آیا د موټر چلولو په وخت کې موټر تیریږي؟ د څرخ سیده چیک کړئ
په ځانګړې توګه په زړو موټرو کې، دا په کال کې یو ځل د څرخونو او محورونو سیده کولو ارزښت لري. که دا غلط وي، موټر به په سمه توګه حرکت ونه کړي او ټایرونه به په غیر مساوي توګه ودریږي.
د موټر کلنۍ تخنیکي تفتیش په جریان کې، تشخیص کونکي د تعلیق حالت معاینه کوي، مګر جیومیټري نه ګوري. له بده مرغه، ډیری موټر چلوونکي د معاینې مثبتې پایلې له امله د جیومیټري چک په اړه هیر کړي.
له بده مرغه، په هر موټر کې، د موټر چلولو په وخت کې د تعلیق ترتیبات په اوتومات ډول بدلیږي او د دې پروسې ودرول ناممکن دي. وایبریشنونه او شاکونه د څرخونو له لارې ټول سیسټم ته لیږدول کیږي، کوم چې د وخت په تیریدو سره د انفرادي عناصرو د بې ځایه کیدو او خرابیدو المل کیږي. وضعیت ورو ورو خرابیږي، په تدریجي ډول، مګر د بیلګې په توګه، د څرخ سره د خنډ د وهلو یا کندې ته د ننوتلو په پایله کې، ترتیبات سمدلاسه بدلون موندلی شي. د جیومیټری معاینه کول، د وضعیت په پام کې نیولو سره، ممکن د بیرنگونو، راکر وسلو، سټیرینګ راډونو یا سټیبلیزر لینکونو بدلولو اړتیا رامینځته کړي.
ډیری اختیارونه
په خدمت کې، یو متخصص د کیمبر زاویې، د کینګپین ټیکاو او د کینګپین غزول ګوري او تنظیموي. - د کیمبر غلط ترتیب کولی شي د نا مساوي ټایر اغوستلو لامل شي. کله چې د مخ څخه موټر ته ګورو، دا د عمودی څخه د څرخ د گردش زاویه ده. دا مثبت دی کله چې د څرخ پورتنۍ برخه د بدن څخه ډیر راوتلی وي. بیا د ټایر بهرنۍ برخه په چټکۍ سره له مینځه ځي، په ریززو کې د ریس-موټورز خدماتو څخه کرزیزټوف ساچ تشریح کوي.
له بلې خوا، د منفي زاویه په واسطه د څرخ د ښکته برخې انحراف د ټایر د داخلي برخې ګړندۍ پوښلو لامل کیږي. دا د ټایر په دې برخه کې د موټر د ډیر فشار له امله دی. د دې لپاره چې موټر په ثابت ډول ودریږي او ټایرونه په مساوي ډول دواړه خواو ته ودریږي ، څرخونه باید د سړک په اوږدو کې پراته وي. سربیره پردې ، د کیمبر زاویو ترمینځ لوی توپیر د دې لامل کیږي چې موټر د موټر چلولو پرمهال راښکته شي.
مدیران وړاندیز کوي:
تاسو کولی شئ د کارول شوي ټایر سره سوداګرۍ هم وکړئ
انجنونه د ضبط کولو خطر لري
د نوي سکوډا SUV ازموینه
دوهم خورا مهم پیرامیټر د پاچا زاویه ده. دا د سټیرینګ نوکل او ځمکې ته عمودی عمودی تر مینځ زاویه ټاکي. د موټر د ټرانسورس محور سره اندازه کیږي. د موټرو په حالت کې چې د بال سټډونو (جنګونو) سره مجهز دي ، دا یو مستقیم کرښه ده چې د دواړو بندونو محورونو څخه تیریږي کله چې وګرځي. - یو خورا مهم پیرامیټر کله چې تنظیم کول د بدلیدو وړانګې دي ، د بیلګې په توګه. کرزیستوف ساچ وايي، د هغو نقطو ترمنځ فاصله چې د سټیرینګ نوکل او کمبر د محور له الوتکې څخه تیریږي رامینځته کیږي.
وړانګه مثبته ده کله چې د دې محورونو تقاطع نقطې د سړک د الوتکې لاندې وي. له بلې خوا، کله چې دوی د زاویه څخه پورته وي، زاویه به منفي وي. د سټیرینګ سپینډل زاویه د څرخ د گردش زاویې سره په ورته وخت کې تنظیم شوې.
د څرخ ثبات، په ځانګړې توګه په لوړ سرعت او د لوی بدلیدو وړانګو کې، د سټیرینګ زاویې لخوا خورا اغیزمن کیږي. ډیریدل د ثبات شیبه رامینځته کوي. موږ د مثبت زاویې په اړه خبرې کوو کله چې د سړک سره د حرکت محور د تقاطع نقطه د ځمکې سره د ټایر د تماس نقطې مخې ته وي. که له بلې خوا، د سړک سره د محور پن د تقاطع نقطه د سړک سره د ټایر د تماس له نقطې وروسته وي، زاویه منفي ارزښت لري. د دې پیرامیټر سمه ترتیب د باری وروسته سمدلاسه د څرخونو اتوماتیک بیرته راستنیدو لامل کیږي.
