د مزدا 6 سپورت کومبي CD163 TE پلس

یو ښه څوکۍ - خراب څوکۍ، یو پراخه داخلي - یوه ټوټه ټوټه، د سپورت چیسس - د ډنډونو آرامۍ ډنډ کول، یو پریکړه کونکی غبرګون - د معلوماتو بیرته راستنیدنه نه ... او په پای کې، د تیلو مصرف چې هیڅکله ژمنه شوي ارقامو ته نه رسیږي. د فابریکو لخوا. .

دا ځل موږ دې مسلې ته په بل ډول وکتل. موږ مزدا 6 SPC ازموینې ته واخیست ترڅو دا په اوږد سفر کې واخلو او وموندله چې د 120kW او 360Nm ډیزل سره اقتصادي موټر څنګه تر هود لاندې کیدی شي.

د څوکۍ په اړه، پدې کې هیڅ شک نشته: ځکه چې موږ یوازې دوه سفرونو ته تللي یو، ډیری یې شتون لري، او حقیقت دا دی چې دوه نور به په اسانۍ سره زموږ تر څنګ ناست وي، او لاره به هم آرامه وي - حتی که موږ فرانسې ته لاړو. د سکیینګ یوې اونۍ لپاره ، نه یوازې د دریو ورځو لپاره ، د پروونس په زړه کې د کانګرس لپاره.

د شنبه په سهار ، د روانیدو لږ دمخه ، د نیویګیشن وسیلې په سکرین کې لیکلي و چې دلته سفر 827 کیلومتره و ، پدې معنی چې اته ساعته ډرایو ، که چیرې د ایټالوي لویو لارو او د پیشو څخه پورته سړکونو کې غیر متوقع ترافیکي جام شتون ونلري. د ازور.

ما فکر وکړ: "ام، دا به نه یوازې د بې رحمۍ لپاره، بلکې د صبر لپاره هم ازموینه وي." ما خپل ځان ته هدف وټاکه چې هلته ولاړ شم او د تیلو یو ټانک سره. "ایا دا به کار وکړي؟ "بیا دا یوازې زموږ تمرکز شو. په هرصورت، د اداری دفتر څخه زما همکارانو او ما هم اوږد واټن سفر وکړ او ډیری وختونه په آرامۍ سره. زه د مزدا په اړه ډیر اندیښمن وم.

نه دا چې زه یې نشم کولی، مګر ځکه چې زه ویره لرم چې هغه ډیره لالچی وه. یوازې د 1.500 کیلو ګرامو څخه کم وزن لږ مقدار نه دی، د 163 هارس پاور A-ستون ته اړتیا لري، پداسې حال کې چې د تیلو ټانک یوازې 64 لیټره تیل لري.

د تیر کال په مارچ کې د ورته مازدا لپاره موږ په ازمایښتونو (9 l / 6 کیلو میتر) کې اندازه کړې ، دا روښانه وه چې دا به زما د پلانونو سره سم وچ نشي. حتی که زه کانټینر وروستي څاڅکي ته وچ کړم ، زه به مازدا د اعظمي 100 کیلومترو لپاره ودروم.

زه یوځل بیا د هغه معلوماتو لخوا هڅول شوی وم چې ما په ناڅاپي ډول د لارښود کتابچه کې وموندله: د دې مازدا ګډ مصرف ، د فابریکې معلوماتو په وینا ، په 5 کیلومترو کې یوازې 5 لیټره ډیزل تېل و.

"واه، دا توپیر دی،" ما خپل ځان ته وویل. که دا ریښتیا وي، نو د 64 لیټرو ټانک سره زه کولی شم په اسانۍ سره 1.163 کیلومتره موټر چلوم. دا ټوله لاره Provence او بل 342 کیلومتره شاته ده. یوازینی شک چې زما په ذهن کې تیر شو دا و چې زموږ هیڅ ټیسټ ډرایور لاهم ندي توانیدلي چې د ازموینې مصرف فابریکې ته نږدې کړي ، پریږده چې دې ته ورسیږي!

"هیڅ نه، لږترلږه لاره به لږ ستړي وي،" ما فکر وکړ، او فیرنیټ ته ورغلم. نه غوښتل چې دا خطر وپیژنم (که دا اړینه نه وه)، ما هلته ډک کړ (پورته پورته او یو څه نور)، له پولې څخه تیر شوم، د آزادې لارې ته وګرځیدم او د 135 کیلومتره فی ساعت په سرعت سره په منځني سرعت سره روان شوم. د کروز کنټرول. لویدیځ

د ښه 400 کیلومتره وروسته، د سړک حالت یو څه داسې و: اوسط سرعت - نورمال، د دواړو بټو حالت - نورمال، هوساینه - نورمال، د تیلو مصرف - په حیرانتیا سره نورمال.

پدې وخت کې ، دا دمخه ماته روښانه وه چې د مارچ ازموینې کې د تیلو مصرف په اړه معلومات له واقعیت سره سم ندي. د سکس ټیل په خلاصې لارې خورا لږ څښي. او دا ښه دی! په ورته وخت کې ، زه د سفر کمپیوټر څخه په زیاتیدونکي ډول ناراض وم ، کوم چې د اطمینان وړ ډیټا وړاندیز کوي ، مګر تاسو کولی شئ په سکرین کې د ښودلو لپاره یوازې په فرعي مینو کې دوه غوره کړئ.

د دې لپاره چې ځان ډیر خراب نه کړم ، ما ډیر خوندور شیان ترسره کول غوره کړل د ستړیا څخه پاک څوکۍ ، راحته داخله ، خوندور ، په مینځني کاري ساحه کې نږدې د نه اوریدونکي انجن هم او پدې تجهیزاتو کې د بوس غږ سیسټم څخه عالي غږ. او د اته ساعته ښه سفر د سترګو په رپ کې تیر شو.

دوه ورځې وروسته ، بیرته ورته لاره زموږ په تمه وه. د وتلو لږ دمخه ، ما ټانک د تیلو څخه ډک کړ (دا ځل یوازې پورته ته او نور هیڅ نه) ، ختیځ ته وخوځیدم او له نهو ساعتونو څخه لږ موټر چلولو وروسته په لجبلجانا کې د ترزاشکا سیستا ګاز سټیشن کې ودریدم.

په هغه وخت کې ورځنی اوډومیټر 865 کیلومتره ښودل ، او ما 56 لیتره نوي د تیلو ټانک ته واچول.

او په پای کې څه ولیکئ؟ دا خورا څرګند دی چې موږ د آټو پلورنځي کې سپک پښې نلرو ، او دا چې لګښتونه چې موږ یې د معمول 14 ورځو ازموینو کې ترلاسه کوو تل د پام وړ ندي.

مګر که تاسو د ورته شپږو مالک یاست ، نو له دې وروسته تاسو کولی شئ په خوندي ډول ویاړ وکړئ چې تاسو په 6 کیلومترو کې له 5 لیترو څخه ډیر نه څښئ. او دا حقیقت هم چې دا ډاټا ستاسو په زیلینک کې وده نه ده کړې ، مګر د آټو پلورنځي کې اندازه شوی.

ماتوی کوروشیک ، عکس :؟ ماتوی کوروشیک

مزدا 6 سپورټ کومبي CD163 TE Plus - قیمت: + XNUMX روبل.

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د مزدا موټرو سلووینیا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	29.090 €
د ازموینې ماډل لګښت:	29.577 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	120 کیلو واټ (163 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	9,1 s
اعظمي سرعت:	16,8 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	137،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 2.183 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 120 kW (163 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 360 ​​Nm په 1.600-3.000 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخې ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/50 R 17 V (د ښه کال الټراګریپ فعالیت M + S).
وړتیا:	لوړ سرعت 210 km/h - سرعت 0-100 km/h په 9,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 km.
ماشه:	خالي موټر 1.510 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.135 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.765 mm - عرض 1.795 mm - لوړوالی 1.490 mm - د تیلو ټانک 64 l.
بکس:	520-1.351 l

زموږ اندازه کول

T = 0 ° C / p = 980 mbar / rel. vl = 55 / / د اوډومیټر حالت: 11.121 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,1
له ښار څخه 402 متره:	16,8 کاله ( 137 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	7,4،12,7 / XNUMX،XNUMXs
انعطاف 80-120km / h:	9,2،12,5 / XNUMX،XNUMXs
اعظمي سرعت:	210km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	6,5 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	42,5m
د AM میز:	40m

ارزونه

• د ورته مجهز مزدا اساس قیمت ارزانه ندی. د TE Plus تجهیزاتو کڅوړې سره ، دا نږدې په بشپړ ډول 30 XNUMX ته نږدې راځي. مګر که تاسو ډیر سفر وکړئ ، فعال ژوند وکړئ او پراخه موټر ته اړتیا ولرئ ، نو دا د پام وړ دی. همدارنګه ځکه چې دا د پیسو لپاره ښه ارزښت وړاندیز کوي ، ځکه چې دا د دې اعتبار لپاره پیژندل شوی او له کال څخه تر کال غوره عکس ویاړي.

موږ ستاینه او ملامت یو

پراخه سیلون

د نه ستړي کیدونکي موقعیت

کمپن او د انجن شور

د تیلو مصرف

د بوس آډیو سیسټم

پر تخته کمپیوټر

د پارکینګ سینسر نلري