Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed، زموږ د سړک ازموینه - د سړک ازموینه
منځپانګې
Mazda3 1.5 Skyactiv-D Exceed، زموږ د سړک ازموینه - د سړک ازموینه
د 1.5 ډیزل انجن سره د هیروشیما سیډان په مصرف کې ډیر اقتصادي کیږي ، مګر عالي متحرک خصوصیات ساتي.
پاجیلا
|
|
مزدا 3 په ښه ډول د جاپانیانو ترټولو اروپایی دی. توکي د لوړ کیفیت لرونکي دي او د بدن ډیزاین د سپورت شخصیت څرګندوي. له بلې خوا ، موټر چلول ډیر راحتي دي: تعلیق نرم دی ، سټیرینګ او کرشن سپک دی ، او ګیربکس دقیق دی او لږې هڅې ته اړتیا لري. اکسیډ سیٹ د لوازمو اوږد لیست وړاندیز کوي. د ډیزل تیلو مصرف 1.5 105 HP عالي ، مګر رغونه یې ضعیفه ده.
La مزدا ایکس این ایم ایکس موږ دمخه پدې پوهیږو: د مزدا د سی سیګمینټ سیډان (ګالف ته سیال ، 308 او فوکس) په ظاهري بڼه کې بدلون نه دی راغلی ، مګر د هود لاندې اوس د 1.5 سکای اکټیو ډی ، یو کوچنی 105-hp څلور سلنډر ډیزل هم دی. انجن مازدا. د Mazda3 بڼه د ډیزاین کورس پایله ده »کوډو"مزدا د ګناه او سپورت لینونو سره. دلته د مرحلې شتون شتون لري ، او د جاپانیانو په مینځ کې ، مازدا 3 زموږ د اروپایانو خوندونو سره مناسب دی. داخلي د پیوستون احساس کوي او وسایل روښانه او ساده دي ، په لنډه توګه ، تاسو سمدستي د راحتۍ احساس کوئ.
انجن 1.5 Skyactiv-D دا د مازدا 3 ظرفیت لپاره په کافي اندازه کافي دی په حقیقت کې ، دا د تیریدو پرمهال کرشن نلري ، مګر په لویه لاره او ښار کې ، د 4 سلنډر انجن انعطاف منونکی او خاموشي سره د تیلو خورا ټیټ مصرف سره پرمخ ځي.
د دې سپورت لید سره سره ، مازدا 3 راحت ته ژمن دی: تعلیق فلش دی ، لکه کنټرولونه؛ مګر د موټر چلولو خوښول بې له شکه د دې یو پیاوړتیا ده.
ښار
شکلونه مزدا ایکس این ایم ایکس دوی دا په ناڅاپي پارکینګ کې د ښکار لپاره یو له خورا مناسب هیچ بیک څخه نه جوړوي. د جاپاني سیډان 180 سانتي متره پراخ او 447 سانتي متره اوږد دی لګول زیات په هرصورت ، پدې کې د شا لید کیمرې او همدارنګه د مخ او شا پارکینګ سینسرونه شامل دي ، کوم چې اوس پدې برخه کې د لوړ پای تجهیزاتو لپاره اړین دي. د انجن لچک 1.5 Skyactiv-D دا حتما یوه ګټه ده ، او مازدا 3 په حرکت کې نه ستړي کیږي د سپک وزن کلچ او ګیربکس څخه هم مننه ، په بیله بیا د ځواکمن ځواک مرستې سره دقیق سټیرینګ. په ټیټ ګیرونو کې کلیک کافي دی ، مګر په لوړ ګیرونو کې رغیدنه له رغیدو څخه لرې ده. 2.2 Skyactiv-D.
د ښار نه بهر
La مزدا ایکس این ایم ایکس دا یو ماشین دی چې تاسو د موټر چلولو څخه خوند اخلئ، د لږې هڅې سره مایل پیس کړئ. دا په کونجونو کې تیز ماشین ندی ، او که تاسو دا په سپورتي سواری کې مجبور کړئ ، سمدلاسه د پام وړ رول شتون لري ، مګر په متوسط سرعت کې دا واقعیا ښه دی. سټیرینګ ښه وزن لري او سټیرینګ ویل سم گرفت او قطر لري. د موټر چلوونکي څوکۍ د لیګ روم او په کافي اندازه ټیټ څوکۍ چمتو کوي د سرعت میټر او سر پورته کولو ښودنه (معیاري) سره. پاپ اپ تھروټل یو ښه ټچ دی، او بدلون دومره دقیق او بې هڅې دی چې تاسو به په اتوماتیک پښیمانه نه شئ. موږ پوهیږو چې څنګه جاپاني تولید کونکي د کنټرول شوي کیفیت او وزن په اړه سخت کار کړی (اوډي په لید کې ښکاري) ، او د دې لپاره موږ باید دوی ته مبارکي وایو.
انجن Skyactiv-D هغه حتی د تګ راتګ سټایل سره ډیر تږی نه دی: تولید کونکی په اضافي ښاري دوره کې د 3,5 لیتر / 100 کیلومترو مصرف ادعا کوي او ریښتینی 23 کیلو میتر په رسیدو کې دی ، مګر له بلې خوا ، هغه یو څه نشتوالی لري پنچ دا یو مقاومت لرونکی ټیټ rpm موټور دی چې په خطي ډول فشار راوړي او بیا د 3.500،1.5 rpm وروسته بندیږي. په هرصورت ، که XNUMX وي مزدا ایکس این ایم ایکس ځلیږي ، مازدا 3 په لوړ ګیرونو کې د رغیدو نشتوالی احساس کوي.
لویې لارې
په 130 کیلومتره / ساعت کې د تطبیق کروز کنټرول او په اوسط ډول 21 کیلو میتره د زنګ وهلو کارت په توګه بد ندی. د موټر داخلي غږ ساتنه. مزدا ایکس این ایم ایکس دا ښه دی او راحته څوکۍ حتی د څو ساعتونو وروسته ستړي نشي. د سر پورته ښودنه ، ګرمې څوکۍ ، د ړوند ځای سینسر او آډیو سیسټم هم یوځای کار کوي ترڅو اوږده سفرونه لږ فشار راوړي. بوس د 9 سپیکرو او 7 "سیټ نیو سره ، ټول پکې شامل دي زیات.
په تخت کې ژوند
کله چې تنظیم کول زیات, مزدا ایکس این ایم ایکس د انتخاب لپاره ستاسو لیوالتیا پوره کوي ، د توضیحاتو څخه لکه په لاسي بریک او ډشبورډ کې د څراغ له لارې ، د بوس سټیریو سره د انفوټینینټ سیسټم ته. د ډشبورډ ډیزاین د دلیل په پرتله لږ په زړه پوری دی مزدا ایکس این ایم ایکس (د هوا وینټونه خورا عمومي دي) ، مګر پرته له شک څخه دا د جاپاني پریمیم سیډان معیار دی. توکي عالي دي: نرم پلاستیک ، چرمی ، سره ګنډل ، او حتی سختې برخې په بشپړ ډول د "ډکولو" په څیر نه ښکاري.
Il ډیزاین دا ساده او سپورت دی ، د څرخ ترشا د مرکزي سرکلر انلاګ ټیکومیټر سره ، او د اړخ سکرینونو کې روښانه ګرافیک. هرڅه خورا هوښیاره دي ، د کروز کنټرول څخه تر انفوتینینټم سیسټم پورې. د ملاتړ شوي سکرین ټابلیټ ته خورا ورته دی او که تاسو دا خوښ کړئ یا نه ، دا ښه لوستل کیږي او په لاره کې ډیر نه راځي.
شا خونه د درې مسافرینو لپاره د کافي خونې څخه ډیر دی (که څه هم د دوه لپاره ډیر راحته وي) ، او د 364 لیټر ټرنک د سیالۍ اوسط څخه یو څه لږ دی.
قیمت او لګښتونه
La Mazda3 1.5 Skyactiv-D د لیست قیمت لري 24.805 یورو په نصبولو سره زیات، وروستی په حقیقت کې د ټولو اختیارونو سره بشپړ دی چې تاسو یې غواړئ او نور ډیر څه. مصرف په حقیقت کې ریکارډ ماتونکی دی ، مګر که تاسو د ډیر ځواک په لټه کې یاست ، نو غوره ده چې تمرکز وکړئ مازدا 3 ډیزل 160 hp ، چې لګښت یې 26.650 یورو دی.
خونديتوب
La مزدا ایکس این ایم ایکس دا عالي کرشن لري ، یو څه سپک شاته پای ، مګر خورا پام لرونکي بریښنایی کنټرولونه. د یورو NCAP ازموینې دې ته د خوندیتوب لپاره 5 ستوري ورکړي ، او په ښار کې د اتوماتیک عاجل بریکینګ خوندیتوب اضافه کوي.
زموږ موندنې
وختونه
| اوږدوالی | 447 cm |
| سورې | 180 cm |
| لوړوالی | 145 cm |
| تنې | 364-1263 لیټره |
| ټانک | 51 لیټر |
ټیکنیکا
| انجن | 4-سلنډر ټربوډیزل |
| تعصب | 1499 cm |
| زور | مخ |
| نشر | |
| ځواک | 105 CV او 4.000،XNUMX وزن |
| یو جوړه | 270 Nm |
| وزن | 1395 کلو |
کارګران
| 0-100 کلومیتره في ساعت کې | د 11 ثانوي |
| ویلوسیټ ماسیما | 185 کلومیتره في ساعت کې |
| مصرف | 3,8 l / 100 کیلو میتره |
