د خلکو او موټرو ټیسټ چلول: د لوی بلاکونو درې امریکایی ماډلونه
Cadillac DeVille Cabrio، Evasion Charger R/T، شیورلیټ کارویټ C3 - 8 سلنډر، 7 لیټره
لوی V8 انجنونه د اوه لیټرو بې ځایه کیدو او لږترلږه 345 HP تولید سره. ځواک (د SAE په وینا) ډیری امریکایی کلاسیکونه په افسانه بدل کړي. دا کیډیلیک ډی ویل کیبریو ، دج چارجر R / T او کورویټ C3 دي ، کوم چې موږ به تاسو ته د دوی مالکینو سره وړاندې کړو.
مایکل لای هیڅ انتخاب نه درلود - هغه باید دا حقیقت ومني چې د هغه برخلیک د امریکا د اندازه کولو سیسټم کې د 8 مکعب سانتي مترو یا 7025 کیوبیک انچو بې ځایه کیدو سره لوی V429 انجن ټاکلی. په هرصورت، داسې نه بریښي چې هغه په ځانګړي ډول د دې حقیقت څخه مایوسه وي. لکه څنګه چې هغه په خپل سور او بې حده اوږده ډیوییل کابریو کې د سړک څخه ښکته کیږي ، د هغه د زنې پورته پراخه موسکا د هغه د مسلط کیډي سره د شتون رضایت ښیې. دوه متره پلنوالی، پنځه نیم متره اوږدوالی او اوس په بشپړه توګه زما په اختیار کې دی.
د لومړي VW 1200 په څیر، د 1967 ټول Cadillac ماډلونه - د "کوچني" DeVille څخه تر لوی Fleetwood Brougham پورې چې 5,8 متره اوږدوالی او 2230 کیلو ګرامه وزن لري - د یو انجن لخوا پرمخ وړل کیږي. د دې لپاره چې لوکس برانډ په دې ابعادو کې د معیاري شیورلیټ ماډلونو څخه ښه کار وکړي ، فورډ او پلیموت د 345-hp اوه لیټر انجن نصب کړ. (د SAE په وینا) داسې ښکاري چې د بشپړ معقول حل په څیر ښکاري. په هرصورت، په لومړي سر کې مایکل لای دې ته ډیره پاملرنه ونه کړه. 39 کلن میخانیکي انجینر وویل: "د ځوانو ټایمرونو له لړۍ وروسته ، ما غوښتل په پای کې یو ریښتیني کلاسیک ترلاسه کړم - او که امکان ولري ، یو لوی ، راحته شپږ څوکۍ بدلیدونکي ، یا تر دې هم ښه ، روښانه سور رنګ شوی." له دې ټولو وروسته، تاسو په یو ډول په شعوري ډول د کیډیلیک برانډ ته مخه کوئ.
کاپي د ډیپلومات مخ سره
او لاهم ، څوک باید غوره کړي؟ مایکل له 1967 راهیسې د ډی ویل کنورټیبل په نښه کوي. د عمودي موقعیت لرونکي څراغونو جوړو سره د لومړۍ پای سخته ب theه د لومړي پونټیاک TRP څخه پور اخیستل شوې ، او وروسته اوپل ډیپلومات ته لیږدول شوې. د 50 لسیزې څخه نرسیستیک ، ډیر ګړندی ، مالي راکشس د مایکل له غوره موټرو څخه ندی. "زه د شپیتو کادیلیک مستقیم کرښې او پاکې سطحې خوښوم." دوی ، په بدل کې ، د وخت د بدلولو وړ سرې اندازې باندې نور هم ټینګار کوي.
لوی V8 انجن ، د نسبتا معتدل 345 RPM کې د 4600 SAE هارس پاور او ټول ځواکمن 651 Nm تورک سره ، د درې سرعت اتومات لیږد له لارې څرخونو ته لیږل شوی ، د آرامۍ سواری لپاره غوره اساس دی او نن ورځ هم باوري ښکاري. ... دا په ځانګړي ډول د موټر چلوونکي لپاره ریښتینی دی ، ځکه چې د آرمسټریټ سره په شپږ لارې بریښنایی تعدیل شوي مخکینۍ څوکۍ کې ، مسافر یا مسافر پرته له شرطه د سینې تر شا د شخص غوښتنې اطاعت کوي. د فینډر په مخ کې د جوړ شوي فلش لائټ په اړه څنګه چې هغه سړک روښانه کوي چې تاسو یې د وتلو په حالت کې یاست کله چې تاسو د سګنال لیور فشار ورکوئ؟
که څه هم دا د مایکل لپاره لومړیتوب نه و، اوس د V8 انجن د سفر په خوښۍ کې اصلي مجرم دی. "هغه موټر په زړه پورې او په اسانۍ سره پرمخ وړي. د تورک سخت کرکټر سمدلاسه احساس کیږي. د موټر وزن او اندازه تقریبا د دې بایسکل سره شتون نلري." تر هغه چې دا په کافی اندازه پراخه وي، د ښار له منځ څخه د تیریدو تمرینونه د موټر چلوونکي خوله نه کوي. د ابعادو سره سره، بدن په ښکاره ډول لیدل کیږي او حتی تاسو ته اجازه درکوي د ښار په ګراجونو کې پارک وکړئ. او بیا هم، د دې غوره ماشین د روغتیا په نوم، وروستی باید ډډه وشي.
که څه هم دا د DeVille څخه 40cm لنډ دی ، دا د عقیدې تالار کې د راتلونکي ډاج چارجر R / T لپاره هم ځي. د 5,28،1969 متره لوړ ، تور 8 کوپ یوځل د متحده ایالاتو مینځنۍ طبقې پورې اړه درلود. له بل پلوه ، د نه منلو وړ 7,2 لیتر (440 cc) V396 انجن د "بشپړ اندازې" په توګه طبقه بندي شوی او پدې توګه ماډل ته د بشپړ عضلاتي موټر دریځ ورکوي. د ماډلونو سره سره لکه د شیورلیټ شیویل SS 442 ، بویک GSX ، اولډسموبیل کټلاس XNUMX ، پلیماوټ روډرونر او پونټیاک GTO.
د خپلو ځانګړتیاو سره، چارجر نه یوازې دا ډول وړتیاوې وړاندې کوي، بلکې د عقیدې سکول د پام وړ موضوع هم ګرځي، چې د اوږدې مودې لپاره یې د داسې ماډل خوب لیدلی. د یخچال شرکت 55 کلن مدیر د لوړې کچې پیژندلو سره د کلاسیک ماډلونو لوی مینه وال دی. "هغه څوک چې د 50 مترو په فاصله کې پیژندل کیدی شي." لوی V8 انجن د صداقت احساس زیاتوي. په ښکاره ډول، دا نزاکت د سکول د موټرو عقیدې یو له غوره فلسفي عناصرو څخه هم دی، څوک چې په خپل ګراج کې د 1986 جیپ ګرانډ واګون او د 1969 کارویټ دواړه لري. جیپ د 60s څخه الهام اخیستی ټول کروم ټریم او د لرګیو لاسي تختې لري چې د ووډي موډلونو څخه الهام اخیستی ، پداسې حال کې چې کارویټ د 5,7 لیټر V8 انجن لري. "ما خپل موټرونه خوښ کړل، مګر ما یقینا یو څه له لاسه ورکړ - د لوی بلاک V8 سره امریکایی بیج."
مهرباني وکړئ یوازې درې تور تور فابریکه
د اپریل په 2016 کې ترلاسه شوی، د ډاج چارجر R/T دا تشه بیا ډکوي. د اوږدې پلټنې وروسته، سکول په هالنډ کې یو موټر په مناسب حالت کې د ټرپل بلیک فابریکې تجهیزاتو سره وموند: تور پینټ، تور وینیل ډشبورډ او تور چرم اپولسټري. کوپ د 43 کلونو لپاره په متحده ایالاتو کې د کورنۍ ملکیت په توګه شتون لري او په منظمه توګه خدمت او خدمت کوي. "دا موټر ما ونیول. په دې کې هرڅه په اصلي او نږدې بشپړ حالت کې دي. یوازې پدې توګه چارجر کولی شي د آرایشي او سپورت یو ځانګړی ترکیب څرګند کړي ، "فییت د خپل نوي لوبو په اړه وویل.
440cc SAE Magnum انجن CM او 380 hp د چارجر د تیري کونکي لید سره خورا ښه پرمخ ځي او په مناسب ډول د خورا تعریف شوي R/T سپورت کڅوړې لخوا بشپړ شوی ، چې پکې د لرګیو ګردي ډشبورډ کنټرولونه او جلا مخکینۍ څوکۍ شاملې دي. , stiffer dampers او دوه ګونی پایپونه چې نظر نرموي. که بیس چارجر کافي وي، نو تاسو باید د 5,2 لیټر 233 هارس پاور SAE انجن لپاره تنظیم کړئ. په عموم کې، په هرصورت، د تجهیزاتو او پاور ټرینونو پراخه لړۍ معرفي شوه، په شمول د شپږو V8 انجنونو په شمول - د پورته ذکر شوي بیس سربیره، درې نورې نسخې: یو 6,3 لیټره، یو 7,2 لیټره او افسانوي اوه لیټره V-valve Hemi. .
په طبیعي توګه، عالي میګنم V8 د کافي رڼا سره کومه ستونزه نلري، د نن ورځې له نظره، د بدن وزن 1670 کیلوګرامه دی. که څه هم موټر د معیاري ټایرونو څخه د پام وړ پراخه سره مجهز دی، د ترافیکي څراغ په هر ګړندۍ پیل کې ، دوی په فرش باندې قوي تورې پټې پریږدي. او کله چې باران وي، یو نسبتا سپک بار شوی شاته محور د یخ په څیر ورته کرشن لري. فیت وویل: "په دې وختونو کې زه په کور کې پاتې کیږم." او هرکله چې هغه د بوتل لپاره خپل ګراج ته ښکته کیږي، هغه بیا د خپل چارجر R/T ستاینه کوي.
د هغه په څیر ، مایکل لانګین خالص خوښ دی کله چې هغه د خپل لوی بلاک کارویټ ګوري. دا اصلي خوښۍ ده چې کارویټ د مخدره توکو کار کونکي ژور مینځ ته راوړي. "زه په یاد یم چې یو سړی په 80 کې په متحده ایالاتو کې زما تر څنګ په لویه لار کې ژیړ کارت C4 ډرای کوي. د هغه مخ دومره نه منلو وړ خوشحالي راویښ کړه. " دا عکس د 50 کلن سوداګر په یاد کې ژور شوی دی او 30 کاله وروسته هغه د یاد خوب مبهم کوي.
کورټیټ ، چارجر یا مستنګ
د مایکل لپاره، د کلاسیک موټرو سره د هغه مینه د موټرسایکل سره د هغه د مینې طبیعي ارتقاء ده، او هغه یو ځل دا نظر د خپلې میرمن انیا مارین سره شریک کړ. هغه وویل: "دا ډول شیان باید ستاسو د څنګ ښځې سره خبرې وشي." که څه هم دوی دواړه د امریکا لپاره ورته لیوالتیا لري او نږدې هر کال مختلف ایالتونو څخه لیدنه کوي ، د دوی علاقه یوازې په دریو ځانګړو ماډلونو متمرکزه ده - چارجر ، کوریټ او مستنګ. ګټونکی د 3 شیورلیټ کورویټ C1969 و چې د اوه لیټره V8 L68 انجن (427cc) سره یې 406 hp تولید کړ. SAE او څلور سرعت لاسي لیږد. یو نږدې ملګری لاس انجلس ته نږدې د کورنۍ د خوب موټر ومومي چې په نازک برګنډي سور رنګ شوی. هغه بیا د پاناما کانال له لارې سټټګارټ ته سفر وکړ.
په لیوالتیا سره، مایکل د خپل کارویټ فضیلت بیانوي او د سم انتخاب لپاره استدلال کوي - په هغه وخت کې هیڅ اروپایي تولیدونکي نشي کولی د 400 hp سره موټر وړاندې کړي. او دا د لرې کولو وړ پورتنۍ او شا شیشې سره د کوکا کولا بوتل په زړه پورې ډیزاین دی. او همدارنګه هغه څه چې ډیری خلک یې په اړه نه پوهیږي: "د اپولو 12 درې ستورمزلي چې د اپولو 19.11.1969 وروڼو څخه څو میاشتې وروسته د نومبر په 11، 8، 68 کې سپوږمۍ ته ورسیدل، د جنرال موټرو کارویټ څخه مننه ترلاسه کړه. اوه لیټره VXNUMX. LXNUMX انجن.
او که موږ د فضایي الوتکو یا راکټونو په اړه وغږیږو، نو دلته یو څو شمیرې دي - 406 hp. د SAE په وینا، وزن 1545 کیلوګرامه او څلور سرعت لاسي لیږد. او هو، د مایکل تر څنګ مسافر، په ژوره توګه د کوریټ څوکۍ کې مدغم شوی، د جیټ په څیر احساس کوي. او کله چې لوړ پوړی پیلوټ ګاز پلي کوي، موټر د F-104 جنګیالیو د نه منلو وړ سرعت سره مخ په وړاندې ځي. په هرصورت، حرکت یوازې هغه وخت ثابت او مستقیم کیږي کله چې له لومړي څخه دویم ګیر ته لیږدول کیږي.
د V8 انجن سره د موټر کوچنۍ نیمګړتیا ، درې دوه چیمبر کاربریټرونه او د دې مالک په وینا لارښود لیږد هغه تکلیف دی کله چې په ښاري شرایطو کې موټر چلول. د مرستې لپاره تیاره شنه 1970 شیورلیټ شییل کوپ درې کاله دمخه د 5,7-لیټر کوچني بلاک V8 سره پیرود کړی و ، کوم چې مایکل په ورته شرایطو کې چلوي. د دې یو کوچنی اړخیزه اغیزه د لسو لیټرو لخوا د منلو وړ 15 l / 100 کیلو میتر ته د تیلو مصرف کمول دي.
پایلې
ایډیټور فرانک پیټر هډیک: درې د دوی د موټر مالکینو سره خوښ دي. نن ورځ ، دا به د هر جوړونکي لپاره خوښ وي. که څه هم دوی د لوی بلاک انجنونو ځواک لري ، د دوی مالکین یو څه دي مګر ځینې "ریسرز" یا د ترافیک ر lightا پوسټ کونکي دي. په حقیقت کې ، دوی د شراب سره مینه لرونکي خلک دي څوک چې غواړي په خپلو خونو کې غوره وي او هره ډراپ د ملګرو او مخاطبینو سره شریک کړي.
متن: فرانک - پیټر هډیک
عکس: کارل - هیینز اګستین
