د ټیسټ ډرایو مزدا MX-5 RF: د ضعیف ټیم
منځپانګې
د ښایسته تورګا هارډټاپ روډټر چلول
مزدا MX-5 دا مهال په بازار کې ځانګړی موقعیت لري. په ساده ډول ځکه چې د هغه سیالان ورک شوي. یوازینی موټر چې د نرخ کټګورۍ کې موقعیت لري او د ټیکنالوژیک لید له مخې ورته ورته فلسفه لري ... فیاټ 124 دی ، کوم چې د کوچني جاپاني ورزشکار تخنیکي همکار دی.
له هغه وخته راهیسې ، په بازار کې نور ټول سړکونه یا لوی دي ، یا ډیر قیمته ، یا ډیر درانه ، یا درې واړه په ګډه. یا دوی په ترتیب سره د ځان - مجلس لپاره د کټ په توګه پلورل کیږي ، په ترتیب سره د "اتلانو لپاره بهرني" کټګورۍ کې راځي.
د عصري موټرو صنعت صنعت
او مازدا MX-5 په ښکاره ډول د خپل اصلي فلسفې پریښودو هیڅ اراده نلري: کوچنی ، روښانه ، چست ، مستقیم او خورا مهم ، د موټر چلولو لپاره ریښتینی موټر وي. او که چیرې کوم چا فکر کاوه چې د الټرایټ ټیکټائل گرو پرځای هارډ ټاپ نسخه پیل کول به دا کلاسک پیوریټان روډټر په خرابو موټر بدل کړي ترڅو سړکونو ته وښیې ، دوی په ژوره توګه غلط شوي.
په حقیقت کې ، دا اندیښنې د تیر نسل MX-5 پراساس د ورته ورته موډل معرفي کولو سره ځنډیدلي ، مګر RF دا نظریه لا نوره تقویه کوي چې هارډ ټاپ د آیونیک موډل عمومي نظر سره مداخله نه کوي.
اوس، د دودیز بریښنایی فلزي چت پر ځای، موټر خورا په زړه پورې ډیزاین لري چې دا د "منظم" سړک په ځای هدف جوړوي. په ځانګړي ډول، دا په غوره XNUMX کې یو ریښتینی هټ ثابت شوی - دواړه د چت پرانستلو او د چت تړلو سره، موټر خورا ښه ښکاري او د یو متمرکزیت سره ولاړ دی چې دا حتی د وروستي برتانوي پخوانیو سړکونو ته نږدې کوي. او تېر.
ماډل یو پوړ رامینځته کوي ، په ځانګړي توګه کله چې له شا څخه لیدل کیږي ، کوم چې به د نامتو ورزشکارانو حسد وي چې په قیمت کې څو ځله ډیر قیمته. یو بل ښه خبر دا دی چې د 127 لیترو ټرنک حجم بدله پاتې کیږي کله چې چت خلاصیږي ، او غوره د دې حقیقت څخه راځي چې د ټوټې ګار په پرتله د وزن زیاتوالی د 40 کلوګرام سره په بشپړ ډول مساوي دی.
1100 کیلو ګرامه، 160 hp او د شا څرخ ډرایو - په تمه یو ښه ترکیب
حتی مخکې لدې چې تاسو د دې ماشین سره کار پیل کړئ ، تاسو دمخه دوه لومړني شیان پوهیږئ. لومړی، که تاسو پلان لرئ چې دا به ستاسو اصلي موټر وي، دا مفکوره په زړه پورې نه ده - د سامان کڅوړه معتدله ده، کیبن کافی تنګ دی، په ځانګړې توګه د لوړ یا لوی ودانیو خلکو لپاره، او د توکو لپاره تقریبا هیڅ ځای نشته. په هغې کې
دوهم، دا یو ریښتینی سپورټ موټر دی چې تاسو ته د هر کیلومتر سفر سره د خوښۍ راوستلو تضمین دی. دا داسې ده، ځکه چې MX-5 روښانه ثبوت دی چې د سپورتي ترتیب او په کافي اندازه ښه ټیون شوي چیسس او سټیرینګ سره، تاسو کولی شئ د موټر چلولو عالي خوښۍ ترلاسه کړئ حتی د "یوازې" 160 هارس پاور او 200 Nm سره چې د 2,0 لیټر طبیعي تمویل لخوا چمتو کیږي. انجن
مستقیم ، مګر خورا ډیر تیز سټیرینګ ویل په حقیقت کې د موټر چلوونکي ذهن لوستل ، او سخت ځړول د سمت د هر بدلون سره خورا متحرک چلند چمتو کوي. حتی د ټیسټ ماډل لپاره فټ شوي شپږ سرعت لیږد د MX-5 RF اصلي طبیعت سره خورا ښه پرتله کوي ، د موټر چلولو تجربه موافقت کولو پرته د ښاري موټر چلولو راحته کولو خورا غټ خوراک اضافه کوي.
دا حقیقت چې د موټرو صنعت کلاسیک میتودونه لاهم د مصنوعي ډول معرفي شوي رجحاناتو په پرتله خورا اغیزمن دي چې د مشکوک لید سره د سیاسي پریکړو لخوا رامینځته شوي د یو بل پرځای روښانه شرایطو څخه لیدل کیدی شي - حتی د سپورتي موټر چلولو سټایل سره ، د تیلو مصرف له پامه غورځول کیږي - ډیر. د سل کیلومترو لپاره شپږ لیټره.
او دا د کمولو پرته، د هایبرډ سیسټم پرته، او داسې نور. ځینې وختونه زاړه ترکیبونه لاهم غوره دي ، دواړه د تاثیر له مخې او د خوښۍ له مخې چې دوی سړي ته راوړي.
