د مهندرا XUV500 2012 بیاکتنه

یوځل چې تاسو د وړاندوینې وړ تاو تریخوالي او دننه د پلاستیک بوی ترلاسه کړئ ، نوی مهندرا XUV500 د یو لوی هندي تولید کونکي څخه د پام وړ یو څه دی - د خورا ویرونکي پک اپ ute څخه لږ کاله مخکې.

نرخ

د فرنټ ویل ډرایو او ټول ویل ډرایو لپاره په ترتیب سره د $ 30,000 څخه تر $ 33,000 پورې قیمتونو سره، پیرودونکي د پیسو لپاره ډیری موټرې ترلاسه کوي، مګر په ټیټه بیه نه.

نوی کمپیکٹ XUV (SUV) په کوچني نرم روډر برخه کې د غوره سیالانو سره مخ کیږي او د سامانونو سره ډک ډګر ته راځي چې د هغې اپیل خورا لوړ کړي.

د نوي

دا په نوي پلیټ فارم کې په بشپړ ډول نوی موټر دی چې پخپله د مهندرا لخوا د نوي لیږد سره ، کوم چې د کوریا شرکت SsangYong ملکیت هم لري.

تاسو دمخه کولی شئ د سینګ یونګ څخه مهیندرا ته جلا کراس پولینیشن وګورئ. انجن د موټر چلولو لپاره د SsangYong په څیر احساس کوي، او داخلي عناصر، په شمول د دروازې بندولو سیسټم، پیژندل شوي. د مونوکوک بدن تقریبا د RAV4 په څیر ورته اندازه ده، مګر په دننه کې یو څه لوی دی ترڅو د اوه بنچ دریم قطار څوکۍ ځای په ځای کړي.

اووه څوکۍ

دا په ډیر لوی موټر کې د بدن ډیر کار دی، مګر دا ټول خورا ښه فټ کوي، د عمودی شاتنۍ چت او ټیلګیټ څخه مننه. موټر په سړک کې اغیزمن ښکاري، البته، د پک اپ په څیر هیک نه.

وګورئ

دا ښکلی پکی دی، په ځانګړې توګه مخ او اړخونه. د دوی اعتبار ته، مهندرا د XUV لپاره خپل سټایل رامینځته کړی او دا مختلف دی. مګر داخلي په سټایل او فعالیت کې زوړ دی ، زاړه ښکاري - لکه د دې ډیزاین ، موادو او فعالیت کې د کوریا او مالیزیا پخوانیو هڅو په څیر.

پداسې حال کې چې دا یو بیرته راستنیدونکی دی، دا ډیری عصري ټیکنالوژي لري لکه د غږ کنټرول، بلوتوت، او د دې د سخاوتمندانه لیست په مینځ کې ناست نیوی. غلط لرګی یو څه ښکلی ښکاري، او د ډشبورډ سره مناسب دی بې عیب دی. تاسو به شیشې ته اړتیا ولرئ ترڅو په کنټرولونو کې کوچني لیکونه وګورئ چې د کاکپیټ نقطه وي ، د سټیرینګ ویل مخې ته د ریٹرو - مګر - لوړ ټیک ډیلونو سیټ لخوا پورته شوی.

Плюсы

مهندرا په موټر کې په زړه پورې دوه ټون چرم اپولسټري واچوله ، په بیله بیا د اقلیم کنټرول ، د ټایر فشار نظارت ، اتوماتیک هیډ لایټونه او وایپرونه ، او یو ښه آډیو سیسټم. د ټچ سکرین ځینې فعالیتونه چمتو شوي.

انجنونه

د خپل تولید ماشین، او همدارنګه د شپږ سرعت لاسي لیږد. XUV په دوه ډولونو کې پلورل کیږي، د مخکینۍ څرخ ډرایو او ټول ویل ډرایو، او یوازې یو لوړ پوړ W8 کچه. ډیزل د 2.2 لیټر متغیر جیومیټري ټربو دی او د 103kW/330Nm بریښنا لپاره ښه دی - دلته هیڅ شکایت نشته. د 6.7 کیلو ګرامه ټول ویل ډرایو او د غوښتنې پر سیسټم سره د ماډل لپاره په هر 100 کیلومترۍ کې د 1785 لیټرو د تیلو اقتصاد د درناوي وړ دی.

خوندیتوب

خوندیتوب د ANCAP لخوا په څلورو ستورو درجه بندي شوی مننه د شپږو ایربګونو ، ثبات کنټرول او د رول اوور مخنیوي سیسټم څخه مننه.

چلول

سواری کول خوندور دی، د پادری هګۍ په څیر ځایونو کې ښه دی. دلته یو احمقانه پیل / ودرول سیسټم شتون لري چې په اسانۍ سره د ودریدو لپاره احمق کیدی شي او بیا د بشپړ تمځای پرته بیا پیل نشي. مګر انجن پخپله په ټیټ revs کې کافي کرشن لري ، د ربري لاسي ګیربکس څخه د کافي ښه ګیرینګ سره مرسته کوي.

زموږ ټیسټ موټر د 80-110 کیلومتره فی ساعت په سرعت کې د ځورونکي لیږد هوم درلود. مهیندرا د موټر چلولو لپاره یو هوښیار شی دی ، یو څه خراب ، په حقیقت کې یو کوچنی ښوونځی. مګر دا عملي دی، د غوره بدلیدونکي وړانګو لري او په اسانۍ سره فلیټ څوکۍ فولډ کوي. موږ باور لرو چې د 1000 کیلومتره واټن به د لاسته راوړلو وړ وي.

دا د واقعیا ښه کیدو لپاره اساسات لري - دا یوازې د کیل کولو لپاره یو څه نور ځیرکتیا ته اړتیا لري.