MAZ 543

د MAZ 543 په نوم نندارتون د غوره آل ویل ډرایو موټر په توګه رامینځته شوی ، کوم چې د نړۍ انلاګونو څخه ډیزاین کې توپیر نلري. تر ټولو په زړه پورې خبره دا ده چې دا څلور محور لوی په ځانګړې توګه د کورنیو تولید شویو برخو څخه جوړ شوی.

په پیل کې، انجنیرانو د توغندیو وړونکي د جوړولو دنده درلوده، بیا د 543 اډه د ډیرو اضافي سیسټمونو او تجهیزاتو لپاره نړیوال شو. د پایلې په توګه، د درنو وظیفو موټر د شوروي اتحاد د نظامي موټرو کمپلکس کې یو له خورا مطلوب موټرو څخه شو.

تاریخي پس منظر

د یادولو وړ ده چې دا ډول تجهیزات لاهم د روسیې او CIS هیوادونو سره په خدمت کې دي. هر کال، دا موټرونه په خپل ټول ویاړ کې د لوی وطنپالې جګړې د بریا ورځې ته وقف شوي پریډونو کې لیدل کیدی شي.

کیسه د MAZ 537 سره پیل شوه، ځکه چې دا ماډل د بنسټ په توګه اخیستل شوی و. د 537 سیریل تولید پیل کولو وروسته، د انجینرانو یوه ډله د نامتو ډیزاینر BL په مشرۍ مینسک ته واستول شوه. شاپوشنیکوف. د پراختیا موخه د پوځي ترانسپورت د ډکولو اړتیا وه.

انجنیرانو د 1950 لسیزې په وروستیو کې کار پیل کړ، او په 1960 لسیزه کې د یوې نوې درنې لارۍ مفهوم رامینځته شو. د کال په پای کې، د شوروي اتحاد حکومت پریکړه وکړه چې په نږدې راتلونکي کې د ډله ایز تولید پیل وکړي.

دوه کاله وروسته، د MAZ 543 پروټوټایپونه د 6 ټوټو په اندازه د ازموینې لپاره چمتو شوي. دوه وسایط په ولګوګراد کې یوې بوټي ته لیږدول شوي، چیرې چې دوی لومړی د نوي وسلو نمونو سره په راکټ لانچرونو سمبال شوي.

د لومړي ځل لپاره، توغندي وړونکي په 1964 کې د توغندیو وسلو په ازموینه کې برخه واخیسته. د ازموینې ټول وخت لپاره، په تخنیکي شرایطو کې کوم جدي نیمګړتیاوې ندي پیژندل شوي.

لاندې د راکټ کیریر په نوم یو عکس دی

تخنيکي مشخصات

د MAZ 543 لین لومړی توغندی وړونکی یوازې 19 کیلوګرامه د بار وړلو ظرفیت درلود. په ټول تاریخ کې، د دې ډول یو نیم زرو څخه زیات نقلونه د مجلس له لیکې څخه وتلي دي. ځینې ​​​​یې ختیځ آلمان ته واستول شول، چیرې چې چیسس د سرتیرو لیږدولو لپاره د لارۍ په توګه کارول کیده.

د ټریلر ټپونو دا ممکنه کړه چې موټر په بشپړ ټراکټور بدل کړي. د بیلګې په توګه، ځینې مثالونه د موټرو کورونه، کورني موټرونه، او نور ماډل شوي دي.

لومړی توغندی سیسټم چې په دې چیسس کې ځای پرځای شوی و د TEMP تاکتیکي کمپلیکس و. وروسته دا د 9P117 نصبولو لخوا بدل شو.

همدارنګه د MAZ 543 پر بنسټ موقعیت درلود:

• د ګرځنده مخابراتو سټیشنونه؛
• جنګي پوستې؛
• د مختلفو نسلونو او اهدافو توغندیو سیسټمونه؛
• پوځي کرین، او داسې نور

کیبین

داخلي باید حیران شوي وي چې ولې دا داخلي ډیزاین غوره شوی. دا ساده ده، د لومړي TEMP توغندي له 12 مترو څخه ډیر اوږدوالی درلود، نو دوی باید په کوم ځای کې ځای پر ځای شي.

په لومړي سر کې دوی یوازې غوښتل چې د کیبن په مرکز کې یو کوچنی سوری جوړ کړي. مګر په تخنیکي توګه دا کار ونه کړ. داسې بریښي چې د وتلو یوازینۍ لار د اوږد چوکاټ کارول و. په هرصورت، شاپوشینکوف پریکړه وکړه چې یو غیر معیاري لاره غوره کړي او پوسته یې په دوو برخو ویشلې، چې په منځ کې یې د راکټ ځای پرځای کول ممکن وو.

پخوا، دا طریقه د نظامي تجهیزاتو په ډیزاین کې نه کارول کیده، مګر دا یوازینۍ سمه حل وګرځید. همچنان ، کله چې کیبن رامینځته کول ، انجینرانو پریکړه وکړه چې غیر فلزي شیټونه وکاروي. دوی یو پیاوړی پالیسټر رال غوره کړی چې د پلاستيک په څیر ښکاري.

په لومړي سر کې، هرڅوک د دې پریکړې په اړه شکمن وو، مګر ازموینې د موادو اعتبار او ځواک ثابت کړ. د پیاوړتیا لپاره، اضافي زغره پلیټونه کارول شوي، کوم چې له پورته څخه ځړول شوي. هر کابین دوه څوکۍ درلودې.

پوځي MAZ

کله چې د موټر پراختیا، نه یوازې په شوروي اتحاد کې جوړ شوي کورني برخې کارول شوي، بلکې په هغه وخت کې د ډیزاینرانو نوښت نظرونه هم کارول شوي:

• د منحني شکل دوه برخې ملاتړ کونکي چوکاټ چې د ویلډینګ او ریویټینګ لخوا رامینځته شوی؛
• د لیورونو سره د تورشن بار تعلیق، کوم چې یو اسانه سفر تضمینوي؛
• څلور سرعت هیدرو میخانیکي لیږد د بریښنا بندیدو پرته د بدلولو وړتیا سره؛
• 8-ویل ډرایو د اتوماتیک پمپ کولو فعالیت سره ، د فشار کنټرول سیسټم لخوا ضمیمه شوی (په هر حالت کې د زغم زیاتولو لپاره)؛
• د D-12A-525 ټانک څخه دولس سلنډر بریښنا فابریکه د 38 لیټرو څخه ډیر کاري حجم او د 500 hp څخه ډیر درجه شوي بریښنا سره؛
• د ډیزل د تیلو دوه ټانکونه د 250 لیټرو حجم سره (دریم زیرمه 180 لیټره ده)؛
• د موټر وزن په اوسط ډول 20 ټنه دی (د تعدیل او هدف پورې اړه لري)؛
• لږ تر لږه 21 متر واټن ودرول.

ټول اړخونه

• اوږدوالی 11,26 متر؛
• لوړوالی 2,9m؛
• عرض 3,05 متر؛
• د ځمکې پاکول 40 سانتي متره؛
• ټریک 2375 متر؛
• د 13,5m بدلولو وړانګو

لوی تعدیلات

نن ورځ دوه اصلي ماډلونه او ډیری کوچنۍ کچې نسخې شتون لري.

MAZ 543 A

په 1963 کې، د MAZ 543A لومړۍ اصلاح شوې نسخه معرفي شوه، چې د 19,4 ټنو یو څه لوړ ظرفیت سره. یو څه وروسته، دا د 1966 راهیسې، د پوځي تجهیزاتو مختلف توپیرونه د A (هوټل) د ترمیم پر بنسټ تولید شوي.

په دې توګه، د بیس ماډل څخه ډیر توپیرونه شتون نلري. لومړی شی چې تاسو به یې ګورئ هغه دا چې کیبونه مخ په وړاندې تللي دي. دا ممکنه ده چې د چوکاټ ګټور اوږدوالی 7000 ملي میتر ته لوړ کړي.

زه باید ووایم چې د دې نسخې تولید خورا لوی و او د 2000 لسیزې تر پیل پورې یې دوام درلود، په ټولیز ډول د 2500 څخه زیاتې برخې د مجلس لیکې څخه نه وې.

په اصل کې، وسایط د توغندیو وسلو او هر ډول تجهیزاتو د لیږد لپاره د توغندیو وړونکي په توګه کار کاوه. په عموم کې، چیسس نړیوال و او د مختلف ډوله ساختمانونو نصبولو لپاره ټاکل شوی و.

MAZ 543 M

د ټول 543 لین زرین معنی، غوره تعدیل، په 1974 کې رامینځته شوی. د خپلو مخکنیو برعکس، دا موټر په چپ اړخ کې یوازې یو کیب درلود. د بار وړلو ظرفیت خورا لوړ و، پرته له دې چې د موټر وزن په پام کې ونیول شي 22 کیلوګرامه ته ورسید.

په عموم کې، کوم لوی ساختماني بدلونونه ندي لیدل شوي. د MAZ 543 M په اساس، خورا پیاوړې وسلې او هر ډول اضافي ساختمانونه تولید شوي او اوس هم رامینځته کیږي. دا د SZO "Smerch"، S-300 هوایی دفاع سیسټمونه، او نور دي.

د ټول وخت لپاره، نبات د M لړۍ لږترلږه 4,5 زره ټوټې تولید کړې، د شوروي سوسیالیستي جمهوریتونو له ړنګیدو سره، لوی تولید بند شو. ټول هغه څه چې د دولت لخوا ټاکل شوي د کوچنیو بستونو تولید و. تر 2005 پورې، د 11 کورنیو پر بنسټ ټولټال 543 زره مختلف تغیرات د اسمبلۍ کرښې څخه وتلي دي.

د ټول فلزي بدن سره د نظامي ټرک په چیسس کې، MAZ 7930 په 90s کې رامینځته شوی، په کوم کې چې یو ډیر پیاوړی انجن (500 hp) نصب شوی و. د MZKT 7930 په نوم د نسخې په ډله ایز تولید کې خوشې کول، حتی د شوروي اتحاد د سقوط حقیقت هم نه ودرولی. خوشې کول تر نن ورځې پورې دوام لري.

د کوچنیو پیمانه تعدیلات

د دې ماډل د 50 کلونو څخه زیات تاریخ کې، مختلف تعدیلات په محدود شمیر کې تولید شوي. سیریل تولید ندی رامینځته شوی، ځکه چې ورته اړتیا نه وه.

د مثال په توګه، MAZ 543 B د 9K72 راکټ لانچر د نصبولو لپاره و. د لوی M-series اساس د B-series پروټوټایپ و.

د اقتصادي او لوژستیکي اړتیاوو سره سم، د P شاخص سره تعدیلات رامینځته شوي، دا د اور وژنې د روزنې وسایط یا د ټریلرونو او درنو توپخانو د لیږد لپاره ماډلونه وو. یوازې شاوخوا 250 ټوټې.

ډیری وختونه، د دوه محور ټراکټورونو MAZ 5433 او سیریل نمبر 8385 د سړک ریل برخې برخې په توګه، تاسو کولی شئ د بورډ انډول ماډل MAZ 543 7310 او ځینې نور ماډلونه ومومئ.

د MAZ 543 طوفانونو یوه کوچنۍ ډله هم د اور وژنې خدماتو لپاره ټاکل شوې وه. دا جنات لاهم د CIS هیوادونو په سپیسپورټونو کې موندل کیدی شي. د اور وژنې تجهیزات د 12 لیټرو اوبو ټانک او د 000 لیټرو فوم ټانک سره سمبال شوي.

دا ډول ماشینونه په داسې تاسیساتو کې د اور وژنې لپاره اړین دي. په دې لړۍ کې د ټولو موټرو اصلي زیان د تیلو لوړ مصرف دی. که لومړی ماډل په هر 100 کیلو مترو کې تر 100 لیټرو پورې "خوړل" وي، نو عصري نسخې د ورته فاصلې لپاره تر 125 لیټرو پورې مصرفوي.

د پوځي تجهیزاتو عملیات

مناسب روزل شوي موټر چلوونکي کولی شي دومره لوی موټر چلوي. له هرڅه دمخه ، دا اړینه ده چې د ورته فالتو پرزو پوهه ، د خوندیتوب احتیاطاتو او البته پخپله د موټر چلولو په اړه ازموینې پاس کړئ. په عموم کې، د موټر معیاري عمله دوه کسان لري، نو دوی باید یوځای کار وکړي.

نوې ټیکنالوژي باید معرفي شي. لومړی، د 1000 کیلومتره مزل وروسته، لومړی MOT ترسره کیږي. همدارنګه، دوه زره کیلومتره وروسته، د تیلو بدلون ترسره کیږي.

مخکې له دې چې انجن پیل کړي، چلوونکی د غوړولو سیسټم د ځانګړي پمپ سره پمپ کوي (د 2,5 atm پورې فشار) د یوې دقیقې څخه زیات نه. که د تودوخې درجه د 5 درجو څخه ښکته وي، انجن باید د پیل کولو دمخه ګرم شي - د دې لپاره د تودوخې ځانګړي سیسټم شتون لري.

د انجن ودرولو وروسته، بیا پیل کول یوازې د 30 دقیقو وروسته اجازه لري. په ټیټ حرارت کې د فلش کولو وروسته، د بریښنا فابریکه د توربین څخه د اوبو ایستلو لپاره پیل کیږي.

په دې توګه، موټر د 15 درجو څخه کم په محیطي تودوخې کې د اوږدې مودې لپاره بې کاره و. بیا د هایدرو میخانیکي ګیربکس د اوور ډرایو سره ځان بند کړ.

دا د یادولو وړ ده چې د ریورس سرعت یوازې د بشپړ بندیدو وروسته فعال کیږي. کله چې په سختو سطحو او وچه ځمکه کې موټر چلول کیږي، یو لوړ ګیر بوخت وي، او د سړک څخه بهر شرایطو کې، ټیټ ګیر ښکیل وي.

کله چې د 7 درجو څخه ډیر په سلیپ کې ودرول شي ، د لاسي بریک سربیره ، د بریک سیسټم ماسټر سلنډر ډرایو کارول کیږي. پارکینګ باید له 4 ساعتونو څخه زیات نه وي، که نه نو د ویل چاکس نصب شوي.

عصري صنعت

له بده مرغه، MAZ 543 ټراکټورونه په تدریجي ډول د نورو پرمختللو MZKT 7930 ماډلونو لخوا بدلیږي، مګر دا ورو ورو پیښیږي. ټول تجهیزات لاهم د لوړ کیفیت څخه دي. د روسیې په ګډون په ډیری CIS هیوادونو کې، دا ځانګړي تجهیزات لاهم په خدمت کې دي.

تاسو به دا موټرې په مدني او اقتصادي ډګر کې ونه مومئ. په هرصورت، د هغې اصلي موخه د توکو، وسلو، نظامي ماډلونو او سرتیرو لیږد او لیږد دی.

ځینې ​​موډلونه په کلیوالي کورونو بدل شوي دي. اوس موټرونه د پوځ لپاره د حکومت له حکم سره سم په وړو ټوټو کې جوړیږي. دا ډول تجهیزات د پلور لپاره ندي او د کرایې لپاره ندي، دا به کار ونکړي چې حتی د بند شوي ټراکټور پیرود وکړي.