د انجن تیلو نښه کول د SAE، API، ACEA مطابق
د SAE viscosity
د ویسکوزیت شاخص ترټولو پیژندل شوی نوم دی. نن ورځ، له 90٪ څخه ډیر د موټرو تیلو د SAE J300 (د موټرو انجینرۍ ټولنې لخوا رامینځته شوي طبقه بندي) مطابق لیبل شوي. د دې ډلبندۍ له مخې، د انجن ټول غوړونه د ویسکوسیت په شرایطو کې ازمول شوي او لیبل شوي او غیر عملیاتي حالت ته د لیږد د تودوخې پورې اړه لري.
د SAE نومول دوه شاخصونه لري: دوبي او ژمي. دا شاخصونه دواړه په جلا توګه کارول کیدی شي (د ځانګړي دوبي یا ژمي غوړ لپاره) او یوځای (د ټولو فصلونو غوړ لپاره). د ټولو فصلونو تیلو لپاره، د اوړي او ژمي شاخصونه د هایفین لخوا جلا شوي. ژمی لومړی لیکل کیږي او د یو واحد یا دوه ګوني عدد او د شمیرو وروسته د "W" لیک څخه جوړ دی. د نښه کولو اوړي برخه د هایفن له لارې د یو شمیر سره پرته له لیک پوسټ سکریپټ څخه ښودل کیږي.
د SAE J300 معیار سره سم، د اوړي ډیزاینونه کیدی شي: 2، 5، 7,5، 10، 20، 30، 40، 50 او 60. لږ د ژمي ډیزاینونه شتون لري: 0W، 2,5W، 5W، 7,5W، 10W، 15W، 20W، 25W.
د SAE ویسکوسیټي ارزښت پیچلی دی. د بیلګې په توګه، دا د تیلو ډیری ځانګړتیاوې په ګوته کوي. د ژمي ډیزاین لپاره ، دا داسې پیرامیټرې په پام کې نیسي لکه: د تودوخې نقطه ، د تیلو پمپ لخوا د وړیا پمپ کولو تودوخې او د تودوخې درجه په کوم کې چې کرینکشافټ تضمین کیږي پرته له دې چې غاړې او لینرونو ته زیان ورسوي. د مثال په توګه، د 5W-40 تیلو لپاره، لږترلږه عملیاتي تودوخه -35 °C ده.
د SAE په نښه کولو کې د دوبي په نوم یاد شوي شاخص ښیې چې غوړ به د 100 ° C (د انجن په عملیاتي حالت کې) د تودوخې درجه ولري. د مثال په توګه، د ورته SAE 5W-40 تیلو لپاره، د کینیماتیک ویسکوسیت له 12,5 څخه تر 16,3 cSt پورې دی. دا پیرامیټر خورا مهم دی، ځکه چې دا ټاکي چې د تیلو فلم څنګه د رګونو په ځایونو کې چلند کوي. د موټرو د ډیزاین ځانګړتیاو پراساس (د ملن سطحونو پاکول، د تماس بارونه، د برخو د دوه اړخیز حرکت سرعت، ناڅاپه، او نور)، آټومیکر د یو ځانګړي داخلي احتراق انجن لپاره غوره ویسکوسیت غوره کوي. دا viscosity د موټر لپاره په عملیاتي لارښوونو کې ښودل شوي.
موټر چلوونکي په غلطۍ سره د دوبي تش په نامه شاخص مستقیم په دوبي کې د جواز وړ تیلو عملیاتي تودوخې سره نښلوي. داسې اړیکه شتون لري، مګر دا خورا مشروط دی. په مستقیم ډول، د اوړي شاخص یوازې یو ارزښت په ګوته کوي: د 100 ° C کې د تیلو ویسکوسیت.
د API طبقه بندي
دوهم تر ټولو عام نوم د API د تیلو طبقه بندي ده (د امریکا د پټرولیم انسټیټیوټ). دلته هم د شاخصونو یوه سیټ په نښه کولو کې شامل دي. موږ کولی شو ووایو چې دا طبقه بندي د تیلو تولید وړتیا په ګوته کوي.
د امریکایی پټرولیم انسټیټیوټ انجینرانو لخوا وړاندیز شوی کوډ کول خورا ساده دي. د API ډلبندۍ کې دوه اصلي لیکونه شامل دي او په ځینو مواردو کې، یو هایفینټ شمیره چې د ځانګړي تیلو کارولو ساحه مشخصوي. لومړی یو لیک دی چې د تیلو د تطبیق ساحه په ګوته کوي، د انجن بریښنا سیسټم پورې اړه لري. د "S" لیک په ګوته کوي چې تیل د ګازو د انجنونو لپاره دی. خط "C" د غوړ ډیزلو تړاو په ګوته کوي.
دوهم لیک د تیلو تولید ته اشاره کوي. د تولید وړتیا د ځانګړتیاوو یوه لویه برخه ده، کوم چې د هر انفرادي API ټولګي لپاره خپل اړتیاوې لري. او هرڅومره چې د الفبا له پیل څخه د API ډیزاین کې دوهم لیک وي ، په ټیکنالوژیکي پلوه پرمختللي تیل. د مثال په توګه، د API درجې SM تیل د SL څخه غوره دی. د ډیزلي انجنونو لپاره د ذرو فلټرونو یا ډیر بارونو سره ، د نښه کولو اضافي لیکونه کارول کیدی شي ، د مثال په توګه ، CJ-4.
نن ورځ، د ملکي مسافر وړونکو موټرو لپاره، د API مطابق د SN او CF ټولګي پرمختللي دي.
د ACEA طبقه بندي
د اروپا د موټرو جوړونکو اتحادیې په ځینو انجنونو کې د موټرو تیلو د تطبیق ارزونې لپاره خپل سیسټم معرفي کړ. دا طبقه بندي د لاتیني الفبا یو لیک او شمیره لري. په دې تخنیک کې څلور توري شتون لري:
- الف - د ګازو ماشینونه.
- ب - د ډیزلي مسافر وړونکي موټرونه پرته له ذراتو فلټرونو.
- C - د ډیزلي انجن سره موټرې چې د ذره فلټر سره مجهز دي.
- E - سوداګریز موټرونه چې ډیر بار شوي ډیزلي انجنونه لري.
د لیک څخه وروسته شمیره د تیلو غیر تولیدي وړتیا په ګوته کوي. نن ورځ، د ملکي موټرو لپاره د موټرو ډیری تیل نړیوال دي او د ACEA لخوا د A3 / B3 یا A3 / B4 په توګه لیبل شوي.
نورې مهمې ځانګړتیاوې
د انجن د تیلو ملکیتونه او ساحه هم د لاندې ځانګړتیاو لخوا اغیزمن کیږي.
- د ویسکوزیت شاخص. ښیي چې څومره تیل د تودوخې لوړیدو یا راټیټیدو سره د ویسکوسیت بدلوي. هرڅومره چې د ویسکوزیت شاخص لوړ وي ، په هماغه اندازه د لبریکینټ د تودوخې په بدلونونو پورې اړه لري. نن ورځ، دا شمیره له 150 څخه تر 230 واحدونو پورې اړه لري. غوړي چې د لوړ واسکوسیټي شاخص لري د اقلیم لپاره غوره دي چې د اعظمي او لږترلږه تودوخې ترمینځ لوی توپیر لري.
- د یخولو تودوخه. هغه نقطه چې تیل یې مایعیت له لاسه ورکوي. نن ورځ، د لوړ کیفیت ترکیب کولی شي د تودوخې په ټیټه کچه -50 درجې کې مایع پاتې شي.
- د اشتعال ټکی. څومره چې دا شاخص لوړ وي، د تیلو په سلنډرونو کې د سوځیدنې او اکسیډریشن په وړاندې ښه مقاومت کوي. د عصري غوړ لپاره، د فلش نقطه اوسط د 220 او 240 درجو ترمنځ دی.
- سلفیټ ایش. ښیي چې د تیلو له سوځیدو وروسته په سلنډر کې څومره جامد ایش پاتې کیږي. دا د غوړ د وزن د فیصدي په توګه محاسبه کیږي. اوس دا شمیره له 0,5 څخه تر 3٪ پورې ده.
- د الکلین شمیره. د تیلو وړتیا ټاکي ترڅو انجن د فلج زیرمو څخه پاک کړي او د دوی جوړښت مقاومت وکړي. هرڅومره چې د اساس شمیره لوړه وي ، هومره ښه تیل د کاجل او خځلو زیرمو سره مبارزه کوي. دا پیرامیټر ممکن د 5 څخه تر 12 mgKOH/g پورې وي.
د انجن تیلو یو شمیر نور ځانګړتیاوې هم شتون لري. په هرصورت، دا معمولا په لیبل کې د مفصلو ځانګړتیاوو په بیانولو سره حتی په کنسترونو کې نه ښودل کیږي او د لبریکینټ فعالیت ځانګړتیاوو باندې لوی اغیزه نلري.
