Maserati Ghibli S 2014 بیاکتنه

لوکس جوړونکی مسیراتی د ډیر ارزانه غیبلی سره پیسه اچوي. دا څلور دروازې کوپ، د BMW 5 لړۍ ورته اندازه، د ماسیراټي تر ټولو ارزانه بیه ده، چې په 138,900 ډالرو پیل کیږي، په لاین اپ کې د راتلونکي ماډل څخه لسګونه زره کم.

د خطر سره مخ دی د مسیراتي اسرار د دې ځانګړي کیدو څخه رامینځته شوی ، کوم چې زیان کولی شي ځکه چې د دې ډیری موټرې په سړک کې لیدل کیږي. انعام به په پلور او ګټې کې ډراماتیک زیاتوالی وي. په 6300 کې، مسیراتي په ټوله نړۍ کې یوازې 2012 موټرې پلورلي، مګر پالن لري چې راتلونکی کال 50,000 موټرې وپلوري. غیبلي (تلفظ ګیبلي) د پلان په مرکز کې سم دی.

نوی مسیراتی کوپ به ژر تر ژره په آسټرالیا کې د برانډ ترټولو غوره پلورونکی شي ، مګر په پایله کې تمه کیږي چې د مسیراتی نوي لیونټ SUV څخه ډیر وپلوري ، کوم چې به ورته لګښت ولري کله چې په 2016 کې راشي. د هغې برخې لپاره ، مسیراتي وايي نوي ، ډیر ارزانه ماډلونه به برانډ ته زیان ونه رسوي ځکه چې دوی به لاهم په ندرت سره د آسټرالیا په سړکونو کې لیدل کیږي.

حتی که Maserati د Levante د معرفي کولو راهیسې په کال کې 1500 موټرې پلوري، ویاند اډوارډ رو وايي، "دا لاهم ټیټه شمیره ده کله چې تاسو په پام کې ونیسئ چې د آسټرالیا نوي موټر بازار په کال کې یو ملیون موټرونه دي." غیبلي نوم په سوریه کې د موجوده باد څخه اخلي. مسیراتي لومړی نوم په 1963 کې وکاراوه او بیا یې په 1992 کې تکرار کړ.

نوی موټر په اصل کې یو ټیټ شوی Quattroporte دی، که څه هم دا به بې رحمه وي چې دا هغه چا ته په ګوته کړي چې د لوی ماډل لپاره د څلور ملیون ډالرو څخه ډیر ډالر مصرف کړي. لومړی، دا د کواټروپورټ په څیر ښکاري، د ورته تیریدونکي پوزې او سلیپنګ کوپ پروفایل سره، مګر کوچني تناسب پدې معنی دی چې دا د خپل لوی ورور څخه ښه ښکاري.

په ښکاره ډول دا د Quattroporte په څیر ګران ندي او ورته اپیل نلري، مګر ډیری خلک به فکر وکړي چې دا د واقعیت په پرتله ډیر لګښت لري. غیبلي هم د Quattroporte پلیټ فارم په لنډه نسخه کې جوړ شوی او حتی د ورته تعلیق ډیزاین کاروي.

لکه څنګه چې د انجنونو لپاره، هو، تاسو اټکل کړی، دوی هم د Quattroporte څخه دي. تر ټولو ارزانه غیبلي 138,900 ډالر لګښت لري. دا د VM موټروي 3.0-لیټر V6 ټربوډیزل کاروي ، کوم چې په جیپ ګرانډ چیروکي کې هم شتون لري. دا بیلګه د 202kW/600Nm بریښنا تولید لپاره د Maserati ځانګړی ترتیب لري نو دا د ګړندی کولو په وخت کې نه ماتیږي.

بل د "معیاري" پټرول انجن دی، یو 3.0-لیټر V6 د مستقیم انجیکشن او دوه انټرکول شوي ټربو چارجر سره، د فیراري سره په ګډه جوړ شوی او په مارانیللو کې جوړ شوی. دا $139,990 لګښت لري او د اوږد هوډ لاندې د انجن 243kW/500Nm نسخه لري.

یوه ګرمه نسخه چې د انجن مدیریت سافټویر ډیر تیریدونکي سافټویر سره چې بریښنا 301kW/550Nm ته لوړوي د اوسني حد څخه په $169,900 کې لوړیږي. د ریکارډ لپاره، مسیراتي وايي چې په راتلونکو څو کلونو کې په ځینو پړاوونو کې، د غیبلي لپاره یو لوړ ریویونګ V8 او حتی ډیر پیاوړی V6 پالن شوی.

چلول

پدې اونۍ کې ، کارس ګایډ بایرن خلیج ته نږدې په یوه پریزنټشن کې خورا پیاوړی V6 پرانستل او په دې فکر کې لاړ چې "ولې څوک به ډیر ګران کواټروپورټ واخلي؟" د هغې برخې لپاره، مسیراتي باور لري چې هغه پیرودونکي چې د ډیر داخلي ځای سره لوی لیموزین غواړي د لوی موټر لپاره اضافي پیسو ورکولو ته به خوښ وي.

پرته له دې، غیبلي یو لوی سیډان دی چې ښه ښکاري، په سړک کې ولاړ دی، او د اړتیا په وخت کې په چټکۍ سره ځي (په 0 ثانیو کې 100-5.0 کیلومتره فی ساعت).

دا خورا ښه اداره کوي ، او د هغې هیدرولیک سټیرینګ (د بریښنا پرځای ، د نورو ټولو نویو موټرو په څیر) عالي کار کوي. زموږ د ټیسټ موټر سواری په ناامنه توګه سخت و، مګر دا اختیاري 20 انچ ویلونه ($ 5090). دا باید په معیاري 18s کې ښه وګرځي.

په حیرانتیا سره، یو څه ټربو لیګ شتون لري، مګر انجن په حیرانتیا سره پیاوړی دی کله چې ټربوس حرکت پیل کړي. تاسو به غوره پاملرنه وکړئ ځکه چې حرکت واقعیا ګړندی کیږي.

V6 یو غوښین غږ لري چې د سپورت په حالت کې لوړ دی، د ګیرونو بدلولو په وخت کې ډیر ښه دی - مګر د V8 په څیر ښه غږ نه کوي.

ټول غیبلیس د دودیز تورک کنورټر سره اته سرعت اتومات ترلاسه کوي چې ګیرونه ګړندي او پرته له ګډوډي بدلوي ، او د سټیرینګ کالم پیډل شفټرونو له لارې کنټرول کیږي. د مرکز نصب شوي شفټ لیور سره د ریورس ، پارک یا غیر جانبدار انتخاب کول مایوسه کیدی شي ځکه چې ډیزاین په حیرانتیا سره ضعیف دی.

دا په لوی داخلي کې یو نادر منفي دی.

کیبن نه یوازې پوش او ګران ښکاري، مګر کنټرولونه یې کارول اسانه دي. د څلورو لویانو لپاره کافي خونه شتون لري چې په مجسمه شوي ، نرم څرمن څوکیو او یو ښه بوټ کې ناست وي. کوچني توکي لکه د USB چارجر او 12V چارجر پورټونه په شا مرکز آرمریسټ کې ښیې چې مسیراتي ډیر فکر کړی دی.

په مسیراتي برانډ کې د ډیر ارزانه ماډلونو اوږدمهاله اغیزه روښانه نده ، مګر غیبلي نږدې ډاډه دی چې په لنډه موده کې به یو هټ وي. ځینې ​​به دا یوازې د بیج لپاره واخلي، پداسې حال کې چې نور به یې واخلي ځکه چې دا واقعیا یو ښکلی لوکس موټر دی.