د مزدا 3 سپورت 2.3i MPS
... ... د غوره تر مینځ خړ اوسط څخه راوتل. دمخه کله چې زوړ ماډل ازموئ ، موږ وموندله چې انجن عالي دی او دا چې موټر بې له شکه د سګرټ څښلو ټایرونو څخه ډیر څه کولی شي د غوښتونکي ریسلینډ ریس ټریک کې ښودل شوي. نوي راغلي زموږ وړاندوینې تایید کړې.
Mazda3 MPS د مشهور جاپاني منځني واټن موټر ترټولو سپورتي نسخه ده. له هغه وخته چې نوې ټروکا لا دمخه د آټو مجلې په پاڼو کې ښودل شوې، موږ به یوازې په هغو بدلونونو تمرکز وکړو چې په MPS کې څرګند دي.
موږ به له بهر څخه امریکا ونه پیژنو: تاسو ممکن دا په لومړي نظر کې خوښ کړئ ، مګر تاسو سمدستي دې ته مبهم کیدلی شئ. له بده مرغه ، په مازدا کې ، دوی ډیر شرمیدلي وو ، که په بشپړ ډول نه وي ، کله چې داخلي جوړ کړئ.
د سپورت څوکۍ، د المونیم پیډالونه او د ټیکومیټر په مرکز کې د MPS لیکنه په ښکاره ډول د هغو کسانو لپاره خورا مهم ندي چې د دوی لپاره موټر یوازې د ترانسپورت وسیله نه ده. د سپورت موټرې تل د موټر شهرت (انځور) لوړولو لپاره رامینځته کیږي ، نو موږ کولی شو د ایرګونومیک ډرایور کاري چاپیریال خړ داخلي څخه په عادلانه ډول مایوسه شو.
دا ښه دی چې د ټربو چارجر کاونټر د زهرجن سره سره د سپورت وسایلو کې اضافه شوی. لږترلږه موږ به یو څه په ناوړه توګه اضافه کړو.
بیا موږ مازدا 3 MPS ریسلینډ ته واړوو. د دې مخکین څخه ترټولو لوی بدلون میخانیکي توپیر لاک دی ، کوم چې یو بد خصوصیت لري مګر ډیری ښه. د دې سیسټم نیمګړتیا دا ده چې دا ستاسو د لاسونو څخه سټیرینګ څرخ کوي کله چې چلوونکی په ټیټ ګیرونو کې د سرعت پیډل فشاروي.
دا هغه وخت دی چې تاسو اړتیا لرئ یو سخت موټر ولرئ پداسې حال کې چې پوهیږئ چیرته ځي. که تاسو له ما وپوښتل چې ایا زه خپل ځوان ته په دې موټر باور لرم ، شاید زه به ووایم چې زه به د غوره چیسیس سره یو کمزوری غوره کړم.
ځوانه ښځه؟ کومه ستونزه نده، هغه لا دمخه پوهیږي چې ترټولو ښکلی شی نرم دی (د ګاز پیډل کې، نور څه). په هرصورت، سیسټم ډیری ښه ځانګړتیاوې لري، لکه ډیر ښه (مګر په حقیقت کې د پام وړ ښه!) کرشن، کوم چې ډیر خوندیتوب چمتو کوي (د بشپړ تقاطع څخه پیل کول) د DSC ثبات سیسټم سره او پرته او بند او لږ ټایرونه.
دا ریښتیا دي چې د 12 لیټر اوسط مصرف سره ، کوم چې موږ په ازموینه کې ثبت کړی ، دا به ستاسو لپاره ستونزمن وي چې د یو ټایر سره 1،XNUMX کیلومتره موټر چل کړئ. لږترلږه لومړی دوه به د ځای په ځای کیدو وړ وي.
نوی مازدا 3 MPS د خپل مخکیني په پرتله په ریسلینډ کې اته لسم غوره وخت لري. که تاسو فکر کوئ دا یو څه لږ دی ، مهرباني وکړئ زموږ په ویب پا onه کې توپیرونه په یاد ولرئ. دا د ریسلینډ مغشوش هیواد لپاره خورا لوی دی ، په حقیقت کې ، دا د مینځنۍ او پورتنۍ درجې ترمینځ پوله ده.
د یوې ثانیې یوازې په سلمه برخه کې ، مازدا 3 د فرن ویل ویل ډرایو موټر ریکارډ مات کړ ، د میګین RS R26.R نیمه ریس ټایرونه نه شمیرل. د 57 ثانیو سره ، دا د غوره مینی جان کوپر ورکس او فورډ فوکس ST په مینځ کې ځای لري ، کوم چې لږ پیاوړي انجنونه لري او له همدې امله غوره چیسیس.
که څه هم نوی محصول 25 کیلوګرامه سپک دی او ډیر قوي سټیبلیزر او د مختلف سختۍ محور شافټونه لري ، مازدا لاهم پدې سیمه کې کار کوي.
انجن (د کلا سربیره) د دې موټر ترټولو لوی جوهره ده. په څلورو سلنډرونو کې د 2 لیټرو ځای په ځای کیدو سره ، دا خورا پیاوړی دی ، تاسو ته 3 کیلو واټ یا شاوخوا 191 "هارس پاور" وړاندیز کوي. دا په بیک سرعت کې مخکښې (ډرایو) ویلونه بوختوي او دوی تر 260 rpm پورې تنفس کولو څخه مخنیوی کوي کله چې محدود کونکی تاسو ودروي.
د شپږ سرعت لارښود لیږد سره ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره هغه ګیر په نښه کړئ چې تاسو یې غواړئ ، که څه هم انجن دومره ټارک لري چې تاسو کولی شئ په دریم ګیر کې د ښار شاوخوا وګرځئ. دا د شرم خبره ده چې ټربو چارجر د اوریدو وړ ندی او د دوه ګوني پایپونو څخه کوم ځانګړی غږ شتون نلري ، کوم چې بې له شکه د سپورت احساس کې مرسته کوي.
په دې توګه، موږ کولی شو دې پایلې ته ورسیږو چې مازدا 3 MPS په آرامۍ سواری کې یو ریښتینی پسه او په بشپړ سرعت کې لیوه ده. حتی د 12 لیټرو مصرف بد نه ګڼل کیږي، ځکه چې دا واقعیا یو بازار دی - په لفظي او لفظي توګه!
الجوانا مارک ، عکس :؟ Aleш Pavleti.
د مزدا 3 سپورت 2.3i MPS (د مزدا XNUMX سپورت XNUMXi MPS)
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د مزدا موټرو سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 30.290 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 30.640 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 191 کیلو واټ (260 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 6,1 s |
| اعظمي سرعت: | 250 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 9,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 2.261 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 191 kW (260 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 380 Nm په 3.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 2050). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 250 km/h - 0-100 km/h سرعت په 6,1 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 13,2/7,5/9,6 l/100 km، CO2 اخراج 224 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.460 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.925 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.505 mm - عرض 1.770 mm - لوړوالی 1.460 mm - د تیلو ټانک 60 l. |
| بکس: | 340-1.360 l |
زموږ اندازه کول
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 43 / / د اوډومیټر حالت: 5.409 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 6,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 14,6 کاله ( 162 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 5,2،7,5 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 5,8،8,2 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 250km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 12,1 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 36,9m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
مهمه نده چې موږ په داخلي ، خارجي یا چیسیس کې څه واغوندو ، د نه منلو وړ حقیقت دا دی چې د مزدا 3 MPS به د قیمت له امله په لومړي ځای کې ښخ شي. د دې پیسو لپاره (ښه ، زر نور) تاسو یو قوي او ډیر پیژندل کیدونکی سیالي ترلاسه کوئ ، کوم چې د RS نوم په څیر ښکاري.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
سپورت (او شفاف) سینسرې
میخانیکي توپیر قفل
د شپږ سرعت لارښود لیږد
کاریګر
په ریسلینډ کې وخت
د سکرین اندازه (د نیویګیشن لپاره)
ډیر لږ سپورت سالون
دا د ورځې چلولو څراغونه نلري
نرخ
د سرعت پرمهال د سټیرینګ ویل له لاسونو څخه ایستل
