د ټیوټا ډاونلوډ ټیسټ ډرایو
له 2007 څخه تر 2012 پورې په پنځو کلونو کې ، شاوخوا 100،000 ټیوټا هیلینډر په کال کې په متحده ایالاتو پلورل شوي ، دا په میاشت کې شاوخوا 10،000 واحدونه دي. په روسیه کې ، جاپاني SUV دومره تقاضا نلري ، مګر دا په تقاضا کې هم دی: په 2014 کې دې په خپل ټولګي کې دوهم ځای ونیو (13،548 موټر پلورل شوي). موږ د هیلینډر زموږ تاثیرات پرتله کړل او هڅه مو وکړه چې د دې شهرت لاملونه ومومو. یو له دوی څخه په لفظي ډول سطح دی - هغه واقعیا خورا ښکلی دی.
"تقاعد اخیستونکی" - حتی مخکې لدې چې هغه د اوږدې ازموینې لپاره زموږ سره راڅرګند شي ځینې همکارانو ته د هالینډر لقب ورکړ. او وروسته له هغه چې موږ د 188 هارس پاور فرنټ ویل ډرایو نسخه ترلاسه کړه او زه لومړی موټر چلوم ، دا هغه څه دي چې ما ورته وویل. دلته دا دی - په ذهن کې توپیر. په امریکا کې، د لارې په توګه، SpongeBob ډیزاین شوی ترڅو موډل ته پاملرنه راجلب کړي، د کوم شتون چې زاړه خلک، که دوی پوهیږي، یوازې د خپلو لمسیانو څخه.
په پیل کې ، زه چمتو وم چې ورته دریځ ونیسم. د خورا عصري ، حتی په زړه پورې ب appearanceه سربیره ، ډیری زیانونه شتون لري چې سمدلاسه سترګې نیسي. معتدل متحرکات ، د انبار نندارې ګرافیک ، نه خورا عصري نیویګیشن ، د تیلو لوړ مصرف - د شرایطو غوره سیټ ندي.
د دې موټر راز دا دی چې دا په تدریجي توګه ورځ په ورځ جذبوي. تاسو دا بیرته ورکړئ او تاسو پوهیږئ چې په هغه موټر کې چې تاسو ته تللي یاست ، مرکزي آرمریسټ حتی د جاپاني SUV په څیر نیمه پراخه نه دی - دلته ، داسې بریښي چې دا کولی شي په اسانۍ سره د سیلانیانو کڅوړه تیر کړي. یا په نوي موټر کې ډنډ دومره لوی او تنګ ندی - هلته د بایسکل ایښودل اسانه ندي. یا ناڅاپه تاسو پوه شئ چې د شلمې دقیقې لپاره تاسو هڅه کوئ چې په نوي ټیسټ موټر کې د څوکیو دریم قطار وخورئ، پداسې حال کې چې په هالینډر کې دې کړنالرې څو ثانیې وخت نیولی: دلته یو ټګ، هلته یو څه ځړول، او تاسو بشپړ شوي. . سربیره پردې، د زاړه ګرافیک سره سره، ملټي میډیا سیسټم هغه معلومات راټولوي چې په ډیری نورو موټرو کې شتون نلري. د مثال په توګه، د تیرو پنځو سفرونو لپاره د تیلو مصرف ثبت، په تیرو 15 دقیقو کې د دې بدلون ګراف، او داسې نور.
په عموم کې ، که له ما څخه وغوښتل شول چې دا په یوه ټکي کې تشریح کړم ، نو زه به پرته له کوم ځنډ ځواب ورکړم: "هوښیاره". او دا په هر کوچني شي ، هر اړخ کې پلي کیږي. مګر ، زه په صادقیت سره اعتراف کوم ، زه به دا پخپله ونه پیرم. هغه ، البته ، هیڅ یو زاړه سړی نه دی ، مګر زه لاهم هره ورځ موټر چلول دومره په نه منلو وړ راحته موټر کې لکه د متحرک موټر په څیر. او ، لکه څنګه چې سووروف وویل ، "ډیرې اسانتیاوې ، لږ جر courageت." دا جرئت دی چې زه په بشپړ ډول په داسې یو لوړ پوړ کې کمښت لرم. بله پوښتنه دا ده چې د 249 هارس پاور ټول ویل ډرایو نسخه د دې وړتیا لري.
تخنیک
د دریم نسل هیلینډر د ټیوټا کیمري سیډان د یو څه پراخه شوي پلیټ فارم پراساس دی (د موټرو لپاره ویل ویل ورته دی - 2790 ملي میتر). په هرصورت ، د شا معطل کول دلته مختلف دي: مک پیټرسن نه لکه په کیمري کې ، مګر ملټي لینک لکه د اوسني نسل لیکسس RX په څیر. له ورته ماشین څخه د هیلینډر او JTEKT ملټي پلیټ کلچ ټول ویل ډرایو نسخه ترلاسه کړه ، کوم چې د شا محور سره نښلوي کله چې د محور محور راټیټ شي او د دې وړتیا لري چې ورته 50 XNUMX تورک لیږل شي. د روسیې لپاره کراسورس ، په هرصورت ، په متحده ایالاتو کې د دوی د همکارانو په پرتله یو څه نرم ځنډونه لري.
هغه موټر چې موږ یې په ازموینه کې درلود د 2,7 لیټرو پطرول انجن سره د 188 hp سره مجهز شوی و. د 252 نیوټن میترو لوړ تورک سره. د ایل آر ای بلاک سره د 1AR-FE انجن د وینزا ماډلونو او د تیر نسل ورته هیلینډر څخه د ټیوټا مینه والو ته ښه پیژندل شوی. سربیره پردې ، دا د لیکسس RX - RX 270 خورا ارزانه نسخه کې نصب شوی. په هیلینډر کې ، د بریښنا واحد د شپږ سرعت "اتوماتیک" سره جوړه شوې. تر 100 کلومیتره / ساعت SUV پورې د 1،880 کیلو وزن ، ماډل په 10,3 ثانیو کې ګړندی کوي او په ساعت کې د 180 کیلو میتر سرعت ته رسیدو وړ دی.
په روسیه کې د هیلینډر غوره نسخه د 3,5 لیتر V6 سره د 249 هارس پاور ظرفیت سره مجهز ده. دا ډول موټر په 100 ثانیو کې 8,7 کلومیتره في ساعت ته سرعت ورکوي. اعظمي سرعت یې د هغه لږ ځواکمن همکار سره ورته دی - په ساعت کې 180 کیلو متره. په متحده ایالاتو کې ورته موټره عالي بیرته راستنیدنه لري: 273 هارس پاور. په ځانګړي توګه د روسیې لپاره ، د مالیې مقدار کمولو لپاره ، انجن تخریب شوی و.
یو څوک فکر کوي چې هیلینډر کافي ظالمانه ندي. زما لپاره ، جاپاني SUV خورا سمون لرونکی موټر ښکاري. د ازموینې لپاره ، موږ یو تیاره ریډ فرنټ ویل ویلډ هیلینډر د چرم بیرغ داخلي او د 2,7 لیټره څلور سلنډر انجن سره ترلاسه کړل. دا رنګ دې ته شرافت اضافه کوي ، اجازه راکړئ چې د ځمکې کروزر تور پاتې شي.
د هیلینډر اغیزمن ابعاد او د دوه ټنونو څخه کم وزن تاسو ته اجازه درکوي په لار کې د ډاډ احساس وکړئ ، پداسې حال کې چې په ښاري واقعیتونو کې د موټر چلولو زیان نه رسوي. هیلینډر د کورنۍ موټر لپاره خورا سخت تعلیق لري ، مګر ما په شخصي ډول دا ترتیبات دواړه د ډرایور او مسافر په توګه خوند اخیستي. په عموم کې ، موټر د کنټرول اسانۍ سره حیرانوي: دا په دې باندې ګړندۍ کولو کې خوشحاله ده ، دا په بریک کولو کې وړاندوینه کیږي.
ما د هیلینډر سیلون خوښ کړ - نه ډکونه او زنګونه او سیټی ، هرڅه ساده او روښانه دي. زه به حتی دا سجیلا ووایم. په ځینې داخلي ډیزاین حلونو کې ، تمرکز په امریکايي مصرف کونکي باندې دی: لوی ت buttۍ ، پراخې څوکۍ ، په ډشبورډ کې یو اوږد شیلف. دا حتی سخته ده چې تصور وکړئ څومره ناببره هلته ځای کیدی شي. ډډ یوازې لوی دی ، او دا خورا امریکایی هم دی. کله چې ما په متحده ایالاتو کې د زده کونکي په توګه کار کاوه ، ما اکثره وخت لیدونکي لیدلي چې د دوی SUV ټوټې ټنونه سوپر مارکیټ بکسونه ډکوي. د لنډې اونۍ په سفر کې ځي ، دوی د ځان سره یو څه شیان لیږدوي ، چې ځینې یې د سفر وروسته په موټر کې پاتې کیږي. که زه د څو ماشومانو مور وم ، نو زه به د هیلینډر ټرنک سره خوشحاله شم: یو سټرولر ، د ماشومانو ټرېسایی سائيکل ، یو سکوټر او د کڅوړو کڅوړه کولی شي دلته په اسانۍ سره فټ شي. البته ، وضعیت به په ډراماتیک ډول بدل شي که تاسو د څوکیو دریم قطار پراخه کړئ. مګر د سامان ځای قرباني کولو سره ، تاسو کولی شئ د مسافرینو لپاره بشپړ چوکۍ ترلاسه کړئ.
زما لپاره، ټویوټا هایلینډر د کورنۍ مناسب موټر دی: خوندي، خونه، راحته. دا د ځان چلولو لپاره آرام ده یا خپل میړه ته یې د چلولو لپاره ورکړئ، په آرامۍ سره نږدې ناست. او په ښار کې د مدیریت لپاره، شاید، دا ترتیب به کافي وي. مګر که چیرې پلانونه د سړک څخه بهر شرایطو کې د هالینډر ازموینه وکړي ، نو البته ، دا د ټول ویل ډرایو او خورا قوي انجن لپاره اضافي تادیه کولو ارزښت لري. دا به د هالینډر چلولو لپاره یو څه نور لیوالتیا اضافه کړي. په هرصورت، حتی په یو همغږي کورنۍ موټر کې، کله ناکله تاسو غواړئ چې لږ څه احمق کړئ.
نرخونه او مشخصات
د Highlander لومړنۍ نسخه - "Elegance" - $ 32 لګښت لري. د دې پیسو لپاره، پیرودونکی د 573 لیټره انجن، مخکینۍ څرخې ډرایو، اوه ایربګز، ABS، EBD، د بیړني بریک مرستې، ESP، ټراکشن کنټرول او هیل سټارټ مرستې، 2,7 انچ ویلونه، د چت ریلونه ترلاسه کوي. , د چرم داخلي، د چرم جوړ شوي سټیرینګ ویل، د فوګ څراغونه، د سر څراغ واشیرونه، د LED د ورځې د چلولو څراغونو سره د LED سر څراغونه، د باران او رڼا سینسرونه، د کروز کنټرول، بې کیلي ننوتل، د شا پارکینګ سینسرونه، د بریښنا شیشې، د موټر چلوونکي څوکۍ او پنځمې دروازې، ټول ګرم شوي څوکۍ، وینډشیلډ، د غاړې عکسونه او سټیرینګ ویل، درې زون د اقلیم کنټرول، د شا لید کیمره، څو اړخیز رنګ نندارتون، شپږ سپیکر آډیو سیسټم، د بشپړ اندازې اضافي څرخ.
په پیل کې ، زه چمتو وم چې ورته دریځ ونیسم. د خورا عصري ، حتی په زړه پورې ب appearanceه سربیره ، ډیری زیانونه شتون لري چې سمدلاسه سترګې نیسي. معتدل متحرکات ، د انبار نندارې ګرافیک ، نه خورا عصري نیویګیشن ، د تیلو لوړ مصرف - د شرایطو غوره سیټ ندي.
د دې موټر راز دا دی چې دا په تدریجي توګه ورځ په ورځ جذبوي. تاسو دا بیرته ورکړئ او تاسو پوهیږئ چې په هغه موټر کې چې تاسو ته تللي یاست ، مرکزي آرمریسټ حتی د جاپاني SUV په څیر نیمه پراخه نه دی - دلته ، داسې بریښي چې دا کولی شي په اسانۍ سره د سیلانیانو کڅوړه تیر کړي. یا په نوي موټر کې ډنډ دومره لوی او تنګ ندی - هلته د بایسکل ایښودل اسانه ندي. یا ناڅاپه تاسو پوه شئ چې د شلمې دقیقې لپاره تاسو هڅه کوئ چې په نوي ټیسټ موټر کې د څوکیو دریم قطار وخورئ، پداسې حال کې چې په هالینډر کې دې کړنالرې څو ثانیې وخت نیولی: دلته یو ټګ، هلته یو څه ځړول، او تاسو بشپړ شوي. . سربیره پردې، د زاړه ګرافیک سره سره، ملټي میډیا سیسټم هغه معلومات راټولوي چې په ډیری نورو موټرو کې شتون نلري. د مثال په توګه، د تیرو پنځو سفرونو لپاره د تیلو مصرف ثبت، په تیرو 15 دقیقو کې د دې بدلون ګراف، او داسې نور.
په عموم کې ، که له ما څخه وغوښتل شول چې دا په یوه ټکي کې تشریح کړم ، نو زه به پرته له کوم ځنډ ځواب ورکړم: "هوښیاره". او دا په هر کوچني شي ، هر اړخ کې پلي کیږي. مګر ، زه په صادقیت سره اعتراف کوم ، زه به دا پخپله ونه پیرم. هغه ، البته ، هیڅ یو زاړه سړی نه دی ، مګر زه لاهم هره ورځ موټر چلول دومره په نه منلو وړ راحته موټر کې لکه د متحرک موټر په څیر. او ، لکه څنګه چې سووروف وویل ، "ډیرې اسانتیاوې ، لږ جر courageت." دا جرئت دی چې زه په بشپړ ډول په داسې یو لوړ پوړ کې کمښت لرم. بله پوښتنه دا ده چې د 249 هارس پاور ټول ویل ډرایو نسخه د دې وړتیا لري.
د هیلینډر اغیزمن ابعاد او د دوه ټنونو څخه کم وزن تاسو ته اجازه درکوي په لار کې د ډاډ احساس وکړئ ، پداسې حال کې چې په ښاري واقعیتونو کې د موټر چلولو زیان نه رسوي. هیلینډر د کورنۍ موټر لپاره خورا سخت تعلیق لري ، مګر ما په شخصي ډول دا ترتیبات دواړه د ډرایور او مسافر په توګه خوند اخیستي. په عموم کې ، موټر د کنټرول اسانۍ سره حیرانوي: دا په دې باندې ګړندۍ کولو کې خوشحاله ده ، دا په بریک کولو کې وړاندوینه کیږي.
ما د هیلینډر سیلون خوښ کړ - نه ډکونه او زنګونه او سیټی ، هرڅه ساده او روښانه دي. زه به حتی دا سجیلا ووایم. په ځینې داخلي ډیزاین حلونو کې ، تمرکز په امریکايي مصرف کونکي باندې دی: لوی ت buttۍ ، پراخې څوکۍ ، په ډشبورډ کې یو اوږد شیلف. دا حتی سخته ده چې تصور وکړئ څومره ناببره هلته ځای کیدی شي. ډډ یوازې لوی دی ، او دا خورا امریکایی هم دی. کله چې ما په متحده ایالاتو کې د زده کونکي په توګه کار کاوه ، ما اکثره وخت لیدونکي لیدلي چې د دوی SUV ټوټې ټنونه سوپر مارکیټ بکسونه ډکوي. د لنډې اونۍ په سفر کې ځي ، دوی د ځان سره یو څه شیان لیږدوي ، چې ځینې یې د سفر وروسته په موټر کې پاتې کیږي. که زه د څو ماشومانو مور وم ، نو زه به د هیلینډر ټرنک سره خوشحاله شم: یو سټرولر ، د ماشومانو ټرېسایی سائيکل ، یو سکوټر او د کڅوړو کڅوړه کولی شي دلته په اسانۍ سره فټ شي. البته ، وضعیت به په ډراماتیک ډول بدل شي که تاسو د څوکیو دریم قطار پراخه کړئ. مګر د سامان ځای قرباني کولو سره ، تاسو کولی شئ د مسافرینو لپاره بشپړ چوکۍ ترلاسه کړئ.
زما لپاره، ټویوټا هایلینډر د کورنۍ مناسب موټر دی: خوندي، خونه، راحته. دا د ځان چلولو لپاره آرام ده یا خپل میړه ته یې د چلولو لپاره ورکړئ، په آرامۍ سره نږدې ناست. او په ښار کې د مدیریت لپاره، شاید، دا ترتیب به کافي وي. مګر که چیرې پلانونه د سړک څخه بهر شرایطو کې د هالینډر ازموینه وکړي ، نو البته ، دا د ټول ویل ډرایو او خورا قوي انجن لپاره اضافي تادیه کولو ارزښت لري. دا به د هالینډر چلولو لپاره یو څه نور لیوالتیا اضافه کړي. په هرصورت، حتی په یو همغږي کورنۍ موټر کې، کله ناکله تاسو غواړئ چې لږ څه احمق کړئ.
په ورته انجن سره موټر کې ، مګر د "پریسټیج" نسخه کې ، د لین بدلون معاون ، د لرګیو په څیر داخلي ننوتل ، په شا دروازو کې د لمر ړوندونه ، د مخکي پارکینګ سینسرونه ، د لومړي قطار هوایی سیټونه ، د ترتیباتو یادداشت د موټر چلوونکي سیټ او اړخ عکسونه به په لیست کې اضافه شي. دا ډول موټر لګښت، 35،096 دی
د ښکلا او پریسټیج ټرم کچو کې د 3,5 لیټر انجن سره یو هیلینډر به په ترتیب سره $ 36،418 او 38،941 ډالر لګښت ولري. په هرصورت ، د لوړ انجن سره نسخه د "لوکس" تجهیزاتو اختیار لري. دا د لین کې د موټر ساتلو لپاره د سیسټمونو شتون کې د نورو سره توپیر لري ، مرسته کله چې د غره څخه راښکته کیږي او لوړ بیم کنټرول ، د اتو سپیکرو سره یو ډیر پریمیم آډیو سیسټم او لګښت 38،941 $
هغه څومره غټ دی. په اساسي ترتیب کې د څوکیو دریم قطار په ساده ډول ندي نصب شوی ، او 19 انچ ویلونه هم دي ، تاسو پوهیږئ ، د ماډیزیز کراسورونو لپاره نه. مګر دا ټول فریب دی: هیلینډر د خپل مستقیم سیالي کونکي څخه خورا ډیر ټیټ دی - د فورډ ایکسپلورر. په کراسور کې ناست ، ما دلته د "چلونکي باد" ورته تاثیر تمه کړې ، کله چې د اوږې او مینځنۍ ستنې ترمینځ ښه 30 سانتي متره ځای شتون ولري ، او د موټر چلوونکي چوکۍ څخه د مسافر دروازې تړل حتی یو ناممکن کار هم دی په نړۍ کې ترټولو لوړ سړی. مګر نه: په هیلینډر کې داخله خورا سمه ، پاکه او حتی یو څه ښکلې ده. ښه ، تاسو بل چیرې کولی شئ د ډشبورډ لاندې داسې خلاص کار ځای ومومئ؟
په لاره کې، هالینډر هم نا امید نه شو. یو اعتدال دروند معلوماتي سټیرینګ ویل ، لږترلږه اوږدمهاله حرکتونه او یوازې یو ډیر آرامه تعلیق - ټیوټا تاسو ته یوازې د خوب کولو اجازه درکوي چیرې چې لویه لاره پای ته رسیږي او هغه څه چې موږ یې وایو "دچا څخه تر دچا پورې سړک" پیل کیږي. تاسو پرته له دې چې شاته وګورئ د ټولو کثافاتو سره ګړندۍ شئ - هالینډر نه یوازې د قوماندان د ځمکې لاندې کیدو څخه مننه ، بلکه د هر اړخیز تعلیق څخه هم زړورتیا ورکوي. "بنګ، بوم" - دا د "موټر چلونکي کټ" دی چې د تنې شاوخوا الوتنه کوي، کوم چې په لاره کې ویلکرو دی. په کیبن کې څرخونه او پلاستیک، لږترلږه دا: نه کریکټونه او نه سکویکونه. تعلیق مات کړئ؟ هو، تاسو ټوکې کوئ!
دا د افسوس ځای دی چې موږ د واورو ماسکو شاوخوا سفر کولو اداره نه وه کړې - په غلط موسم کې موږ د اوږدې ازموینې لپاره هیلینډر واخیست. نو دا ممکنه نه وه چې دا افسانه له مینځه یوسي چې په جنګي شرایطو کې د مونو ډرایو کراس اوور څخه هیڅ خوندور پیسه نشته. مګر په هر حالت کې ، ما د روسیې په اروپایي برخه کې داسې داچاسونه ندي لیدلي ، نو یو څوک کولی شي دوی ته یوازې د متحده ایالاتو پیټریاټ یا لینډ روور مدافعین ته ورسوي. نو زه غوره ګ .م چې دا ټول خبرو ته د لوی فرنټ ویل - ډرایو ډرایورونو د ضیاع په اړه غوږ نه نیسم.
История
د لومړي ځل لپاره ، د ټیوټا هیلینډر (په جاپان او آسټرالیا کې ، ماډل د کلوګر په نامه یادیږي) د اپریل 2000 کې د نیویارک آٹو شو کې وړاندې شو. په حقیقت کې ، دا هیلینډر و چې د مینځنۍ کچې لومړی SUV شو. تر 2006 پورې ، دا ځانګړی ماډل د ټیوټا ترټولو غوره پلور SUV و (کراسور دا لقب رااو 4 ته ورکړ.)
په لاره کې، هالینډر هم نا امید نه شو. یو اعتدال دروند معلوماتي سټیرینګ ویل ، لږترلږه اوږدمهاله حرکتونه او یوازې یو ډیر آرامه تعلیق - ټیوټا تاسو ته یوازې د خوب کولو اجازه درکوي چیرې چې لویه لاره پای ته رسیږي او هغه څه چې موږ یې وایو "دچا څخه تر دچا پورې سړک" پیل کیږي. تاسو پرته له دې چې شاته وګورئ د ټولو کثافاتو سره ګړندۍ شئ - هالینډر نه یوازې د قوماندان د ځمکې لاندې کیدو څخه مننه ، بلکه د هر اړخیز تعلیق څخه هم زړورتیا ورکوي. "بنګ، بوم" - دا د "موټر چلونکي کټ" دی چې د تنې شاوخوا الوتنه کوي، کوم چې په لاره کې ویلکرو دی. په کیبن کې څرخونه او پلاستیک، لږترلږه دا: نه کریکټونه او نه سکویکونه. تعلیق مات کړئ؟ هو، تاسو ټوکې کوئ!
دا د افسوس ځای دی چې موږ د واورو ماسکو شاوخوا سفر کولو اداره نه وه کړې - په غلط موسم کې موږ د اوږدې ازموینې لپاره هیلینډر واخیست. نو دا ممکنه نه وه چې دا افسانه له مینځه یوسي چې په جنګي شرایطو کې د مونو ډرایو کراس اوور څخه هیڅ خوندور پیسه نشته. مګر په هر حالت کې ، ما د روسیې په اروپایي برخه کې داسې داچاسونه ندي لیدلي ، نو یو څوک کولی شي دوی ته یوازې د متحده ایالاتو پیټریاټ یا لینډ روور مدافعین ته ورسوي. نو زه غوره ګ .م چې دا ټول خبرو ته د لوی فرنټ ویل - ډرایو ډرایورونو د ضیاع په اړه غوږ نه نیسم.
په 2007 کې ، د موټر دوهم نسل په شیکاګو آٹو شو کې وړاندې شو ، کوم چې په پیل کې یوازې د 280 سلنډر انجن سره د 2009 hp ظرفیت سره وپلورل شو ، نسخه د لږ ځواک لرونکي څلور سلنډر واحد سره وه (ورته لومړی و هیګلینډر) له کرښې لرې شوی ، مګر بیا په 2007 کې څرګند شو. د دوهم نسل SUV تولید نه یوازې په جاپان کې ، بلکه په متحده ایالاتو او چین کې هم رامینځته شو. له 2012 څخه تر 500 پورې ، له 000،XNUMX ډیر هیلینډر په متحده ایالاتو کې پلورل شوي.
په نهایت کې ، د موټر دریم او وروستی نسل په 2013 کې په نیویارک کې د آٹو شو کې وړاندې شو. ماډل د اندازې په اندازې کې د پام وړ لوړ شوی (اوږدوالی ته + 70 ملي میتر ، + 15,2 ملي متره عرض ته). په متحده ایالاتو کې ، هیلینډر ، د ورته انجنونو سربیره چې په روسیه کې شتون لري ، د هایبرډ بریښنا کارخانې سره پیرود کیدی شي.
هغه خلک چې د لینډ کروزر رامینځته کوي نشي هیرولی چې څنګه عالي SUVs رامینځته کړي. ټیوټا، هغه شرکت چې د کیفیت کنټرول اختراع کړی، د آرامۍ ستړیا سره په ټولګي کې ترټولو غوره موټر تولید کړ. کیفیت، توازن، د موټر چلولو احساس، منطقي تڼۍ ترتیب، د مصرفي توکو او پرزو شتون، او شاید، په ثانوي بازار کې مایعات رامینځته کړئ - دا ټول په تمه دي. د کامل عقلي ډرایور لپاره مناسب برانډ چې ځینې وختونه اړتیا لري ډیری کثافات او ډیری خلک لیږدوي.
د هغو کسانو لپاره چې فکر کوي دا هیلینډر د لیکسس کیدو لپاره کافي ښکلی و ، دا واقعیا داسې ده. ماډل د لیکسس RX سره ورته ورته ابعاد لري ، مګر زما په نظر ، هیلینډر د اوسني نسل RX څخه ډیر "سیکسی" دی.
د دې ماډل تیاره اړخ نوم دی. هیلینډر (د انګلیسي څخه ژباړل شوی) د ځانګړي عمر ډیری روسانو لپاره د 1980 او XNUMX راهیسې د فلم او تلویزیون لړۍ ده چې پکې د نه منلو وړ شمیر خلک وژل شوي. سربیره پردې ، د هیلینډر غږونه لکه د نوم غیر اټکل شوي بازار موندونکي سوپر مارکیټ سکوچ ویسکي ته ورکړی. دا ویسکي ارزانه دي ، خوندور خوند لري ، او هغه دنده ترسره کوي چې د دوی لپاره رامینځته شوي ، پرته له فضل او ښکلا څخه.
د هیلینډر لوی زیان د سفر دی. دا په ځانګړي توګه د کونجونو لپاره ریښتینی دی: هیلینډر دلته یو ځانګړی SUV دی. هغه د غوړ ماشوم په څیر وخندل چې د مور سټلیټوس یې اغوستی ، او دا په معدې کې ناخوښه احساساتو ته وده ورکوي. په هرصورت ، که تاسو هیڅکله خپل موټر د پارټي څخه د نورو خلکو ماشومانو غوره کولو لپاره ونه کاروئ ، او تاسو تل د بورډینګ کولو دمخه د سمندري ګولۍ درملنه کوئ ، دا غوره انتخاب دی. په هرصورت ، که تاسو خپلو ماشومانو ته د هر ډول کیمیاوي تغذیه کولو پروړاندې یاست ، نو د خړ رنګ په څلورو سیورو کې یو داخله غوره کړئ: کوم وچ پاکوونکی به تاسو ته ډاډ درکړي چې دا د ماشومانو سره خورا ښه کیږي.