په آسټرالیا کې ترټولو غوره ساحل بګیز شتون لري

بروس مایرز د ګټونکي فارمول په لور روان و کله چې هغه په ​​​​1964 کې لومړی ساحل بګی رامینځته کړ.

"Dune buggy" یا تر یوې اندازې پورې، د آسټرالیا "د ساحل بګی" په دې ورځو کې خورا پراخه تعریف دی. د واحد او ډبل سیټر تفریحي بګیو نوي څپې سربیره ، ډیری کور جوړ شوي کنټراپشنونه شتون لري چې د ډیری کلونو لپاره د ساحل بګی په توګه ګڼل کیده. ډیری یې خراب وو، ډیری یې مسخره موټر وو، او دا ټول خطرناک وو.

مګر که تاسو واقعیا غواړئ د ریښتیني ساحل بګي ښکلي ښکاري او ساتیري فاکتور ولرئ ، نو موږ د فایبر ګلاس باډي ورک (ډول ډول) په هوا یخ شوي ووکس ویګن چیسس باندې خبرې کوو. 

نه یوازې دا کارټون موټرې د ټولې ځمکې ، لږترلږه ، بې هوښه ترانسپورت حالت مفکورې اصلي تفسیر دی ، دوی کولی شي په قانوني ډول د آسټرالیا په سړکونو کې موټر چلوي. ډېر یا لږ.

کیسه په 1960 لسیزه کې د متحده ایالاتو په لویدیځ ساحل کې پیل کیږي، چیرې چې د بروس مایرز په نوم یو اختراع کونکي، هنرمند، او د ګرمو راډونو لیوالتیا د نورو شیانو تر څنګ د فایبر ګلاس کښتۍ جوړې کړې. 

هغه پوه شو چې د سرف کلتور نړۍ ساحل ته د تګ او راتګ لپاره ارزانه، ساتیرۍ او عملي موټر ته اړتیا لري، او د دې ساده مفهوم سره، د مییرز مینکس ډون بګی اختراع شو.

دا مفکوره د مایرز لخوا رامینځته شوي د یو بند چیسس څخه رامینځته شوې ترڅو د فولکس ویګن میخانیکونه پخپله د کار کولو کټ سره تطبیق کړي چې په ساده ډول د ټول VW پلیټ فارم ته وتړل شو ترڅو د فایبر ګلاس موټر رامینځته کړي چې هیڅ دروازې نلري ، د هوا لږترلږه محافظت ، کافي فعالیت چې ګټور وي. او تفریح. د دولتي میلې په پرتله. او له هغه وخته راهیسې، هر د VW پر بنسټ ډون بګی یا د ساحل بګی د مییرز اصلي مفکورې یوه برخه ده. 

نظر دا و چې تاسو د مانکس باډي کټ وپیرئ (یا کوم برانډ چې په هغه وخت کې په سیالۍ کې راغلی و) ، کارول شوی وولکس ویګن بیټل وموندل ، د VW زوړ بدن یې لرې کړ ، د بدن لاندې برخه یې لنډه کړه ترڅو تناسب سم وي ، او بیا یې بولټ کړ. . د منکس کټ ته، چې د ټیوب باډي، فینډرز، ویلونه او ټایرونه، او لومړني میخانیکونه لکه د نوي بدن سره سمون لپاره د اخراج سیسټم شامل وو. 

که تاسو نه غواړئ د انډر باډي لنډ کړئ (د بدلون ترټولو سخت انجینري برخه) ، تاسو کولی شئ د څلور سیټ نسخه هم واخلئ چې د بشپړ اندازې VW انډر باډي یې کارولې.

دا طبیعي ده چې ځینې بګی مینه وال د V8 انجن ټرانسپلانټ، د لوړ لفټ تعلیق، لوی څرخونو او ټایرونو، او یو شمیر نورو بدلونونو سره ډیر لرې تللي دي چې د اصلي مفهوم سادگي او زړه راښکونکي کموي. 

د ډون بګۍ یو کلتور تعقیبوي.

مګر پاتې شو لکه څنګه چې مایرز تصور کړی و، د ډون بګۍ سپک، ګړندی، چټک، د شګو په اوږدو کې د حرکت کولو وړ دی او په هر ځای کې د موټر چلولو لپاره ریښتینې خوښي ده. تر څو چې واوره نه وي.

په آسټرالیا کې ، لیونۍ خورا پراخه شوې ، او تصور لاهم خپل مینه وال لري. د دې ټولو لویو ورځو (1970s) کې ، یو شمیر آسټرالیا شرکتونو د بګی کټونه جوړول. 

ځینې ​​نومونه نن ورځ لږ پیژندل شوي، مګر د بګی مینه وال به دوی پیژني. اسټرم، مانتا، تایپان یوازې یو څه برانڈونه وو چې د آسټرالیا بګی بازار کې د سوداګرۍ لپاره سیالي کوي.

دا نه ده چې دا د بین المللي سفر لپاره ستاسو لومړی انتخاب دی، مګر هغه څه چې واقعیا د ساحل بګی عملي کوي دا دی چې دا ثبت کیدی شي او په سړک کې چلول کیدی شي. 

ښه، دا په هرصورت یوه تیوري ده، ځکه چې د فولکس ویګن برخو او وروسته بازار پلاستيکي باډي کار مخلوط کول، دا به هیڅکله دومره اسانه نه وي.

د ساحل بګیس په 70s کې ټول قهر و.

یو خنډ چې تاسو یې پاکولی شئ کله چې د نوي کټ رامینځته کول د څلور سیټ ماډل غوره کول دي چې د بشپړ اندازې VW پلیټ فارم کاروي. 

د چیسس لنډولو اړتیا له مینځه وړو سره، تاسو به په ښه توګه ډیری کار او یو له لوی تخنیکي او تصدیق خنډونو څخه تیر شئ چې تاسو احتمال لرئ ورسره مخ شئ. 

ځینې ​​​​ایالتونه لنډ شوي بګی په بشپړ ډول نه راجستر کوي، پداسې حال کې چې نور د انجینرۍ جدي تصویب ته اړتیا لري. 

هرچیرې چې ځئ، تاسو اړتیا لرئ د خپل هیواد او سیمې اړتیاوې وڅیړئ، او د دې کولو غوره لاره د مشورتي انجینر د خدماتو څخه کار اخیستل دي، څوک چې د راجستر کیدو دمخه د وروستۍ پایلې لاسلیک کولو ته اړتیا لري. .

حتی که تاسو یو انجینر موندلی وي چې ستاسو پلانونو ته به غوږ ونیسي، بیا هم ځینې غیر د خبرو اترو وړ شیان شتون لري چې دوی به یې ټینګار وکړي. 

که تاسو ډیر پیاوړی انجن چلوئ، نو د سټاک بیټل بریکونه به مناسب نه وي. هوښیار جوړونکي د رول اوور محافظت ځینې ډولونه هم وړاندې کوي (د هر خلاص ټاپ موټر لپاره ښه نظر) ، او عصري وسایل لکه د بیرته راګرځیدو وړ سیټ بیلټ یو عالي اضافه ده.

ډیری که نه ټول ډون بګیز د VW Beetles پر بنسټ دي. (د انځور کریډیټ: Ausieveedubbers)

مطلق غوره مشوره دا ده چې یو انجینر ومومئ څوک چې باور لري ستاسو لید درک کیدی شي او بیا ورسره ودریږئ او د دوی مشورې په جدي توګه ونیسئ. 

او هغه انجینر ومومئ مخکې لدې چې تاسو خپل لومړی رنچ واخلئ یا خپل لومړی ډالر مصرف کړئ ، ځکه چې ټول انجینران اصول او مقررات د راتلونکي په څیر نه تشریح کوي. 

حتی که تاسو یو انجینر ومومئ چې تاسو ته شنه څراغ درکړي، په دې پوه شئ چې تاسو به په سړکونو کې د دې شیانو د قانوني کارولو لپاره ډیری کودونو ته لاړ شئ، د لامینټ وینډشیلډ څخه د معنی وړ مډ ګارډونو سره. اړتیاوې د دې پورې اړه لري چې تاسو چیرته ژوند کوئ. 

په خورا سختو قضیو کې، تاسو ممکن د ککړتیا کنټرول ډیری تجهیزات نصب کړئ او ممکن حتی د غیر لیډر تیلو چلولو لپاره پایله ډیزاین کړئ. هرڅه خورا پیچلي کیږي.

له همدې امله د ډیری بګی لیوالانو لپاره د حل لاره دا ده چې یو کارول شوي موټر واخلئ کوم چې دمخه راجستر شوی وي (او د راجسټریشن چارواکو ریکارډونو کې دی). 

د مانتا په نوم یادیږي، د فایبر ګلاس خولۍ د مانتا شعاع په څیر شکل لري. (د انځور کریډیټ: ClubVeeDub)

په 1970s کې شیان خورا ساده وو، پدې معنی چې د ساحل بګی په څیر د موټر راجستر کول او ډیزاین کول خورا اسانه وو. 

که تاسو یو کارول شوی بګی ومومئ چې لاهم راجستر شوی، تاسو به حتی لږ مصیبت ولرئ او یوازې په ډیرو ایالتونو او سیمو کې د سړک د وړتیا سند چمتو کولو ته اړتیا لرئ.

دا، البته، د دې دلیل دی چې ولې د ساحل بګی قیمتونه خورا لوړ دي. مګر د سکریچ څخه د پیل کولو ستونزې او لګښت په پرتله، تاسو ممکن ومومئ چې دا لاهم ارزانه ده. 

او که تاسو له پیل څخه جوړ یاست، د یوې کټ سره پیل کړئ چې د لومړني تخنیکي تصویب اسناد پکې شامل دي چې چارواکي یې د راجسټریشن په لاره کې ګوري.

د کور هر میکانیک چې اوسط مهارتونه او لومړني لاسي وسیلې لري باید وکوالی شي د کټ او ویجاړ شوي VW بیټل څخه بګی راټول کړي. 

د بوګل بګي، د فایبر ګلاس بدن د فولکس ویګن چیسس او انجن کې ایښودل شوی.

د جزیاتو په اړه هیڅ پیچلي یا پیچلي شتون نلري چې د ساحل بګی جوړوي، مګر د هر څه په څیر، د خپل وخت اخیستل او په پوهه کې د خلکو سره مشوره کول د دې په څیر د پروژې اخیستلو غوره لاره ده.

که تاسو د کارول شوي موټر لارې ته ځئ، د میخانیکي برخو حالت په اړه ډیره اندیښنه مه کوئ. د بیټل پرزې کلکې، ساده او د کار کولو لپاره اسانه دي، او که تاسو اړتیا لرئ چې پرزې نوي کړئ یا د فعالیت کوم اړخ ته وده ورکړئ، شاید د عاجز VW څخه غوره ساتل شوي کلاسیک موټر شتون نلري.

یوازینۍ تېروتنه چې ډیری خلک یې کوي دا دي چې دوی ګومان کوي ​​چې دا یوازې د پلاستيکي کټ موټر دی چې د معتدل میخانیکونو سره دی، دا به ارزانه وي چې پیرود وکړي. 

حقیقت خورا متفاوت دی، او د هر ډول کلاسیک موټرو سره علاقه په دې وروستیو کې نرخونه ناڅرګندې سیمې ته اړوي. 

اوس دا ممکنه ده چې په کارول شوي راجستر شوي ساحل بګي باندې $ 40,000 یا $ 50,000 مصرف کړئ او حتی نور هم که دا یو رغول شوی ، ریښتیني مایرز مانکس وي.

Volkswagen د راپور له مخې د دریمې ډلې شرکت e.Go د ID Buggy سیریل تولید لپاره یو ځانګړی چیسس او باډي ورک رامینځته کولو لپاره بوخت دی.

لاهم عرضه کونکي شتون لري چې د فایبر ګلاس بدنونو او لوازمو جوړولو ته دوام ورکوي ، که څه هم په آسټرالیا کې د صنعت تاریخ خورا پراخه دی ځکه چې لوبغاړي راغلي او تللي دي. 

بې له شکه، متحده ایالات هغه ځای دی چې د بګیو پرزو او لوازمو پیرودلو لپاره، مګر د تبادلې او آنلاین بازارونو څخه ډډه مه کوئ.

د بګۍ یو له خورا مهم عناصرو څخه د VW ښکته برخه ده. دوی د زنګ وهلو خطر لري (په ځانګړي توګه په موټر کې پرته له چت) ، نو د څوکیو لاندې او د بیټرۍ بکس شاوخوا د سړې نښو لپاره وګورئ ، ځکه چې دا کولی شي پروژه وژني که تاسو لوی ترمیم کولو ته چمتو نه یاست. څرنګه چې خولۍ پخپله د فایبر ګلاس څخه جوړه شوې ده، د پیچ ​​او ترمیم لپاره نسبتا اسانه ده.

یو بل شی چې په دې ورځو کې د کارول شوي ډون بګیو پیرودلو لپاره د پام وړ کار دی کار دی. 

ځکه چې دوی په کور کې په ګودام کې د خپل ځان د کار کولو کټ په توګه ډیزاین شوي، د کار معیارونه په پراخه کچه توپیر لري او دا کولی شي د وسایطو متحرکاتو او خوندیتوب باندې لوی اغیزه ولري.