د موټرو تیلو لیبل کول - د نومونو رازونه
منځپانګې
د انجن غوړ خورا لوی مقدار چې بازار وړاندیز کوي کولی شي په بشپړ ډول یو نوی چلوونکی مغشوش کړي. په هرصورت ، پدې ټول تنوع کې ، یو سیسټم شتون لري چې تاسو سره به د پیرود په اړه پریکړه کولو کې مرسته وکړي. نو ، د تیلو نښه کول - موږ مطالعه کوو او غوره کوو.
منځپانګې
- 1 د نښه کولو اساس د ویسکوسیت ضمیمه ده
- 2 مصنوعي ضد معدني - کوم یو غوره دی؟
- 3 نښه کول څه معنی لري - د انجن تیلو کوډ کول
د نښه کولو اساس د ویسکوسیت ضمیمه ده
ټولو موټر چلوونکو ته د موټرو تیلو شتون په دوه اصلي ډلو ویشل کیدی شي: مصنوعي او معدني. مخکې لدې چې توضیحاتو ته ورشئ ، راځئ د خورا مهم ځانګړتیا په اړه وغږیږو ، کوم چې مستقیم په نښه کولو کې ښودل شوی - د ویسکوسیټي ضعف په اړه. دا ځانګړتیا یو له خورا مهم څخه شمیرل کیږي.
کوفیینټ د تودوخې د حد او د انجن میخانیکي عملیاتو لخوا ټاکل کیږي. په ټیټ محیطي تودوخې کې ، واسکاسیټي باید د اجازې کرښې څخه کم نه وي چې د انجن پیل کولو لپاره اړین وي - د موټر زړه باید په اسانۍ او اسانه پیل شي ، او د تیلو پمپ اړتیا لري په اسانۍ سره د سیسټم له لارې گردش وکړي. په لوړه تودوخه کې، د ویسکوسیت ضمیمه باید د هغه شاخص څخه زیات نه وي چې د موټر خدمت کتاب کې ښودل شوي - تیل په هغه برخو کې یو فلم جوړوي چې عناصر د پوښلو څخه ساتي.
که چیرې ویسکوسیټي خورا ټیټ وي (مایع غوړ) ، موټر به د اغوستلو له امله ګړندی د ترمیم پلورنځي ته لاړ شي. که دا شاخص خورا لوی وي (ډیر موټی) ، نو بیا به د انجن دننه ډیر مقاومت وي ، د تیلو مصرف به ډیر شي او بریښنا به کمه شي. کله چې د تیلو غوره کول ، د ټولو لپاره یوشان وړاندیزونه شتون نلري. د موټر مالک اړتیا لري د سیمې اقلیم په پام کې ونیسي چیرې چې موټر موقعیت لري ، د موټر مایل او د انجن حالت.
مصنوعي ضد معدني - کوم یو غوره دی؟
د معدني تیلو کیمیاوي ځانګړتیاوې د تودوخې او نورو هوا شرایطو پورې اړه لري ، له همدې امله ، دوی د دوی ترکیب ته د اضافه کولو اړتیا ته اړتیا لري. د دوی د ویسکوسیټي شاخص مستقیم په لوړ میخانیکي او حرارتي بارونو پورې اړه لري. د مصنوعي تیلو ملکیتونه د تودوخې شرایطو سره دومره تړلي ندي - دا شاخص د کیمیاوي ترکیب سره تړاو لري ، کوم چې د جوړښت ملکیت ثبات کوي.
دا دې ته وړتیا ورکوي چې په سړه هوا کې مایع او د دوبي په تودوخه کې موټی وي ، لکه څنګه چې د مصنوعي موټرو تیلو په نښه کولو سره اشاره شوې.
د انعطاف وړ ویسکوسیټي ضعف له امله ، مصنوعي مرکبات لږې برخې وینځي ، ښه سوځوي او لږترلږه مختلف زیرمې شاته پریږدي. د دې ټولو کیفیتونو سره سره ، مصنوعي غوړ باید د معدني تیلو په څیر فریکونسۍ کې بدل شي. "د سترګو په واسطه" یو ښه غوړ د انجن اوږدمهاله عملیاتو وروسته ټاکل کیږي - که چیرې دا د عملیاتو پرمهال تیاره شي ، د دې معنی دا ده چې ترکیب د انجن برخې ښه مینځلي ، د برخو له مینځلو څخه مخنیوی کوي.
یو دریم ډول هم شتون لري - نیم مصنوعي غوړ. ډیری وختونه ، دا د هغه موټرو لپاره کارول کیږي چې د منرالونو پرځای د مصنوعي مرکباتو معرفي کولو ترمینځ د لیږد دورې کې راښکته شوي. نیم مصنوعي کسان د موټر چلوونکو ترمینځ خورا مشهور دي ، ځکه چې دا په موسمي تودوخې پورې اړه نلري.
نښه کول څه معنی لري - د انجن تیلو کوډ کول
د لیبل کولو ډیری ډولونه شتون لري ، هر یو د خپل تاریخ او بازار ونډې سره. د انجن تیلو په نښه کولو لپاره د ټولو لنډیزونو او ډیزاینونو تشریح کول به چلوونکي ته اجازه ورکړي چې انتخاب په اسانۍ سره حرکت وکړي.
- SAE یو طبقه بندي ده چې د موټرو انجینرانو امریکایی ټولنې لخوا منل شوې. د SAE انجن غوړ د بازار مشر دی.
- API - د امریکایی پټرولیم انسټیټیوټ طبقه بندي ، د انجن ډول پورې اړه لري په دوه کټګوریو کې د تیلو جلا کولو اصولو کې توپیر لري.
- ACEA د نښه کولو یو ډول دی چې په 1996 کې د موټرو تولیدونکو اروپایی اتحادیې لخوا معرفي شوی. د اروپایی ازموینې میتودونو پراساس ، مګر د دوه پخوانیو درجه بندیو څخه پیژندل شوي میتودونه هم کاروي.
نو، په ترتیب سره. که تاسو د SAE 0W څخه SAE 20W ته ډیزاینونه وګورئ، نو ستاسو په لاسونو کې تیل د ژمي لپاره سخت دي - لیک W معنی "ژمی"، کوم چې د "ژمی" په توګه ژباړل کیږي. دا د ویسکوسیټي ټیټ شاخص لري. که چیرې یوازې یوه شمیره په نښه کولو کې اشاره شوې وي، پرته له اضافي لیکونو (د SAE 20 څخه تر SAE 60 پورې)، تاسو د دوبي کلاسیک جوړښت لرئ چې یوازې د ګرم موسم لپاره ټاکل شوی. لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د دې ډول SAE مرکبونو د ویسکوسیت ضمیمه د ژمي په پرتله د لوړ شدت ترتیب دی.
د SAE نیمه مصنوعي مرکبات په نښه کولو کې په یوځل کې دوه شمیرې لري - د ژمي لپاره او د دوبي موسمونو لپاره. د مثال په توګه، د انجنونو لپاره چې اوږد خدمت ژوند لري، د تیلو په څیر SAE 15W-40، SAE 20W-40 غوره دی. دا شمیرې خورا ښه د تیلو ویسکوسیت مشخص کوي او تاسو ته اجازه درکوي چې د هر انجن لپاره په جلا توګه غوره غوره کړئ. تاسو باید د یو ډول SAE تیلو ځای په ځای کولو سره تجربه ونکړئ ، په ځانګړي توګه د نیمه مصنوعي تیلو مینه والو لپاره. دا کولی شي خورا ویجاړونکي پایلې رامینځته کړي ، لکه د انجن ګړندي پوښل او د مهم میخانیکي ځانګړتیاو له لاسه ورکول.
راځئ د API معیارونو ته لاړ شو. د ټولنې اړتیاو سره سم ، تولید کونکي په جلا توګه د ګازولین انجن ډولونو لپاره د لیک نوم S سره ، او په جلا توګه د ډیزل انجنونو لپاره فورمول تولیدوي ، چې د C خط لخوا ډیزاین شوي په ځانګړي توګه سخت شرایط. نن ورځ انجمن یوازې د تولید لپاره جوازونه صادروي د SH کټګورۍ څخه ټیټ ندي.
د ډیزل تیلو له CA څخه CH ته 11 فرعي کټګورۍ لري. جوازونه د ترکیبونو تولید لپاره صادر شوي چې د CF کیفیت څخه ټیټ ندي. د ډیزل فرعي ګروپونو کې ، یو شمیر په نښه کولو کې هم موندل کیږي ، کوم چې د انجن سټریک په ګوته کوي. د مثال په توګه ، د دوه سټروک انجنونو لپاره CD-II ، CF-2 غوړ شتون لري ، د څلور سټروک انجنونو لپاره-CF-4 ، CG-4 ، CH-4.
د اروپا ACEA طبقه بندي غوړ په دریو کټګوریو ویشي:
- د پټرول انجنونو لپاره ، "A" په نښه شوي
- د مسافر وړونکي موټر انجنونو ډیزل ډولونو لپاره ، "B" په نښه شوی
- د ټرکونو ډیزل انجن ډولونو لپاره ، "E" په نښه شوی.
داسې انګیرل کیږي چې د دې درجه بندي غوړونه د اوږدې انجن مایل لپاره ډیزاین شوي. دوی د تیلو مصرف هم خوندي کوي. دا په ځانګړي توګه د نوي موټرو انجنونو لپاره وړاندیز شوي. د A1 ، A5 ، B1 ، B5 په نښه شوي غوړ ډیر د انرژي وړ دي ، A2 ، A3 ، B2 ، B3 ، B4 عام دي.
د دې معنی دا ده چې فلش کول په اصل کې د اوږدې مودې کارونې لپاره نه و ، ځکه چې داخلي برخې حتی په بې کاره کې هم ډیریږي. که تاسو سرعت زیات کړئ یا حتی بدتر شئ، په انجن کې د فلش کولو سره موټر چل کړئ، د دې تیلو اساس ته په پام سره، اغوستل به نور هم خراب شي. که مصنوعي پراساس د انجن تیل د معدني اوبو په پرتله په ډیری برخو کې غوره وي ، نو دا د فلش کولو قضیه نده. له همدې امله ، د مصنوعي فلش کولو څخه ډیر تادیه کولو او پیرودلو کې کوم ځانګړی ټکی شتون نلري.
په ډیری موټرو خدماتو کې ، دوی په فعاله توګه د تیلو بدلولو سربیره د انجن فلش کولو وړاندیز کوي. سربیره پردې ، د دې لپاره کارول کیدی شي ، پشمول تش په نوم "پنځه دقیقې" ، کوم چې په موټرو کې اضافه شوي. مګر مخکې لدې چې تاسو پدې خدمت کې اضافي پیسې مصرف کړئ ، دا باید په پام کې ونیول شي چې پروسه په ټولو قضیو کې اړینه نده.
که چیرې د بریښنا فابریکه په اسانۍ سره کار وکړي ، پرته له بیروني غږونو ، او د کان کیندلو وروسته د ککړتیا او بهرني شمولیت څرګند نښې شتون نلري ، او که د ورته برانډ او ورته ډول تازه غوړ پکې واچول شي ، نو فلش کولو ته اړتیا نشته. سربیره پردې ، که چیرې موټر د مقرراتو سره سم خدمت وکړي او د لوړ کیفیت سونګ توکي او غوړ وکارول شي ، نو د فلشینګ تیلو پیرودلو کې هم هیڅ معنی نلري ، دا کافي دي چې د مهال ویش څخه څو ځله مخکې تیل د 3- لخوا بدل کړئ. 4 زره کیلومتره.
دا غوره ده چې په ځانګړي پلورنځیو کې مینځل وپیرئ ، ځکه چې د دې توکو په مینځ کې ډیری جعلي محصولات شتون لري ، په ځانګړي توګه کله چې د پیژندل شوي تولید کونکو محصولاتو ته راځي. د کورني موټرو لپاره ، غوره انتخاب به د لوکویل یا روزنیفټ څخه د تیلو فلش کول وي. دا خورا کافي ، ارزانه غوړ دی ، او که هرڅه د لارښوونو سره سم ترسره شي ، نو بیا به ستونزې شتون ونلري.
