MAZ 5335
MAZ 5335 د شوروي ټرک دی، چې په 1977-1990 کې د مینسک د موټرو په فابریکه کې تولید شوی.
د موډل تاریخ د Yaroslavl موټرو پلانټ سره نږدې تړلی دی. دا د هغه پرمختګ و چې د MAZ 200 بنسټ یې جوړ کړ، چې تولید یې تر 1957 پورې دوام درلود. دا لړۍ د افسانوي MAZ 500 لخوا بدله شوه، کوم چې د لوی شمیر بدلونونو اساس شو. په هغه وخت کې، ډیری لارۍ د کلاسیک سکیم سره سم جوړ شوي: انجن، د کنټرول سیسټم او کیب په چوکاټ کې نصب شوي، وروسته له هغې چې بدن په پاتې ځای کې نصب شوی. د حجم زیاتولو لپاره، چوکاټ باید اوږد شي. په هرصورت، د شرایطو بدلون مختلف طریقې ته اړتیا لري. نوې لړۍ یو مختلف سکیم کارولی و، کله چې انجن د کیب لاندې موقعیت درلود، کوم چې که اړتیا وي، مخ په وړاندې ځي.
د MAZ 500 سیریل تولید په 1965 کې پیل شو، وروسته له هغه چې ماډل په مکرر ډول د مینسک آټوموبائل پلانټ لخوا تازه شو. د څو کلونو لپاره، متخصصین د پیرودونکو هیلو په پام کې نیولو سره یو نوی موټر چمتو کوي. په 1977 کې، د MAZ 5335 یوه آن بورډ نسخه راښکاره شوه، په بهر کې، موټر په عملي توګه د MAZ 500A (د MAZ 500 ترمیم شوی نسخه) څخه توپیر نه درلود، مګر دننه بدلونونه د پام وړ وو (جلا بریک سیسټم، نوي عناصر، ښه آرامۍ. ). د تولید نسخه کې د اروپایی معیارونو سره مطابقت کولو لپاره ، ډیزاین باید بدل شي. د MAZ 5335 ګریل پراخ شوی، سر څراغونه بمپر ته لیږدول شوي، او د لمر چتونه پریښودل شوي. پلیټ فارم ډیر معتبر او دوامدار شوی.
وروسته، په ماډل کې لږ بدلونونه رامنځته شول. په 1988 کې، د مینسک موټرو فابریکه د نوي نسل MAZ 5336 ټرکونو تولید پرانیست، مګر د MAZ 5335 لړۍ تر 1990 پورې د مجلس په لیکه کې پاتې شوه.
اصلاحات
- MAZ 5335 - بنسټیز فلیټ ټرک (1977-1990)؛
- MAZ 5334 - د اساسي ترمیم MAZ 5335 چیسس، د سوپر ساختمانونو او ځانګړو ادارو نصبولو لپاره کارول کیږي (1977-1990)؛
- MAZ 53352 د MAZ 5335 تعدیل دی چې د پراخه بیس (5000 mm) سره او د بار کولو ظرفیت لوړ شوی (تر 8400 کیلوګرامه پورې). موټر د یو ډیر پیاوړی YaMZ-238E واحد او د 8 سرعت ګیربکس (1977-1990) سره سمبال شوی و؛
- MAZ 533501 - د شمالي سیمو لپاره د MAZ 5335 ځانګړې نسخه (1977-1990)؛
- MAZ 516B د MAZ 5335 درې محور نسخه ده چې د دریم محور پورته کولو امکان لري. ماډل د 300 هارس پاور واحد YaMZ 238N (1977-1990) سره سمبال شوی و؛
- MAZ 5549 - د MAZ 5335 ترمیم یوه ډمپ ټرک، په 1977-1990 کې تولید شوی؛
- MAZ 5429 - ټرک ټراکټور (1977-1990)؛
- MAZ 509A د MAZ 5335 پر بنسټ د لرګیو لیږدونکی دی. موټر له 1978 څخه تر 1990 پورې تولید شوی.
تخنيکي مشخصات
ابعاد:
- اوږدوالی - 7250mm؛
- عرض - 2500 ملي متره؛
- لوړوالی - 2720mm؛
- wheelbase - 3950 mm؛
- د ځمکې پاکول - 270 ملي متره؛
- مخکینۍ لار - 1970 ملي متره؛
- شاته لار - 1865 ملي متره.
د موټر وزن 14950 کیلو ګرامه، د اعظمي بار ظرفیت 8000 کیلو ګرامه. ماشین د 12 کیلو ګرامه پورې د ټریلرونو سره کار کولو توان لري. د MAZ 000 اعظمي سرعت 5335 km/h دی.
انجن
د MAZ 5335 لړۍ اساس د Yaroslavl ډیزل واحد YaMZ 236 د مستقیم تیلو انجیکشن او د مایع یخولو سره و. د 6 سلنډر 12 والو انجن د شوروي د ترټولو بریالي انجنونو لقب ترلاسه کړ. د سلنډرونو V شکل ترتیب (په 2 درجو زاویه کې په 90 قطارونو کې) ډیر معقول ترتیب او د انجن وزن کم کړی. د YaMZ 236 بله ځانګړتیا د ډیزاین سادگي او د لوړ ساتلو وړتیا وه.
د YaMZ 236 واحد ځانګړتیاوې:
- کاري حجم - 11,15 l
- ټاکل شوی ځواک - 180 hp؛
- اعظمي torque - 667 Nm؛
- د کمپریشن تناسب - 16,5؛
- د تیلو اوسط مصرف - 22 لیټر / 100 کیلومتره؛
- د ترمیم دمخه د خدماتو ژوند: تر 400 کیلومتره پورې.
د MAZ 5335 د ځینو بدلونونو لپاره، نور انجنونه کارول شوي:
- YaMZ-238E - د ټربو چارج کولو او مایع یخولو سره د V شکل 8 سلنډر انجن. بې ځایه کیدنه - 14,86 لیټره، بریښنا - 330 hp، اعظمي تورک - 1274 Nm؛
- YaMZ-238N د 8 سلنډر واحد دی چې توربین لري چې په ځانګړي چیسس کې نصبولو لپاره ډیزاین شوی. بې ځایه کیدنه - 14,86 لیټره، بریښنا - 300 hp، اعظمي تورک - 1088 Nm.
موټر د 200 لیتره د تیلو ټانک سره سمبال شوی و.
غږ
MAZ 5335 د MAZ 550A سره ورته ډیزاین لري. مخکینۍ انجن او د شا څرخ ډرایو د ماشین کراس هیواد وړتیا ډیروي. دا موټر د 4 بای 2 ویل سکیم پر بنسټ جوړ شوی، مګر د مخکینۍ پراخې سپرینګونو او ترمیم شوي دوربین شاک جذبونکو سره سمبال شوی. د دې له امله، نه پورته شوي موټرونه په ډاډه توګه د موټر چلولو پر مهال مستقیم لین ساتي. په نورو ډیزاین نوښتونو کې یو بیا ډیزاین شوی شاته محور شامل دی، په داسې ډول ډیزاین شوی چې د څرخ ګیرونو او ټایرونو اندازو کې د غاښونو شمیر بدلولو سره، د ګیر تناسب بدلیدلی شي.
ټول تعدیلات د 5 سرعت لارښود ګیربکس YaMZ-236 کاروي په 2، 3، 4 او 5 ګیرونو کې همغږي کونکي او د 3 لارې سکیم سره. په لیږد کې د 2 پلیټ وچ کلچ کارول اسانه او دقیق بدلون تضمینوي. د اصلي جوړه ګیر تناسب 4,89 دی. اصلي ګیر د څرخ په مرکزونو کې د سیارې ګیرونه لري. د شفټ لیور په فرش کې د موټر چلوونکي څوکۍ ښي خوا ته موقعیت لري. نوي ګیربکس دا ممکنه کړې چې د ماشین خدمت ژوند 320 کیلومتره ته لوړ کړي او د ساتنې کار شدت کم کړي.
MAZ 5335 د 2-سرکیټ بریک سیسټم سره د مینسک آټوموبائل فابریکې یو له لومړیو محصولاتو څخه وګرځید ، چې د سپلیټ شافټ ډرایو سره ضمیمه شوی. نوښت د ټرافيکي خوندیتوب په اړه مثبته اغیزه درلوده او د سرعت زیاتولو ته یې اجازه ورکړه. د بریک سیسټم لاهم د ډرم میکانیزم پراساس و.
د MAZ 5335 ډیزاین د نړیوالو اړتیاو پوره کولو لپاره تعدیل شوی. د بمپر طاقونو کې سر څراغونه نصب شوي ، کوم چې د موټر مخې ته د ځای روښانه کول ښه کړي. د نوي ترتیب څخه مننه، د راتلونکو موټرو زړه راښکونکي ډرایورونه ندي پیښ شوي. د سمت شاخصونه خپل اصلي ځای ساتلی، او د ریډیټر ګریل بدل شوی، په اندازې کې زیاتوالی.
د 3 سیټ کیبن خورا پراخه و ، که څه هم دا لږترلږه آرامۍ چمتو کړې. څوکۍ په چینو کې ایښودل شوې وې چې د کمپنونو لپاره تاوان ورکوي چې د ډنډونو له لارې د موټر چلولو پرمهال پیښیږي. د موټر چلوونکي څوکۍ لپاره، دا ممکنه وه چې د مخکینۍ پینل ته فاصله تنظیم کړئ او د شاتنۍ زاویه تنظیم کړئ. د څوکیو تر شا دا ممکنه وه چې د بنک بستر سمبال کړي. په MAZ 5335 کې هوایی کنډیشنر ندی نصب شوی، نو په ګرم موسم کې یوازینۍ نجات د کړکیو خلاصول وو. هیټر په لومړني نسخه کې لیست شوی او خورا موثر و. د هغه سره، د موټر چلوونکی حتی د سختو یخنۍ څخه ویره نلري. د بریښنا سټیرینګ شتون دا کنټرول اسانه کړی. د سټیرینګ میکانیزم د 5 لیټرو ظرفیت سره خپل د تیلو ټانک درلود.
د MAZ 5335 په بدن کې د پام وړ بدلون راغلی دی. په ماشین کې د فلزي اړخونو سره یو پلیټ فارم نصب شوی (پخوا د لرګیو اړخونه کارول شوي). په هرصورت، د فلزي او رنګ ضعیف کیفیت د ګړندۍ ظهور لامل شو.
د نوي او کارول شوي قیمت
د پلور لپاره هیڅ کارول شوي ماډلونه شتون نلري. له هغه وخته چې د موټر تولید په 1990 کې بشپړ شو، اوس مهال په ښه حالت کې د تجهیزاتو پیرود ستونزمن دی. په تګ کې د کارول شوي MAZ 5335 لګښت د 80-400 زره روبلو په حد کې دی.
