د ژمي دمخه موټر. څه باید وګورو، چیرته وګورو، څه بدل کړو؟

که څه هم د مني هوا لاهم مناسبه ده ، کیلنڈر ناباوره دی - ژمی نږدې کیږي. اوس د پیلوټانو لپاره د دې فصل لپاره د چمتو کولو غوره وخت دی.

مني او ژمي د موټر چلوونکو او د هغوی د موټرو لپاره تر ټولو بد وخت دی. ټيټه تودوخه، پرله پسې بارانونه او ګړندۍ ماښام د موټرو کارولو او پخپله سفر ته غاړه نه ږدي.

د موټر د مني په تفتیش کې لومړی ګام باید د هغې بشپړ مینځل وي. دا د ټچ پرته موټر مینځلو کې غوره ترسره کیږي ترڅو د اوبو جیټ د څرخ په آرچونو او د چیسیس لاندې ټولو نوکونو او کرینیز ته ورسیږي. د موټر مینځل باید د لومړۍ یخنۍ دمخه ترسره شي ، ترڅو اوبه د موټر د بدن یا چیسس په درزونو کې کنګل نشي.

بل ګام، مګر یوازې کله چې موټر وچ وي، د رطوبت لرې کولو لپاره د دروازې مهرونه او د کړکۍ ریلونه نښلول دي. موږ د یخ ساتنې په اړه هم خبرې کوو ترڅو سیلونه په دروازو او کړکیو کې کنګل نشي. د ربړ پاملرنې لپاره، سیلیکون یا ګیلیسرین چمتووالی کارول کیږي. مګر تخنیکي ویسلین غوره دی. په لاره کې، راځئ چې د ماشین تیلو څو څاڅکي د دروازې په قلفونو کې واچوو ترڅو دوی هم کنګل نشي.

په مني او ژمي کې ، باران ډیریږي ، او له همدې امله د وینډشیلډ او شا کړکۍ ویپرونه هم یو څه لري. راځئ چې د وائپر بلیډ حالت وګورو، مګر د هیڅ چمتووالي سره یې مه وینځئ، ځکه چې دوی به په شیشې کې داغونه پریږدي. که تیغونه اغوستل شوي وي، دوی باید بدل شي.

اوس د دې وخت دی چې بیټرۍ ته وګورو

- دا اړینه ده چې پاک کړئ، لومړی، کلیمپونه د تخنیکي ویسلین سره تنظیم شوي. که د بیټرۍ ولتاژ ډیر ټیټ وي، راځئ چې دا بیا چارج کړو، د سکوډا آټو سوزکولا ښوونکي رادوسلو جاسکولسکي ته مشوره ورکوي. د کم چارج شوي بیټرۍ سره ستونزې ممکن یو سیګنال وي چې موږ باید د چارج کولو ټول سیسټم معاینه کړو (د ولتاژ تنظیم کونکي په شمول) او ارزونه وکړو چې ایا د نصب کولو زیان له امله کوم اوسنی لیک شتون لري.

د وسایطو کارونکي باید د لوړ ولتاژ کیبلونو خوندي کولو ته هم پام وکړي ترڅو په بریښنایی سیسټم کې د شارټ سرکټ لامل نشي. د دې کولو لپاره، د موټرو سپری یا د تماس کلینر وکاروئ. دا به ښه وي چې د فیوز بکس وګورئ، شاید هلته تاسو د فیوز اړیکو پاکولو ته هم اړتیا لرئ.

که موږ دمخه د انجن پوښ لوړ کړی وي ، نو موږ باید د توسعې ټانک کې د کولنټ یخ حرارت معاینه کړو. دا په ډیری ګاز سټیشنونو کې د ځانګړي میټرو په مرسته ترلاسه کیږي. دا مهمه ده ځکه چې که د یخولو نقطه ډیره لوړه وي، دا کولی شي کریسټالیز یا حتی د یخ په وخت کې منجمد شي، کوم چې کولی شي د انجن بلاک ته زیان ورسوي. په هرصورت، تاسو اړتیا لرئ د مایع کچه پورته کړئ.

تاسو باید د وینځلو مایع ذخیرې هم وګورئ. که چیرې لاهم ډیر ګرم مایع شتون ولري ، نو 100-200 ملی لیتره بې رنګه الکول پکې اضافه کړئ. دا مقدار به د مایع بوی خراب نه کړي، مګر دا به د یخولو څخه ساتي. که چیرې کافی مایع شتون ونلري، د ژمي تیاری اضافه کړئ.

په لنډو ورځو کې، د ښه رڼا اهمیت زیاتیږي

راځئ چې د ټولو څراغونو عملیات وګورو. دا نه یوازې د سړک په ښه رڼا پورې اړه لري، بلکې په دې حقیقت پورې اړه لري چې زموږ موټر د سړک نورو کاروونکو ته لیدل کیږي. که موږ داسې انګیرنه ولرو چې سر څراغونه په سمه توګه کار نه کوي یا په سمه توګه تنظیم شوي ندي، راځئ چې دوی تنظیم کړو، رادوسلو جاسکولسکي ټینګار کوي.

که څه هم هوایی کنډیشنر په ندرت سره په مني او ژمي کې چالان کیږي ، دا پدې معنی ندي چې تاسو باید دا ونه ګورئ چې دا څنګه کار کوي. د فاګنگ کړکیو ستونزې له مینځه وړل د دې اغیزې پورې اړه لري.

تاسو اړتیا لرئ چې د چیسس لاندې وګورئ او مخکې له دې د اوبو او مالګې څخه ساتنه وکړئ. دا هم اړینه ده چې د بریک حالت وګورئ.

- ډاډ ترلاسه کړئ چې پیډونه په ښه حالت کې دي ، وګورئ چې ایا د بریک کولو ځواک په مساوي ډول د محورونو ترمینځ ویشل شوي. راځئ چې هیر نکړو چې د بریک مایع باید په هرو دوو کلونو کې بدل شي - د سکوډا د موټر چلولو ښوونځي ښوونکي الرجی لري.

او په پای کې، د ژمي ټایرونه.

- د ژمي لپاره په مني کې د ټایرونو بدلول یوه اړتیا ده چې له نېکه مرغه ډیری موټر چلوونکي پدې پوهیږي. د ژمي ټایرونه ډیر خوندیتوب چمتو کوي، په یخ او واورو کې د لنډ بریک کولو فاصلو ته اجازه ورکوي، او همدارنګه ښه سمبالول هم چمتو کوي، "رادوسلو جاسکولسکي وايي.

د مقرراتو له مخې، د ټایر لږترلږه لوړوالی باید 1,6 ملي متره وي. دا لږترلږه ارزښت دی - په هرصورت، د دې لپاره چې ټایر خپل بشپړ ملکیت تضمین کړي، د پښو لوړوالی باید دقیق وي. 3-4 mm.