مزدا لاین اپ بریښنا کوي، مګر BT-50 به یو فرصت له لاسه ورنکړي

مزدا به خپل ټول ماډلونه بریښنا کړي، مګر نوی Isuzu جوړ شوی BT-50 به دا پریږدي. انځور: اوسنی نسل BT-50.

د توکیو موټرو شو کې د مزدا اعلان چې تر 2030 پورې به د خپل e-Skyactiv برقي ډرایو ټیکنالوژۍ ځینې نسخه په هر ماډل کې پلي کړي چې دا یې په لاره اچوي په احتیاط سره ویل شوي ځکه چې دا شرکت د ټولو مهم BT-50 شاوخوا وګرځید. Ute.

د مزدا لوړ پوړي اجرایوي ویاند Ichiro Hirose یادونه وکړه چې د ټولو موټرو ترمنځ چې شرکت یې "جوړوي" او ټول هغه موټرونه چې پلوري یې روښانه توپیر لري.

"موږ ویلي چې تر 2030 پورې به موږ په خپلو ټولو محصولاتو کې د بریښنایی کولو ځینې ډولونه ولرو - دواړه خالص بریښنایی وسایط او د احتراق انجن وسایط - او پدې کې به یو معتدل هایبرډ، د پلګ ان هایبرډ او روټري سټاک توسیع شامل وي. موږ اوس مهال روان یو، "هغه وویل.

"دا د نورو OEMs لخوا چمتو شوي محصولاتو لپاره ژمنتیا نه وه ، له همدې امله BT-50 د e-Skyactiv له پلانونو څخه ایستل شوی. موږ یوازې د هغو محصولاتو په اړه خبرې کوو چې په داخلي توګه رامینځته شوي."

برعکس، ټویوټا په ورته وخت کې خپل پلانونه اعلان کړل چې د HiLux هایبرډ پک اپ ټرک معرفي کړي، که څه هم تر څلورو کلونو وروسته نه.

BT-50، البته، په دې وروستیو کې د فورډ سره یو ګډ شرکت و - دا په اصل کې د رینجر بیا ډیزاین دی - مګر راتلونکی مزدا به یو نوی جاپاني پلیټ فارم ولري او یو نوی بڼه چې د Isuzu لخوا د هغې د راتلونکي D په بڼه چمتو کیږي. - اعظمي

پداسې حال کې چې شرکت به د Isuzu سټایل کولو سره د مختلف اساس څخه پیل وکړي ، تاسو شرط کولی شئ دا به د سټایل کولو ټیکونو باندې سخت کار وکړي ترڅو دا مختلف ښکاري ، خپل ګریل او LED هیډ لایټونه پلي کړي ، او د دې ډیری مشهور ، او خورا بریالي اضافه کړي. د کوډو ډیزاین ژبه لکه څنګه چې کیدی شي.

موږ د مزدا له مشر ډیزاینر Ikuo Maeda څخه وپوښتل چې دا څومره ستونزمنه وه چې یو لوی پک اپ ټرک ښه ښکاري، په ځانګړې توګه د بل موټر جوړونکي لخوا چمتو شوی.

هغه وویل: "البته، موږ د پک اپ په ډیزاین کار کوو او هڅه کوو چې دا په زړه پوري کړو."

"په حقیقت کې، د کوډو ډیزاین ژبه کې، موږ قوي او سخت احساس کوو، او له همدې امله موږ اړتیا نلرو چې د BT-50 سخت ښکاري کولو لپاره په بشپړه توګه مختلف ډیزاین ترسره کړو، ځکه چې موږ کولی شو یوازې دا نظر تاکید کړو. د کوډو ژبې څخه ځواک.

د دې په اړه چې مزدا به له اسوزو څخه څومره توپیر ولري، ښاغلي مایدا په خبرو کولو کې زړه نازړه و او پوښتنه یې د مزدا آسټرالیا مدیر وینیش بهندي ته وکړه.

"تاسو به د BT-50 او رینجر ترمنځ د توپیر ورته کچه وګورئ؛ تر ورته مقدار پورې توپیر، مګر حتی لږ څه، "هغه وویل.

پداسې حال کې چې بریښنایی کول به د BT-50 پلیټ فارم برخه نه وي، تاسو شرط کولی شئ چې مازدا هڅه کوي د هایبرډ سیالي کونکي بازار ته خورا بریالي Toyota RAV4 Hybrid راوړي.

د دې پوښتنې په ځواب کې، ښاغلي هیروس د راتلونکو پلانونو په اړه له خبرو کولو ډډه وکړه، یوازې دومره یې وویل چې شرکت په دې برخه کې د ټویوټا د ستونزې د حل لپاره "د یوې لارې په اړه فکر کوي".