LSCM - د ټیټ سرعت ټکر مخنیوی
د ټیټ سرعت ټکر مخنیوی یو نوښت شوی فعال خوندیتوب سیسټم دی چې د موټر په مخ کې د خنډونو کشف کولو توان لري او په اتوماتيک ډول بریک کوي کله چې چلوونکی د دوی د مخنیوي لپاره مداخله نه کوي. د ځانګړو پیرامیټونو پورې اړه لري (د سړک حالت، د موټرو متحرکات او سرعت، د خنډ سناریو او د ټایرونو حالت)، د LSCM مداخله ممکن په بشپړه توګه د ټکر مخه ونیسي ("د ټکر مخنیوی") یا د هغې پایلې کمې کړي ("د ټکر مخنیوی").
د پانډا نوی پرمختللی وسیله دوه اضافي ځانګړتیاوې وړاندې کوي: اتوماتیک بیړني بریک (AEB) او مخکې له تیلو ډکول. لومړی، د موټر چلوونکي ارادې ته درناوی او هغه ته د موټر بشپړ کنټرول ورکول، د خنډونو د موقعیت او سرعت، د موټر سرعت (له 30 کیلومتره / ساعت څخه کم) د دقیقې ارزونې وروسته د بیړني بریک لګول شامل دي. .، ورو ورو سرعت، د سټیرینګ زاویه او د سرعت پیډل فشار او د هغې بدلون. له بلې خوا، د "پریفیل" فعالیت د بریک سیسټم دمخه چارج کوي ترڅو ګړندی غبرګون چمتو کړي دواړه کله چې اتوماتیک اضطراري بریک پلي کیږي او کله چې ډرایور بریک کوي.
په ځانګړې توګه، سیسټم د لیزر سینسر څخه جوړ دی چې په وینډشیلډ کې نصب شوی، د کاروونکي انٹرفیس او د کنټرول واحد چې د ESC (د بریښنایی ثبات کنټرول) سیسټم سره "خبرې" کوي.
د ورته اصولو پراساس چې په ستورپوهنه کې د سپوږمکیو ترمینځ د فاصلو اندازه کولو لپاره کارول کیږي ، لیزر سینسر د موټر په مخ کې د خنډونو شتون کشف کوي کله چې د ترتیب ځینې شرایط شتون ولري: د وسایط او خنډ ترمینځ تفاوت باید د 40٪ څخه ډیر وي. د ټکر په زاویه کې د موټر عرض له 30 ° څخه ډیر نه وي.
د LSCM کنټرول واحد کولی شي د لیزر سینسر غوښتنې سره سم اتوماتیک بریک فعال کړي، او همدارنګه کولی شي د انجن کنټرول واحد کې د تورک کمولو غوښتنه وکړي که چیرې throttle خوشې شوی نه وي. په نهایت کې ، د کنټرول واحد موټر د ودریدو وروسته د 2 ثانیو لپاره د بریک موډ کې ساتي ترڅو چلونکی په خوندي ډول بیرته عادي موټر ته راستون شي.
د LSCM سیسټم هدف د کارونې په ټولو شرایطو کې د اعظمي خوندیتوب تضمین کول دي ، نو له همدې امله ، د ځینې شرایطو لاندې (د سیټ بیلټ نه ګړندی شوی ، د تودوخې ≤3 ° C ، ریورس) ، د فعالیت مختلف منطقونه فعال شوي.
