تازه شوي داخلي کچې پټرول غیبلي د خپلو سیالانو د اپولسټري بوی سره ازموینه وکړه ، کوم چې لاهم زموږ په سینوس کې تازه دی. نو، تاسو د څه شی سره ژوند کوئ - د پارکینګ ځایونو او ترافیکي جامو څخه د رش ساعتونو کې د هیواد په سړکونو کې چاودنو پورې. نوی تازه معلومات په حقیقت کې دا څنګه تازه کوي؟ ولې سلیټ دا کار ته دوام ورکوي؟ او ایا غیبلی دا غوره مسیراتی دی؟

مسیراتی غیبلی 2017: (اساس)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	3.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	8.9l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$67,200

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

په بهر کې، تازه شوی غیبلی د تیر سره ورته دی. د مسیراتی ټریډینټ لوګو سره رغول شوي، دا C-ستونونه په بې ساري ډول لوی شاته رانونو ته تیریږي. د سوپر کار سټایل پوزه یو سخت پورتنۍ شونډې ته راښکته کیږي. پداسې حال کې چې مخکینۍ بمپر او سپلیټر پاک دي او د مرکزي برخې څخه بې برخې نه کوي، دا بې بنسټه ګریل، چې د آرائشی اړخ وینټ سره یوځای د مسیراتی کلیدي پیژندونکي بدل شوي.

دا یو حیرانونکی موټر دی او د الفا، BMW یا بینز په پرتله په ډیزاین کې ډیر احساساتي دی. یقینا، شاته د بل موټر د ښکته په څیر ښکاري، او دا یو څه وړوکی دی، مګر دا د کیب شاته ډیزاین حقیقت دی، کوم چې د خپلو سیالانو لخوا هم شریک شوی، څوک چې کیب بیرته حرکت کوي ترڅو پوزې ته اجازه ورکړي چې د هغې په څیر وګرځي. هغه کشتۍ میامی ویس.

لوکس یوه کلمه ده چې یوازې له مینځه وړل شوې او یوازې د خواړو او هوټل خونو تشریح کولو لپاره کارول شوې ، مګر دا د غیبلي سالون احساس هم ورکوي.

غیبلي د خپل لوی ورور Quattroporte په څیر ورته چیسس او تعلیق ډیزاین شریکوي، مګر په 293mm کې 4971mm لنډ دی. دا د دې برخې لپاره خورا ډیر دی - Giulia QV 4639mm دی، M3 4661mm دی او C63s 4686 دی. دا هم پراخه او اوږد دی: 2100mm په ټوله کې د شیشې په شمول او 1461mm لوړ دی، C63s د مثال په توګه 2020mm دی له عکس څخه تر ro1442mm او roXNUMXmm.

لوکس یوه کلمه ده چې یوازې له مینځه وړل شوې او یوازې د خواړو او هوټل خونو تشریح کولو لپاره کارول شوې ، مګر دا د غیبلي سالون احساس هم ورکوي. عصري، آرایشي او لږ څه پورته، زموږ غیبلي د "لوکسري" کڅوړې سره نصب شوی و چې د نوي کیا ریو په څیر لګښت لري، او د پریمیم چرم سره پای ته رسیدلی.

یو نه ډیر پریمیم ټچ سکرین چې په شکمن ډول د جیپ چیروکي په څیر ښکاري (د مسیراتي اصلي شرکت فیاټ کریسلر آټوموبائل هم ملکیت لري) ، سمدلاسه د وینډوز ته چې دا چوکاټ کوي ، او د بریښنا کړکۍ هم کارول کیدو ته خورا نږدې دي. په جیپ کې

د کیفیت له لحاظه، غیبلی دومره لوړ نه و لکه څنګه چې موږ تمه درلوده. د وینډشیلډ ویپرونه په غیر معمولي ډول لوړ وو او د کړکۍ سره سم تماس نه درلود. د ماشومانو د څوکیو لپاره د ټیتر پورتنۍ ضمیمې نقطې په تیزو پلاستیکي انډیټیشنونو کې ځای په ځای شوي چې د پرانها خولې کوچنۍ احساس کوي ، او په شاته قطار کې وینټونه او پلاستیک یو ارزانه تاثیر ورکوي.

د غیبلي کیچین په هیڅ ډول ارزانه احساس نه کوي، دا د یوې کوچنۍ ډبرې په اندازه وزن لري او ستاسو په جیب کې د ډبرې په څیر احساس کوي. دا خامخا د کانکریټ ، لیډ یا تیاره مادې سره وزن لري ترڅو دا ثبات او کیفیت ورکړي.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

په شاته څوکۍ کې د پښو کوټه او سر خونې پدې پورې اړه لري چې تاسو چیرې ناست یاست. په 191 سانتي متره قد کې، زه کولی شم د موټر چلوونکي په څوکۍ کې زما د زنګونونو او د څوکۍ شاته شاوخوا 30 ملي میتره ځای سره ناست شم، او زما د سر څخه ورته فاصله شاوخوا.

منځنۍ شا څوکۍ واقعیا یوازې د ماشومانو لپاره ده - حتی زموږ د ویب پراختیا کونکو څخه یو ، د یلف په څیر جوړ شوی ، د سر خونې نشتوالي او د ډرایو شافټ "همپ" چلولو اړتیا په اړه شکایت وکړ. ما فکر نه کاوه ځکه چې زه موټر چلوم.

په شا قطار کې د فولډ آرمریسټ د ذخیره کولو ټری د USB پورټ او 12V آوټ لیټ سره او همدارنګه دوه پیالې لرونکی لري. دلته څلور نور کپ هولډرونه مخې ته دي (دوه په مرکز کنسول کې په لوی دراز کې). په ژوند کې د غوره شیانو پوهه به هم خوشحاله وي چې پوه شي چې یو لوی Slurpee به د ګیر شفټر تر څنګ د کپ هولډرونو کې فټ شي. 

د غیبلي په ډنډ کې لا هم یوه مڼه پاتې ده، مګر دا باید هلته پاتې شي ځکه چې دا دومره لیرې ده چې زه په خپلو احمقانه اوږده لاسونو سره هم ورته نشم کولی.

یوازینی بوتلونه چې تاسو یې د وړو دروازو جیبونو کې فټ کولی شئ د هوټل بار فریجونو کوچني بوتلونه دي. مګر د هوټل پاتې تولیو، بسترونو او حمامونو لپاره، په ډنډ کې کافي خونه شتون لري، او دا خورا لوی دی.

د غیبلي په ډنډ کې لا هم یوه مڼه پاتې ده، مګر دا باید هلته پاتې شي ځکه چې دا دومره لیرې ده چې زه حتی د خپلو احمقانه اوږدو لاسونو سره هم ورته نشم کولی. دا کولی شي تاسو ته د کارګو ځای ښه نظر درکړي، او نه یوازې تاسو ته ووایی چې دا 500 لیټره ده. مګر که شمیرې ستاسو شی وي ، تاسو به خوښ شئ چې پوه شئ چې د بوټ ځای د M20 ، C3 یا Giulia Quadrifoglio څخه 63 لیټره ډیر دی.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د ننوتلو کچې پټرول غیبلي $ 143,900 لګښت لري او زموږ ټیسټ موټر د پریمیم چرم سره 16,000 $ آرایشي کڅوړه او د $ 10 هارمن کارډون آډیو سیسټم درلود ، او همدارنګه د 5384 ډالرو د موټر چلوونکي مرستې کڅوړه چې AEB او نور پرمختللي تجهیزات پکې شامل دي د امنیت ډاډمن کولو لپاره. دواړه کڅوړې د وروستي تازه کولو برخه ده.

همدارنګه د 2017 Ghibli لپاره نوی د Apple CarPlay او Android Auto سره د 8.4 انچ ټچ سکرین دی، اوس د هوا کیفیت سینسر سره چې مسیراتي وايي موټر ته د ککړتیا مخه نیسي او حتی د زهرجن لوګیو مخه نیسي.

په معیاري تجهیزاتو کې د 18 انچ الفیري ویلونه ، د شا لید کیمره ، اتوماتیک سر څراغونه ، اتوماتیک ټرک ریلیز ، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه ، د نږدې کیدو انلاک ، د دوه اړخیز زون اقلیم کنټرول ، المونیم پیډلونه ، د چرم ټرم شامل دي. سټیرینګ ویل، د شا او شا کړکیو لپاره د بریښنا سنبلینډونه، د لرګیو تراشل شوي مرکز کنسول او د بریښنا د تنظیم وړ مخکینۍ څوکۍ.

زموږ د ټیسټ موټر اختیاري $2477 مایک پینټ او $777 فولډینګ اضافي ټایر درلود.

د غیبلي اخراج اواز بې له شکه د مسیراتي په څیر دی چې د لوړ غږ او نرم غږ سره.

د دې معیاري ځانګړتیاو لیست څخه څه ورک دي؟ ښه، دا به ښه وي چې د سر پورته کولو نندارتون وګورئ، مګر تاسو نشئ کولی دا د یو اختیار په توګه ترلاسه کړئ، او د درې زون اقلیم کنټرول په معتبر موټرو کې معمول کیږي. 

د غیبلي درې ټولګي شتون لري: د غیبلي ډیزل چې قیمت یې $ 139,900 دی، له دې څخه پورته زموږ د غیبلي ټیسټ موټر دی، او د رینج سر د غیبلي S دی چې د V6 پټرول انجن خورا پیاوړی نسخه لري او $ 169,900 لګښت لري.

د BMW M3 سیالۍ $ 144,615 ده، او پداسې حال کې چې دا د مجازی وسایلو کلستر او AEB نلري، دا یو ډیر پیاوړی حیوان دی چې د ډیر ځواک او غوره ټریم کچې سره.

د Giulia بیه د غیبلي په څیر ده، مګر د ډیر ځواک او تورک، نور معیاري ځانګړتیاو سره ښه ده، او د غیبلي اختیاري پرمختللي خوندیتوب تجهیزاتو سره د معیاري په توګه راځي.

C63s $ 155,510 لګښت لري او ښکلی ښکاري او فعالیت لري.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

C63 خپل غږ لري، M3 خپل چیغې لري، د جیولیا غږ ژور او لوړ دی، او د غیبلي د وتلو غږ بې له شکه د مسیراتي په څیر دی چې د لوړ لوړ، نرم غږ سره.

دا اوږده پوزه د 3.0 لیټر دوه ټربو چارجډ V6 انجن لري چې د مسیراتي لخوا ډیزاین شوی او د فیراري لخوا جوړ شوی، 247kW/500Nm ته وده ورکوي. دا په Giulia QV کې 375kW/600Nm سره پرتله کړئ، یا په M3 سیالۍ کې 331kW/550Nm، یا په C63s کې 375kW/700Nm سره، او د غیبلي اساس مشخصات کافي ځواکمن نه ښکاري.

اته سرعت ZF اتوماتیک لیږد اسانه او یو څه ورو دی، مګر د لویو لارو او ښاري موټر چلولو لپاره د رش په ساعتونو کې مناسب دی. زه دا په M3 کې دوه ګوني کلچ ته غوره ګڼم کوم چې په داسې حال کې چې خورا ګړندی وي ، په درانه ترافیک کې خورا اسانه نه وي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

مسیراتي وايي چې غیبلي باید د 8.9 لیټر / 100 کیلومتره په اوسط ډول د تیلو مصرف سره پریمیم غیر لیډ شوي پټرول وکاروي. زموږ 19.1L/100km ته اړتیا درلوده کوم چې لوړ دی ځکه چې د 250+km څخه ډیری یې موږ په ښار او سپورټ حالت کې و او ما په لاسي ډول حرکت کاوه او اساسا یې دوهم ګیر نږدې هر وخت د لیدو کتونکو متاثر/سرغړولو لپاره ساتلی و. تاسو هم کولی شئ د وړاندیز شوي تیلو مصرف دوه چنده کړئ او خلک ځوروي که تاسو زما په څیر موټر چلوئ.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

لومړی تاثر دا دی چې د سټیرینګ ویل څومره لوی دی، دوهم د وتلو غږ دی، او بیا په مخ کې اوږده پوزه. غیبلي د رڼا احساس کوي، سټیرینګ نرم دی، تعلیق حتی په سپورت حالت کې نرم دی، او سواری حتی په 19 انچو ریمز شاډ کې د پراخ، ټیټ پروفایل Pirelli P Zeros (245/45 مخ، 275/40 شات) سره آرام دی. ).

غیبلي په دې سړک کې خبرې کوونکی دی چې د سټیرینګ او سیټ له لارې فیډبیک خورا ښه دی؛ اداره کول استثنایی دي او د (میخانیکي) محدود سلیپ توپیر لخوا مرسته کیږي.

دا فکتورونه، د آرامۍ سواری سره، د M3 یا C63 په پرتله د غیبلي سره ژوند ډیر راحته کوي.

مګر پدې اساس ټولګي کې ، دا د خپلو قوي سیالانو وحشیانه پنچ نلري ، تاسو به اړتیا ولرئ دا سخت موټر چل کړئ ترڅو دا په لوړ غږ چیغې وکړي ، او دا کولی شي په هیڅ وخت کې ستاسو د موټر چلولو جواز له مینځه ویسي.

د بدلیدو وړانګه خرابه نه ده - 11.7 متر (د مزدا CX-5 په څیر)، سټیرینګ ویل سپک دی، لید (مخکې او شاته) ښه دی، لیږد اسانه دی. دا فکتورونه، د آرامۍ سواری سره، د M3 یا C63 په پرتله د غیبلي سره ژوند ډیر راحته کوي.

زه هیڅکله د سویچ سره عادت نه شوم. دا کافي نورمال ښکاري ، مګر د پیچلي میکانیزم له امله ، زه نږدې تل شاته شاټ شوم او باید د ګیر غوره کولو لپاره تمرکز وکړم.

ټولې دروازې د مرکزي تالاشۍ تڼۍ لري - د لیموزین لپاره مناسب ښکاري، مګر دا زما ماشوم ته بې پایه خوښي ورکړه، څوک چې په دوامداره توګه دروازې بندوي او خلاصوي، او ټول هغه څه چې موږ یې کولی شو دا غوښتنه کوله چې هغه "دوزخ ودروي!"

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

غیبلي د ANCAP ترټولو لوړ پنځه ستوري درجه ترلاسه کړې او اوه ایربګونه لري. اوسمهال یو نوی "پرمختللی ډرایور مرستې بسته" راوړی چې د تطبیق وړ کروز کنټرول، د لین د وتلو خبرداری، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری، AEB او د شاوخوا لید کیمره اضافه کوي.

د ماشومانو د څوکیو لپاره درې د کیبل نښلونکي نقطې او په شا څوکیو کې دوه ISOFIX لنگرونه شتون لري.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

غیبلي د درې کلن، نامحدود مایلج تضمین سره راځي. خدمت په هرو 12 میاشتو / 20,000 کیلومترۍ کې وړاندیز کیږي.

پریکړه

د ننوتلو کچې پټرول غیبلي د خپلو سیالانو په پرتله ډیر آرام دی، د یو عالیشان کیبن، یو آرامه سواری او یو انجن سره چې د غوسه مدیریت مسله نلري. غیبلي په مخ کې د بل څه په څیر نه ښکاري، مګر په شا کې د هر څه په څیر، یو څو ساحې شتون لري چیرې چې کیفیت باید ښه وي، مګر د مسیراتي برانډ بیا هم غیبلي ته یو سوپر هیرو اورا ورکوي، او دا د وتلو غږ یو دی. ترټولو اطمینان بخش V6 غږیز ټریکونه.

ایا تاسو به غیبلي ته د خپل منځني اندازې څلور دروازو سیالانو ته ترجیح ورکوئ؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.