د ټیوټا لخوا جوړ شوي ترټولو غوره او خراب موټر

نن ورځ یو له خورا مشهور موټر جوړونکو څخه، ټیوټا په خپل پورټ فولیو کې د نړۍ د بل هر برانډ په پرتله خورا معتبر موټرونه لري، مګر دا پدې معنی نه ده چې دا هیڅکله غلط نه و.

هر څه چې د جاپاني موټر جوړونکي لاس ته راوړي سرو زرو ته نه بدلیږي، او د نورو مارکو په څیر، دا هم د کلونو په اوږدو کې د موټرو فلاپونو مناسبه برخه درلوده. دلته د ټیوټا په تاریخ کې د ځینو غوره او بدترین موټرو په اړه یو چټک نظر دی.

غوره: 1993 ټیوټا سوپرا Mk4

د ټویوټا په تاریخ کې هیڅ موټر د 90s د سوپرا مارک IV په څیر مینه او غوښتنه نه وه کړې. دا مشهور سپورتي موټر د هرچا پام ځانته اړولی او له فلمونو څخه تر لوبو پورې په هرڅه کې څرګند شوی.

د 320 hp ظرفیت سره د دوه ټربو چارج شوي انلاین - شپږ سره مجهز.

ترټولو خراب: 2007 ټیوټا کیمري.

پداسې حال کې چې کیمرې په نړیواله کچه خورا معتبر ګڼل کیږي، د 2007 ماډل یو استثنا وه. د څلور سلنډر ټرم ښه و، مګر د 3.5 لیټر V6 ډول د ډیر تیلو مصرف له امله د وخت څخه مخکې د اغوستو خطر درلود.

د 2007 کیمري څو ځله یادونه شوې ، په ځانګړي توګه د چپچینې ګاز پیډل ستونزې له امله چې د ډیری وژونکي حادثو لامل شوی.

غوره: 1967 ټیوټا 2000GT.

د 1960 لسیزې په وروستیو کې د یاماها سره د ټویوټا ملګرتیا څخه جوړ شوی، دا افسانوي سپورت موټر د جاپاني لامبورګیني میورا او کاونټچ او فیراري 250 سره برابر دی.

د دې 2-دروازې لاندې، د شا-ویل-ډرایو فاسټ بیک کوپ، انلاین-سکس شاوخوا 150 hp تولیدوي، چې په هغه وخت کې یوه لویه ستونزه وه. د ټویوټا لومړی سوپر موټر، 2000GT، نن ورځ یو نادر کار دی، د ښه ساتل شوي مثالونو سره په ملیونونو لیلام کې راځي.

تر ټولو خراب: 2012 ټیوټا سکیون IQ.

په 2012 کې د یو کوچني ښاري مسافر وړونکي موټر په توګه معرفي شوی، Scion IQ تر ټولو لوی اتوماتیک فلاپ ګڼل کیږي. که څه هم دا په ښکلي ډول سره راټول شوی و، ستونزه دا وه چې د دې "سیمه موټر" لګښت تقریبا د ښه بار شوي کرولا په څیر دی.

په 2015 کې، ټیوټا د لوی پلور ناکامۍ له امله د Scion IQ پلور بند کړ.

بل پورته: دا لومړی لیکس دی ... او یو له غوره څخه!

غوره: 1990 لیکسس LS400

د 1990 لیکسس LS400 ټول هغه وخت حیران کړل کله چې یې د ټیوټا لوکس څانګه پرانیستله. د 35,000 ډالرو په بې ساري ډول ټیټ نرخ سره، دا د هغه وخت د ډیرو مشهورو لوکس موټر جوړونکو موټرو په پرتله د جوړونې کیفیت او پای ښه درلود.

د 4.0 لیټر 32-والو DOHC V8 انجن په بشپړ ډول خاموش او خورا پیاوړی (250 hp) و. په ساده ډول ووایاست، LS400 د BMW، مرسډیز، آډي او جاګور ترټولو بد خوب و.

ترټولو خراب: 1984 ټیوټا وین.

د 1984 ټویوټا وان (هو، دا یوازې وان نومیږي) یو بدرنګ موټر و چې لنډ ویلبیس، ډنډه سواری، او سخته اداره کول، په ځانګړې توګه کله چې کونج کول.

د وین د نیمګړتیاوو اوږد لیست د پینورامیک لمر روف او یخچال/واټر کولر نه شي کولی، او ټیوټا مجبوره شوه چې په 1991 کې تولید ودروي.

غوره: 1984 ټیوټا کرولا AE

پداسې حال کې چې د GT-R، NSX او سوپرا په څیر د JDM افسانوي په څیر ځواکمن نه دی، ټویوټا AE86 د جاپاني سړک ریسینګ منګا او انیمي لړۍ ابتدايي D کې د هغې د ظهور له امله د نړیوال ډریفنګ عکس بدل شوی.

په ډیری ویډیو لوبو او فلمونو کې څرګندیدل ، دا نږدې 40 کلن رییر ویل ډرایو سپورټ موټر په یو نسل اغیزه کړې او د موټر کلتور باندې یې نه هیریدونکې نښه پریښوده: ډیری ډریفټرانو خپل 121 هارس پاور انجن تر 800 hp پورې لوړ کړی.

ترټولو خراب: 1993 ټیوټا T100

په داسې حال کې چې ټویوټا د کمپیکٹ پک اپ بازار کې په حقیقت کې بې ساري و، د بشپړ اندازې برخې کې د لوی درې سره د سیالۍ کولو لومړۍ هڅه ناکامه شوه.

T100 پراخه کیب یا حتی V8 انجن نه درلود. ټیوټا لومړۍ ستونزه حل کړه، مګر د دویمې ستونزې سره، پریکړه یې وکړه چې V6 ته یو بلور فین اضافه کړي. دا کار ونه کړ، او بالاخره ټیوټا باید په 100 کې T8 د لوی V2000 ځواک لرونکي تونډرا سره بدل کړي.

بل: هغه لارۍ چې د T100 ځای نیسي!

غوره: 2000 ټیوټا تونډرا

د کمزوري ترلاسه شوي T100 په ځای کول، تونډرا د 190 لیټر V3.4 انجن سره د 6 hp تولیدولو سره د بشپړ اندازې ځواکمن پیک اپ و. د معیاري په توګه. د لینډ کروزر/LX 4.7 څخه د لومړۍ درجې 8 لیټر I-Force V470 انجن 245 hp تولید کړ. او 315 Nm torque.

د 2000 تونډرا یوه بشپړه لارۍ وه چې د سړک څخه بهر لیونۍ وړتیا او کافي ځواک و چې تر 7,000 پونډه پورې وصل شي.

ترټولو خراب: 2019 '86 ټیوټا

د Toyota 86، Subaru BRZ او Scion FR-S درې واړه د ټویوټا او سبارو ترمنځ په همکارۍ جوړ شوي.

که څه هم دوی تقریبا یو بل ته ورته دي، هر موټر د اړونده تولید کونکي څخه سرچینه اخیستې د پرزو خپل سیټ کاروي. په هرصورت، ټویوټا د پیسو لپاره د ضعیف ارزښت سره له دریو څخه یو له خورا ضعیف او ورو ورو جوړ کړ.

غوره: 2020 ټیوټا سوپرا

د دوه لسیزو وقفې وروسته بیا راژوندي شوی، د پنځم نسل سوپرا د BMW سره په ګډه د CLAR پلیټ فارم او د آلمان برانډ د 3 لیټر دوه ټربو چارج شوي انلاین -6 انجن په کارولو سره رامینځته شوی.

د پخوانیو نسلونو د 2+2 څوکیو ترتیباتو پریښودلو سره، 2020 سوپرا د 335 هارس پاور سره یو اغیزمن شاته څرخ سپورټ موټر دی.

تر ټولو ناوړه: 2009 ټیوټا وینزا

د لومړي نسل وینزا په اړه هیڅ ځانګړي ندي. برسېره پردې، دا په غلط وخت کې خپور شو - کله چې د ګاز بیه اسمان ته ورسیده، او د "SUV" کلمه منع وه.

ټویوټا پریکړه وکړه چې د مبهم او مبهم برانډینګ ستراتیژي تعقیب کړي، کوم چې بیرته شاته شو. وینزا د پیرودونکو په قانع کولو کې پاتې راغلی او په پای کې په 2017 کې بند شو. ټویوټا وروسته بیا په 2021 کې د هایبرډ SUV په توګه بیا ژوندی کړ.

بل: د لیکس څخه لوکس سوپر موټر…

غوره: 2011 لیکسس LFA

دا کاربن فایبر سوپر کار، د ټیوټا د لوکس څانګې څخه لومړی، د 9000 rpm ریډ لاین، 553 hp بریښنا تولید لري. او د 354 lb-ft torque.

لوی 4.8-لیټر V-10 انجن LFA ته اجازه ورکوي چې د 202 میل فی ساعت لوړ سرعت ته ورسیږي. فعالیت د یو سجیلا خارجي او حیرانتیا سره آرایشي داخلي لخوا بشپړ شوی چې د $ 375,000 قیمت نرخ سره سمون لري.

ترټولو خراب: 2022 ټیوټا C-HR

د 2022 ټیوټا C-HR یو ښه بهرنی او ښه داخلي لري، مګر دا خورا ډیر دی.

د 0-60 وخت د 11 ثانیو سره (د نن ورځې معیارونو لخوا په بشپړ ډول د منلو وړ نه دی)، C-HR په دردناک ډول ورو دی، د څلور سلنډر سست انجن څخه مننه. په ورته وخت کې، شاته څوکۍ د هغې په ټولګي کې یو له خورا سختو څخه دی.

غوره: 1960 ټیوټا لینډ کروزر FJ40

په نړۍ کې یو له خورا مشهور SUVs څخه ، ډیری لینډ کروزر په دې لیست کې مستحق دي ، مګر دا هغه دی چې موږ یې خورا مینه لرو.

د 1960 FJ40 نه اصالح شوي او نه آرایشي، مګر دا دومره وحشیانه و چې دا د کروندګرو په ټولنه کې خورا مشهور شو. په زړه پورې خبره دا ده چې دا د 2 لسیزو څخه ډیر وخت لپاره په حقیقت کې بدله پاتې ده.

ترټولو خراب: 2009 لیکس HS250

ټویوټا د لیکسس HS250h د لوکس هایبرډ سیډان په توګه معرفي کړ، د شتمنو پیرودونکو ترمنځ د دویم نسل Prius شهرت په پام کې نیولو سره.

له بده مرغه، د تیلو بیې لږ وخت وروسته له دې چې ټویوټا په متحده ایالاتو کې پیل کړې راښکته شوه. د دې لپاره چې مسله نوره هم خرابه کړي، HS250h د ښه لیکسس داخلي پرته بل وړاندیز کولو لپاره لږ څه درلودل. خرڅلاو هر کال کمیدو ته دوام ورکړ، او تولید په پای کې په 2012 کې ودرول شو.

بل پورته: ټیوټا RAV4 یو عالي SUV دی ، مګر د 2007 ماډل ندی. د لامل موندلو لپاره ولولئ.

غوره: 1984 ټیوټا MR 2.

د 1980 لسیزې یو له خورا محبوب موټرو څخه، دې سپورت کوپ د سپورتي احساس ورکولو لپاره د کرولا سپورټ لیږد له سره ډیزاین شوی.

دا منځنی انجن، شاته څرخ، 2 سیټر (یا MR2) موټر له 1984 څخه تر 2007 پورې په دریو نسلونو کې تولید شوی و، مګر دا لومړی نسل و چې د اتوماتیک عکس بدل شو.

ترټولو خراب: 2007 ټیوټا RAV 4

د 3.5 د ټویوټا RAV6 SUV 2007L V4 انجن د 2007 کیمري په څیر د تیلو مصرف کولو ستونزې سره مخ شو. د سټیرینګ برخې هم نیمګړې او شور وې.

کراس اوور په مکرر ډول د ډیری مسلو له امله یاد شوی چې د شا ټاي راډونو له وخت څخه مخکې زنګ وهلو څخه نیولې د بریښنا کړکۍ سویچ او یو غلط انعطاف وړ فلیټ کیبل پورې اړه لري چې د موټر چلوونکي ایربګ یې غیر فعال کړی.

غوره: 2021 ټیوټا کیمري

د ټویوټا کیمري په 1983 کې د معرفي کیدو راهیسې د باور وړ ، د باور وړ او راحته کورنۍ هولر ثابت شوی.

دې په مکرر ډول په خپل ټولګي کې هر بل موټر پلورلی ، او د 2021 تکرار هیڅ استثنا نه ده. په متحده ایالاتو کې ترټولو غوره پلورل شوې سیډان ، په 313,790 کې له 2021 څخه ډیر واحدونه پلورل شوي.

ترټولو خراب: 2007 ټیوټا ایف جے کروزر

د 2007 FJ کروزر یو پیاوړی SUV وه چې د زړه راښکونکي ریټرو سټایل سره وه، مګر دا احساس د لیوالتیا د یوې کوچنۍ ډلې لخوا شریک شوی و. د هرچا لپاره، دا یو پیپی SUV و چې د چلولو لپاره خورا ګران و.

tailgate دومره بې بنسټه ډیزاین شوی و چې د شا څوکۍ ته د لاسرسي لپاره د انعطاف وړ بدن ته اړتیا درلوده. ټیوټا په نهایت کې په 2014 کې په متحده ایالاتو کې FJ بند کړ.

بل: دا ټیوټا SUV په هر ګیلن ګاز کې 40 مایل بیرته راګرځي.

غوره: 2022 ټیوټا RAV هایبرډ 4 کاله

تر اوسه یو له خورا اقتصادي SUVs څخه، د 2022 Toyota RAV4 Hybrid د 40 mpg یو اغیزمن ګډ مایلج وړاندې کوي.

دا ارزانه او د باور وړ کورنۍ هولر هم د 2.5 لیټرو انلاین-څلور پټرول انجن او بریښنایی موټرو ترکیب څخه مننه کوي چې 219 هارس پاور تولیدوي.

ترټولو خراب: 2001 ټیوټا پریوس

پداسې حال کې چې دوهم نسل Prius یو انقلابي موټر او د پلور لوی بریالیتوب و، لومړی نسل نه و.

د 20,000 ډالرو ټاګ سره، دا د هغه څه لپاره خورا ګران و چې وړاندیز یې کاوه. حتی د تیلو سپما نشي کولی پیرودونکي قانع کړي، ځکه چې ډیری یې د ډیری پراخه او ښکلي منځنۍ اندازې سیډان غوره کړي چې ورته قیمت لري.

غوره: 1964 ټیوټا سټوټ.

د 1.9-لیټر 85-hp انلاین-فور انجن لخوا ځواکمن شوی، د 1964 سټوټ لومړی ټیوټا پک اپ ټرک و چې په متحده ایالاتو کې وپلورل شو.

د نوي دور په پرانیستلو سره، Stout د جاپاني موټر جوړونکي زړه او روح کمپیکٹ ټرکونه جوړ کړل. نو، بل ځل چې تاسو خپل Hilux یا Tacoma چلوئ، یوازې د پک اپ ټرک په یاد ولرئ چې دا ټول یې پیل کړي.

ترټولو خراب: 2000 ټیوټا اکو

د ننوتلو په کچه ټیوټا اکو یو غیر زړه راښکونکی بهرنی او ارزانه داخله درلوده.

د لګښتونو د کمولو په هڅه کې، ټویوټا دومره پرمخ تللې چې اړین ځانګړتیاوې لکه ایر کنډیشن، د بریښنا سټیرینګ، او د بریښنا عکسونه د بیس تریم څخه لرې کړي. د بریښنا کړکۍ هیڅ اختیار نه دی. خرڅلاو کمیدو ته دوام ورکړ او په 2005 کې ټیوټا دا کار بند کړ.

بل پورته: دا SUV د لیکس څخه ښه پلورل شوی!

غوره: 1999 لیکسس RX300

د پیړۍ په پای کې، لیکس د آرایشي، کیفیت، او باوري موټرو جوړولو لپاره پیاوړی شهرت درلود. یوازینی شی چې هغه یې نه درلود د پلور ښه ارقام وو. مګر دا د 1999 RX300 راهیسې بدل شوی.

RX40 د لیکسس خرڅلاو له 300٪ څخه ډیر حساب کړی او د ټویوټا لوکس برخې ته یې لاره هواره کړه ترڅو د راتلونکو کلونو لپاره د لوکس midsize کراس اوور برخې باندې تسلط ولري.

ترټولو خراب: 1999 ټیوټا کیمري سولارا

کیمري سولارا د کیمري کوپ لپاره د زړه راښکونکي بدیل په توګه موقعیت درلود، مګر د هغې سمبالول د کیمري سیډان په پرتله خورا بد ثابت شو. دوهم نسل، چې په 2003 کې معرفي شو، توپیر نه درلود.

پیرودونکي بالاخره په سولارا کې دلچسپي له لاسه ورکړه او ټیوټا په 2008 کې د کوپ تولید پای ته ورساوه. د بدلون وړ نسخه یو کال وروسته بنده شوه.

غوره: 1998 ټیوټا لینډ کروزر

کله چې د لینډ کروزر 100 په 80 کې د 1998 لړۍ بدله کړه، ټیوټا پریکړه وکړه چې نور هم لاړ شي.

دا لومړی لینډ کروزر و چې د V8 پاورپلانټ سره د دوه سرې کیمشافټونو سره. بل د پام وړ بدلون د خپلواک مخ تعلیق سره د سخت مخ محور بدلول و.

تر ټولو ناوړه: 1991 ټیوټا پرییا.

د 1984 وین په یاد ولرئ چې په 1991 کې تقاعد شوی و؟ دا د Previa لخوا بدل شو. مګر، له بده مرغه، دا هم یوه لویه ناکامي وه. پداسې حال کې چې ټویوټا اداره کول ښه کړي، سټایل یې د زړه پورې پاتې دی.

برسیره پردې، د کورني مینیوانونو برعکس چې د V6s سره راغلی، پرییویا یو زړه نازک انلاین-څلور درلود چې کولی شي په سختۍ سره د دوه ټن ماشین حرکت وکړي. په نهایت کې ، په 1998 کې دا د سینا لخوا بدل شو.

بل: دا ولې سینا خورا ښه ده!

غوره: 2022 ټیوټا سینا

د 245 لیټر، 2.5-hp 4 سلنډر ګاز انجن څخه د ډیری بریښنا سره د هایبرډ پاور ټرین فخر کول، د 2022 سینا خورا وړ دی. دا هم خورا مناسب دی.

مګر هغه څه چې دا نن ورځ په بازار کې یو له غوره ټویوټا موټرو څخه جوړوي د دې د نه منلو وړ تیلو موثریت دی. دا لوی مینیوان کولی شي په یو ګیلن ګاز کې تر 36 میلونو پورې سفر وکړي. هو، 36 میله!

تر ټولو ناوړه: 2007 ټیوټا کرولا.

کرولا یو له خورا مشهورو موټرو څخه دی چې نه یوازې د ټویوټا بلکه د ټول موټرو تاریخ کې. خو د 2009 کرولا خورا ستونزمنه وه.

په ځانګړې توګه، انلاین څلور د تیلو مصرف سره جدي ستونزه درلوده. دا یو شمیر نورې ستونزې هم درلودې، په ځانګړې توګه د پیډل چپک کول، د بریښنا د کړکۍ سویچ خړوب کول، او د ناکامو اوبو پمپونو له امله د انجن ډیر ګرم کولو ستونزه.

غوره: 2018 ټیوټا سینچري

د ټویوټا سینچري، چې عموما د جاپاني رولز رایس په نوم پیژندل کیږي، د جاپاني موټرو جوړونکي یو له خورا قیمتي او لوکس موټرو څخه دی. په 1967 کې معرفي شوی، دا لیموزین تل د شاهي کورنۍ د غړو، ډیپلوماتانو او لوړ پوړو چارواکو د لیږد لپاره ډیزاین شوی.

ټویوټا د 2018 لپاره پیړۍ بیا ډیزاین کړه او د 5.0 لیټر V8 هایبرډ پاور ټرین سره یې فټ کړ ترڅو عالي مګر اسانه سرعت وړاندې کړي. دا یو بشپړ خاموش کیبن او یو الټرا لوکس داخلي لري چې یوازې RR کولی شي سیالي وکړي.

ترټولو خراب: 1990 ټیوټا سیرا.

سیرا په 90 لسیزه کې د سوپر موټر بازار ته د ننوتلو لپاره د ټیوټا ترټولو ستره ناکامه هڅه وه. دا د ټویوټا مینه والو لپاره خورا ګران و او د "ټویوټا" د هغو کسانو لپاره چې د ښه سپورت موټر په لټه کې دي.

په پرتلې بیه د ایټالوي سپورتي موټرو درلودل پدې معنی دي چې د سیرا لپاره هیڅ راتلونکی شتون نلري، او ټیوټا په 1995 کې دا احساس کړه.

بل پورته: دا ټیوټا د پوني موټر څخه الهام اخیستی و.

غوره: 1971 ټیوټا سیلیکا ST

د پراخه مشهور فورډ مستنګ څخه ډیزاین اشاراتو او د کارینا څخه میخانیکي توضیحاتو په پام کې نیولو سره ، سیلیکا په 1971 کې د معرفي کیدو سره سمدستي برید و.

دا د 1964 فورډ مستنګ لپاره مناسب ځواب و او د ټیوټا په تاریخ کې یو له خورا بریالي لاین اپ پیل و.

ترټولو خراب: 1992 ټیوټا پاسیو

پاسیو د سپورتي دوه دروازو کوپ په توګه ځوان چلوونکو ته هدف و ، مګر دا نه ساتیري او نه راحته وه.

ضعیف انډرسټیر، د نسان پلسار NX او مازدا MX-3 د سختې سیالۍ سره یوځای، پلور ورو کړ تر هغه چې ټیوټا په 1997 کې د تولید پای ته رسولو پرته بله چاره نه درلوده.

غوره: 2022 ټیوټا کرولا

په 50 کې د خپل پیل راهیسې، دا کمپیکٹ سیډان، چې تر دې دمه یې 1966 ملیون واحدونه پلورلي دي، خلکو ته دا توان ورکړی چې په خوندي او آرامۍ سره په مناسبه بیه ترلاسه کړي. د 2022 تکرار توپیر نلري.

دا یو اقتصادي ډرایو ټرین، پراخه داخلي، ښه بڼه، د ارزانه بیه ټاګ او د معیاري چلوونکي مرستې ب featuresو کوربه توب کوي.

تر ټولو بد: Scion 2008 xD

Scion xD یو ارزانه فرعي کمپیکٹ هچ بیک و چې د خپل لومړي ماډل کال څخه د ډیری ستونزو سره مخ و. په 2014 کې ترټولو د پام وړ یادونه د مسافرینو په مخکینۍ څوکۍ کې د غلط سلایډ میکانیزم شامله وه، چې کیدای شي د جدي ټپي کیدو پایله ولري.

Scion xD هم یو شور او ټوټی موټر و. دا هیڅکله غوره پلورونکی نه و او په پای کې په 2014 کې بند شو.

بل: که دا 1965 موټر نه وای، ټویوټا به په متحده ایالاتو کې ژوندی نه وای.

غوره: 2020 ټیوټا تاکوما

ټاکوما د دې بې ساري دوام او اعتبار له امله له پیل څخه یو ښه لارۍ وه ، مګر د 2020 مخ په بل کچه و. د خورا وړتیا سره د ځیرکتیا او ځیرکتیا سره یوځای کول ، دا خورا غوره و چې پک اپ یې وړاندیز کړی و.

د بهرنۍ بڼې سربیره، د 2020 تاکوما د معیاري په توګه د Android آټو، ایپل کارپلی او ایمیزون الیکسا هم لري.

تر ټولو بد: 1958 ټیوټا کراؤن.

په امریکا کې لومړی ټیوټا موټر په بشپړه توګه ناکام شو. که څه هم دا د جاپاني سړکونو لپاره مناسب و، د 60 هارس پاور انجن دومره کمزوری و چې تاسو 26 ثانیې وخت نیولی ترڅو 0 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږي.

موټر په لویه لاره ولړزاوه، انجن په غره کې ډیر تود شو، او بریکونه هماغسې خراب وو. ټیوټا دومره ناورین و چې ټیوټا مجبور شو چې یوازې 3 کاله وروسته په 1961 کې تولید ودروي.

غوره: 1965 ټیوټا کورونا

که ټویوټا وکولی شي د خپلو لومړیو کلونو په جریان کې په امریکایی بازار کې ژوندي پاتې شي ، دا ټول د 1965 کورونا څخه مننه ده ، کوم چې له هغه وروسته د باور وړ کورنۍ ټرانسپورټ مترادف شوی.

برسېره پر دې، دا لومړی ټویوټا وه چې د خپل ځانګړي سټایل او د ویج په شکل مخکینۍ پای له امله په اسانۍ سره د پیژندلو وړ و چې د مارکي په نورو موټرو کې به ساتل کیږي.

تر ټولو بد: 1999 ټیوټا سیلیکا جی ټي.

سیلیکا د ټیوټا په تاریخ کې یو له غوره سپورتي موټرو څخه پاتې شوی، مګر اووم نسل فلاپ ثابت شو.

د 2000 لسیزې په مینځ کې سیلیکس د ضعیف انجنونو او ضعیف فعالیت له امله زیانمن شوي. د دې لپاره چې مسلې خرابې کړي، دوی د پرله پسې ماتیدو خطر هم درلود. په پلور کې د پام وړ کمښت بالاخره ټویوټا دې ته اړ کړ چې له 2006 کلونو اوږدې مودې وروسته په 36 کې لاین اپ بند کړي.