د لوبیا غوره موټرې

تاسو شاید شاید په یاد ولرئ چې د ښاغلي بین سکیچ ، په کوم کې چې هغه د ښار شاوخوا څراغونه کوي ، د ژیړ مینی په بام کې په یوه کرسۍ کې ناست دی او د برشونو او برومونو پیچلي سیسټم سره یې اړوي.

په هرصورت ، په ریښتیني ژوند کې ، کامیډین ورکوونکی رووان اټکینسن خورا مختلف موټرونو کې علاقه لري. په حقیقت کې ، هغه د ډیری له خوا د انګلستان ترټولو لوی سپورټ موټرو ګ beل کیږي. د هغه شخصي ټولګه په ډاګه کوي چې د تور ریپپلټ او جاني انګلیسي ډیری امتیازات د رووان ګیرج ته تللي.

مک لارن F1 ، 1997

کله چې دا په 1992 کې راورسیده، په هغه وخت کې د موټر بیه 535 پونډه وه، مګر اټکینسن د پیرودلو څخه ډډه وکړه. کوم چې د پخواني ښاغلي بین هوښیارتیا ثابتوي: د هایپر کار قیمت په دوامداره توګه لوړیږي ، او په 000 کې هغه وکولی شو دا په 2015 ملیون پونډو وپلوري - سره له دې چې دوه ځله مخکې یې وهل. د هغه دوهم میک لارن حادثه لاهم په £ 8 کې د بیمې ترټولو لوی تادیه ریکارډ لري.

اسټون مارتین V8 ځاګتو ، 1986 

اټکنسن شاید یو ښه چلوونکی وي ځکه چې هغه د ډیرو کلونو لپاره کلاسیک موټرونه ځغلولي او یو څه یې ګټلي دي. مګر هغه د سوپرکارونو سره ښه کار نه کوي - د خپل F1 سره د دوه حادثو سربیره ، هغه هم وکولی شو چې دا خورا نادر Aston Martin V8 Zagato غورځوي. دلته توازن نور د هغه په ​​​​ګټه کې نه و - د ترمیم لګښت 220 زره پونډه، او اتکینسن یوازې د 122،500 پونډو لپاره موټر وپلورل شو.

فورډ فالکن سپریټ ، 1964 

رووان د 60 لسیزې راهیسې د دې ښکلي قوي ریس موټر هم لري. او هو، تاسو دا اټکل کړی - هغه هم د هغه سره ټکر شوی. مګر لږترلږه دا ځل دا د سیالۍ په جریان کې پیښ شو - په 2014 کې د ګوډ ووډ ریویل شیلبي کپ.

د بینټلی مولسنۍ برکین - نسخه ، 2014 

موټر چې اټکینسن ټولنیز پیښو ته ځي. مګر دا مسله نده چې دا موټر مستقیم د افسانوي لی مانس نوم لري ، چیرې چې بینټلي په 1928 ، 1929 او 1930 کې واکمني کړې. پدغه وخت کې ګټونکی ګټونکی سر هنري بیرکین و ، چې په ویاړ یې یو محدود نسخه جوړه شوې وه. اټکینز پخپله مرحوم سر هینري ته د خپل 1995 فلم بشپړ تروټل سره هم خراج ورکړ.

رولز - رایس فینټوم ډراپ هیډ ، 2011 

د داسې موټرو ډیری مالکین دوی د مونټ کارلو کیسینو کې د سیر لپاره کاروي. رووان اتکینسن ، په هرصورت ، یو بل شی سره علاقه درلوده ، او هغه یې نسخه امر کړې چې د نهه لیتر V16 انجن تجرباتي تجربه ولري.

BMW 328 ، 1939 

دا نه یوازې لومړی د کلاسیک BMW ماډل دی ، بلکه یو ریښتینی موټر دی چې د هسکی وون هینسټین او والټر باومر په لاسونو کې د افسانوي مل میګیا ریلی ګټلی. موټر د خورا پاملرنې سره بحال شوی او اټکینسن خورا محتاط دی چې دا د هغه مکیلرین او استون مارټین په څیر ورته زیان ونه رسوي.

لانسیه ډیلټا HF انټګریل ، 1989 

رووان په 80s کې بل ډیلټا درلوده او په 1989 کې یې د دې خورا پیاوړي 16 والو نسخې سره بدل کړ. یو لیواله ښاغلي بین حتی په کار مجله کې د دې په اړه یوه مقاله لیکلې: "زه د بل موټر تصور نشم کولی چې تاسو له دې څخه ګړندي له A نقطې B نقطې ته ورسوي ،" هغه ټینګار وکړ.

لانسیه تیما 8.32 ، 1989 

د لوکس لیموزین ایټالوی مفکوره - په بې ساري ډول راحته او سجیلا ، که څه هم د حیرانتیا وړ اعتبار نلري. د اټکنسن نسخه د هود لاندې د فیراري انجن لري - ورته 8-والو V32 هم په فیراري 328 کې موندل شوی.

مرسډیز 500E ، 1993

مشهور شرمی اټکنسن نه خوښوي چې د مک لارن یا اسټن پام ځانته راجلب کړي. له همدې امله، په ورځني ژوند کې، هغه ډیر عادي ښکاري، مګر ورو موټرې نه کاروي. دا د هغه 500E دی - یو ډول عادي سیډان، د هغې لاندې، په هرصورت، پنځه لیټره V8 شتون لري. د دې سره، W124 یوازې په پنځه نیم ثانیو کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي. اټکنسن خپل مرسډیز په 1994 کې وپلورل مګر دا دومره خوښ شو چې هغه یې په لټه کې کړ او په 2017 کې یې بیرته واخیست.

هونډا NSX ، 2002 

"جاپاني فیراري" د ښاغلي بین یو له غوره موټرو څخه دی، او دا د حیرانتیا خبره نه ده، په دې شرط چې د هغې په پراختیا کې پریکړه کونکی کلمه یو ځانګړی ایرتون سینا وه.

د اسټن مارټین V8 وانتج ، 1977 

روان د لومړي "اصلي" موټر. د هغه په ​​غوره برګنډي رنګ کې رنګ شوی ، دا موټر د امریکایی عضلاتو موټرو څخه الهام اخیستی او د 5,3 لیټره انجن لري. اټکینسن دا په 1984 کې د خپل لومړي لوی تلویزیون امتیازاتو سره واخیست او تر نن ورځې پورې یې مالکیت لري.

او یو موټر چې زه به یې هیڅکله ونه پیژنم

ډیری دا ټولګه 911 لري، مګر اټکینسن اعتراف کوي چې هغه به هیڅکله پورش ونه اخلي. د موټر د ځانګړتیاوو له امله نه - "دوی عالي موټرې دي"، مګر د برانډ د نورو پیرودونکو له امله. "د ځینو دلیلونو لپاره، د پورش عادي مالکین زما ډول نه دي،" روان یو څه موده وړاندې څرګنده کړه.