MAZ 543 طوفان

د مینسک د موټرو په فابریکه کې د MAZ 537 لړۍ تولیدولو وروسته، د Yaroslavl څخه د انجینرانو یوه ډله مینسک ته واستول شوه، چې دنده یې د MAZ-537 د جوړولو لپاره کارول شوي اساس او پرمختګونو په کارولو سره د نوي جنګي وسایطو پراختیا وه.

 

د MAZ-543 موټر د 1950 لسیزې په وروستیو کې وده پیل شوه، د دې لپاره، د شاپوشینکوف په مشرۍ د ځانګړي ډیزاین بیورو نمبر 1 د 1954 راهیسې خپل ټول راټول شوي پوهه وکاروله. په 1960 کې د یاروسلاول انجنیرانو په مرسته، MAZ-543 د چیسس پروژه چمتو وه. د شوروي حکومت د دې خبر په اړه ډیر چټک غبرګون وښود او د دسمبر په 17، 1960 کې یو فرمان صادر کړ چې د MAZ-543 چیسس تولید ژر تر ژره پیل کړي.

د 2 کلونو وروسته، د MAZ-6 چیسس لومړی 543 نمونې چمتو شوي. دوه یې سمدلاسه ولګوګراد ته واستول شول، چیرې چې د MAZ-543 چیسس کې د راکټ انجنونو سره تجربه لرونکي راکټ لانچرونه او R-17 بالستیک توغندي نصب شوي.

لومړی بشپړ شوي توغندي وړونکي په 1964 کې په کاپستني یار کې د روزنې ډګر ته واستول شول چیرې چې د ډیزاین لومړنۍ ازموینې ترسره شوې. د ازموینې په بهیر کې، د MAZ-543 چیسس ښه ثابت شو، ځکه چې SKB-1 د 1954 راهیسې د دې ډول ماشینونو په جوړولو کې تجربه درلوده.

د جوړولو او تولید تاریخ

د لومړۍ نړیوالې جګړې په جریان کې، موټرو ثابته کړه چې دوی کولی شي د ځواکونو خوځښت کیفیت نوي کچې ته ورسوي. او د لوی وطنپالې جګړې وروسته، د وسلو د نوو ډولونو ظهور موږ دې ته اړ کړل چې داسې تجهیزات ډیزاین کړو چې دوی یې لیږدولی شي.

د لوړ کراس هیواد وړتیا سره د نظامي ټراکټورونو رامینځته کول د ځانګړي ډیزاین بیورو او MAZ تجربوي ورکشاپ ته سپارل شوي. د موټرو کورنۍ MAZ-535 نومول شوې وه - لومړی پروټوټایپ لا دمخه په 1956 کې جوړ شوی و، او په 1957 کې لارۍ په بریالیتوب سره د ازموینې دورې تیرې کړې. د سریال تولید په 1958 کې پیل شو.

په کورنۍ کې د MAZ-535V ټرک ټراکټور هم شامل و، چې په عمده توګه د تعقیب شویو موټرو (د ټانکونو په ګډون) د لیږد لپاره ډیزاین شوی. دا خورا غوښتل شوي ماشین وګرځید، مګر نږدې سمدستي دا څرګنده شوه چې د هغې ځواک دومره نه و چې په اغیزمنه توګه د لوی ډله ایزو وسلو سره لیږدوي.

د دې ستونزې د حل لپاره، دوی د 525 hp پورې د انجن ځواک سره خپله نسخه جوړه کړه. هغه د MAZ-537 نوم ترلاسه کړ. د ځینو وختونو لپاره، موټرونه په موازي توګه تولید شوي، مګر په 1961 کې د MAZ-535 تولید په کورګان کې یو نبات ته لیږدول شوی. په 1964 کې، MAZ-537 هم هغه تعقیب کړ - د مشهور طوفان MAZ-543 تولید په مینسک کې پیل شو.

په Kurgan کې، MAZ-537 په چټکۍ سره خپل مخکینی د مجلس له لیکې څخه لرې کړ.

ټراکټورونو ټانکونه، په ځان پورې تړلي ټوپکونه، راکټ لانچرونه او سپکې الوتکې درلودې. په ملي اقتصاد کې، لارۍ هم غوښتنلیک وموند - دا په شرایطو کې د درنو بارونو لیږدولو لپاره اړین و، د بیلګې په توګه، د لرې شمال. د تولید په جریان کې، د یوې قاعدې په توګه، په موټرو کې کوچني بدلونونه رامینځته شوي، لکه د "ملکي" لاریو سره د روښنايي تجهیزاتو یوځای کول، یا د یخولو سیسټم لپاره د نورو هوا اخیستلو معرفي کول.

په 80s کې، دوی هڅه وکړه چې ټراکټورونه عصري کړي - دوی د YaMZ-240 انجن نصب کړ او هڅه یې وکړه چې ergonomics ښه کړي. مګر د جوړښت عمر اغیزمن شو، او په 1990 کې MAZ-537 ټراکټور په پای کې بند شو.

د شوروي اتحاد له ړنګیدو وروسته، MAZ په خپلواک بیلاروس کې پاتې شو، او په کورګان کې نبات، چې د دفاع امرونه یې له لاسه ورکړي او د ملکي وسایطو د تولید په برخه کې مرسته نه وه ترلاسه کړې، په چټکۍ سره افلاس شو.

د کیبن MAZ-543 ترتیب انتخاب په اړه غیر متوقع پریکړه

د "Temp-S" په نوم نوی توغندی سیسټم خورا اوږد توغندی (12 ملي متره) درلود، نو د چیسس اوږدوالی په څرګنده توګه کافي نه و. دا پریکړه شوې وه چې د کیبن په مینځ کې یو ځانګړی رخصتي جوړه کړي، مګر دا پلي نه شو. څرنګه چې دا یوازې د چوکاټ اوږدولو لپاره پاتې و، د ډیزاینر شاپوشینکوف خورا زړور او غیر معمولي پریکړه وکړه - لوی کیبن په دوو جلا جلا کیبنونو ویشل، چې په منځ کې یې د راکټ سر ایښودل شوی و.

د کیبن دا ډول ویش هیڅکله په داسې تخنیک کې نه دی کارول شوی، مګر دا طریقه یوازینۍ سمه حل وه. په راتلونکي کې، د MAZ-543 ډیری مخکیني د دې ډول کیبنونه درلودل. بله اصلي پریکړه د MAZ-543 کیبنونو جوړولو لپاره د نوي موادو کارول وو. دوی د فلزي نه جوړ شوي، مګر د پالیسټر رال څخه د فایبر ګلاس سره پیاوړي شوي.

که څه هم ډیری شکمن سمدلاسه راڅرګند شول چې استدلال یې وکړ چې د کاکپیټ لپاره د پلاستیک په څیر موادو کارول د منلو وړ ندي ، په کاکپیټ کې ازموینو برعکس ښودلې. د اغیزې ازموینې په جریان کې، د ازموینې رګ ړنګ شو، مګر کیبن ژوندی پاتې شو.

نصب شوي زغره وال پلیټونه په ځانګړي توګه د کیبن لپاره رامینځته شوي. څرنګه چې MAZ-543 باید پرته له ناکامۍ د اورګاډي په بڼه کې ځای پرځای شي، ټیکسي هر یو 2 څوکۍ ترلاسه کړې، او څوکۍ په یو قطار کې ندي، مګر یو بل وروسته.

د پوځي تجهیزاتو عملیات

مناسب روزل شوي موټر چلوونکي کولی شي دومره لوی موټر چلوي. له هرڅه دمخه ، دا اړینه ده چې د ورته فالتو پرزو پوهه ، د خوندیتوب احتیاطاتو او البته پخپله د موټر چلولو په اړه ازموینې پاس کړئ. په عموم کې، د موټر معیاري عمله دوه کسان لري، نو دوی باید یوځای کار وکړي.

نوې ټیکنالوژي باید معرفي شي. لومړی، د 1000 کیلومتره مزل وروسته، لومړی MOT ترسره کیږي. همدارنګه، دوه زره کیلومتره وروسته، د تیلو بدلون ترسره کیږي.

مخکې له دې چې انجن پیل کړي، چلوونکی د غوړولو سیسټم د ځانګړي پمپ سره پمپ کوي (د 2,5 atm پورې فشار) د یوې دقیقې څخه زیات نه. که د تودوخې درجه د 5 درجو څخه ښکته وي، انجن باید د پیل کولو دمخه ګرم شي - د دې لپاره د تودوخې ځانګړي سیسټم شتون لري.

د انجن ودرولو وروسته، بیا پیل کول یوازې د 30 دقیقو وروسته اجازه لري. په ټیټ حرارت کې د فلش کولو وروسته، د بریښنا فابریکه د توربین څخه د اوبو ایستلو لپاره پیل کیږي.

په دې توګه، موټر د 15 درجو څخه کم په محیطي تودوخې کې د اوږدې مودې لپاره بې کاره و. بیا د هایدرو میخانیکي ګیربکس د اوور ډرایو سره ځان بند کړ.

دا د یادولو وړ ده چې د ریورس سرعت یوازې د بشپړ بندیدو وروسته فعال کیږي. کله چې په سختو سطحو او وچه ځمکه کې موټر چلول کیږي، یو لوړ ګیر بوخت وي، او د سړک څخه بهر شرایطو کې، ټیټ ګیر ښکیل وي.

کله چې د 7 درجو څخه ډیر په سلیپ کې ودرول شي ، د لاسي بریک سربیره ، د بریک سیسټم ماسټر سلنډر ډرایو کارول کیږي. پارکینګ باید له 4 ساعتونو څخه زیات نه وي، که نه نو د ویل چاکس نصب شوي.

مشخصات MAZ-543

کله چې د MAZ-543 ډیزاین کول، ډیری اصلي ډیزاین حلونه پلي شوي:

• ابتدايي چوکاټ د 2 خړوب شوي تارونو څخه جوړ شوی و چې د زیاتیدونکي لچک لرونکي وي. د دوی د تولید لپاره، ویلډینګ او ریټینګ ټیکنالوژي کارول شوي؛
• د اړین نرموالي ډاډ ترلاسه کولو لپاره ، د تورشن لیور ډول خپلواک تعلیق غوره شوی؛
• لیږد هم خورا اصلي و. د څلور سرعت هایدرو میخانیکي لیږد اجازه ورکوي د بریښنا مداخلې پرته د ګیر بدلون؛
• د موټر پیټینسی د 8 موټر چلولو څرخونو لخوا چمتو شوی، چې هر یو یې د اتوماتیک پمپ کولو سیسټم درلود. د ټایر فشار تنظیم کولو سره، دا ممکنه وه چې د کراس هیواد لوړ فعالیت ترلاسه کړئ حتی د سړک څخه بهر خورا ستونزمن برخو کې؛
• د D-12A-525 ټانک انجن موټر ته د اړتیا وړ بریښنا ذخیره چمتو کړه. د دې 525 هارس پاور 12 سلنډر انجن حجم 38 لیټره وه.
• موټر د 2 لیټرو ظرفیت سره د 250 د تیلو ټانکونه درلودل. یو اضافي 180 لیټره المونیم ټانک هم شتون درلود. د تیلو مصرف په هر 80 کیلومترۍ کې له 120 څخه تر 100 لیټرو پورې کیدی شي؛
• د چیسس بار وړلو ظرفیت 19,1 ټنه و، او د کرب وزن شاوخوا 20 ټنه و، د ترمیم پورې اړه لري.

د MAZ-543 چیسس ابعاد د راکټ او لانچر د ابعادو لخوا ترتیب شوي، نو مخکې له دې چې د حوالې په شرایطو کې اشاره شوې وه:

• د MAZ-543 اوږدوالی 11 mm وو؛
• لوړوالی - 2900mm؛
• عرض - 3050 ملي متره

د جلا کیبنونو څخه مننه، دا ممکنه وه چې پرته له کومې ستونزې MAZ-543 چیسس کې د Temp-S لانچر ځای په ځای کړئ.

بنسټیز ماډل MAZ-543

د وسایطو د MAZ-543 کورنۍ لومړی استازی د 19,1 ټنو بار وړلو ظرفیت سره د بیس چیسس و، چې MAZ-543 نومیږي. د دې شاخص لاندې لومړی چیسس په 6 کې د 1962 نقلونو په اندازه راټول شوی و. په مجموع کې، د تولید په ټول تاریخ کې 1631 نسخې تولید شوي.

څو MAZ-543 چیسس د GDR اردو ته واستول شول. هلته دوی د ټولو فلزاتو خیمو سره سمبال شوي، کوم چې د توکو لیږد او د پرسونل د لیږد لپاره کارول کیدی شي. برسېره پر دې، MAZs د ځواکمنو ټریلرونو سره سمبال شوي، چې دوی یې پیاوړي بیلسټ ټراکټورونه جوړ کړل. هغه وسایط چې د ټراکټورونو په توګه نه کارول شوي په ګرځنده ورکشاپونو یا د رغولو موټرو بدل شوي.

MAZ-543 په اصل کې د عملیاتي تاکتیکي توغندیو سیسټمونو په چیسس کې ځای په ځای شوی و. لومړی کمپلکس، چې په MAZ-543 چیسس کې کیښودل شو، TEMP و. له هغې وروسته، یو نوی 543P9 لانچر په MAZ-117 چیسس کې نصب شو.

همدارنګه، د MAZ-543 پر بنسټ، لاندې کمپلیکسونه او سیسټمونه راټول شوي وو:

• د ساحلي توغندیو کمپلیکس "روبیز"؛
• جنګي پوستې؛
• ځانګړي پوځي لارۍ کرین 9T35؛
• د مخابراتو سټیشنونه
• خودمختاره ډیزلي بریښنا فابریکې.

د MAZ-543 پر بنسټ، نور ځانګړي تجهیزات هم نصب شوي.

انجن او ګیربکس

MAZ 543، چې تخنیکي ځانګړتیاوې یې MAZ 537 ته ورته دي، هم ورته انجن لري، مګر د مستقیم تیلو انجیکشن او د هوا پاکونکي سره. دا د دولس سلنډر V- ترتیب لري، په ټولو حالتونو کې میخانیکي سرعت کنټرول، او د ډیزلي انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. ډیزلي انجن د B2 پر بنسټ و چې د جګړې په جریان کې په ټانکونو کې کارول کیږي. حجم 38,8 لیټره. د انجن ځواک - 525 hp.

په MAZ 543 کې کارول شوي هایدرو میخانیکي لیږد د موټر چلولو اسانه کوي، د سړک څخه بهر پیټینسی او د انجن پایښت زیاتوي. دا درې برخې لري: څلور څرخونه، یو واحد مرحلې تورک کنورټر، درې سرعت اتوماتیک لیږد او د کنټرول سیسټم.

ماشین د میخانیکي لیږد قضیې سره مجهز دی ، کوم چې د مرکزي توپیر سره دوه مرحلې لري.

د اور وژنې بدلونونه

د 7310 نمونې پراساس د هوایی ډګر اور وژونکي وسایط د دوی د کیفیت او فعالیت ځانګړتیاو سره توپیر لري، له همدې امله دوی لاهم کارول کیږي.

AA-60

د MAZ-543 چیسس پراساس رامینځته شوی ، د اور وژنې لارۍ په KB-8 کې په Priluki کې رامینځته شوې. د دې توپیر ځانګړتیا د 60 l / s ظرفیت سره یو پیاوړی پمپ ګڼل کیدی شي. دا په 1973 کې د پرلوکي په ښار کې د اور وژنې تجهیزاتو فابریکه کې سیریل تولید ته ننوتل.

د MAZ 7310 تعدیل AA-60 ځانګړتیاوې:

1. هدف. دا په مستقیم ډول په الوتکو او ودانیو، جوړښتونو کې د هوایی ډګر اور وژنې لپاره کارول کیږي. د دې د ابعادو له امله، دا ډول موټر د پرسونل د لیږد لپاره هم کارول کیږي، او همدارنګه د اور وژنې ځانګړي تجهیزات او تجهیزات.
2. اوبه د خلاصو سرچینو (ذخیرو) څخه، د اوبو د پایپ له لارې یا د حوض څخه رسول کیدی شي. تاسو کولی شئ د دریمې ډلې بلور یا ستاسو د خپل کانټینر څخه ایرومیکانیکل فوم هم وکاروئ.
3. عملیاتي شرایط. دا د هیواد په هر اقلیم زون کې په خورا ټیټ یا لوړه تودوخې کې کارول کیدی شي.
4. اصلي ځانګړتیاوې. دا د فومینګ اجنټ سره د 900 لیټرو حجم سره سمبال شوی، د کاربوریټر انجن د 180 hp ظرفیت سره. د پمپ ځانګړتیا دا ده چې دا کولی شي په مختلف سرعت سره کار وکړي.

موټر په هر حرارت کې د کار لپاره تطابق شوی. په سړه موسم کې اصلي انجن، پمپونه او ټانکونه د بریښنا تودوخې سیسټم لخوا تودوخه کیږي، کوم چې د جنراتور لخوا پرمخ وړل کیږي. د ناکامۍ په صورت کې، د ګازو سیسټم څخه تودوخه ممکنه ده.

د اور وژنې څارنه په لاسي ډول یا د موټر چلوونکي کیب څخه چلول کیدی شي. د 2 ټوټو په مقدار کې د پورټ ایبل تاسیسات هم شتون لري ، کوم چې په سالون یا سیلون کې د اور وژنې لپاره کارول کیږي ، او همدارنګه په محدودو ځایونو کې.

تعدیلات AA-60

د AA-60 اور وژنې ماشین اصلي نسخه څو ځله ښه شوې او درې اصالحات ترلاسه کړي:

1. AA-60(543)-160. د MAZ-543 چیسس پر بنسټ د هوایی ډګر د اور وژنې ټرک. دا د اساسي نسخې سره ورته تخنیکي ځانګړتیاوې لري، اصلي توپیرونه د اوبو د ټانک زیاتوالي حجم دی، چې ظرفیت یې 11 لیټره دی. په محدود نسخه کې تولید شوی.
2. AA-60(7310)-160.01. په هوایی ډګرونو کې د کارولو لپاره د اور وژنې ټرکونه، په مستقیم ډول د MAZ 7310 پر بنسټ جوړ شوي. دلته د اوبو رسولو اندازه 12 لیټره ده، او یو خپلواک پمپ هم پلي شوی. په 000-4 کې د 1978 کلونو لپاره تولید شوی.
3. AA-60(7313)-160.01A. د هوایی ډګر د اور وژنې ماشین بل ترمیم، د 1982 راهیسې تولید شوی.

په 1986 کې، MAZ-7310 د ځای ناستي MAZ-7313 لخوا بدل شو، یو 21 ټنه لارۍ، او همدارنګه د هغې ترمیم شوي نسخه MAZ-73131 د 23 ټنو د لیږد ظرفیت سره، ټول د ورته MAZ-543 پر بنسټ والړ.

AA-70

د اور وژنې لارۍ دا تعدیل هم د MAZ-1981 چیسس پراساس په 73101 کې د Priluki په ښار کې رامینځته شوی. دا د AA-60 یو پرمختللی نسخه ده، چې اصلي توپیرونه یې دا دي:

• اضافي پوډر ذخیره کولو ټانک؛
• د اوبو رسولو کمښت؛
• د لوړ فعالیت پمپ.

په بدن کې 3 ټانکونه شتون لري: د پوډر لپاره د 2200 لیټر حجم سره، د فوم غلظت لپاره 900 لیټر او د اوبو لپاره 9500 لیټر.

په هوایی ډګر کې د شیانو د اور وژنې سربیره، ماشین د تیلو محصولاتو، ټانکونو سره د ریکونو د اور وژنې لپاره کارول کیدی شي چې تر 6 مترو پورې ټول لوړوالی ولري.

د ځانګړو لوا MAZ 7310 عملیات، چې په الوتکه کې د اور وژنې تجهیزات لیږدوي، نن ورځ د شوروي څخه وروسته په ډیری هیوادونو کې د خپل هدف لپاره په هوایی ډګرونو کې ترسره کیږي. دا ډول ماشينونه نه يوازې د شمالي سيمو د سخت اقليمي شرايطو سره تطابق شوي، بلکې په الوتکو او د هوايي ډګر په تاسیساتو کې د اور په وړاندې مبارزه کې د محاسبې ټولې اړتیاوې هم پوره کوي.

منځنۍ او واحد کرښه ماشینونه

حتی د لومړي تعدیل څرګندیدو دمخه ، ډیزاینرانو د لومړني ټیکنالوژۍ لپاره مختلف حلونه پلي کړل ، کوم چې د ډیری کوچني پیمانه بدلونونو رامینځته کیدو لامل شو.

• MAZ-543B - د بار وړلو ظرفیت 19,6 ټنو ته لوړ شوی. اصلي هدف د 9P117M لانچرونو ترانسپورت دی.
• MAZ-543V - د وروستي بریالي تعدیل مخکینی کیبن مخکې لیږدول شوی، یو اوږد شوی چوکاټ او د بار ظرفیت زیات شوی.
• MAZ-543P - د ساده ډیزاین موټر د ټریلر ټریلرونو او همدارنګه د جدي واحدونو چلوونکو روزنې لپاره تمرینونو ترسره کولو لپاره کارول کیده. په یو شمیر مواردو کې، تعدیل په ملي اقتصاد کې کارول شوی.
• MAZ-543D یو واحد سیټ ماډل دی چې د څو سونګ ډیزل انجن سره. په زړه پورې مفکوره ترویج نه شوه ځکه چې پلي کول یې ستونزمن وو.
• MAZ-543T - ماډل په غرنیو سیمو کې د آرامۍ حرکت لپاره ډیزاین شوی.

ځانګړتیاوې MAZ-543A

په 1963 کې، د MAZ-543A چیسس تجربوي بدلون خپور شو. دا ماډل د SPU OTRK "Temp-S" نصبولو لپاره ټاکل شوی و. د MAZ-543A تعدیل په 1966 کې تولید پیل شو، او ډله ایز تولید یوازې په 1968 کې پیل شو.

په ځانګړي توګه د نوي توغندي سیسټم د ځای په ځای کولو لپاره، د نوي ماډل اساس یو څه لوړ شوی. که څه هم په لومړي نظر کې هیڅ توپیر شتون نلري ، په حقیقت کې ، ډیزاینرانو د کیبونو په حرکت کولو سره د موټر مخکینۍ برخه یو څه زیاته کړه. د 93 ملي میتر په واسطه د مخکینۍ برخې په زیاتولو سره، دا ممکنه وه چې د چوکاټ ګټور برخه تر 7 مترو پورې اوږده کړي.

د MAZ-543A نوي تعدیلات په اصل کې د Temp-S لانچر او د سمرچ څو لانچ راکټ سیسټم په اډو کې د نصبولو لپاره و. دا باید په پام کې ونیول شي چې که څه هم د Temp-S لانچرونه د اوږدې مودې راهیسې د روسیې ځمکنیو ځواکونو سره له خدمت څخه لرې شوي ، د سمرچ څو لانچ راکټ سیسټمونه لاهم د روسیې اردو سره په خدمت کې دي.

د MAZ-543A تعدیل د 2000 لسیزې تر نیمایي پورې تولید شوی و، په ټولیز ډول په تیرو کلونو کې شاوخوا 2600 چیسس تولید شوي. وروسته، لاندې تجهیزات په MAZ-543A چیسس نصب شول:

• د بار وړلو مختلف ظرفیت لرونکي ټرک کرینونه؛
• د قوماندې پوستونه؛
• مخابراتي کمپلکسونه؛
• برېښنایي کارخانې؛
• مختلف ورکشاپونه.

د پورتنیو تجهیزاتو سربیره، نور ځانګړي نظامي تجهیزات هم د MAZ-543A پر بنسټ نصب شوي.

ماز 543 - د طوفان ټراکټور: ځانګړتیاوې، عکسونه

په پیل کې، دا موټر پلان شوی و چې یوازې د توغندیو سیسټمونو نصبولو لپاره وکارول شي، مګر وروسته د MAZ-543 نوي جنګي سیسټمونو او د مرستندویه تجهیزاتو پراخه لړۍ رامینځته شوه، چې دا یې ترټولو لوی او پراخه موټر جوړ کړ. د شوروي پوځ.

د دې ماډل اصلي ګټې لوړ ځواک، د ډیزاین اعتبار، د جوړولو کیفیت او د کراس هیواد وړتیا، د سړک په هر ډول شرایطو او اقلیم زون کې د اغیزمنو عملیاتو لپاره تطبیق، نسبتا ټیټ وزن، د المونیم فولادو، المونیم او فایبر ګلاس پراخه کارولو له لارې ترلاسه شوي. لارۍ

مقالې / نظامي تجهیزات یو موټر چې زر مخونه لري: د MAZ ټراکټورونو نظامي مسلکونه

په یو وخت کې، په نظامي پریډونو کې، MAZ-543 هر کال په حقیقت کې د نوي ډول وسلو سره د بهرنیو څارونکو یو بل حیرانونکي "حیرانتیا" وړاندې کوي. تر دې وروستیو پورې، دا ماشینونه په ټینګه سره خپل لوړ موقف ساتلی او لاهم د روسیې د اردو سره په خدمت کې دي.

د مینسک آټوموبایل فابریکې د SKB-1 د څلور اکسل درنو موټرو نوي نسل ډیزاین د لوی ډیزاینر بوریس لیوویچ شاپوشینیک په مشرۍ د 1960 لسیزې په لومړیو کې پیل شو، او د 543 کورنۍ تولید تنظیم یوازې د دې سره ممکن شو. د کرګان فابریکې ته د MAZ-537 ټرک ټراکټورونو تولید لیږد. په MAZ کې د نویو موټرو د راټولولو لپاره، یو پټ ورکشاپ جوړ شو، وروسته د ځانګړو څرخونو ټراکټورونو په تولید بدل شو، او SKB-1 د لوی ډیزاینر نمبر 2 (UGK-2) دفتر شو.

MAZ-543 کورنۍ

د عمومي ترتیب او اضافه شوي بیس له مخې، د MAZ-543 کورنۍ د MAZ-537G ټرک ټراکټورونو ګړندۍ او ډیر د حرکت وړ ټرانسپورټ ترمیم و، چې نوي شوي واحدونه، نوي کیبونه او د پام وړ زیات شوي چوکاټ اوږدوالی یې ترلاسه کړ. د 525 هارس پاور D12A-525A V12 ډیزلي انجن، د عصري تورک کنورټر او درې سرعت ګیربکس سره یو اتوماتیک لیږد، د ټورشن بار تعلیق کې نوي ډیسک ویلونه په پراخه رمونو کې د تنظیم وړ فشار سره د ریوټډ ویلډډ ژوند چوکاټ په نوم نصب شوي. چیسیس د اصلي تعلیق سره.

د 543 کورنۍ اساس د بیس چیسس MAZ-543، MAZ-543A او MAZ-543M د نوي فایبر ګلاس اړخ کیبونو سره د وینډشیلډونو ریورس سلیپ سره و ، کوم چې د ټول ماډل رینج یو ډول "کالینګ کارت" شو. کیبنونه ښي او کیڼ اختیارونه درلودل، او د عملې دوه غړي د اصلي ټینډیم سکیم سره سم موقعیت لري، په انفرادي څوکیو کې یو له بل وروسته. د دوی تر مینځ وړیا ځای د ریډیټر نصبولو او د راکټ مخې ته د ځای په ځای کولو لپاره کارول شوی و. ټولو موټرو د 7,7 مترو یو واحد ویل بیس درلود، کله چې په بشپړ ډول بار شوي، دوی د 60 کیلومتره / ساعت په لویه لاره سرعت جوړ کړ او په هر 80 کیلومتره کې 100 لیټره تېل مصرف کړل.

MAZ-543

د 543 کورنۍ پلار د ساده MAZ-19,1 شاخص سره د 543 ټنو بار وړلو ظرفیت سره د "رڼا" بیس چیسس و. لومړني شپږ پروټوټایپونه د 1962 په پسرلي کې راټول شوي او ولګوګراد ته د راکټ سیسټم نصبولو لپاره لیږل شوي. د MAZ-543 موټرو تولید د 1965 په مني کې پیل شو. په دوی کې، د انجن د خونې مخې ته، دوه دوه دروازې کیبنونه یو له بل څخه جلا شوي وو، کوم چې د نسبتا کوچنۍ مخکینۍ اوورنګ (2,5 متر) او د پورته کولو چوکاټ اوږدوالی یوازې له شپږ مترو څخه ډیر ټاکل شوی و. MAZ-543 موټر د 1631 نقلونو په اندازه راټول شوي وو.

د GDR د خلکو په اردو کې، ټول فلزي لنډ بدنونه د کینوپی او تقویه شوي جوړه کولو وسیلو سره په MAZ-543 چیسس کې نصب شوي، دوی یې د ګرځنده بیا رغونې موټرو یا بیلسټ ټراکټورونو ته واړول.

په لومړي پړاو کې، د دې نسخې اصلي موخه د تجربوي عملیاتي - تاکتیکي توغندیو سیسټمونو لیږدول وو. د دې څخه لومړی د 9K71 Temp کمپلیکس د ماک اپ سیسټم و، ورپسې د نوي 9K117 کمپلیکس 9P72 ځان چلونکي لانچر (SPU) و.

د روبیز ساحلي توغندي سیسټم لومړنۍ نمونې، د راډیو ریلي ارتباطي سټیشن، د جنګي کنټرول نقطې، یو 9T35 جنګي کرین، د ډیزلي بریښنا فابریکې، او نور هم په دې اډه کې نصب شوي.

MAZ-543A

په 1963 کې، د MAZ-543A چیسس لومړۍ نمونه د 19,4 ټنو بار وړلو ظرفیت سره سمدلاسه د Temp-S عملیاتي تاکتیکي توغندیو سیسټم (OTRK) د SPU نصبولو لاندې وه، او وروسته یې د نظامي قول اردو د بنسټ په توګه کار کاوه. او ستر ساختمانونه. د دې صنعتي تولید په 1966 کې پیل شو، او دوه کاله وروسته یې سیریل تولید ته لاړ.

د موټر او MAZ-543 ماډل تر مینځ اصلي توپیر د موټر لاندې بیا تنظیم کول و، چې د بهر څخه د پام وړ نه و، د دواړو کیبونو د لږ مخکینۍ بې ځایه کیدو له امله. دا پدې معنی وه چې په مخکینۍ اوورنګ کې لږ زیاتوالی (یوازې 93 ملي میتر) او د چوکاټ ګټورې برخې اوه مترو ته غزول. د 2000 لسیزې تر نیمایي پورې، له 2600 څخه زیات MAZ-543A چیسس تولید شوي.

د MAZ-543A اصلي او خورا جدي هدف د 9P120 OTRK Temp-S لانچر او د هغې د کارګو ټرانسپورټ وسایط (TZM) ترانسپورت و ، او همدارنګه د سمرچ څو لانچ راکټ سیسټم TZM.

د دې وسایطو پر بنسټ د نظامي تجهیزاتو پراخه لړۍ جوړه شوې وه: د ټرانسپورټ او نصب کولو واحدونه، د ټرک کرینونه، ګرځنده کمانډ پوسټونه، د توغندیو سیسټمونو لپاره مخابراتي او دفاعي وسایط، د رادار تجهیزات، ورکشاپونه، د بریښنا فابریکې، او نور.

د MAZ-543 کورنۍ تجربه لرونکي او کوچني موټرې

د 1960 لسیزې په وروستیو کې او د 1970 لسیزې په لومړیو کې، 543 کورنۍ ډیری کوچنۍ کچې او تجربوي بدلونونه شامل کړل. د الفبا په ترتیب کې لومړی د MAZ-543B چیسس دوه پروټوټایپونه وو چې د MAZ-543 پراساس جوړ شوي او د 9K117 کمپلیکس پرمختللي 9P72M لانچر نصبولو لپاره کارول شوي.

اصلي نوښت لږ پیژندل شوی پروټوټایپ MAZ-543V و چې په بنسټیز ډول مختلف ډیزاین او د 19,6 ټنو بار وړلو ظرفیت درلود ، کوم چې د MAZ-543M وروستي پیژندل شوي نسخې لپاره اساس و. د دې د مخکینو برعکس، د لومړي ځل لپاره دا یو مخکښ اړخ لرونکی واحد ډبل کیب درلود، چې د انجن کمپارټمنټ ته څنګ په ښي خوا کې موقعیت لري. دې ترتیب دا ممکنه کړې چې د لوی تجهیزاتو نصبولو لپاره د چوکاټ د پورته کولو برخه د پام وړ اوږده کړي. Chassis MAZ-543V د 233 نقلونو په اندازه راټول شوی و.

د 1960 لسیزې په نیمایي کې د شوروي اردو او ملي اقتصاد کې د شا ترانسپورت عملیاتو ترسره کولو لپاره، د MAZ-543P دوه اړخیزه څو اړخیزه هوایی نسخه رامینځته شوه، چې د توپونو د ټوټو او ټرینګ کولو لپاره د روزنې موټرو یا بیلسټ ټراکټورونو په توګه کار کاوه. درنې ټریلرونه

لږ پیژندل شوي انفرادي پروټوټایپونه چې پرمختګ یې نه دی ترلاسه کړی MAZ-543D چیسس د معیاري ډیزل انجن د څو سونګ نسخه سره او په غرنیو صحرایی سیمو کې د عملیاتو لپاره تجربه لرونکي "استوایی" MAZ-543T شامل دي.

MAZ-543M

په 1976 کې، د پروټوټایپ له جوړولو او ازموینې څخه دوه کاله وروسته، ترټولو بریالي، پرمختللی او اقتصادي چیسس MAZ-543M زیږیدلی و، چې سمدستي تولید او خدمت ته لاړ، او بیا د ټولې 543 کورنۍ مشري وکړه. لومړی دوه ماشینونه 543/543A یوازې د کیڼ کیب نصبولو له امله چې د انجن کمپارټمینټ ته څیرمه موقعیت لري او د چوکاټ مخکینۍ برخې ته لیږدول شوي، کوم چې خپل اعظمي حد (2,8 متر) ته رسیدلی. په ورته وخت کې، ټول واحدونه او برخې نه دي بدل شوي، او د لیږد ظرفیت 22,2 ټنو ته لوړ شوی.

د دې وسایطو ځینې بدلونونو کې د ملکي دوه اړخیزه لارۍ MAZ-7310 څخه د ټول فلزي اړخ پلیټ فارم سره تجربه لرونکي څو مقصدي چیسس شامل وو.

MAZ-543M ترټولو پیاوړی او عصري کورني وسلې سیسټمونه او ډیری ځانګړي ساختمانونه او د وین بدنونه وو. دا په نړۍ کې تر ټولو ځواکمن سمرچ ملټي لانچ راکټ سیسټم، د بیریګ ساحلي توپخانې سیسټم لانچرونه او د روبیز توغندیو سیسټم، د S-300 ډوله الوتکې ضد ټوپکونو او داسې نورو سره سمبال شوي.

د ګرځنده توغندیو سیسټمونو چمتو کولو لپاره د مرستندویه وسیلو لیست خورا پراخ و: ګرځنده کمانډ پوسټونه، د هدف ټاکل، مخابرات، جنګي خدمتونه، دفاعي او امنیتي وسایط، خودمختاره ورکشاپونه او د بریښنا فابریکې، ګرځنده کانټینونه او د عملې لپاره د خوب ځایونه، جنګیالي او ډیری نور. .

د MAZ-543M موټرو د تولید لوړوالی په 1987 کې راټیټ شو. د 2000 لسیزې تر نیمایي پورې، د مینسک د موټرو فابریکه د دې لړۍ له 4,5 زرو څخه زیات موټرونه راټول کړل.

د شوروي اتحاد ړنګیدو د دریو MAZ-543 بیس چیسس پراخه تولید ودراوه، مګر دوی په کوچنیو بستونو کې راټولیدلو ته ادامه ورکړه ترڅو د تخریب شوي وسایطو بیړۍ ډک کړي، او همدارنګه په دوی باندې د نوي ژمنو وسلو سیسټمونو ازموینه وکړي. په مجموع کې، د 2000 لسیزې په نیمایي کې، په مینسک کې د 11 لړۍ له 543 زرو څخه زیات موټرونه راټول شوي، چې شاوخوا سل د وسلو سیسټمونه او نظامي تجهیزات پکې ځای پرځای شوي. د 1986 راهیسې، د جواز لاندې، چینایي شرکت وانشان د MAZ-543 لړۍ ترمیم شوي موټرې د WS-2400 برانډ نوم لاندې راټولوي.

په 1990 کې، د شوروي اتحاد د ړنګیدو په وخت کې، د 22-ټن کثیر مقصدي پروټوټایپ MAZ-7930 د څو سونګ V12 انجن سره د 500 hp ظرفیت او د یاروسلاول موټرو پلانټ څخه د څو مرحلو لیږد سره رامینځته شو. ، یو نوی مونو بلاک کیبن او یو لوړ اړخ لرونکی فولاد.

په همدې حال کې د ۱۹۹۱ کال د فبرورۍ په اوومه د مینسک د موټرو د کارخانې پوځي واحد له اصلي تصدۍ څخه ووت او د مینسک د څرخي ټراکټور په فابریکه (MZKT) بدل شو چې خپل تولیدي تاسیسات او د څیړنې مرکز لري. سره له دې، په 7 کې، پروټوټایپونه ازمول شوي، څلور کاله وروسته دوی تولید ته لاړل، او د 1991 په فبروري کې، د MZKT-1994 برانډ نوم لاندې، دوی د روسیې اردو ته د اکمالاتو لپاره ومنل شول، چیرته چې دوی د نویو وسلو او سترو جوړښتونو نصبولو لپاره خدمت کوي. .

تر اوسه پورې، د MAZ-543 کورنۍ بنسټ ماشینونه د MZKT تولید پروګرام کې پاتې دي او که اړتیا وي، بیا په لیږدونکي کې کیښودل شي.

د MAZ-543 په اساس تولید شوي مختلف پروټوټایپونه او کوچني موټرې

څرنګه چې عصري لانچرونه د 70 لسیزې په لومړیو کې راښکاره شول، کوم چې په لویو ابعادو کې توپیر درلود، د MAZ-543 چیسس نوي بدلونونو رامینځته کولو پوښتنه راپورته شوه. د لومړي تجربوي پرمختګ MAZ-543B وه، چې د 2 نقلونو په اندازه راټول شوي وو. دوی د نوي شوي 9P117M لانچر نصبولو لپاره د چیسس په توګه کار کاوه.

څرنګه چې نوي لانچرونه اوږد چیسیس ته اړتیا لري، د MAZ-543V تعدیل ډیر ژر څرګند شو، چې پر بنسټ یې MAZ-543M وروسته ډیزاین شوی. د MAZ-543M تعدیل د یو واحد سیټ کیبن شتون لخوا توپیر شوی، کوم چې د پام وړ مخ په وړاندې لیږدول شوی. دا ډول چیسیس دا امکان رامینځته کړی چې په خپل بیس کې لوی توکي یا تجهیزات ځای په ځای کړي.

د مختلفو ترانسپورت عملیاتو لپاره، په اردو او ملي اقتصاد کې، د MAZ-543P کوچنۍ کچې تعدیل رامینځته شوی. دا ماشین دوه ګونی هدف درلود. دا دواړه د ټریلرونو او توپخانې ټوټې کولو او د موټرو د روزنې لپاره کارول کیده.

په عملي توګه نامعلوم تعدیلات هم شتون درلود، چې د پروټوټایپ په توګه په واحد کاپي کې خپاره شوي. پدې کې د MAZ-543D تعدیل شامل دی، کوم چې د څو سونګ ډیزلي انجن لري چې کولی شي په ډیزل او پطرول دواړه چل کړي. له بده مرغه، د تولید د پیچلتیا له امله، دا انجن هیڅکله د ډله ایزو تولید ته ننوتل.

همدارنګه په زړه پورې پروټوټایپ MAZ-543T، د "ټروپک" په نامه یادېږي. دا تعدیل په ځانګړي ډول په غرنیو او صحرایی سیمو کې د کار کولو لپاره ډیزاین شوی.

مشخصات او د انلاګونو سره پرتله کول

د MAZ-537 ټراکټور ته د فعالیت ځانګړتیاوو سره ورته نظامي څرخې لارۍ هم بهر ښکاره شوې. په متحده ایالاتو کې، د نظامي اړتیاوو سره سم، ماک د M123 ټراکټور او M125 فلیټ بیډ ټرک تولید پیل کړ.

په انګلستان کې، انتار د زغره لرونکو موټرو د لیږدولو او د بیلسټ ټراکټور په توګه کارول کیده.

دا هم وګورئ: MMZ - د موټر لپاره ټریلر: ځانګړتیاوې، بدلون، ترمیم

MAZ-537	ماک M123	انتر تورنيکرافټ
وزن، ټنه	21,6	14	شل
اوږدوالی متره	8,9	7.1	8.4
پلنوالی ، م	2,8	2,9	2,8
د انجن ځواک ، HP	525	297	260
اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت	55	68	څلور پنځه
د بریښنا ذخیره ، کیلو میتره	650	483	شمالي ډکوټا

امریکایی ټراکټور د دودیز ډیزاین ماشین و، چې د موټرو په واحدونو کې جوړ شوی و. په پیل کې، دا د کاربوریټر انجن سره سمبال شوی و، او یوازې په 60s کې ټرکونه د 300 hp ډیزل انجن نصبولو سره بیا جوړ شوي. په 1970 لسیزه کې، دوی د M911 لخوا د متحده ایاالتو سرتیرو لپاره د ټانکر ټراکټور په توګه بدل شول. برتانوي انتار د "ساده" اته سلنډر الوتکې انجن د انجن په توګه کارولی، چې د ځواک نشتوالی لا دمخه د 1950 لسیزې په وروستیو کې څرګند شوی و.

وروسته د ډیزل په واسطه چلول شوي ماډلونو سرعت (تر 56 کیلومتره / ساعت پورې) او د پیسو بار یو څه زیات کړ، مګر بیا هم لږ بریالیتوب درلود. په هرصورت، دا باید په پام کې ونیول شي چې انټار په اصل کې د تیلو ساحې عملیاتو لپاره د لارۍ په توګه ډیزاین شوی، نه د پوځي خدماتو لپاره.

MAZ-537 د هغه ډیزاین لخوا توپیر شوی چې په ځانګړي ډول په اردو کې د کارولو لپاره تطبیق شوی، د کراس هیواد لوړ وړتیا ("انتار" حتی د مخکینۍ ډرایو محور هم نه درلود) او د خوندیتوب لوی حاشیه.

د مثال په توګه، M123، د 50 څخه تر 60 ټنو پورې د بار وړلو لپاره هم ډیزاین شوی، د ډیر ټیټ ځواک د موټرو (نه ټانک) انجن درلود. په شوروي ټراکټور کې د هایدرو میخانیکي لیږد شتون هم د پام وړ دی.

MAZ-537 د مینسک آټوموبایل پلانټ ډیزاینرانو خورا لوی ظرفیت وښوده، چې په لنډ وخت کې یې اداره کوله چې نه یوازې د اصلي ډیزاین (MAZ-535) ټرک رامینځته کړي، بلکه د چټک عصري کولو لپاره هم. او، که څه هم په مینسک کې دوی په چټکۍ سره د "طوفان" تولید ته لاړ، په کورګان کې د MAZ-537 تولید دوام د هغې لوړ کیفیت تایید کړ، او د KZKT-7428 لارۍ د هغې وړ جانشین شو، دا ثابتوي چې د ډیزاین وړتیا لا تر اوسه نه دی څرګند شوی مخکې تر اوسه په بشپړه توګه نه دی ختم شوی.

ځانګړتیاوې MAZ-543M

په 1976 کې، د MAZ-543 یو نوی او ډیر مشهور تعدیل ښکاره شو. د MAZ-543M په نوم پروټوټایپ د 2 کلونو لپاره ازمول شوی و. دا ماشین د پیل څخه سمدستي وروسته په خدمت کې واچول شو. دا تعدیل د MAZ-543 کورنۍ ترټولو بریالی شو. د دې چوکاټ په خپل ټولګي کې تر ټولو اوږد شوی، او د موټر د لیږد ظرفیت 22,2 ټنو ته لوړ شوی. په دې موډل کې تر ټولو په زړه پورې خبره دا وه چې ټول اجزاوې او مجلسونه د MAZ-543 کورنۍ د نورو موډلونو نوډونو ته بالکل ورته وو.

په MAZ-543M چیسس کې ترټولو پیاوړي شوروي لانچرونه، د الوتکې ضد ټوپک او مختلف توپخانې نصب شوي. برسېره پردې، په دې چیسس کې یو شمیر ځانګړي اضافو نصب شوي. د MAZ-543M ترمیم د تولید په ټوله موده کې، له 4500 څخه زیات موټرې تولید شوي.

په MAZ-543M چیسس کې د نصب شوي ملاتړ ځانګړي وسیلو لیست خورا په زړه پوري دی:

• ګرځنده هوټلونه د 24 خلکو لپاره ډیزاین شوي. دا کمپلکسونه د هوا، مایکروکلیمیټ، د اوبو رسولو، مخابراتو، مایکروکلیمیټ او تودوخې سیسټمونه لري؛
• د جنګي عملې لپاره ګرځنده کانټینونه.

دا موټرونه د شوروي اتحاد په لیرې پرتو سیمو کې کارول شوي، چیرې چې هیڅ ځای نه و او د پاتې کیدو ځای نه و.

د شوروي اتحاد له ړنګیدو وروسته، د ټولو دریو ترمیمونو MAZ-543 موټرو لوی تولید په عملي توګه بند شو. دوی د 2000 لسیزې تر نیمایي پورې په کوچنیو بستونو کې د امر کولو لپاره په کلکه تولید شوي.

په 1986 کې، د MAZ-543 د راټولولو جواز د چینایي شرکت Wanshan ته وپلورل شو، کوم چې لاهم تولیدوي.

MAZ 537: قیمت، مشخصات، عکسونه، بیاکتنې، پلورونکي MAZ 537

مشخصات MAZ 537

د تولید کال	1959 g
د بدن ډول	ټراکټور
اوږدوالی، ملیون	8960
چوکۍ، ملیون	2885
لوړ، ملیون	2880
د دروازو تعداد	два
د څوکیو شمیر	4
د تنې حجم ، l	-
هیواد جوړ کړو	USSR

ترمیم MAZ 537

MAZ 537 38.9

اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت	55
د سرعت وخت 100 کیلومتره فی ساعت، ثانیه	-
موټور	د ډیزل انجن
کاري حجم ، cm3	38880
ځواک، هارس پاور / انقلابونه	525/2100
شېبه، N·m/rev	2200 / 1100-1400
په لویه لار کې مصرف، په هر 100 کیلومتره کې	-
په ښار کې مصرف، په هر 100 کیلومتره کې	-
ګډ مصرف، l په 100 کیلومتره کې	125,0
د لیږد ډول	اتوماتیک، 3 ګیرونه
چلول	بشپړ
ټول ځانګړتیاوې ښکاره کړئ

د اور وژنې لارۍ MAZ-543 "طوفان"

د اور وژنې لارۍ MAZ-543 "طوفان" په ځانګړې توګه د شوروي په هوايي ډګرونو کې د خدمت لپاره ډیزاین شوي. د دې لړۍ ډیری ماشینونه لاهم د CIS په هوایی ډګرونو کې په فعالیت کې دي. MAZ-543 اور وژونکي د 12 لیټرو اوبو ټانک لري. د 000 لیټرو فوم ټانک هم شتون لري. دا ډول ځانګړتیاوې په هوایی ډګر کې د ناڅاپه اور وژنې په صورت کې دا ملاتړي وسایط اړین دي. یوازینی منفي د تیلو لوړ مصرف دی، کوم چې په 900 کیلو مترو کې 100 لیټرو ته رسیږي.

اوس مهال، د MAZ-543 کورنۍ موټرونه په تدریجي ډول د نوي MZKT-7930 موټرو لخوا بدلیږي، که څه هم دا پروسه خورا ورو ده. په سلګونو MAZ-543s د روسیې او CIS هیوادونو په پوځونو کې خدمت ته دوام ورکوي.

لوی تعدیلات

نن ورځ دوه اصلي ماډلونه او ډیری کوچنۍ کچې نسخې شتون لري.

MAZ 543 A

په 1963 کې، د MAZ 543A لومړۍ اصلاح شوې نسخه معرفي شوه، چې د 19,4 ټنو یو څه لوړ ظرفیت سره. یو څه وروسته، دا د 1966 راهیسې، د پوځي تجهیزاتو مختلف توپیرونه د A (هوټل) د ترمیم پر بنسټ تولید شوي.

په دې توګه، د بیس ماډل څخه ډیر توپیرونه شتون نلري. لومړی شی چې تاسو به یې ګورئ هغه دا چې کیبونه مخ په وړاندې تللي دي. دا ممکنه ده چې د چوکاټ ګټور اوږدوالی 7000 ملي میتر ته لوړ کړي.

زه باید ووایم چې د دې نسخې تولید خورا لوی و او د 2000 لسیزې تر پیل پورې یې دوام درلود، په ټولیز ډول د 2500 څخه زیاتې برخې د مجلس لیکې څخه نه وې.

په اصل کې، وسایط د توغندیو وسلو او هر ډول تجهیزاتو د لیږد لپاره د توغندیو وړونکي په توګه کار کاوه. په عموم کې، چیسس نړیوال و او د مختلف ډوله ساختمانونو نصبولو لپاره ټاکل شوی و.

MAZ 543 M

د ټول 543 لین زرین معنی، غوره تعدیل، په 1974 کې رامینځته شوی. د خپلو مخکنیو برعکس، دا موټر په چپ اړخ کې یوازې یو کیب درلود. د بار وړلو ظرفیت خورا لوړ و، پرته له دې چې د موټر وزن په پام کې ونیول شي 22 کیلوګرامه ته ورسید.

په عموم کې، کوم لوی ساختماني بدلونونه ندي لیدل شوي. د MAZ 543 M په اساس، خورا پیاوړې وسلې او هر ډول اضافي ساختمانونه تولید شوي او اوس هم رامینځته کیږي. دا د SZO "Smerch"، S-300 هوایی دفاع سیسټمونه، او نور دي.

د ټول وخت لپاره، نبات د M لړۍ لږترلږه 4,5 زره ټوټې تولید کړې، د شوروي سوسیالیستي جمهوریتونو له ړنګیدو سره، لوی تولید بند شو. ټول هغه څه چې د دولت لخوا ټاکل شوي د کوچنیو بستونو تولید و. تر 2005 پورې، د 11 کورنیو پر بنسټ ټولټال 543 زره مختلف تغیرات د اسمبلۍ کرښې څخه وتلي دي.

د ټول فلزي بدن سره د نظامي ټرک په چیسس کې، MAZ 7930 په 90s کې رامینځته شوی، په کوم کې چې یو ډیر پیاوړی انجن (500 hp) نصب شوی و. د MZKT 7930 په نوم د نسخې په ډله ایز تولید کې خوشې کول، حتی د شوروي اتحاد د سقوط حقیقت هم نه ودرولی. خوشې کول تر نن ورځې پورې دوام لري.