د تیلو، تیلو، د هوا فلټرونه - کله او څنګه د هغوی د بدلون؟ لارښود
د موټر فلټرونه باید په منظم ډول بدل شي ترڅو د جدي زیان مخه ونیسي. وګورئ چې کله او څنګه یې ترسره کړئ.
تر دې دمه ، د تیلو فلټر بدلولو کې کومه ستونزه شتون نلري - په هرصورت ، موږ دا د انجن تیلو سره بدلوو او معمولا دا په منظم ډول ترسره کوو ، د تیلو یا هوایی فلټر په حالت کې ، موږ معمولا دوی په یاد ساتو کله چې موټر ته څه پیښ شي.
موږ په بایلستوک کې د رینالټ خدماتو مرکز مشر داريوش نالیوایکو څخه وپوښتل چې د موټوزبیټ ملکیت دی، کله او ولې په موټر کې د فلټرونو بدلول اړین دي.
د انجن تیلو فلټر
د دې فلټر هدف دا دی چې د ککړتیا اندازه کمه کړي چې انجن ته د داخلي هوا سره ننوځي او تیل پاک کړي. دا د یادولو وړ ده چې د هوا فلټر د اتموسفیر ټول ککړتیاوې سل په سلو کې نه نیسي. په دې توګه، دوی انجن ته ننوځي، او د تیلو فلټر باید دوی ودروي. دا د هوا فلټر څخه ډیر حساس دی.
د جوړونکي لخوا د ورکړل شوي انجن لپاره د تیلو فلټر انتخاب د نورو شیانو په مینځ کې د بریښنا واحد ډیزاین پورې اړه لري. د فلټر جوړونکي په خپلو کتلاګ کې په ګوته کوي چې کوم انجنونه د دوی لپاره مناسب دي. دا باید په یاد ولرئ چې یوازې اصلي فلټرونه یا باوري شرکتونه د خوندي کارونې تضمین کوي.
د تیلو فلټر معمولا د تیلو او ډرین پلګ ګاسکیټ سره ځای په ځای کیږي. د بدیل وقفه د تولید کونکي معیارونو لخوا ټاکل کیږي. دا هم د موټر د کارولو په لاره او شرايطو پورې اړه لري. معمولا موږ د تیلو سره هر کال یا د 10-20 زرو چلولو وروسته بدلوو. کیلومتره
دا عنصر له یو درجن څخه تر لسګونو زرو پورې لګښت لري، او یو بدیل، د بیلګې په توګه، په یو مجاز خدمت مرکز کې، په یو کوچني موټر کې د تیلو سره نږدې 300 زلوټیس لګښت لري.
د تېلو فلټر
د هغې دنده د تیلو پاکول دي. دا د پوهیدو وړ ده چې د تیلو ککړتیا معمولا د ګازو انجنونو په پرتله د ډیزل انجنونو لپاره خورا خطرناکه ده. دا د ډیزاین حلونو له امله دی - اساسا د لوړ فشار انجیکشن تجهیزاتو کارولو له امله د لوړ فشار تاسیساتو کې.
ډیری وختونه ، د سپارک ایګیشن انجنونو لپاره د بریښنا سیسټمونو کې ، یوازې د میش محافظتي فلټرونه او کوچني کاغذ خطي فلټرونه کارول کیږي.
د مین فلټر معمولا په انجن کې د بوسټر پمپ او انجیکټرونو ترمینځ نصب کیږي. دا د نسبتا لوړ پوښاک مقاومت لخوا مشخص شوی. موږ د 15 زره منډو وروسته ځای په ځای کوو. کیلومتره تر 50 زره کیلومتره پورې - په تولید کونکي پورې اړه لري. د تیلو پاکولو دقیقیت د کارول شوي کاغذ ډول پورې اړه لري.
د تېلو د فلټر د پېرلو لګښت له څو څخه تر لسګونو زرو زرو پورې دی. د هغې بدیل معمولا ستونزمن نه وي، نو موږ کولی شو دا پخپله وکړو. د تیلو د جریان لوري ته ځانګړې پاملرنه وکړئ، کوم چې په فلټرونو کې د تیرونو سره نښه شوي.
دا هم وګورئ:
په موټر کې د فلټرونو ځای په ځای کول - عکس
د موټر انجن کې د تیلو بدلول - لارښود
وخت - بدیل، بیلټ او چین ډرایو. لارښود
د ژمي لپاره د موټر چمتو کول: څه شی وګورئ، څه شی بدل کړئ (عکس)
د هوا چاڼګر
د هوا فلټر انجن ته د ننوتو کثافاتو څخه ساتي.
داريوش ناليوايکو وايي: "په ځواکمن ډرایو کې عصري هوا فلټرونه خورا غوښتونکي دي." - د احتراق چیمبرونو ته د ننوتلو دمخه د هوا بشپړ پاکول د انجن سم عملیات او د کاري برخو لوړ پایښت لپاره یو شرط دی.
هوا په انجن کې د تیلو د احتراق یو مهم فاکتور دی. د تفریح حقیقت: 1000 cc څلور-سټروک انجن. په یوه دقیقه کې سانتي متره - په 7000 rpm کې. - نږدې دوه نیم زره لیټره هوا کې څښل. د یو ساعت دوامداره کار لپاره، دا تقریبا پنځلس زره لیټره لګښت لري!
دا ډیر څه دي، مګر دا شمیرې ځانګړي اهمیت لري کله چې موږ پخپله هوا کې لیوالتیا پیل کوو. حتی تش په نامه پاکه هوا په اوسط ډول په هر متر مکعب کې شاوخوا 1 ملی ګرامه دوړې لري.
داسې انګیرل کیږي چې انجن په اوسط ډول په هر 20 کیلومتره کې شاوخوا 1000 ګرامه دوړو څخه ډکوي. دوړې د ډرایو له واحد څخه لرې وساتئ ځکه چې دا کولی شي د سلنډرونو سطحې ، پسټون او پسټون حلقې ته زیان ورسوي او د انجن ژوند لنډ کړي.
دا هم وګورئ: په موټر کې ټربو - ډیر ځواک، مګر ډیر مصیبت. لارښود
د هوایی فلټر بدلولو پر مهال محتاط او دقیق اوسئ. تاسو باید محتاط اوسئ چې د هغې محتويات، حتی کوچنۍ برخه، د انجن دننه نه راځي. په مجاز خدماتو سټیشن کې د ځای په ځای کولو سره د هوایی فلټر لګښت معمولا د 100 PLN شاوخوا دی. د هوا فلټر باید په تیوریکي توګه د تفتیش څخه تر تفتیش پورې مقاومت وکړي، د بیلګې په توګه. 15-20 زره. کیلومتره منډې. په عمل کې، دا د چک کولو ارزښت لري چې دا د څو زرو موټر چلولو وروسته څنګه ښکاري.
دا هم وګورئ: د سپورت هوایی فلټرونه - کله پانګه اچونه وکړئ؟
د کیبین فلټر
د دې فلټر اصلي دنده دا ده چې د موټر داخلي ته داخل شوي هوا پاکه کړي. دا ډیری ګرده، فنګسي تخمونه، دوړې، لوګی، د اسفالټ ذرات، د خړوبونکي ټایرونو ربړ ذرات، کوارټز او نور هوا ککړونکي توکي چې د سړک په اوږدو کې راټول شوي وي.
د کیبن فلټرونه باید لږترلږه په کال کې یو ځل یا د 15 کیلومتره موټر چلولو وروسته بدل شي. کیلومتره له بده مرغه، ډیری موټر چلوونکي د دې په اړه هیر کړي، او په موټر کې د ککړتیاو ننوتل کولی شي په موټر چلوونکي او مسافرینو منفي اغیزه وکړي.
د فلټر بدلولو لپاره وروستنۍ نښې دا دي:
- د کړکیو تبخیر
- د فین لخوا د هوا په مقدار کې د پام وړ کمښت ،
- په کیبن کې یو ناخوښه بوی، کوم چې د باکتریا څخه راځي چې په فلټر کې ضرب کوي.
د کیبن فلټرونه یوازې د هغو خلکو سره مرسته نه کوي چې الرجی، الرجی یا سالم لري. د دوی څخه مننه، د موټر چلوونکي او مسافرینو هوساینه ښه کیږي، او سفر نه یوازې خوندي کیږي، بلکې لږ فشار هم لري. په هرصورت ، په ترافیکي جامو کې ولاړ ، موږ د زیان رسونکي موادو تنفس سره مخ کیږو ، چې غلظت یې په موټر کې د سړک د غاړې په پرتله شپږ ځله لوړ دی.
د کیبن هوایی فلټر موثریت او دوام د کارول شوي موادو کیفیت او د کار کولو دقیقیت لخوا اغیزمن کیږي. د کاغذ کارتریجونه باید د کیبن هوایی فلټرونو کې ونه کارول شي ځکه چې دا د ککړتیاو جذبولو کې خورا لږ اغیزمن دي او د لندبل په وخت کې لږ ښه فلټر کوي.
دا هم وګورئ: هوایی حالت هم په مني او ژمي کې ساتنې ته اړتیا لري. لارښود
د فعال کاربن سره کیبن فلټرونه
ستاسو د روغتیا ساتلو لپاره، دا د فعال کاربن کیبن فلټر کارولو ارزښت لري. دا د معیاري فلټر په څیر ورته اندازه لري او نور زیان رسونکي ګازونه پټوي. د دې لپاره چې د فعال کاربن کیبن فلټر د 100 سلنې زیان رسونکي ګاز لرونکي مادې لکه اوزون، سلفر مرکبات او نایتروجن مرکبات د اخراج ګازونو څخه ونیسي، دا باید د ښه کیفیت فعال کاربن ولري.
یو اغیزمن فلټر د پوزې او سترګو په مغز غشا کې د الرجیک عکس العملونو خطر کمولو کې مرسته کوي، د پوزې بهیدل یا تنفسي خارښ - هغه ناروغۍ چې په زیاتیدونکي توګه هغه خلک اغیزمن کوي چې د څرخ تر شا ډیر وخت تیروي.
په اصل کې، دا ناشونې ده چې هغه وخت وټاکي چې فلټر به په بشپړه توګه بند شي. د خدمت ژوند په هوا کې د ککړتیاو مقدار پورې اړه لري.
"دا باید ټینګار وشي چې دا ناشونې ده چې دا فلټر په مؤثره توګه پاک کړئ،" داريوش نالیوایکو تشریح کوي. - له همدې امله، د کیبن فلټر باید په هر 15 زره بدل شي. کیلومتره دوره، د ټاکل شوي تفتیش په جریان کې یا لږترلږه په کال کې یو ځل.
د کیبن فلټرونو قیمتونه د PLN 70-80 څخه دي. تبادله په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي.
دا هم وګورئ: د LPG موټر - ژمي عملیات
پارټیکولیټ فلټر
د ډیزل پارټیکولټ فلټر (د لنډ لپاره DPF یا FAP) د ډیزل انجنونو د اخراج سیسټمونو کې نصب شوی. د خارجي ګازونو څخه د کاجل ذرات لرې کوي. د DPF فلټرونو معرفي د تور لوګي اخراج له منځه یوسي، کوم چې د ډیزلي انجنونو سره د زړو موټرو لپاره ځانګړی دی.
په سمه توګه د فعال فلټر موثریت له 85 څخه تر 100 سلنې پورې دی، پدې معنی چې د 15 سلنې څخه زیات فضا ته ننوځي. ککړتیا
دا هم وګورئ: عصري ډیزل - ایا دا ممکنه ده او څنګه له دې څخه د DPF فلټر لرې کړئ؟ لارښود
د سوټ ذرات چې په فلټر کې راټولیږي د دې لامل کیږي چې په تدریجي ډول بند شي او موثریت له لاسه ورکړي. ځینې موټرونه د ضایع کیدو وړ فلټرونه کاروي کوم چې د فلټر ډکولو سره بدلولو ته اړتیا لري. یو ډیر پرمختللی حل د فلټر ځان پاکول دي، کوم چې د فلټر کافي لوړې تودوخې ته رسیدو وروسته د کاټلیټیک احتراق کې شامل دي.
په فلټر کې راټول شوي د سوټ سوځولو لپاره فعال سیسټمونه هم کارول کیږي - د بیلګې په توګه، د انجن عملیاتي حالت کې دوره بدلون. د فلټر په فعاله توګه د بیا رامینځته کولو بله لاره دا ده چې په وخت سره دا په فلټر کې د انجیکشن شوي مخلوط اضافي شعلې سره تودوخه کړئ ، چې په پایله کې کاجل سوځول کیږي.
د فلټر اوسط ژوند شاوخوا 160 زره دی. کیلومتره منډې. په سایټ کې د بیا رغولو لګښت PLN 300-500 دی.
د فلټر بدیل او قیمتونه - ASO / خپلواک خدمت:
د تیلو فلټر - PLN 30-45، کارګر - PLN 36/30 (د تیلو بدلون په شمول)، بدلون - هر 10-20 زره کیلومتره یا هر کال؛
* د تیلو فلټر (د پټرول انجن سره موټر) - PLN 50-120، کارګر - PLN 36/30، بدیل - هر 15-50 زره. km;
* کیبن فلټر - PLN 70-80، کار - PLN 36/30، بدیل - هر کال یا هر 15 زره. km;
* هوایی فلټر - PLN 60-70، کارګر - PLN 24/15، بدیل - اعظمي هر 20 زره. km;
* د ډیزل ذره فلټر - PLN 4، کار PLN 500، بدیل - په اوسط ډول هر 160 زره. کیلومتره (د دې فلټر په حالت کې، بیې کولی شي 14 PLN ته ورسیږي).
موږ اضافه کوو چې یو ډرایور چې د میخانیک په اړه ځینې پوهه لري باید د دې وړتیا ولري چې فلټرونه بدل کړي: سونګ، کیبن او هوا د میخانیک له مرستې پرته.
متن او عکس: پیوټر والچاک
