ماشین خپل چارج له لاسه ورکوي. لامل یې څه کېدای شي؟
تمرین ښیي چې که د بیټرۍ شاخص زموږ په ډشبورډ کې روښانه شي، نو د یوې قاعدې په توګه، جنراتور ناکام شوی. په دې عنصر کې په ریښتیا څه ماتوي او څنګه په مؤثره توګه نیمګړتیا لرې کړي؟
د نن ورځې پټرول او ډیزلي موټرې د دوی د ډیریدونکي پیچلتیا له امله ډیر بریښنا ته اړتیا لري. هغه ورځې تیرې شوې چې د چارج کولو سیسټم د ناکامۍ په صورت کې، دا کافي وه چې موټر په "حس سره" پیل کړئ، نه د سر څراغونو او ویپرونو کارولو لپاره، او که تاسو خوشحاله وئ، تاسو کولی شئ بل سر ته موټر چل کړئ. . پولنډ د چارج کولو پرته. نو دا په اوس وخت کې یو ډیر ځورونکی غلطی دی. که دا زموږ سره پیښ شي ، نو دا د پوهیدو ارزښت لري چې د دې ترټولو عام لاملونه څه دي ، ترڅو موږ وکولی شو په اسانۍ سره میخانیک سره خبرې وکړو او موږ پوهیږو چې د ترمیم پرمهال باید څه وغواړو.
په ډیری مواردو کې، د چارج سیسټم ناکامي د جنراتور ناکامۍ سره تړاو لري. راځئ چې روښانه کړو چې بدیل یو بدیل دی چې دنده یې میخانیکي انرژي په بریښنایی انرژي بدلول دي. په موټرو کې، دا د ټولو بریښنایی تجهیزاتو بریښنا کولو او د بیټرۍ بیا چارج کولو مسولیت لري. د جنراتور خدمت ژوند په ډیری فاکتورونو پورې اړه لري. د چارج سیسټم ناکامۍ ترټولو عام لاملونه دي:
مات شوی کمربند
ډیری وختونه ، د کنټرول څراغ یوازې د مات شوي بیلټ له امله روښانه کیږي چې جنراتور له کرینکشافټ سره وصل کوي. که دا مات شي، لومړی د دې ماتیدو لامل وټاکئ. که ستونزه یوازې پخپله بیلټ وي ، کوم چې ډیر زوړ و یا د مثال په توګه ، د ناسم مجلس له امله خراب شوی ، معمولا د بیلټ ځای په ځای کول د ستونزې حل کولو لپاره کافي دي. په هرصورت، مات شوی بیلټ کولی شي د سیسټم د یو عناصرو یا میخانیکي زیانونو د بندیدو لامل شي - د بیلګې په توګه، یو رولر، چې بیا به بیلټ د تیز څنډې سره پرې کړي. برسېره پر دې، مسله نوره هم پیچلې کیږي، ځکه چې دا اړینه ده چې د بیلټ ماتولو لامل رامینځته او له منځه یوسي.
مدیران وړاندیز کوي:
ایا زه باید هر کال د موټر چلولو ازموینه واخلم؟
په پولنډ کې د موټرسایکل چلونکو لپاره غوره لارې
ایا زه باید کارول شوی سکوډا اوکتاویا II واخلم؟
د تنظیم کونکي سوځول او د ډایډ پلیټ ته زیان
په جنراتور کې د ولتاژ تنظیم کوونکی د انجن سرعت کې د بدلون په پام کې نیولو پرته د ثابت ولتاژ ساتلو لپاره کارول کیږي. په دې عنصر کې نیمګړتیاوې ډیری وختونه د مجلس غلطیو له امله رامینځته کیږي - ډیری وختونه د فابریکې مجلس په جریان کې. دا د بیټرۍ کیبلونو غلط پیوستون دی. یو ناڅاپه شارټ سرکټ کولی شي تنظیم کونکي له مینځه ویسي او د ریکټفایر ډایډونه سوځوي چې د بیټرۍ د بیا چارج کولو مسؤلیت لري.
دا هم وګورئ: د سوزوکي SX4 S-Cross ازموینه
موږ وړاندیز کوو: ووکس ویګن څه وړاندیز کوي؟
کنټرولر سوځیدلی
که یوازې کنټرولر خراب شوی وي، او د ډایډ پلیټ پاتې وي، نو بیا سیلاب ډیری احتمال د ماتیدو لامل وي. اوبه، تېل یا نور کاري مایع چې د موټر د هوډ لاندې د نوزلونو څخه جریان لري تنظیم کونکي ته ننوځي. په دې حالت کې، دا مهمه ده چې د لیک سرچینه وپیژندل شي ترڅو په راتلونکي کې د ورته پیښې مخه ونیسي.
سوځیدلی سټیټر
د باد سټیټر د بدیل برخه ده چې بریښنا تولیدوي. د سټیټر سوځیدنې لامل د جنراتور ډیر بار او ډیر ګرم کول دي. ډیر بار د ډیری دلایلو له امله رامینځته کیدی شي - د موټرو اجزاو ډیر کارول (د مثال په توګه ، د هوا اکمالات) ، د بیټرۍ ضعیف حالت ، له جنراتور څخه د دوامداره چارج کولو اړتیا ، یا د جنراتور اجزاو عملیاتي پوښاک. د سټیټر ډیر تودوخې پایله د موصلیت ویجاړول او ځمکې ته لنډ سرکټ دی.
مات شوی روټر
د سټیټر جریان د روټر کار لخوا رامینځته شوی ، کوم چې مقناطیسي ساحه رامینځته کوي. روټر د کرینکشافټ څخه میخانیکي انرژي ترلاسه کوي. د دې نیمګړتیا اکثرا د سویچ عملیاتي پوښ سره تړاو لري ، د بیلګې په توګه. هغه عنصر چې د جریان د جریان لپاره مسؤل دی. د عیب لامل هم د مجلس غلطی کیدی شي، د بیلګې په توګه، د روټر او راټولونکي تر مینځ ډیر ضعیف سولډرینګ.
بیرنگ یا پللی اغوستل
جنراتور کولی شي د هغې د برخو خالص عملیاتي پوښاک له امله هم ناکام شي. د بییرنګونو د وخت څخه دمخه اغوستلو لامل اکثرا د کارول شوي موادو ضعیف کیفیت دی. هر ډول بهرنۍ ککړتیا د مایعاتو یا جامد ذراتو په بڼه هم اغیزه کولی شي. د بدیل پلۍ د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي. په ځانګړې توګه منفي نښه د هغې نا مساوي اغوستل دي، د بیلګې په توګه، د ویریډ وی - ربب بیلټ (ډیر اغوستل یا په غلط ډول نصب شوی). د څرخ د ویجاړولو لامل هم کیدی شي په موټر کې د بیلټ فشار کولو نیمګړتیا سیسټم او په غلط ډول نصب شوي ملن عناصر وي.
