مزدا 3 1.6i TX پلس
لکه څنګه چې هیڅکله به یو کال نه وي کله چې دوی یوازې د دوی د کیفیت لپاره پیژندل شوي وي. مازدا 3 په هیڅ ډول ستړي موټر نه دی. موږ به حتی جرئت وکړو چې ووایو چې هغه د خپل ټولګي په لیموزینونو کې ترټولو زړور دی. یوازې د هغې مخکینۍ پای ته وګورئ، دا څومره تیریدونکی دی، یا په ډیره توجیه شوي مخکینۍ فنډونو کې. آه، زه څه تشریح کولی شم - مخکینۍ پای د هچ بیک په څیر دی.
موږ غوره ګو چې بیرته ولاړ شو. دا یوازې ریښتینی شخصیت منعکس کوي. ډیزاینرانو عالي دنده ترسره کړې. د چت شاته خورا کافي شاته اړول شوي ترڅو سیډان د پنځه دروازو نسخې په پرتله تحرک له لاسه ورنکړي. دا نور د عصري هیډ لائټونو لخوا په شا فینډرونو کې ژور ټینګار شوی ، د بوټ لیډ لخوا رامینځته شوی یو سپیڅلی سپویلر ، تیز شوي هپس او یو تور ټیټ بمپر چې د وتلو پایپ ژاړي او کیسه کار کوي.
مګر په ورته وخت کې ، اصليت لاهم وروستی اغیزه نده کړې. که تاسو غواړئ د بوټ لیډ خلاص کړئ او په لاس کې کیلي نلرئ ، نو تاسو باید د ت buttonۍ موندلو دمخه سخت کار وکړئ. شاید ، تاسو به دا په بشپړ ډول ونه لرئ ، او تاسو به دا حقیقت ومنئ چې دا په ساده ډول شتون نلري ، لکه د موټرو نړۍ ځینې استازو په څیر. ریښتیا ندي ، دا یو ت buttonۍ ده ، یوازې د دریم بریک ر light ا کې پټ دی.
یوازې یو دلیل کیدی شي چې ولې تاسو د سیډان په پرتله هچ بیک غوره کوئ - یو ډیر ګټور ټرک. سمه ده. په هرصورت ، دا ریښتیا ده چې سیډان اساسا تاسو ته د 90 لیټرو (430 لیټرو) په اندازه د سامان ډیر ځای وړاندیز کوي ، کوم چې د پنځه دروازو نسخه سره ، د اړتیا په صورت کې د ویشلو او پوښ کولو شاته څوکۍ سره هم پراخه کیدی شي. . مګر په دیوال کې پرانستل د مسافرینو له خونې څخه ډنډ جلا کول خورا ټیټ دي ، د ډنډ لوړوالی د پوښ لخوا ټاکل کیږي ، او ټرم حتی د مازدا 3 سپورت په پرتله لږ قانع کونکی دی. مګر تاسو ترلاسه کوئ، لکه څنګه چې موږ وویل، 90 لیټره نور، او دا باید هیر نشي.
که نه نو، هرڅه د سپورت په څیر ورته دي. د وسیله پینل نوی او تازه دی. که نه نو، ډیر غوښتونکي خلک به ستاسو په پرتله د ډیرو قیمتي موادو څخه جوړ شوي توکي له لاسه ورکړي، مګر دا په صادقانه توګه اندیښنه نده. مخکینۍ مسافر په سمه توګه ناست دي. د درجه بندي زیاتولو لپاره، د موټر چلوونکي څوکۍ باید یو بل سانتي متره ښکته شي، او سټیرینګ ویل موټر چلوونکي ته نږدې وي. په شا کې به د دوو بالغ مسافرینو لپاره کافي ځای وي.
نو موږ کولی شو ګیرباکس ته لوړې نښې ورکړو (که څه هم دا یوازې پنځه سرعت دی) او بریکونه (زموږ په اندازه کې موږ په نسبتا لنډ 100 مترو کې 37 کیلومتره / ساعت کې ودرېږو) پرته له کوم ځنډ څخه ، که تاسو ډیر غوښتنه نه کوئ ، تاسو ممکن د سټیرینګ ویل سره هم متاثره شي. دا واقعیا دومره د دقیق MX-4 سړک جوړونکي په څیر درست ندی ، او دا د ارتباط په څیر هم ندی ، مګر د هغه ځواک سره چې ازموینه مازدا په پوزه کې پټه کړې ، موږ به یې هم تمه ونه کړو.
د 1.6 MZR انجن په وړاندیز کې ترټولو بنسټیز واحد دی، او همدارنګه تاسو ته د دوو پټرول واحدونو څخه یو شتون لري. څوک چې د MPS اداره کوي باید یو څه انتظار وکړي. مګر که تاسو د موټر په لټه کې یاست چې د چلولو لپاره ساتیري وي، 1.6 MZR ممکن تاسو متاثره کړي. د نسبتا کوچني بې ځایه کیدو سره سره ، کوم چې یوازې په 145 rpm کې 4.500 Nm تورک دی ، په ټیټ کاري حد کې دا په حیرانتیا سره د موټر چلونکي امرونو ته په خپلواک ډول عکس العمل ښیې. په لویه کچه د ښه محاسبه شوي ګیربکس څخه مننه، مګر د موټر نسبتا ټیټ وزن (1.170 کیلو ګرامه) له امله، کوم چې د مزدا انجنیرانو ترلاسه کولو توان درلود.
تاسو واقعیا یوازې پوهیږئ چې دا د بیس واحد دی کله چې تاسو په بشپړ ډول د سرعت پیډل فشار کوئ. په دې وخت کې، ډنډونه هغه څه ندي چې د 2 لیټرو لوی انجن یا کوم ډیزلي انجن اداره کولی شي، او تاسو باید یو څه مخکې پورته کړئ (د سرعت له مخې)، مګر بیا هم د دې مزدا سره سواری وکړئ حتی کله چې تاسو په لاره کې یو، دا لاهم ښه دی. په پنځم ګیر کې په 0 کیلومتره / ساعت کې، ټیکومیټر په 130 کې ودریږي او په کیبن کې شور د زغم وړ دی.
ایا تاسو فکر کوئ چې اندازه یا له بلې خوا ، د ټرک کارول یوازینی شی ندی چې پریکړه به وکړي کله چې د مازدا 3 یا مازدا 3 سپورت پیرود وکړئ؟ راځئ چې تاسو ته یو څه ووایو: د دوی ترمینځ هیڅ توپیر شتون نلري ، لکه څنګه چې زموږ د اندازه کولو لخوا ښودل شوي.
میټیوز کوروشیک ، عکس :؟ Aleш Pavleti.
مزدا 3 1.6i TX پلس
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د مزدا موټرو سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 20.190 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 20.540 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 77 کیلو واټ (105 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,2 s |
| اعظمي سرعت: | 184 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,3،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ګازولین - بې ځایه کیدنه 1.596 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 77 kW (105 hp) په 6.000 rpm کې - اعظمي torque 145 Nm په 4.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/50 R 17 W (Toyo Proxes R32). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 184 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,2 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km، CO2 اخراج 149 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.170 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.745 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.580 mm - عرض 1.755 mm - لوړوالی 1.470 mm - د تیلو ټانک 55 l. |
| بکس: | 430 |
زموږ اندازه کول
| T = 22 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 33 / / د اوډومیټر حالت: 4.911 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 12,5 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,5 کاله ( 123 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 17,4 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 22,4 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 184km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,4m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
په نهایت کې ، هغه څوک چې په ورته وخت کې د لیموزینونو او متحرک ب appreciateو ستاینه کوي اوس به راضي شي. د مزدا 3 ډیزاینرانو واقعیا عالي دنده ترسره کړې. ډډ هم د هیچ بیک په پرتله لوی دی ، که څه هم ، له بل پلوه ، لږ ګټور دی. مګر دا د نوي مزد 3 دوه نسخو ترمینځ یوازیني اصلي توپیرونه هم دي. حتی زموږ د اندازه کولو سره ، دوی دقیقا ورته پایلې ترلاسه کړې.
موږ ستاینه او ملامت یو
معتدل موټر چلولو انجن
دقیق ګیربکس
مؤثر بریکونه
سټیرنگ ویل
عصري تجهیزات
کاریګر
د بیرل پروسس
په پورتنۍ کاري ساحه کې د انجن فعالیت
په داخلي کې خورا لږ قیمتي توکي
د مسافر او سامان کڅوړو ترمینځ کم خلاصیدل
